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網絡日誌正文
動車出軌撞車事故,撤了鐵路局長書記管用嗎? 2011-07-24 19:48:37

剛剛溫州動車出軌撞車,造成巨大傷亡事故。當局立馬就把上海鐵路局的黨委書記局長給撤了,好象是處理神速。

 

我在想,免掉了這些大官們,與事有補嗎?

 

我轉載的郎咸平的文章《我們什麼時候才能吃得放心》裡提到三聚氰氨奶粉事件,也是這樣,先是處理人,然後不了了之,最後又重新出現三聚氰氨奶粉。可見當局處理這類惡性事故,從來都是虎頭蛇尾的,從來都是沒有根本反思,沒有從制度着手,一味的只是要速戰速決,只是要掩蓋。

 

所以我看這次的動車出軌事故同樣會是虎頭蛇尾。撤掉這麼幾個當大官的有用嗎?也許過了這個風聲,他們又異地做官了呢。

 

中國當局現在是毫無長遠打算,頭痛醫頭,腳痛醫腳,遇到事情只想到堵窟窿眼,最後恐怕會是窟窿眼越堵越多,總有會堵不住徹底崩潰的一天,而真正受害的是老百姓。

 

所以,我認同郎咸平先生在《我們什麼時候才能吃得放心》一文里說的,是時候思考點什麼了,那就是政府的角色問題。

 

現在的中國政府,一方面管的事情太多,幾乎是什麼都管,很多應該讓社會去做的事情,它也在做。另一方面,則是什麼也管不好。特別是該管的它不管。像是三聚氰氨奶粉事件,山西礦難頻發事件,這次的動車事件,等等,從來沒有見到政府從制度層面進行反思,進行改革。我覺得這才是事情的根本。

 

一旦政府參與到很多日產生活的運作中去(比如鐵路的運作實際上是操控在政府手中),又出現事故的話,政府就很難再扮演調查處理的角色,因為這裡有利益衝突。

 

所以,根本的問題應該是把應當由社會去做的事情歸還給社會,政府只充當管理者的角色,裁判員的角色,有時候甚至於連裁判員的角色都應該由社會組織承擔。

 

像現在這樣,一方面無所不包,一方面無所作為,那早晚還會有更多的事故發生,更多的傷亡發生,到頭來,受苦的是老百姓。

 

哎,老百姓苦啊。讓我們為在這次事故中死難者默哀吧!為那些還在掙扎求存的傷者們祈禱吧!

 

天公不作美,動車撞出軌;

處理急就章,先找替死鬼;

中華多磨難,虎頭卻蛇尾;

可憐小百姓,無思亦無悔。

 

 

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我們什麼時候才能吃得放心

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發表評論
文章評論
作者:德孤 留言時間:2011-07-29 07:42:22
這是在星辰的翅膀那裡的留言:

我認為日本的明治維新是一種文化的更新。而中國洋務運動也好,鄧的改革開放也好,都是所謂的“中學為體,西學為用”,這樣的做法,是怎麼也學不到什麼的,到頭來,什麼東西都是荒腔走板。

中國要想真正有所進步,需要走出自己文化的魔臼。就算不全盤西化,也至少要把西方文化擺在與東方文化同等的位置上,哪個相對好,就取哪個,而不是預先設置人為障礙。

中國過去科舉考試,重文輕理,所謂重文,其實只是重孔孟之道。而現在公務員考試十分的熱,加上黨校化的高等教育,實際上還是科舉類教育體制,大多數人都想通過上學,考試,而當上官。

為什麼呢?因為中國現在的官(過去科舉時的官也是一樣),附加值十分的豐厚,維持成本則非常的低廉。

你看,一旦考上公務員,就保險了,大把大把的好處,年復一年而不再需要考試也不沒有選票的壓力。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-29 05:49:51
keaz,喜歡你的留言,逗。
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作者:keaz 留言時間:2011-07-29 05:24:30
照我說,撤了他們真不管用。 因為7月23號本來就是個神奇的日子。號稱最安全的動車——脫軌了,號稱最穩定的北歐挪威——遇襲了,號稱最牛的賴昌星——遣返了,號稱最臭的國足——嘿,竟然贏球了
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作者:德孤 留言時間:2011-07-26 17:58:13
多謝阿妞發言。確實,在那個黨內,還是有不同的聲音的,還是有人會思考的。只是無恥之徒也不在少數。

華山小友,

我早就告訴你,你早就被鑑定為網絡垃圾。你是不受歡迎的。我在公告欄已經清楚告知,五毛與網絡垃圾不受歡迎。所以無論你寫什麼,都可能被清除。

至於叉狼網友,我雖然我不認同污言穢語,但從他的觀點看,他確實比你要象個人,至少他還懂得分是非。

你華山如果不認同這個網絡網管,你完全可以不用來光顧這個網絡。到這個網絡來就要遵守網絡規則,也就是網絡服務員制定的規則。

現在是個自由社會,網絡媒體多的是,你不喜歡這個網絡網管,你為什麼還在這裡浪費時間呢?而且你的言論隨時會被當成垃圾清除。
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作者:阿妞不牛 留言時間:2011-07-26 15:14:43
與華山等同志共勉:

中宣部要求媒體以“大災面前(對黨)有大愛”為主題報導此事,“不質疑,不展開,不聯想”。中宣部還要求媒體不要調查事故原因,並提醒記者報導此事應以官方信息發布為準。官方說雷,你們就下雨。

另外,這樣的新聞,根本輪不到黨報報道的地位。根據《人民日報》頭版中國與世界的重大新聞是:
胡主席晉升一批上將
習副主席親切接見。。。。
某常委長尾巴出國考察。。。
重慶紅歌從幼兒園唱到敬老院,人人鶴髮童顏紅光滿面。。。
美國德州旱災,中國準備贈送救災物質。。。
烏克蘭仍然遇到政府財政問題,中國擬再次提供無償援助。。。
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作者:阿妞不牛 留言時間:2011-07-26 13:01:30
連鳳凰網都登載出了葉檀這樣的評論,證明共產黨裡面不是沒有任何良知與理智。

可是我們的海外愛國專家岳冬曉博士以及中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕這樣的國家棟梁,都有超過火星人智慧的高超解答。王院士的解釋非常科學非常簡明:火車是人開的,出事就是那個司機,司機既然已經死了,讓他抗上全部的責任,讓黨和民眾一起再去把他碎屍萬段,不就回答並解決一切問題了嗎?岳博士還是比較文明,至少不殘酷。是交通工具就要死人,有什麼稀奇?

大家放心。葉檀這樣的人,是絕對不可能在中國篡黨奪權的。王院士等永遠是骨幹,岳博士如果海歸,就管高鐵中央控制。德孤表現再收斂一點,可以考慮讓你當司機:出事故希望你用胸膛頂,然後為黨擔負一切責任。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-26 07:26:52
從這次事故以及事後不同人的反應,包括本文後面的評論,可以折射出中國人的人性,獸性,以及人情的冷漠。

這裡轉載一篇知名人士的評論。可以看出,那些為現有體制辯護的人們,實際上已經成為這些惡性事故的幫凶。

另一批人,則是十分的冷漠,死人對他來說算不了什麼。

下面文字是轉載:

鳳凰網財經訊 知名評論員葉檀在為英國《金融時報》中文網撰稿時指出,“7.23”動車事故折射體制弊端,中國的工程建設體制是最糟糕的行政集權下的局部市場化,與此同時,世界上最先進的高鐵系統卻有全球落後的管理系統,其結果必然是脫軌、沉淪,見證人間悲劇。以下是文章摘要:

請允許我用一首網友的詩展開對溫州動車事故的評論。

“中國,請停下你飛奔的腳步,等一等你的人民,等一等你的靈魂,等一等你的道德,等一等你的良知!不要讓列車脫軌,不要讓橋梁坍塌,不要讓道路成陷阱,不要讓房屋成危樓。慢點走,讓每一個生命都有自由和尊嚴,每一個人都不被‘時代'拋下,每一個人都順利平安地抵達終點。”

放慢腳步不是減少事故的惟一辦法,我們必須用如下方式告慰溫州動車事故遇難者。

改變行政壟斷市場誕生的搖搖欲墜的經濟奇蹟,讓市場的歸市場,行政的歸行政。

高鐵是中國集全國之力打造的奇蹟,是新時代的衛星工程。不論資金多寡、不論投資效率,在強有力的行政力量推動下,高鐵成為中國城市化進程重要的推手。

中國的工程建設體制是最糟糕的行政集權下的局部市場化。

市場化以市場主體之間的公平競爭為標誌,中國高鐵融資、建設方面以市場化為名集聚社會資源,卻沒有讓市場主體進行公平競爭,更沒有向市場讓度紅利分配權、管理權,一切利益在體制內部分配。

一位資深鐵路工程師表示,工程建設的模式無非兩種,市場和計劃。中國沒有實行市場化,卻有自己的質量保障方式。以往靠部門內部的官僚程序進行制衡,鐵道路內部的規劃部門、設計部門、施工部門、監理部門互相箝制,往上一層各部委之間出於權力考量、出於本部門管理範圍的擴張互相箝制。但目前卻陷入非市場與非計劃的尷尬境地,市場化改革沒有根本推進,而部門內部的各種子公司、孫公司如各大設計院、施工公司以及監理公司都需要去鐵道部競標,以市場化為名坐收壟斷紅利。

溫州動車事故中飽受質疑的行車安全監控由四家公司各據一方。鐵道部實行嚴格的准入制度,“鐵路部門對行業產品有着嚴格的要求。這種要求不僅體現在對生產企業的規模、經營實力等方面……還表現在對行業企業、行業產品進入國家鐵路市場採取了嚴格的行政許可制度,並通過一些行業管理政策來調節行業產品的供應。”跨入門檻之後的高利潤,使得鐵路各分拆項目的招投標常常變成各企業的勾兌狂歡。據媒體披露,依靠壟斷鐵路行車安全監控系統進入資本市場的A股上市公司世紀瑞爾[27.16 -10.01% 股吧],其高層有着不小的來頭,與鐵路部門和央企等存在千絲萬縷的關係。

根據鐵道部科學技術信息研究所預測,2008年至2012年鐵路行車安全監控系統的建設投資規模繼續快速增長,年複合增長率達到29.08%,整個“十一五”期間,鐵道部針對鐵路信號和通信系統的投資在450億元左右。450億都將是名單上的企業的囊中之物。

告慰遇難者,我們還應改變官僚式的管理體制。

世界上最先進的高鐵系統卻有全球落後的管理系統,其結果必然是脫軌、沉淪,見證人間悲劇。

被鐵道部總工程師何華武稱為安全可靠的高鐵具有多重安全裝置,既有防止列車追尾的閉塞區間,也有負責列車運行監視、車次號追蹤、列車運行計劃調整和臨時限速設置等功能的鐵路調度指揮中樞,鐵路,針對雷電氣候在車體上裝上避雷針。全部電子裝置可與航空安全媲美,列車運行控制系統則是監控列車安全運行的控制系統,包括列車自動運行系統(CTCS)自動監控系統(ATS)、列車自動防護子系統(ATP)、列車自動運行系統(ATO)三個部分。信號集中監測系統像是一隻獨立的眼睛,全程監控以上信號系統發生的所有過程。即便電子系統失靈,還有手動裝置,但在此次事故中,卻令人驚奇地全部失靈。

雷擊接觸網導致行駛在前方的D3115次動車斷電停車,沒有觸發後續行駛的D301次動車自動制動;前車司機與調度中心沒有通過人對人方式以無線通訊方式聯繫;調度中心應有實時運行監控記錄,但調度中心也沒有反應。所謂的安全保障竟然無險可保,其中ATP作為CTCS系統的一個子部分,與CTCS一道起着完成信號搜索、傳送、指令並啟動自動控制系統的功能,是鐵路運行的中樞控制系統和神經。ATP可根據CTCS傳來的信號,計算出本車前後的車距,它的計算精度可以精確到米,並換算成閉塞區間的個數,以決定是正常運行、減速或強制制動。不得不讓人懷疑,其中有嚴重的人禍成份。

只有一點是肯定的,在救治傷員、鐵道部新聞發言人鞠躬致歉的同時,第一時間,與高鐵相關的上市公司尤其是安全裝置生產公司紛紛澄清,顯示非人性的一面。中國工程院院士、北京交通大學教授王夢恕甚至表示,發生此類事故令人感到意外,司機失誤、疲勞駕駛可能是事故原因之一。被緊急制動閘把穿透胸膛的司機潘一恆想必難以瞑目,即便有普遍的疲勞駕駛,但在安全系統失靈的情況下追究司機之責,既不人道的,也不負責任。

鐵道部不僅應該公開此次事故的全部信息,更應該公布鐵路建設過程中的每分錢的去處,以安撫憤怒而失望的人心。

目前鐵道部已發行尚未到期的債券總計為5655億元,其中鐵路建設債券3730億元,短期融資券605億元,中期票據1020億元,超短期融資券300億元。鐵路債全部獲得最高評級,最高利率為十年期5.53%,這還沒有算上旗下一大堆公司發行的企業債。

近期披露的鐵道部2010年年報顯示,截至去年底,鐵道部總負債合計1.89萬億元,同比增長45.14%;資產負債率57.44%,同比上升4.38個百分點;去年稅後利潤1500萬元,同比減少99.45%,去年末累計虧損772億元。在今年一季度,鐵道部已經虧損了37.6億元。在基本資不抵債的情況下,繼續以較低利率發債,繼續謀劃債券融資,這都是變相廉價使用社會資源。

毫不客氣地說,民眾在勒緊褲腰帶建高鐵,有關方面能否提供一份高鐵建設的詳細審計報告,傳說中的高鐵貪腐是否能夠給民眾一個徹底的交待,最終,高鐵的資產收益率是否能夠告慰高鐵恐慌、大跌中投資者受傷的心靈?

中國回不到信息封閉時代,對高鐵事故的遮飾是在挑戰公眾的良知底線,對高鐵技術的過度追捧是在挑戰公眾的智商底線,在宣傳中將可怕的災難說成對人性的考驗,是對現代信息社會的公然挑戰。

信息公開透明才能撫熨民心,最大的經濟賠償誠意才能告慰死難者的在天之靈一二,對事故的嚴厲追究與可靠的安全體制、未來的市場效率,才能讓公眾千瘡百孔的高鐵恐慌情緒有最終釋放的一天。
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作者:叉狼二世 留言時間:2011-07-26 05:55:53
嘿,華山丫你這茉莉花木瓜人妖的姘頭咋還來找抽?丫你以為你封得了俺? 爺我草你這毛粉雜種!
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作者:鋸齒 留言時間:2011-07-26 01:21:11
不就死了三十幾人嘛,算個屁。哪架灰機掉下來不死個一二百?哪年公路上不死個成千上萬? 動車今後還得死人,就像灰機還要掉下來,寶馬還要撞死人一樣。習慣了就好了。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 23:18:18
聽說過紅舞鞋的故事嗎?我的朋友PUMBAA寫過一文《紅舞鞋,權力的宿命》。眼下的中國,就像是穿了紅舞鞋的小女孩。確實令人擔憂。

不要一說反思制度就反感。也不要什麼都和美國比。民主自由法治並非美國的專利,任何國家都可以實行。

中國眼下也許還不是唱高調的時候,要慢慢把越轉越快越着魔的心態調整過來。
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作者:blueskycnau 留言時間:2011-07-25 23:04:20
最近新聞報道京珠高速燒死40多人,廣東佛山捆綁警察準備燒死,新疆發生派出所兇殺案,內蒙發生騷亂。物價飛漲, 房價居高不下。溫州高鐵事故,剛剛又報道京滬高鐵出問題導致旅客中暑。

全國到處出現不滿的情緒,總感覺這個國家老這麼下去很麻煩,到底問題出在哪裡。民主能解決問題嗎?獨裁能解決問題嗎?

無論是獨裁還是民主,最終倒霉的一定是老百姓。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 21:20:24
謝謝叉狼二世相挺。

謝謝xiaolifeidao的解釋。

想不到華山小友情緒激動。

其實我文原意是質疑撤銷局長書記的作用。因為還沒有搞清楚責任的情況下,匆匆忙忙就撤銷他們的職務,與事無補。下次這樣的事情還會再發生。

中國需要有人去想問題,包括政府的角色等問題。雖然不少人提出政治體制改革,民主自由法治等等,但不十分具體,也許可以從政府角色開始。因為現在中國的民間組織不是十分發達,這是拜一元化領導所賜。因此,當下,需要大力發展民間組織,社會組織,把很多政府的角色轉移給那些民間組織,社會組織去做。真正做成一個小政府大社會的體制。
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作者:xiaolifeidao 留言時間:2011-07-25 20:01:49
上面那位華山口沫橫飛地說了一大通不明就裡的話,都不知他想辯駁些什麼?
這裡除了華山之外,好像沒有人說撞車要胡溫負責和下台。

德孤討論的是政府在運作大型機構里扮演的角色問題,說得一點都沒錯,政府應該起監督和引導的作用,而不是親手經營。政府經營,等於自己監督自己,右手拿錢左手花,只能引起權益交換,面子工程,暗箱作業和貪污腐化,肯定會導致問題百出。

看到新聞里鐵道部發言人破綻百出,慌不擇路,小丑般的表演,我想胡溫都開始抹汗了,虧得華山們還能舔着老臉硬撐,服了!
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作者:叉狼二世 留言時間:2011-07-25 19:43:12
NND,這個華山講鳥語與老穆這黨媽姘淪員一模一樣。這中國出事故,咋丫你就立即聯繫到美帝國主義的邪惡上來,丫你這姘得也太快了! 爺我說呀,你丫就別在萬維發2現屍了,回丫那窩去吧!
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 17:41:26
呵呵,左棍們要對號入坐,我也沒有辦法,就由你們去吧。

這位華山小友只關心他的主子能不能任到下台。這些都不在本文討論範圍。就如前面一個評論所說,本文提出的問題是政府角色的問題。當然,左棍們是不關心這些的。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 17:25:49
謝謝阿妞發言。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 17:23:19
謝謝峨嵋峰發言。在本文還沒有提到什麼結束一黨專制,而是提出政府的角色問題。其實中國這幾年的事情不可謂不多,然而到底吸取了什麼教訓呢?沒有,每次的事故處理都是同一個模式,草草的先找一個替罪羊,然後就是掩蓋真相,風頭過了,就又故態復萌,就是這樣周而復始。
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作者:阿妞不牛 留言時間:2011-07-25 15:24:07
頂峨眉峰上面的評論!

無論如何,出了這樣的人命事故,老百姓生命財產全部交給這個偉大的黨在打理,剛剛還大吹大擂黨如何如何偉大如何完美獨特世界第一,現在一出事就是怪雷公閃電,再就是美國西方還有任何人類交通工具都是要大家死,怪不得黨,這是很高超的智慧與進步。畢竟比起揭發出台灣美蔣特務民運法輪功藏獨恐怖份子破壞來,要像話一點。
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作者:峨嵋峰 留言時間:2011-07-25 15:13:56
鐵路局長書記管用嗎,不管用。關鍵是要徹底改變國人的長官意志, 要求工程技術人員的踏實認真和敢於頂撞上司的科學態度。

在高速涉及人員安全的系統,要做到任何系統和器件的失效,絕對不會導致人員的傷亡,是絕對做不到。但這種追尾和彎道超速應是絕對不允許發生。不管是天災和人禍,都是系統設計的問題。

偏安一隅,遠離是非,君子言而行之。 諸位的學識和才能,都非常人能比,但口德和胸懷,也非常人能比。諸位要結束中國的一黨專制,不管出於什麼目的,本人雙手贊成,但希望你們不要成所謂“五胡亂華”的幫凶。

What a shame to hear thi bad news. 願死去的人安息,活着的人牢記這血的教訓。工程技術人員時刻牢記不要以不必要血的代價來提高系統的安全性。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 12:50:44
天公不作美,動車撞出軌;
處理急就章,先找替死鬼;
中華多磨難,虎頭卻蛇尾;
可憐小百姓,無思亦無悔。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 12:22:37
呵呵,有人喜歡自稱博士,也有人喜歡自稱教授。不過邏輯是一樣的混亂。可見這年頭,哎。。。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 12:18:51
同意伊萍的意見。當然有些人看不出來問題的實質,也是情有可原。
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作者:起碼貨美國工科教授 留言時間:2011-07-25 11:13:33
動車出軌撞車事故,撤了鐵路局長書記管用嗎?不管用的話,撤鐵道部長。不管用的話,撤小胡?還不管用的話,撤老江?再不管用的話,把老鄧,老毛,馬恩列斯全撤了???

---問題是,都撤完了,誰去管事。你們誰愛管,誰就去管。如果叫我去,我是不去的。省得下次再出事,在記者會上挨揍。國內國外, 中國人的水平放在那裡,是沒有辦法的!!!
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作者:伊萍 留言時間:2011-07-25 09:56:10
道理其實很簡單,不搞民主制度,人民生命安全沒保障,人民食品安全沒保障。不過共產黨不管這些,對他們來講最重要的是保江山。
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作者:blueskycnau 留言時間:2011-07-25 09:39:34
這個東西現在下結論認為中國的高鐵不行也為時尚早。德國,法國, 西班牙,日本都有出現過,美國也出現過。就如航天飛機也會失事,這不能就說航天飛機不行。

但是這個看起來是雷公搗鬼,但一定是有人禍的因素在裡面。管理,訓練,系統等等一定是有問題的, 否則也不會撤掉局長。

大家哀悼一下死者吧, 別吵了。要是出軌也算是政治因素, 那也是扯蛋。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 06:26:50
呵呵,人才啊,胡總看了此文一定後悔啊,這麼偉大的人才,怎麼流落他鄉的呢。左右,還不快把這樣的人才給引渡回國?
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作者:皇城根兒 留言時間:2011-07-25 05:50:59
那個岳東曉博士的《人類發明的所有交通手段都可能導致死亡》論文真是想中國政府所不敢想,急中國政府所不敢急。

要是在記者招待會上政府發言人能來他這麼一句響亮的回答,並人手一冊他岳東曉博士的論文,那全國人民一定如夢方醒,大呼,“有理有理,我們怎麼就沒想到呢。”。瞬時間,憤怒的情緒消循。只留下讓人心煩的受難者和他們家屬的哭聲。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 05:39:29
還有,我發現,有這樣毛病的博士都喜歡炫,顯派,好像人家不知道他是什麼博士似的,故意告訴人家他是某某某博士,除了這位博士外,還有位姓什麼的博士,從他們說話的邏輯看,就知道這種博士是啥水準了,呵呵,大概是共產主義精神科博士。

其實從中國出來念書的,都有那麼個什麼博士文憑,只是沒有人像願意拿出來顯派,因為這年頭博士不值錢,呵呵。
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作者:德孤 留言時間:2011-07-25 01:43:30
哈哈,博士的想法總是怪怪的,不知道的人以為他有神經病。聽你阿妞這麼一解讀,好象似曾相識,也許這位博士不是神經病,而是精神病,共產主義精神病。。。
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作者:阿妞不牛 留言時間:2011-07-25 00:22:58
哈哈,俺看到了岳東曉博士剛才的一篇雄文,標題非常雷人經典:《人類發明的所有交通手段都可能導致死亡》。標題就把俺雷倒了,內容還要容俺暈過去再甦醒之後再拜讀。俺知道岳博士其實很有思想學識的。

俺估計裡面的邏輯推理詳細數據論證是:

任何國家的鐵道部長都要貪污8億回扣。美國的還是8億美元
至少中國任何一個鐵道部長也管不了雷公閃電
地球上至今尚沒有全天候列車
今後任何一個國家的高鐵,都由國家氣象局長兼任監管
今後任何一個國家,只有不怕死的才會在雷雨天氣乘坐火車,只有不負責任的領導才會讓列車在雷雨天氣出行
這次動車追尾,不是雷公太厲害,是反革命太狡猾,襲擊了互聯網,導致中國列車調度不能通知後面的動車前方金正日同志的專列在避雷
今後金正日同志訪問中國,將改乘飛機或者轎子了

右右們為了中國的列車出惡性事故而高度關注,根本不認識到要奮鬥就會有犧牲,是噁心。

岳東曉博士有家人親屬同學師長也在這趟列車上不幸遇難,但是他為他們為祖國高鐵的高速發展做出的應有犧牲,感到無比驕傲。這是祖國革命與建設完全應該要交付的學費。這跟帝國主義用炸彈屠殺伊拉克人民相比,見到你們譴責美帝嗎?我呸,你們這些反共反華反革命!真正的中國愛國者,頂天立地,放眼世界,我們整天關注伊拉克阿富汗利比亞的人民遭到帝國主義屠殺!不象你們運運輪子,吃飽了撐的,中國人民自願為革命與建設事業捐軀,還來說三道四!
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分類目錄
【永康議】
· 周永康離死刑立即執行越來越近!
· 周永康是條硬漢:我呼籲替他維權
· 習近平打老虎,值得關注的幾點
· 蘇榮與令政策倒台:周永康與令計
· 歡迎特赦周永康
· 江澤民影響力式微:習近平羽翼漸
· 周永康會被判死刑嗎?
· 周永康不是大老虎
· 車震犯法嗎?
· 為什麼政令出不了中南海?
【網絡言】
· 智能手機和社交網絡宛如鴉片
· 營造網絡文化:管理是一門學問
· 也談“曬”與“嫉妒”:適度網爭有益
· “不裁判別人”:是律己,不是擋箭
· 中國人為什麼都有大師情結?
· 挺毛的都是無恥之徒
· 中國社會的價值淪喪與邏輯混亂
· 看中南海內鬥,談海外中文媒體玩
· 向各位網友拜年,祝大家羊年洋洋
· 機器五毛挺習是一大發明
【外交雲】
· 習近平的兩岸政策嚴重錯誤!
· 中國不服不行: 太平洋是美國的內
· 中國政權中的美國因素
· 中國護照印上九段線:被“FUCK”丟
· 仲裁實質是中國失信:世界會對中
· 南海仲裁:請習近平巡視南海!
· 三評南海仲裁:放棄黃岩島,回到
· 評南海仲裁:美國進南海合法化
· 快評南海仲裁:九段線違法,政府
· 快評習近平會見朝鮮代表團:認輸
【熙來評】
· 需要重審薄熙來
· 只有胡耀邦能救薄熙來
· 看慈禧收編義和團:薄粉值得被收
· 薄熙來的最大功勞和最大罪惡
· 薄熙來是判輕了,不可能保外就醫
· 為什麼法院對薄熙來綠帽置之不理
· 薄熙來馬英九都活在自己的世界裡
· 面對薄熙來指控,中紀委不需要回
· 薄熙來會和谷開來離婚嗎?
· 審薄案太戲劇化:薄澤東審成武大
【歷史話】
· 武漢肺炎: 我們都在見證歷史
· 淺談評價歷史人物與歷史事件
· 文革不是孤立事件
· 劉少奇鄧小平的文革也需要徹底否
· 文革五十周年:中共向國家民族和
· 淺談朝鮮戰爭中的陰謀
· 紀念蔣介石
· 文革是國恥,民族之恥,不是國難
· 趙家人朔源:五帝,夏,商,周
· 看中國近代戰爭實際效果:打一戰
【戰略壇】
· 淺談反法西斯悲劇與反恐陷阱
· 試探中國民主之路:分裂-民主-聯
· 看李登輝專訪:中國也需要有頭殼
· 寄語習近平:建北京--莫斯科高鐵
· 看一帶一路與亞投行:中國夢禍害
· 蘇聯解體,獨聯體解體,與俄羅斯
· 東海防空識別區:習近平遇到的挑
· 中國正在誤判斷:金正恩擁抱奧巴
· 甲午戰爭,朝核危機,與釣魚島爭
· 如果美國拿下朝鮮,中國怎麼辦?
【經濟考】
· 淺談供給側結構性改革
· 香港全球競爭力排名第一:贊!
· 振興東北:辦全方位開放的特區
· 中國人哪來的信心:經濟不會硬着
· 經濟疲軟,進出口疲軟,中國應取
· 歡迎人民幣貶值
· 希臘不死,歐元區死
· 中國股災很可能是一場陰謀
· 希臘破產:誰最擔心?
· 人民幣國際化能拯救中國經濟嗎?
【人物論】
· 李登輝,李光耀,鄧小平
· 悼念金庸!
· 習仲勛最大的錯: 沒教好兒子!
· 同情習近平!
· 悼念劉曉波先生!
· 郭文貴 is a liar, a beggar,
· 悼念周有光老先生!
· 恭喜特朗普,更恭喜希拉莉
· 悼念許家屯
· 馬雲的政治到底正確不正確?
【男女事】
· 同性戀真的違反自然嗎?
· 同性婚姻合法化是大勢所趨
· 也談柴玲遠志明的是是非非
· 《非誠勿擾》的女孩更象評委
· 《一朝忽覺京夢醒,半世浮沉雨打
· 漫談中國社會男女亂象
· 花心抑或是一顆慈悲心
· 試談婚姻的有效期
· 背她上樓的男人
· 詩歌,散文,與小說
【文化談】
· 再談白人優先: 華人平不了等,優
· 漫談民族融合與醬缸文化
· 淺談中國文化:以鬧取勝
· 文革不是孤立事件
· 如果中國也開放槍械管制會怎樣?
· 叢林法則與原始之美
· 振興東北:辦全方位開放的特區
· 川普火了,美國病了,有些華人該
· 文革是國恥,民族之恥,不是國難
· “不承認”是一種文化
【兩岸話】
· 習近平的兩岸政策嚴重錯誤!
· 南海仲裁:請習近平巡視南海!
· 導彈誤射是危機,也是契機
· 試談“九二共識”的非法性
· 兩岸問題:快評蔡英文就職演講
· 祝賀蔡英文:帶領台灣往前走,莫
· “一個中國”正在摧毀國民黨
· 淺談馬英九多數黨組閣
· 國民黨潰敗:統派人士的悲哀
· 台灣大選後預測:蔡英文的挑戰
【政改思】
· 黨主立憲之不可行:解決不了接班
· 淺談黨內民主化思路
· 試談中共執政的合法性
· 試探中國民主之路:分裂-民主-聯
· 淺談尊重憲法與依憲治國
· 民主是什麼:就是要閹割黨中央
· 聽其言觀其行:樂見胡溫習抱團
· 寄語習近平:改革就是要突破鄧小
· 淺談習近平的執政思路
· 四中全會:會成為習近平的滑鐵盧
【時事評】
· 習近平連任是上帝對中國人的懲罰
· 武漢肺炎: 我們都在見證歷史
· 港府無意解決香港問題
· 孟晚舟有可能被滅口
· 我看貿易戰: 王岐山救不了習近平
· 再談貿易戰: 吃美國飯,砸美國鍋
· 美中貿易戰劍拔弩張!
· 金正恩玩弄特朗普
· 歡迎中美貿易戰!
· 俢憲取消主席任期: 習近平需要利
【專題論】
· 劉少奇鄧小平的文革也需要徹底否
· 寫在文革結束四十周年:困境與破
· 淺談蘇聯解體
· 拿下郭伯雄,反腐敗如何繼續?
· 淺談計劃生育:人口數量與人口素
· 《穹頂之下》:突顯政府角色的缺
· 淺談如何面對人口老化
· 解決六四問題:時機什麼時候成熟
· 毛澤東的“人民戰爭”是反人類的
· 紀念“六四”:中國民間暴力的根源
【打油詩】
· 嘆瘟疫: 打油兩首
· 蝴蝶戀花
· 長相思。留念 - 傻哥哥幫精妹妹
· 亂源
· 國破山河在,紅歌慶黨生
· 長相思。母親節
· 心如茶
· 狼心狗
· 反“偽鬥士”頌
· 我的同事(中英對照)
【自家事】
· 談談我養狗
· 姐姐還是走了
· 人老了,牙掉了
· 墮胎的懺悔
· 長相思。母親節
· 學會與癌共存
· 思念奶奶
· 思念父親
· 我家來過日本兵
【回憶文】
· 思念奶奶
· 打酒打醋打醬油的日子
· 思念父親
· 我家來過日本兵
【隨思錄】
· 習近平連任是上帝對中國人的懲罰
· 看美國大選: 天助美國,川普大勝
· 美共之戰: 不可能演變成世界大戰
· 與中國大陸脫鈎,給特朗普點讚!
· 一尊與二貨
· 感恩習他媽,生出這樣一個王八蛋
· 死性不改,繼續隱瞞
· 改朝換代必然以大量生命為代價
· 看香港與台灣: 遠離中共,遠離中
· 也談《悲慘世界》
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