| 如何最大限度地利用温州坠桥车厢？
听到温州动车组追尾悲剧，俺没有多少感觉了。听见太多的事故，已经麻木了吧。几年前回国探亲，山西发生了特大煤矿坍塌。电视台直播抢救现场，一天不停。我半夜起来还打开电视，关心到底救援如何了。最后，救出了一百多人，失去了另外几十个鲜活的青壮年。当时，所有电视台都在欢呼，这是中国煤矿史上的救援奇迹，总结经验，说是归功于科学的决策。我从心里感到鼓舞，为那些在井下被困十多天的男子汉们能和老婆孩子见面，感到无比欣慰。
然而，没有几天，我又看到一则失望的新闻。中央电视台播出一条专题，好像是弗吉尼亚煤矿事故，三名美国矿工遇难。报道美国的矿难倒也没有什么，但是央视用了一个耸人听闻的标题“血煤”！我没有一定为美国矿难辩护的情绪，但觉得这种说法太不公道。中国煤矿每万吨煤的死亡率要远远高于美国煤矿，从来不说自己生产的是血煤，为什么一说到美国的就成了血煤了？ 有人说，只要是交通工具就一定会带来死亡。这话没有错，但是关键是我们应不应该让每一次交通事故成为进步的台阶？我本来麻木的神经，被国内有关部门处理事故的方式激动起来。温州坠桥的车厢竟然被起重机迅速地捣毁，而且就近掩埋在池塘里。 我不说这些车厢是调查惨烈事故的重要线索，更不想把这次意外政治化。只想说，这些车厢是不是可以有更好的用途呢？ 中国有数千年的历史，然而我们到底有多少古迹、多少真正带有历史特点的地方呢？除了皇帝王公将相的陵墓，可能数不出几样让我们追思故人，缅怀先人事迹的旧物了。美国虽然只有二百多年的建国史，但是去年我们出去旅游，偶然留宿一个小镇。在旅馆成列的小册子上，竟然发现那是西部牛仔的发源地。那个小册子竟然讲述了那个小镇的第一户人家是谁，从哪里迁移过来，第一间房子坐落在哪里。 动车组的如此惨烈的事故，为什么要如此匆忙地掩盖、如此惊慌地把车厢捣毁？难道我们中国人不需要历史吗？为什么不将这些车厢留在那里，尽量保持原样，再建一个纪念馆讲述事故的经过和原因？失去亲人的人们，也许可以每年的这一天来到这里缅怀一下亲人。铁路工程师们，可以来到这里进行上岗前的培训，让他们知道自己的工作需要怎样的严谨以避免如此的灾难。 在这个纪念馆中，可以记载中国铁路经过的坎坷，技术水平如何在一次次的事故中找出事故原因，吸取教训，改进技术和管理水平，然后才一步步地走向更安全、更快捷的今天的。飞机的安全性就是因为一次次地事故调查，一步步地改进技术，才有今天的飞行安全。为什么我们的铁路不能？ 我常常感慨，中国的历史很长，但是中国的历史又很短，因为我们很少从历史中吸取教训，让过去的苦难成为今天的祝福，让今天的事故成为明天的安全。是我们缺乏科学精神，是我们缺乏积累的耐心，还是我们太没有安全感，只希望匆匆忘记苦难？是啊，我们中国人的生活态度就是活着不容易，还是找点乐子吧，不要老想着那些苦难和事故，赶快埋掉，眼不见心不烦就好了。有人说，西方是罪感文化，日本是耻感文化，中国是乐感文化。我们追求快乐，不喜欢心里有罪恶感和羞耻感，只要有面子会好了。 这是一个悲惨的事故，这也是惊醒、进步的机会。我们的中国就这样把它浪费了。把车厢销毁，掩埋，然后任何教科书不再说起。在北方交通大学，我记得有一尊詹天佑的塑像。什么时候，在中国的某个交大里面，有一个中国交通史的耻辱纪念馆。让一代代的铁路工程师们记住，你们严谨的设计、认真的精神对于社会是多么重要。让今天的耻辱成为明天的骄傲，这不是这些车厢最好用处吗？这样，也可以告慰那些死在这些车厢里的同胞吧？ http://blog.creaders.net/xibeizhangsan/user_blog_diary_release.php | 
