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網絡日誌正文
看動車事故,漫談以人為本 2011-07-27 22:36:02

胡錦濤先生提出以人為本的治國口號已經好多年了,可是的中國現在是個什麼情況呢?人們所看到的是處處坑人,殺人,死人。

 

你看,現在的科技發達了吧,出現了毒奶粉,瘦肉精,毒饅頭等亂七八糟的坑死人的事情。鐵路提速了吧,出現了動車出軌事故,那個叫伊伊的小女孩差一點兒成為了犧牲品。

 

這些年不少當官的整天口號喊的震天響,以人為本,以人為本。我曾經看國內電視台,一個個省台切換,每一個台都在說什麼堅持以人為本,什麼深化改革的。可是網上看到的卻都是侵權,強制拆遷,自焚,等亂七八糟的事情。

 

我覺得最根本的問題是要把人當人看,才能談到所謂的以人為本。

 

現在的當局,根本不把老百姓當人看,多少起拆遷案件,老百姓以死抗爭,可是,就算你真的死了,又有什麼用呢?人家根本不把你當人看。你上訪,人家把你抓回去,投入到精神病院,把你當瘋子。這年頭“被精神病”的案例多了去了。

 

所以在沒有把老百姓當人看的情況下,說什麼以人為本,都是廢話。

 

實際上中國那些當官的,所謂的以人為本,就是以他們自己為本,以他們自己的官職為本,以他們自己的特殊利益為本。

 

在動車追尾事故發生後,不少人反思中國的體制,反思中國高鐵安全體系,可是就有一班人對這種反思不屑一顧,認為這個世界哪裡不死人,什麼交通工具不出事故。還有些人居然只把這起事故的責任一股腦兒推給那個死了的司機。這些人對維護既得利益,維護現有體制是不遺餘力的。

 

話又說回來,這些不把老百姓當人看的傢伙,他們其實也沒有把他們自己當人看。為什麼呢?這些人長年接受所謂的黨的教育,實際上是奴性教育,對比他們地位高的,權勢大的,富有的,他們是一副奴才嘴臉,所以面對這些人的時候他們是不把自己當人看的。

 

其實老百姓也不把他們當人看。你看最近上海鐵路局換來一個局長,網絡上馬上有人開罵了,說是“走了匹狼,換來一豺狼”,可見老百姓對這些當官的是什麼看法。

 

前一段時間網絡上談普世價值。所謂普世價值,無非就是適合全人類的一些最基本的價值觀念,是人區別與動物的,比如說人權(不是當局所說的什麼生存權,生存權動物也應該有),包括基本自由,包括民主,包括法治的精神,包括涉及個體的和社會的價值觀念。我在一篇博文後評論說,所謂普世價值,最根本的就是要把人當人看。

 

可是就是有那麼一些傢伙,就是不願意把人當人看,不願意把別人當人看,也不願意把他們自己當人看。難怪我看到有人在一些博文後面罵這些傢伙沒有人性呢。

 

那麼問題到底出在哪裡呢?很顯然,是這個社會病了,文化病了。

 

剛剛看到一篇網文《共產黨要對中國社會的道德淪喪負完全的責任!》說得非常的好。這麼多年來黨的教育教出來了這麼多既不把別人當人看也不把自己當人看的怪物。因為黨的教育強調所謂的“黨性”,什麼是“黨性”?說白了就是一切要聽黨的話,實質上就是“奴性”。

 

中國人好倒霉,經歷過三百年的大清朝的奴性化統治,人們已經沒有脊梁骨了,好不容易一百年前孫文先生領導革命推翻清王朝。沒有想到,最終換來個比大滿族權貴更壞更狠更沒有人性的黨。

 

這六十年來一次又一次的運動,一次又一次的大規模傷亡,包括三年大饑荒餓死幾千萬人,包括反右文革整死幾百萬人,包括後來的六四屠殺多少多少人,包括現在遍布全國的侵權事件,惡性事件,等等。當官的,掌權的,越來越無恥,越來越大膽,包括這次的動車事故的處理,只要通車不要救人。

 

所以在這種現狀下,還奢談什麼以人為本?

 

中國不象那些民主國家,一般民主國家的當權者們,他們有選票的壓力,他們的所作所為都在他們選民的眼裡,做得不好,下次大選,恐怕就會失去選票,失去政權。所以他們的所作所為能夠顧及選民的利益。所以真正以人為本,是在那些把百姓當人看的民主國家。

 

當然,話說回來,在那些西方民主國家,設想一下,假如那些百姓手中沒有那些選票,那些當權的不需要每隔幾年就被大選一次的話,還會把那些百姓當人看嗎?答案是顯然的。

 

所以說,要以人為本,就要把人當人看。要把百姓當人看,那百姓手裡就應該握有他們應有的權力,也就是選票。所以說,沒有民主,談什麼以人為本,純粹是扯蛋,到頭來往往變成以坑人為本,以害人為本,以騙人為本,以殺人為本。

瀏覽(2918) (0) 評論(10)
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文章評論
作者:德孤 留言時間:2011-07-29 06:14:05
噴藥殺五毛:

一池王八一池蝦,一隻五毛網上爬;
不請自來賊討厭,噴點農藥殺死它.
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作者:xu3331 留言時間:2011-07-28 18:41:17
勞動力將動車,或高鐵,與航天飛船相比,似乎有點不倫不類。

來年跟着絕對不能比!

航天屬於尖端技術,系科學研究,探索。是極少數人的事。
其間如勞所說 。。。。 難免 。。。

但,鐵路運輸是常規技術,民眾日常生活必須,衣食住行。誰能少了“行”?
一般人即使你邀請,他也不肯去坐一下航天飛機,但他少不得要坐火車(目前飛機票更貴)。

至於因人為原因(好大喜功、急功近利、回扣紅包、索賄行賄、招標作弊等等,等等),更是不可以統計數字來掩蓋,即使統計數字,民主國家官員也比中國黨棍有天良,社會制度約束較健全。。。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-28 17:22:52
謝謝沁霈,這件事情其實完全可以比較人性化的處理,不要等到事情鬧大了才來補救。

中國的老百姓最能容忍了。但是也別欺負他們,現在信息封鎖不容易做到了,當局如果不改變觀念,是會出問題的。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-28 17:19:35
謝謝勞動力的觀點。技術上出問題是可以理解的。我認為中國的老百姓也能夠理解的。

但是人為的,管理的問題,特別是那種封鎖消息,還有缺乏獨立調查,不把老百姓的生命當回事,等等,老百姓是難以容忍的。
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作者:沁霈 留言時間:2011-07-28 14:05:25
基本同意“勞動力”網友從統計學角度來分析突發事故的技術成因問題。因為人的生物性,出現誤差也是很正常的。但這畢竟是人命關天的大事故,嚴查和追究事故原因和肇事者,是為了避免重蹈覆轍。

從一些新聞報道中來看,這次事故的起因是因為天氣造成的技術故障,當然技術本身也有缺點。但後面的人員傷亡,是完全可以避免的。因為被追尾的那趟列車,事發前已經停了十幾分鐘,而且還與調度有過聯絡,這些都有在場目擊乘客的證明。在現代化監控系統的監視下,調度難道看不到?再說,這麼龐大的鐵路網,這麼多的生命線,難道就系在一個調度的身上?再聯繫德孤強調的後續救援,這裡是不是反映了一個非常明顯的問題?這就是:漠視生命!以此證明德孤這篇文章的主題:什麼才是真正的以人為本?!
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作者:勞動力 留言時間:2011-07-28 13:33:27
這點同意博主的觀點,在善後處理上有人想急於恢復通車,不是把救人放在第一位,這是中國官員的惡習。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-28 13:12:01
謝謝勞動力發言。這次的問題不是技術本身的問題,而是出事之後的處理和善後的問題。
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作者:勞動力 留言時間:2011-07-28 13:04:41
評論像高鐵這樣人命關天的大事,切忌不要頭腦發熱,要從科學的角度分析。從情感上來說,死傷那麼多人是很痛心的。但從發展的角度說,我們要提高一步,用腦子冷靜思考,要尊重科學,尊重事實,找出問題和解決方法,不能一棍子打死,亂上綱上線。

從統計學角度看高鐵出事不能支持網上的很多議論,因為這只是一個孤立事件。如果看看數據,中國有世界上最長的高鐵系統(9600多公里),從2007 年開始運行已有5年歷史,出這麼大的事死這麼多人還是第一次。應該注意的是,德國和法國高鐵都出過大事,這不是給自己找藉口,可用來做統計學分析,以得出正確結論。

比較一下美國的航天飛機,五架中有兩架墜毀,飛了三十年最近才退出歷史舞台。從挑戰者和哥倫比亞號的墜毀,美國的科技人員在實踐中學習,不斷改進完善。當然,三十年的實踐證明航天飛機無論在安全上和經濟效益上都不能達到要求,所以全部下馬。

中國高鐵的發展應該學習美國的這種不斷進取的精神,使高鐵不斷完善,(當然不是下馬)。

發展高鐵這樣複雜的高科技系統是不可能不出差錯的,要求一上馬就十全十美是不符合科學規律的。我們如果能做到將出事的幾率減到最低就不錯了。從我們所知的交通事故來看(包括飛機火車汽車,比如全世界由於公路交通傷亡事故每年約死亡25萬~30萬人),目前的高鐵事件還沒有超出正常允許的範圍。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-28 01:16:30
呵呵,阿妞說得太對了。現在的問題不是撤職的問題,要撤職,每一百個官員中,你撤職他九十九個,保險有漏網之魚。

只是可憐了中國的老百姓,沒有人把他們當人看。所以你看,出了個小伊伊,網絡報導得好扇情,不少百姓可憐這個小姑娘,實際上他們是可憐自己。每個中國百姓都很可憐。包括這個網上那些左得要命的,整天為體制辯護,整天委屈得要命的傢伙,還有那個整天抱怨他/她的文章上不了導讀,抱怨網管不公。可憐啊可憐。

你在那個貌似仙鶴實為雞的窩裡留言,說是他建了一個放生池,救一尤物。我看啊,他們是池裡的王八,塘里的鱉,一路貨。呵呵,我是不會去那雞窩裡的,怕弄髒了我的腳。
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作者:阿妞不牛 留言時間:2011-07-27 23:44:36
說的好!
俺剛才在信釋博文發了一通感慨,搬到你這裡也合適:

當年的大躍進到如今的高鐵大跌進,確實一脈相承:好大喜功,一切為了執政者的面子,使民役民,無視民眾基本權利甚至作踐他們的生命。
毛時代或許沒有這樣明目張胆的貪腐,當時只有一個“權”:皮鞭棍棒甚至刺刀下的驅使勞役。現在是巧取豪奪欺詐壓榨,都是跟修長城大運河頤和園一脈相承。這樣的“中國品牌”,就是金字塔大運河品牌。

這樣的品牌,就是金玉其表,敗絮其內,裡面沒有真正核心的凝聚民眾民族的文明價值觀,有的只是無視人的生命民眾的基本權利,一切是帝王官僚的榮耀與欲望利益權力驅動。正因為缺乏甚至拒絕排斥民本人道公民權益基本普世價值觀,溫州高鐵事故的發生處理,才出現一連串荒腔怪舉,引發國人與世界驚詫甚至憤怒。

事故那裡都有。中國高鐵事故有中國特色的背景與原因:官僚集中體制下的官商資本一體驚人的貪污腐敗,對人的生命的漠視,對民脂民膏的肆意榨取揮霍,對民眾知情權生命權的無視,高高在上甚至恬不知恥的強詞奪理,良心被狗吃,整個系統包括院士的道德淪喪,一切只為官家辯護,一切只為官方面子,一切以蒙哄愚弄百姓為基礎,而百姓對官家幾乎是一致的不信任。

世界上有鐵路與高鐵的國家不少,哪裡還有一個國家鐵道部這樣的官商甚至軍警政法公安一體的國中之國?世界那個角落都有多種媒體,哪個國家還有一個控制全民資訊的中宣部?

有人曾經向樓主質問,撤了局長不解決問題,要怎麼樣?

撤掉這個獨立王國鐵道部怎麼樣?撤掉中宣部怎麼樣?別急。俺還沒有說撤掉共產黨呢。或許先撤掉這兩個部,共產黨還可以蹦達一陣子呢。或許,共產黨考慮新建一個“撤職部”?
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