美國西海岸聖迭戈，是一個重要的港灣，是第七艦隊的重要軍港。乘遊艇兜着港灣逆時針旋轉，十九世紀的三桅帆船，民用機場的波音飛機剛剛降落，一片片白色的私人遊艇停泊區，歷歷在目。港口，向南出海-太平洋，啊，左紅色、右綠色的航標浮筒1、2、3、4、5...

港灣西半島是海軍機場，艦載機、螺旋漿預警機，直升機正在起降訓練。一艘舷號71的CVN航空母艦靠泊軍港，防雷鏈柵布滿四周。對岸，岸東，一艘舷號41的CV航空母艦“中途島”號，退役了，經購票，可以登艦參觀。

這麽大的軍艦，這麽美麗的陽光，這麽藍色的海洋，這麽快活的海鷗。

誠心感動。真是航空母艦群支撐的國度。

“中途島”號主桅高掛美國國旗，桅椼各掛海軍信號旗、船名字母旗。我坐在駁岸，靜靜地觀賞着航母的艦首、艦尾吃水線。每次出航，它可是航海官親眼目視記錄航海日誌里的，CAPTAIN問的第一句話，是前後吃水英尺？我看着巨大的干舷船體，海上城堡，它的船體是一小塊一小塊，無縫焊接起來的。太平洋戰爭時期，造船船體無縫焊接技術可是最先進的，它要將兩塊鋼板接頭磨成凹槽，再用人工電焊正反焊成平板狀。大多數國家的船，都是鋼板疊咬鉚釘熱加工有縫鉚接。後者、阻力、用料等大，安全係數小。

發呆。 第一次登上全世界最大的船、軍艦，我習慣性地仰望桅杆信號旗，內心問問，允許登艦啦？

YES SIR

航空母艦所有從陸地、水上登艦，都是第二層甲板，就是本艦最大的空間，飛機機庫。幾台巨型升降機，可以將機庫飛機送達主甲板，升空作戰；也可以將主甲板飛機送下機庫維修、儲存。我看了看艦尾，很熱鬧，飲食服務區、紀念品區域。自有船以來，船尾最重要，舵的安置，操縱；船長等最高級指揮在此，也最安全。有機械動力以來，也最重要部位，外是螺旋漿，內是機艙、油艙，軍官餐廳、休息區。

我登上主甲板，哇！

我喜歡甲板以上。

第一次，巨大的、磅礴的、令人激情油然而生的，航空母艦飛行甲板，張開雙臂擁抱它；太陽光下，人影兒丁丁地、細細地、咪咪地，拖在甲板上，像一根火柴棒呢？

主甲板是無縫焊接，而且是磨沙平面，鋼鐵泥濘。就是說，甲板上無論有水，海水、淡水、油水，你的皮鞋底，飛機的輪胎，有運動中最大的摩擦阻力，讓飛機、人員得到安全操作運行。這也是頂級科技運用。看軍用飛機吧！林林總總。我從艦尾到艦首，圍繞主甲板一遭，腳步沒有一個踉蹌，呵呵。

注意觀察了飛機蒸汽彈射器的一條滑行軌道，普通的一條窄窄的細細軌道啊，絕對機密，絕對專利，絕對有效哈。航母的配置是非常的高級、精確、尖端之科學技術，發明、創造、實踐、探索...

經過艦島右後艙進入，攀登四五部舷梯，到達艦島頂部，後尾，飛機着陸觀察通信室。

這種窄窄的鋼鐵舷梯，陡、狹窄，兩邊是光滑的克羅米扶手；上去是一步一步攀援，下來可以兩小腿一跨扶手，滑下-快啊！快一秒就是救命啊。

據說共計42級舷梯。我幾次被碰着頭、腦，生疼痛的；人要像泥鰍，在舷梯艙口不斷上升處，上升，攀援、圓滑、出頭，升艙等級啊。我的“中途島”號的艦島啊。

我算是有點素養噢，從小爬爬LSM中型登陸艇舷梯，都是美國軍艦呀，舷梯規格、制式一樣啊，航空母艦-機械化登陸艇。老大與老七的區別。現在，每上一層梯，就有一層水密艙蓋可管制。海軍，第一本領，是防水啊。

總算到達海圖室。

海圖，是CAPTAIN的主心骨。這裡有六分儀，正午測量太陽與本船緯度位置的光學儀器；兩腳規，平行尺，弧度尺，放大鏡。海圖桌，矩型的，溫暖的射燈，照耀着海圖，航母打擊敵人，起飛飛機，下一個集合點，如何回家的路線，都標識在海圖上。航母的功能，首先是開好船，然後是飛機升空作戰。作戰時，艦長的位置，艦橋、海圖室、駕駛台，三個地方找啊。呵呵。

經過窄窄的迴廊，磁羅經，跨入艦橋。嘿！三面密封玻璃窗，窗面成40度向外、向下，視界極好。艦橋內頂部壁部滿塗綠色蘋果綠油漆。為什麽？讓室內人員視覺充分舒適。全艦唯一用蘋果綠色裝飾的艙室-艦橋。

航空母艦通常指揮一個海軍戰鬥群，有巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、潛艇、補給艦等等，還有艦載飛行聯隊的幾十架飛機。所有的決策，最高級指令，從此發布。海軍上將是航母戰鬥群、或艦隊指揮官。他就端座於艦橋左側兩個靠背椅的右座，航母艦長坐於左座；航母戰鬥群的綜合協調指揮就此發生發展，成功，勝利，凱旋。星條旗永不落。

這個容積率小小，滿擠不到20個人的指揮室艦橋，除了羅經、測向儀、雷達、麥克風、播音器，全是密密麻麻的電眼、開關、按鈕、旋鈕。它們可以將所有請示信息傳遞過來，又可以將所有指令信息發布出去。所以，頂壁、周圍，密布電線電纜無數，尤其在光纖通信之前，同軸電纜線路極其重要。

海軍上將的座椅，他人不可坐。

艦長的座椅，他人不可坐。這是服從和尊重權威。

不是所有軍官，都可以進艦橋的。航空母艦有規矩的。

艦橋，是全艦最高處，是最高指揮官指揮一切之處，看得到前方，左方，右方。海軍術語。

下來一層舷梯，就是正置艦橋之下，是駕駛台。其三面玻璃窗也是40度向外、向下。這裡容積稍稍大一點。主要功能是完全負責本艦航海操作駕駛，羅經居中，雷達分列，車鍾，各種開關旋鈕，報警器、麥克風、擴音器，位斯拉手，探照燈控制柄，航行左紅右綠舷燈開關，主桅信號燈指示開關，等等，我看了一會兒，似乎有點眼熟。大同小異的駕駛台啊。

整個駕駛台，只是左後位置，有一張靠背椅，應該是航海官值更座椅；右後方更後處，也有一張靠背椅。按照海軍等級規矩推測，是航海官值更助理的座椅。駕駛台觀測、通信、航海、作戰等軍士人員，不可以坐它的。

艦橋、駕駛台，只有發出命令，迴誦命令；操作執行，回復執行情況。不可以言它。

航空母艦的操舵艙又是駕駛台中的保護王國，是鋼鐵壁壘的居中小小艙室，舵輪之前是羅經儀，很大的一種。再前方是豎的不大的門型窗，很窄的，剛看見航空母艦前部的定向標杆，可以操舵視向；左右是幾個圓舷窗，出入是左右窄門。可見，舵是艦長的第一生命噢。

駕駛台中裹着操舵艙，兩層裝甲隔離前方。緊靠後位置是一個小房間，海軍上將休息室，單人床鋪，檯燈，床頭小櫃。好啦。全艦主甲板島型建築之上，非常狹窄的空間裡，設置一張床，一張靠背椅，它們功能的重要性，是不言而喻的。

全艦約三千多名官兵啊。

來到第主甲板以下的第三層，即機庫艙的下一層，或再下一層，除了各類軍官會議室，住艙，就是餐廳等等。大概中校以上軍官才有單人房間，少校以下是雙人間；或者更多人的房間，畢竟空間太局限太珍貴了。不過，美軍航母生活設施很人性化的，一般居家的設施，航母上都有；禁閉室，理髮室，郵局，呵呵。

...... 海軍的航母是高科技的軍艦，高科技的軍艦是需要人，操縱、作戰的。人文主義和英雄主義、科學技術、綜合國力的結合，是航空母艦CV-41“中途島號”給人的啟示。

向功勳的“中途島”號航空母艦CV-41，致敬！

向海軍的雄姿，致敬！

謝謝，朋友。

鄧小艇2017年03月05日旅次