我的登陆艇LSM206 (8)
汉语“西崽”，已经是历史名词。它是洋船舶来中国的。最初是西洋高级船员的西洋侍应生，少年。本意。後来中国少年，做西洋人侍应生，也称作西崽。引申一。再後来，给中国船员师傅做侍应生，有徒弟的含义，潜规则，还是叫西崽。引申意二、三了。当然，不是什么人、什么行业，都可以带西崽的。
老上海人，懂得它。洋船来西。
华113艇，船长、大副，航行值更驾驶班；00:00/12：00-06：00/18:00,06：00/18:00-12:00/24:00.昼夜对班。各有西崽一名。水手长有西崽一名。舵工四人，两人一组值更操舵；分两组与船长、大副值更班对应，叫四六班制。舵工舱有一名西崽。因舵工舱在前舱，叫瓜达舱西崽；简称“瓜达西”。
英国航海传统，船东给乘员有固定伙食费，月薪之外。伙食费由承包伙食老板办理全船编制成员伙食。
民生公司船舶西崽，无编制的。
B，初来咋到，不懂规矩、行市。他为四个舵工打饭菜，师傅吃妥了；再去打。
大厨问，谁吃呀？
我。B答。
你吃，谁给伙食费呀？拒绝。
以後知道了，给四个舵工打饭时，多打一点；西崽吃的当然是剩余。比饿死强吧，生存啊。
第一次听见喊发薪。资深的西崽作弄B，发薪了，等着，喊你。
B，一直没听见经理喊自己的名字。窘啊。会计问B，有事吗？
B，不敢问。会计笑了笑，发月薪要有名册。看-
B看到第一名，A，280圆。最後一名，还是没自个。
自个很难受的。

“无名西”。
人生识字，忧患始。读了小学一年级，就会忧郁了。B是江苏省立中学毕业生噢。
镇江中学的，又怎样？学艺糊口，没人脉关系，谁要你？
应文族兄水手长，悄悄告诉B，舵工，是中级船员技工，瓜达舱西崽见习的，可是舵工技术哈。比水手舱西崽，高一层面哦。那个时代，船舶普通乘员的替补、培训、调配，都是西崽中选拔、使用。
A，是船长，看准了舵工舱无西崽，安排B，关照。
战前，田舵工在澳洲洋船，做瓜达玛斯；伍舵工在中美洲巴拿马洋船，一样；胜利後回国。袁舵工等，是老师傅了。他们英语口语、航海用语很流畅，但书面英文，就很差了。田师傅准备考驾驶员，有《考试指南》；总是叫B讲给他听。B连舵工理论、技能都不懂，就要请田师傅，先讲解舵工基础。水手长一旁调侃，听考试指南的人，犯迷糊；读考试指南的人，会背诵了。
舵工西崽，首先是做好清洁。驾驶台卫生、瓜达前舱的扫除，然后，四个舵工的衣服洗，端茶倒水，进餐服务。小勤务兵。第三，侍应，侍候工作，勤快，灵光，才沾边技术；人家愿意，教你。
杂务事情做完，就可上驾驶台，学习舵工业务。是师傅喊你，领江同意，才能接触舵。从认识罗经航向，开始；华字艇的舵，是舵柄，无极变速马达操纵的电舵。舵效慢，舵性“早拿早收”。商船驾驶台，门书“未经允许，不得入内”。英国航海规则。驾驶重地。如医院手术室。

不是什么人，都可以进去，操舵？回家，随便拿扫帚吧。“大海航行靠舵手”。你愿意。就当舵手？谁是谁啊？
B从南京上船，那个下水航次，开上海过南通水域时，电报到：军差。听上海港口司令部命令。
卸下川货，装400吨日用百货，上来两名领海。其中一位是田舵工的老同事，胜利後回国考上领海执照。熟人见面，很高兴。
吴淞口外猫地，编队，美中八艘LSM。叫跟着走，开台湾基隆港。
夜航，跟船走，容易跟丢；因为会船、渔船、岛屿、转向点、风向、潮汐、夜阴密云、星光无现等等，影响因素太多。领海报告，两次不见了，前导艇艉灯。叫醒A。船长室就在驾驶台下，原操舵车钟舱，改用。
A看过航迹图，决定，按计划航线航行；A认为华字艇重载，上层建筑小，风浪漂移系数小。他让大副去休息，自己站立驾驶台值更，不久，发现前面的前导LSM。113艇航行航线正确。有两艘LSM，掉了队。大家都不容易。
基隆卸货，囤船、码头，与上海虹口汇山码头，差不多，日治时期建设风格痕迹。港区外，黄昏，有香焦摊子，摊子香焦。
空载，驶菲律宾。在一个景色优美的海湾，原始沙滩，登陆，打开大门，放下门桥，装进5辆美军“史都华”战车。然後，船队驶入一个更美丽的海湾，美军军港苏比克湾，八艘LSM抛锚。据说，船队装载了一个战车营的战车、通讯车、修理车、弹药车等装备。锚泊休息10个钟头，船加淡水、油料、食品蔬菜，补给船送来美军罐头可乐一大堆。船上乘员很高兴。

B第一次吃美国牛肉、午餐肉罐头。

美国人，烤麸也做成罐头？面筋。他们真有钱有气派。

美国的军舰，美国的食品饮料，美国的战车，美国才是大老板，大财东赢家。

人生，试一试？
傍晚，大副、水手长带休班的一部分乘员，坐机动艇上岸。他们叫B；B不敢动。田师傅拉了他，下到小艇。A在驾驶台值守船班，看到下面，没吱声。
田舵工说，就是看看菲律宾娘惹，跳土风舞；喝一杯，椰子酒；罢了。

B暗想，还是美国可口可乐，爽快。OK.

美国牛肉、苹果、可口可乐，登陆艇冰库里，三大宝。

吃完了它们。啃中国老米，萝卜干，咸鱼片，紫菜汤。

生活，多么现实！
上海卸下战车。装载大件机器设备，开重庆。
长江下游、中游领江，上船引水，一般是大领江、二领江，一组，分工合作，负责值更引航。

宜昌上船的川江领江，却是大领江带二领江、三领江，三个川江舵工，三个川江水手，一套班子，组合。川江大、二领江，分工合作，负责值更引航全程；三领江不能单独值更引航，只是引航助理，关键漕口险滩，大领江亲自操作，叫三领江、甚至二领江，执舵。川江枯、中、洪，四季水位，日夜落差大，关键技术，就是那几刷子。密而不宣的。一招鲜。

中国川江领江绝招。信不？

自古以来，英国皇家海军、德意志海军、法兰西海军、意大利海军、东洋人的船，进出川江，统统要看，要依靠，川江领江的大拇指、食指、中指的手势玩法；看川江舵工的骑马式、下蹲式、弓箭式，玩舵盘轮，正转、反转、不转、剁刀、反顶、居中...
站在旁边看，不亲自操作舵量，永远也不会，川江执舵。民国川江，一等一级舵工，顶级，月薪81圆；相当于县政府的科长大人月薪啊。如，县教育局长月薪。

你，只眼热待遇？

华113艇的舵工，都是一等一级。按规矩，川江领江上船接班引航，他带来的舵工执舵；本船船长接班操作，本船值班舵工执舵。
川江操船划浆，规矩多着呢！您家。
皇帝、元首、总统，等等，乘轮船，进出川江，无不请川江领江引航，看他们玩手指头，玩轮盘舵转圈子：
林森、蒋中正、宋美龄、毛泽东、刘少奇、西哈努克...

过往云烟。

B的第一次入川，是113艇航行万县卸载。说是“万县王”杨森，给本乡建设，弄来的洋机器。113艇抛锚，人工卸过木驳船，硬是搬卸了7天。万县、宜昌，一般是锚泊，木划子转运人员，哪来的机械吊车呢？

出了上海港，其它都是野蛮的江湾，贫瘠的人力搬运，似赤膊的蚂蚁，劳苦蚂蚁搬家？
到重庆，B不敢下去，房子、坡坡、道道、人家，山高坡陡呀！山高水窄流急石板滑腻哟！
是。
四川交通不便，重庆山城。可当地人思想开明，追新，时髦呢。刘湘开始，杨森、潘文华等等。八年抗战，国府陪都重庆，人才荟萃，各路云聚。盟军、国军，驼峰航空线，C-46、C-47运输机，美澳至印度加尔各达港，自由轮，新武器兵工厂的试制山炮迫击炮，等等，都在精神堡垒附近的餐厅，到南岸弹子石的茶馆，等等，都是可以聆听到的，新闻内容。
重庆，机器制造业的工程师、厂长、经理、老板，等等，千方百计地打听路径，到华字艇观摩轮机舱系统。3600匹马力双车主机柴油机机电动力，真是送上门的现代应用科技的样板。它的柴油机一个汽缸，直径约成人粗。岸上，一辆卡车的内燃机汽缸，直径拳头大。陆地上，机械厂的工程师，牛皮哄哄，自以为不得了。

天有井大。

民国川江一等一级，华113艇轮机长，月薪270圆。不算小数目啊。轮机长可以将机电动力系统，全部拆卸，保养、检修、安装、运行操作。你认识这般老轨吗？

当然，汉口、九江、安庆、芜湖、南京，等等，也有许多工程师厂长们，来学习、长眼。

首先学习、研究、领悟的，是上海各造船厂的专家、工程师，科技人员、管理层。海派文明与国际接轨，不是一日之功。

上海人做船长，宁波人做轮机长，中国人开洋船的先驱，绝配组合。
客居重庆时，杨虎那能说会道的太太，也惊诧：重庆妹，穿得比上海滩女郎，还露呀！上海摩登一星期，明朝重庆街头，就有啦！
勿稀奇，时髦哩。
民族号客轮重返上海，A第一时间去徐家汇，拜访杨虎先生家。杨现在是虚衔养闲，委员？可还是上海海员工会理事长。上海是中国最大的港口都市，海员号称十丌余。这位安徽宁国老乡，前上海警备司令、淞沪警备司令，行业首领，青帮老字辈人物，没少关照自己。杨出身很苦，清朝两江衙门，苏南皖南一片辖地，语言语音习俗相近。安徽人在上海很团结，青帮最早叫“江淮四帮”，源于运河漕运业。A住家谋生上海滩，没受流氓、地痞、瘪三滋扰，就是杨司令牌子硬。A，那年，与姨太太苏州人陈菁，交际花，离婚；还不是杨虎管家打个招呼，宴请、赠一笔钱、好聚好散。完事。
A带点四川土产金钩豆瓣、沱茶、坛子酒、白木耳，看杨虎。杨太太笑笑，A大领江当船长啦！恭喜啊！明明是船副，她提一级。
A在113艇提升，又去看杨虎。杨当然高兴，嘿，美国兵舰厉害！干。杨太太还是笑笑，A头耶，船总，来事吉祥！
凡事，场面上，人抬人高哇。

B上113艇不久，A招之面训：

“学好的，舵工舱有业务技术书籍，我这里也有，要制订学习计划，书看了还原；不懂请教。不要看人赌博，船上是染缸，学本事难，学坏处处容易。”

1947年3月底，113艇汉口下水，夜泊九江。午夜零点後，浓夜里江北抛锚船，失火。A拉响警报，全体乘员各就各位，A驾驶华113艇至起火船下游东北风上风口，紧急船首靠帮，救人。原来是老式铁壳船“中亚”号客货轮，长沙开往上海。上层建诛都是木结腹，烧起来风一吹，像个大炉子，吓死个人。伍舵工带着B，站在船首打水台，用美国海军专用救生缆索，救捞落水溺水者；共搭救旅客船员大几十人，中亚轮船长穿着拖鞋被救。九江海关有档案记载。
国府交通部嘉奖A一次；颁发奖旗一面，褒奖华113艇全体乘员，见义勇为，救生救难。
为什么A，敢驾船冲上前去？
英国航海传统。
皇家海军和商船，使命感、责任感、战斗精神，一脉相承；不分家的。船长是航海家、冒险家，具有骑士精神。
英国船长遇事，敢冲锋，拚斗，就是荣誉和责任。航海日志不能更改、涂墨，用蘸水笔或钢笔书写；写错了下划一杠，再写正。每一航次结束，要报送海关等检查。船长有日记簿。各级军官有航海日记，交管理机关检查，船长看不到；专业军士长（水手长）也有航海日记，交管理机关检查，船长看不到。船长的职业表现，不是自夸自吹。有的是职业眼光盯着你！别得意。高薪的CAPTAIN.航海传统和用人机制啊。
A，永远记忆英国老师詹姆斯.布莱恩。苏格兰渔民的儿子，北海的波涛里成长；海军军舰航海士。他的理想，做船长。到上海，退役，只有机会学扬子江下游领江。OK。

他喜欢扬子江。
他从百匹马力的蒸汽机动力英国拖轮，领江做起。寂寞沙洲冷，空潮芦雁飞。他珍惜海图、航次心得、经验积累、理论学习、提高引水技术，掌握驾驶技术，对A的职业生涯，影响很大。

他喜欢中国水师的儿子A。
他总叫A，一起对证，最新版英国海军扬子江海图，与实际航道的关系，并小小考试A。

朋友。
他说，开船，就是天文气象、水文地理，航道与船行的预测，观察与定位的操纵。胆大心细，沉着镇静...
後来，A做了大领江。一次，引航澳洲矿石船，万吨轮，舷梯口，破例迎接的，竟然是英国船长，蓝呢袖口四道金葱粗杠的，詹姆斯.布莱恩先生。

我的天。

尊敬的布莱恩船长先生，拥抱啊！

航海人故知。
志气贯虹。

中国发展好慢，好难哦。

抗战胜利前，长江上航行、稍微动力几百匹马力、满排大几百吨的轮船，船长大副轮机长大管轮，都是英国人。中国人，要么去做领江；要么，跟英国人打工，打杂，烧锅炉的叫生火，厨子，侍应生，清洁工；民族号客轮英国船长房间的厕所，传统有专门扫除的水手做。

中国人在英国船长手下，做到舵工、水手长、水手副长，就很不容易；住家上海、汉口、重庆都市平民区，子女一般都会读读书，开智看世界了。当然是洋船带来的生活方式，文明理念。一般土地主、商人、职员，内陆农耕文化，不可同日而语。

夏家奎，是中国人最早在英国船长手下做大副的人士，任职太古公司。全长江闻名。1928年，南京国府新政，交通部颁发第一张中国船长执照—马家骏。海关认可。

胜利后，中国船长轮机长，慢慢做起来。招商局中国船长，丙种证书（长江）多，乙种证书（近海）普遍，甲种证书（远洋）寥寥数人，有案可稽。

行行出状元？

状元是那么轻易，及第？

前十年，我读《新华文摘》，转载美国华人吴先生的文章，引起我关注。他说，大哥是乐山国立武汉大学学生，1946年夏放假，船票难买，乘“东亚”轮回南京，在九江遇难，尸首都未知何处。

我研究了此事。

在我人生生活、学习、工作、人脉圈、接触范围，还没有谁，比我更理解一些，长江的船。

A、B，是先辈至亲。我喜欢牛津剑桥学术风格，船名、时间、地点、人物、职级、薪金，一应清楚。不清楚？若系扯淡。我走开，

不喜欢之、乎、者、也。

不喜扯烂污。

乡贤四代，武汉大学毕业。国立武大从乐山复员武昌珞珈山，到位是1946年9月。学校课程因搬迁补课时，1947年初，临近春节，才放寒假。国立武大的校规、学分制，严格的。其一。

其二，1946-1947年，长江公私营轮船，没有“东亚”号的（日本式船名）。只有“中亚”号客货轮。

其三，轮船失事地点水域在九江。长江流域，1947年初，“中亚”号轮船失火沉没于九江江北,东北水域。英国海图标注。

其四，1945-1950年，重庆-宜昌-汉口-南京-上海，买船票一直困难。汉口船票、乘船，都在汉口江汉关附近。武昌，很不便。

这位吴先生的大哥，也许乘中亚号客货轮，遇难九江。存疑。

这俩吴公子的家，住南京明故宫一带；其父在南京炮标（地名）-国防部史料局办公，少将局长吴石。

我乡贤，A、B,见过面1946年，国军少校，配戴“炮标”证章，出入南京国防部办公，参谋总长陈诚上将的秘书，程。

江湖，纸一张。

吴淞口，每天两涨两落，潮汐；一大涨潮一小涨潮，落潮亦是一大落一小落。上海港称为“半日潮”港湾。月球与太阳、地球引力等关系，吴淞口潮汐周期时间：24小时48分钟。

你要是会推算潮汐，就是半个领江咯。佩服。

华113艇空载，靠泊虹口汇山码头。上海港务、码头、囤船，作业很规范，英国人传统。Z字旗高挂，来靠船长度，标示旗（灯号），前后空隙，不过一、两公尺。上海滩，寸土寸金噢。

平潮水位。一长列吊拖小船队，苏州河里出来的农贸木驳子，一二十条，被小火轮牵着，抢里档，前进；像孩子们游戏，瓢瓢荡荡，荡荡漂漂，有拖头牵引，就过往来去；若无牵引力了就会歪歪扭扭，一个涌浪，翻沉了它。

113艇让了它们慢慢过...停车，稳舵，黄浦江平潮最不好靠码头。暗流轻涌，暗里使劲，东一下，西一股。停了车，舵效没了。小船队过完了。动车，舵不来，113艇尾，贴了海军扬子码头的国军LCI联字号步兵登陆艇首部一下，使它摇晃了几下；海军弟兄嚷嚷起来。

A叫车钟、舵令，几个动作，113艇横移平稳靠上汇山码头，系缆。

联字号下来四个枪兵，走过来，

带头士官嚷嚷，“凭什么撞我们哪？嗨，嗨--”

船头大副水手长等，船尾水手副长等，都没吭声气搭理。

水手长一声长哨，靠泊系妥。

A,一反常态，没脱下白手套，走下驾驶台舷梯，走过船跳板，蓝呢袖口四道金葱粗杠，随时提醒全体乘员：我负责。英国船长传统，戴白手套，正装制服，礼仪。

突然联字艇方向传来一声，立正！

两名年轻海军军官，跑步过来，向A，敬礼：

“报告老师，学生XXX少校，问好！

“报告老师，学生XXX上尉，问好！”

呵呵，都当艇长、副长啦！真棒！

A，招牌式的微笑，很有亲和力。

A，战前引领过中外海军许多舰船；在重庆山洞海军总部，教授过培训军官团。有名气的啦。

中国国军，1931年“九一八”事变以后，军官团发国难薪。少将以上，对折月薪；上校六折；中校以下七折等等。中将原500圆大洋，变成250圆；周恩来兼任军委会政治部中将副部长，每月得250圆；武汉抗战献金，他留10圆交CP党费，240圆捐出。郭沫若、田汉，一批中将厅长少将处长；张曙、冼星海一批上校科长，姚雪垠是中校股长，一批左翼文艺人变成国军将校尉，等等。他们拿着国府发的国难薪，高官厚禄。不觉钱多。

鲁四爷，拿着国府大学院的几百大洋，不骂日本人，专骂中国人劣根性，择上海租界，同居女学生。蛮好。

联共（布）全年党费三分之几，斯大林递给延安。窑洞的老大，签收，几百万美金。都有用的。

人生入钱？

抗战胜利了，国军军官团，恢复正常薪金。

少将师长月薪，300圆。

自由职业者重视职业收入。那是衡量他们应用技术的社会标准。

USS LSM,用于海战的，最新军舰登陆艇科技研究制造。美国人、英国人、中国人等，都未曾想到，它用于中国川江，战略运输、商业运输，极其成功。不能不说，是一历史传奇。

A任职华113艇一年，被辞职。5艘华字艇，3个船长是下江人。四川人、重庆人，多年来，受够了下江佬的气。

是啊，到人家地面上谋生，要落教哦！

重庆船员，下层普通乘员多；公司运营，地方势力，乡土意识，洪门帮会，行业竞争，人才观念，权利衡量，都有作用。

113艇管事，是民生公司代表。带私货，带旅客，靠码头，经理业务，人事管理，提升培训，许多，与A有隔隙。A是海派作风，只管安全，不大看管事的表情。

一次，朝天门码头，检查站卡口，对便装未掏证件的自称华113艇船长A，出手打之。事后称误会。A抗战八年蛰住重庆，未吃过这等亏。他明了，该离开这艘船了。

辞职。

B，过了两趟水，也呆不下去了，要他下船，回哪里呢？镇江吗。

民生公司有名的下游大领江，熊诚，汉口登船，引航下水，开上海。其西崽万宝书，是B的表哥，地主独子，已婚，受不了西崽的苦差，还是打算回镇江，跑单帮去上海火车线。推荐B替他做西崽。

熊诚是A的老同事、朋友。其父亲是镇江港最大的英国囤船，水手长，与A父子很熟。他接收B。

熊大领江的西崽，民生公司有编制名单，无薪水；但随熊领江引航任何船舰艇，都是名正言顺的吃饭；住上海、汉口民生公司招待所，食宿免费；熊开船时，B可以名正言顺地，执舵。

再见了，华113艇。它是第二艘美国海军中型登陆艇1946年起，试航中国川江，取得成功。第一任船长周海青，大副A；第二任船长A.历史就是这样。

胡说八道，可怜矣。

它后来卖给民生公司，改名“岷江”艇。

1958年改名“人民24”号。

我经常看见它（8）