2021-11-24
前一陣在萬維看到一篇回憶文革的文章，其中博主提到了焦枝鐵路。記得家父年輕的時候，也帶隊參加過焦枝鐵路的修建，帶回很多鐵道部發的小獎狀和消炎用的化石猴，可是家父對此從來沒說過，因為那是一份秘密的工作。
五十二年前，不可一世的毛偉人為了準備和蘇修美帝同時開仗，利用三線建設搞的人海會戰的一個大工程，工程代號是4001。當時人們階級鬥爭的意識很強，許多項目都神神秘秘，只用代號，包括林副主席的公子哥，私底下啟動了的571。
那是純碎用行政命令的手段，發動周圍三省上百萬的農民工，組建成四個民兵師，一鐵鍬一榔頭赤手空拳給挖出來的。
焦枝鐵路平行於京廣鐵路，是焦柳鐵路的北端，在京廣線的西側，爬山越嶺，北起煤都焦作月山，沿太行山麓，出王屋，跨黃河，越沙河，穿伏牛，經南陽盆地，止於豫鄂交界的枝城，長達八百公里，地形複雜，工程浩大，任務艱巨，又沒有機械設備。上圖是月山車站現在的樣子，足見當年築路工程之規模。
標標準準的攆鴨子上架，從1969年11月開始，鐵路建設者們自備乾糧，風餐露宿，經過七個多月的艱苦奮戰，逢山開洞，遇河架橋，緊趕慢趕，精打細算，焦枝鐵路終於能在１９７０年７月１日正式開通，算是給建黨４９周年紀念，獻上了一份厚禮。
昨天是家父八十三歲的生日，從網上找來幾張當年焦枝鐵路建設的照片，是以紀念。
|
