“Tesla 其实就是软件设计。汽车与电池日本更好。”本人并不同意这个观点。

同理，现在Hyperloop遇到瓶颈不是软件不够好，而是很多方面，包括硬件材料电磁理论主动控制，都不过关，相应技术水平还达不到要求。工程设计与制造光靠软件设计是不够的。

Tesla 其实就是软件设计。汽车与电池日本更好。

比尔盖兹与乔布斯，他们是上世纪引领计算机革命大潮的领袖人物，Elon Musk，是开启科学新领域的传奇。

不过，也有可能是NASA在支持他，否则真是超人了。

"我十分看好他，觉得他比比尔盖兹，乔布斯更上一层次。"

比尔盖兹基本使得世界上每个家庭都有一台电脑，彻底改变了人们的生活方式，提高了社会运行的效率。而乔布斯从开发新市场新产入手，以科技与艺术相结合，给地球公民们提供了一系列优秀而高质量的产品。此二人对社会的影响因子非常大，同时期很少有人能比肩。至于他们是否上层次，不同人标准不一，就是见仁见智的事了。

Thanks for your comment. Musk was good with software coding in his early times. This eventually led to his co-founding X.com, which later on became part of Paypal. As you can say, Must is good with software engineering.

In terms of aerospace, civil and mechanical engineering, however, Musk does not seem to have enough training and experience to be a senior designer or chief scientist. But he does not have to be the best in every aspect.

他好像是集投资与工程设计两方面天分的人才吧？Paypal就是他与人合作鼓捣出来，后来卖给dell，赚了第一桶金的。

我十分看好他，觉得他比比尔盖兹，乔布斯更上一层次。

谢谢留言。据此，本文中加上片语：

“其中包括许多成功的经验与失败的教训”。

“一个划时代的产品成功前，也常常很多先行者投资落空而失败。”所言极是。这就是为什么鬼精的马斯克光喊“鬼子来了”却不给地雷挂弦。

ipad成功前，市场上已经有很多tablet，起码Microsoft已经上市平板电脑十年了。

一个划时代的产品成功前，也常常很多先行者投资落空而失败。hyperloop还缺一批失败的先例。

ipad成功前，市场上已经有很多tablet，起码Microsoft已经上市平板电脑十年了。

一个划时代的产品成功前，也常常很多先行者投资落空而失败。hyperloop还缺一批失败的先例。