“7.23”動車事故發生已經好幾天了，事後的處理引起了非常大的爭議，包括掩埋出事車頭，包括小伊伊差點兒被活埋，等等。網絡媒體上到處都是關於這件事的議論。

今天很高興的看到溫家寶主持國務院會議做出對這件事的指示，說要給一個真誠負責任的交代。具體內容是：

“。。。抓緊查清事實，依法依規追究責任。調查處理工作要公開、透明，結果向社會公布，給人民群眾一個真誠負責任的交代。。。。”

“會議指出，近一段時間，一些地方接連發生煤礦、非煤礦山、道路交通事故和建築物、橋梁垮塌事件，給人民群眾生命財產造成嚴重損失。這些問題充分暴露出一些地方、部門和單位安全生產意識淡薄，安全責任不落實、防範監管不到位，制度和管理還存在不少漏洞，教訓極其深刻。”

從國務院會議可以看出，溫先生承認現在的制度和管理還存在不少漏洞。這同這個網絡上的不少極左奴才們的觀點是相左的。

我前天發出一文《動車出軌撞車事故，撤了鐵路局長書記管用嗎？》，提出質疑，在問題還沒有弄清楚之前，匆匆忙忙處理局長書記，與事有補嗎？我提出應該從制度層面檢討政府職能。因為這件事情以及後續處理折射出制度的缺陷。政府管的事情太多，該管的卻沒有管好，不該管的手伸得很長，什麼都管。

可是那篇文字發表後，一些受黨的傳統奴性教育的極左人士，認為這是上綱上線，極力為黨辯護，不承認制度上有什麼缺陷。現在看了國務院會議新聞，看來這些極左人士比黨中央國務院還要愛他們那個黨，真是比黨還黨。那個黨應該請這批左棍們回去當總理當書記了。

我看，溫總倒是個明白人，知道問題在哪裡。只是沒有說明白該怎麼辦才能給一個真誠負責任的交代。

其實這件事本身並非特別複雜。但是，就如我文《動車出軌撞車事故，撤了鐵路局長書記管用嗎？》裡所說的，“一旦政府參與到很多日產生活的運作中去（比如鐵路的運作實際上是操控在政府手中），又出現事故的話，政府就很難再扮演調查處理的角色，因為這裡有利益衝突”。

所以這件事情的後續調查處理工作由鐵道部本身去做是非常不合適的，就算你撤銷上海鐵路局的書記局長，你的任何處理都會受到質疑，何況鐵道部本身記錄不好，前不久才出現貪污醜聞，涉及原鐵道部長等關鍵人物。所以鐵道部在處理這件事故上是缺乏公信力的。

鳳凰網上有網友提議，認為鐵道部應該迴避，他建議由全國人大介入調查。我不知道他的提議有沒有什麼法律依據，也就是說人大可不可以介入調查。但我認同鐵道部迴避的說法。

我認為最好的辦法是由國務院授權成立獨立調查組，進行獨立調查，結果向全國人大匯報，並向公眾公開。調查小組應該由相對獨立的民間學者組成，可以包括日本等國的高鐵專家等。

只有調查的過程，程序公開公正，調查的結果才能公開公正。只有具有公信力的組織負責調查處理，才能取信於民。

要不然，這句“給一個真誠負責任的交代”就只能是一句空話。

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