回国领取中国驾照的经历和随想

文/万湖小舟

这次回国居住在成都兴隆湖畔，离最近的地铁站有一公里左右，对我们而言不算什么，而且还有电动三轮车可用，骑行到地铁站，转身就可以乘地铁，周游一遭回来，再骑上电动车回家很方便。

但若要带老母亲出行，这种方式显然行不通。所以我决定去领取中国驾照，搞一部汽车带老妈出行，不要让她总是拘束在家里，要出去沐浴大自然的阳光，去走访她的出生地，去和儿女在旅途中重温旧事。

我知道中国驾照可以在加拿大短期合法驾驶（半年）。过去以为这是中加两国的互惠协议，加国驾照在中国应该也能开半年。十几年前，我曾凭加国驾照开着亲友的小车，载着母亲几姐妹游山玩水，留下了极美好的回忆。

后来才知道，外国驾照并不能直接在中国开车。此后回国，我便不再动开车的念头。今年回国，想着规定是否有变？在谷歌Gemini上查到的消息显示：我可以凭加国驾照去当地车管所直接申请中国临时/短期驾照，有效期三个月。

这个规定对我颇具吸引力，毕竟每次回国假期有限，很少超过两个月，短期驾照绰绰有余。于是我兴冲冲前往车管所办理，却未料到，短期驾照没领成，最终竟带回了一个六年有效的中国长期驾照。且听俺慢慢道来，也供有同样需求的朋友参考。

一、 准备材料与办理翻译

那天上午我们赶到车管所，被告知办理临时/短期中国驾照需要准备以下材料（以加拿大为例）：

1） 要有加国驾驶执照原件

2） 要有加国驾驶执照的翻译件

3） 要有在中国的境外人员住宿登记证明（由去登记的公安机关出具）

4） 自己的加国护照

5） 一张本人的照片

一般当地车管所附近都有翻译公司做这种翻译业务。我居住的地区办中国驾照需要去成都犀浦车管所办理。我问车管所为何不兼做这种翻译业务，车管所工作人员说国家不允许。并好心告诉我，现在一些翻译公司漫天要价，还要注意他们的资质，必须是车管所认可的，有正当翻译营业执照的公司翻译的驾照才有效。

我在车管所对门看到一个做有关汽车生意的公司，老远透过公司的玻璃门就看见里面一位女士在向我招手。我进门询问他们做不做翻译业务，她说当然做，而且告诉我他们的翻译件是车管所接受的，还会在给我翻译件的同时，提供他们的资质证明。

我问费用多少，她说300元人民币。持有国外驾照的人都知道，驾照上的文字不多，翻译相对容易。300元人民币是不是市场公平的价格，我不知道。不过俺还有一些残留的成都人的幽默。以下是当时的对话：

小舟：人家车管所都说你们漫天要价，敲棒棒哇？

女士：他们乱说，我们是正规翻译公司，要把文件传到成都总部处理，肯定车管所接受。

小舟：要等好长时候嘛？

女士：个把小时，你们在这等一下嘛，喝口水，一会儿翻译件就送过来了。

小舟：好嘛，棒棒拿给你敲了哈。

女士：莫得事。我们还可以给你照张相，保证你满意。

见他们态度诚恳 ，就把翻译和照相两项生意都给了他们。拿到了翻译件和相片，所需材料就算齐备了，我便回到车管所领号排队办理。

二、 窗口交涉与规定转折

车管所属于公安机关交通管理部门，工作人员清一色穿着交警制服。

当年在德国时，我的德国房东曾半认真，半开玩笑地对我说，德国的警察，包括交警都是“Dumme Leute”（愚笨的人）。到了北美，也看过文章戏称北美警察是“Licensed流氓”（持照流氓），政府用他们去对付“Unlicensed流氓”（非持照流氓），暗指普通人很难与警察打交道。虽然知道这些多属偏见，但几十年来确实鲜少与国内警察打交道。前几天办理住宿登记时，户籍警官公事公办、高效礼貌，给我留下了良好印象。现在办中国驾照与中国的交警打交道，又会是什么一种体验呢？

大厅接待柜台内的几位年轻的女交警，待人热情，礼貌，耐心。给了我们排队的号码，并告知了排队的窗口号。大厅内空间大，座椅充足，空调温度适宜。让人排队等候也有舒适感。

看着整洁的大厅，交警工作人员那么和蔼可亲，耐心答疑，人们有序的办理有关事宜，让我具象体会了一次什么是“人民警察为人民”的庄严承诺。

我把材料递上去，窗口的女警官给我说，材料齐全，但领取中国临时/短期C1驾照（C1就是轿车类型的车辆），只能驾驶租赁的汽车，不允许驾驶亲友或公司的汽车。这是我没有料到的。我问为什么？警官说上面就是这样规定的，具体为什么她也不清楚。但如果申请到中国长期驾照，就可以驾驶非租赁汽车。

后来了解到，中国临时/短期驾照是“为短期境外访客租车而设”的有限许可，不是完整驾照，因此法律上只允许驾驶租赁公司车辆，禁止驾驶私人车辆，以确保保险、责任、监管都可控。

想了想，决定改为申请中国长期6年有效的驾照。我问警官，领取中国长期驾照的条件是什么？警官回答需补充以下材料：

6） 体检证明

7） 年龄满70周岁以上需通过“三力测试”（智力、判断力、反应力）

8） 通过“科目一”交通规则考试

对于大多数海外华人来讲，领取中国长期驾照，只需关注如何通过“科目一”交通规则考试。

我询问是否有复习资料出售，警官笑答没有，但推荐在手机上下载APP做模拟题。旁边一位好心的办事群众也向我推荐了“驾考122”。

警官收下我的申请材料与加拿大驾照原件（用于核验真伪），让我签字确认。告知审批通过后会通知我，体检医院的数据会自动联网传输，一旦我准备好了，就来考试，只要“科目一”通过，当天即可拿证。

三、 迎战“科目一”

接下来的两天，我只要有空就在手机上刷“驾考122”。模拟成绩从最初的83分一路提升到98分（科目一满分100分，90分及格）。感觉底气足了，正好车管所通知审核通过，可以去考试了。

办考试手续和准考证时，办事柜台的警官告知我，当天有两次考试机会。

一生经历过无数次考试。当年入职加拿大高校时，教研岗位要求教授必须具备职业工程师（Professional Engineer）资格，否则有些专业课无权授课——理由是“培养工程师的人，自己首先得是工程师”。北美的职业工程师考试对于海外具备硕博学位的申请者免考专业，只考法律与职业道德。当时我以为那会是人生的最后一次考试，没想到二十多年后，还要考一次试。真是生命不息，考试不止。

走进考场，监考警官让我穿上专门为考生准备的黄色背心。递交护照和准考证。考试在计算机上进行，限时45分钟，共100题。考场内考生也不多，每人的考试科目也不同。

开考后，答对题目编号颜色不变；一旦答错，编号立刻变红，系统会直接弹出正确答案并解析原因。答完一题即锁定，无法回头修改。

考题和“驾考122”的模拟题大同小异，有单选题（multiple choices）和“对与错）的判断题，只要细心并不难。但我因为一时粗心，有三道题目没仔细看全就点了选项，被亮了三次红灯，仔细一瞅解析才恍然大悟——这些在模拟时分明全对。至于涉及违规扣分的具体分值题，有些只能凭常识与运气。

大约二十多分钟，我做完了全部题目。屏幕当场跳出成绩：90分！ 刚好踩在及格线上。计算机屏幕弹出了祝贺界面，告知我顺利通过。

走出考场回到营业大厅，没过多久，一本全新的中国六年期驾驶执照便递到了我的手中。

接下来如何搞到一部小车，那又是另一段故事。且听下回分解。

（贾迈艿Gemini 制图）