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网络日志正文
看动车事故,漫谈以人为本 2011-07-27 22:36:02

胡锦涛先生提出以人为本的治国口号已经好多年了,可是的中国现在是个什么情况呢?人们所看到的是处处坑人,杀人,死人。

 

你看,现在的科技发达了吧,出现了毒奶粉,瘦肉精,毒馒头等乱七八糟的坑死人的事情。铁路提速了吧,出现了动车出轨事故,那个叫伊伊的小女孩差一点儿成为了牺牲品。

 

这些年不少当官的整天口号喊的震天响,以人为本,以人为本。我曾经看国内电视台,一个个省台切换,每一个台都在说什么坚持以人为本,什么深化改革的。可是网上看到的却都是侵权,强制拆迁,自焚,等乱七八糟的事情。

 

我觉得最根本的问题是要把人当人看,才能谈到所谓的以人为本。

 

现在的当局,根本不把老百姓当人看,多少起拆迁案件,老百姓以死抗争,可是,就算你真的死了,又有什么用呢?人家根本不把你当人看。你上访,人家把你抓回去,投入到精神病院,把你当疯子。这年头“被精神病”的案例多了去了。

 

所以在没有把老百姓当人看的情况下,说什么以人为本,都是废话。

 

实际上中国那些当官的,所谓的以人为本,就是以他们自己为本,以他们自己的官职为本,以他们自己的特殊利益为本。

 

在动车追尾事故发生后,不少人反思中国的体制,反思中国高铁安全体系,可是就有一班人对这种反思不屑一顾,认为这个世界哪里不死人,什么交通工具不出事故。还有些人居然只把这起事故的责任一股脑儿推给那个死了的司机。这些人对维护既得利益,维护现有体制是不遗余力的。

 

话又说回来,这些不把老百姓当人看的家伙,他们其实也没有把他们自己当人看。为什么呢?这些人长年接受所谓的党的教育,实际上是奴性教育,对比他们地位高的,权势大的,富有的,他们是一副奴才嘴脸,所以面对这些人的时候他们是不把自己当人看的。

 

其实老百姓也不把他们当人看。你看最近上海铁路局换来一个局长,网络上马上有人开骂了,说是“走了匹狼,换来一豺狼”,可见老百姓对这些当官的是什么看法。

 

前一段时间网络上谈普世价值。所谓普世价值,无非就是适合全人类的一些最基本的价值观念,是人区别与动物的,比如说人权(不是当局所说的什么生存权,生存权动物也应该有),包括基本自由,包括民主,包括法治的精神,包括涉及个体的和社会的价值观念。我在一篇博文后评论说,所谓普世价值,最根本的就是要把人当人看。

 

可是就是有那么一些家伙,就是不愿意把人当人看,不愿意把别人当人看,也不愿意把他们自己当人看。难怪我看到有人在一些博文后面骂这些家伙没有人性呢。

 

那么问题到底出在哪里呢?很显然,是这个社会病了,文化病了。

 

刚刚看到一篇网文《共产党要对中国社会的道德沦丧负完全的责任!》说得非常的好。这么多年来党的教育教出来了这么多既不把别人当人看也不把自己当人看的怪物。因为党的教育强调所谓的“党性”,什么是“党性”?说白了就是一切要听党的话,实质上就是“奴性”。

 

中国人好倒霉,经历过三百年的大清朝的奴性化统治,人们已经没有脊梁骨了,好不容易一百年前孙文先生领导革命推翻清王朝。没有想到,最终换来个比大满族权贵更坏更狠更没有人性的党。

 

这六十年来一次又一次的运动,一次又一次的大规模伤亡,包括三年大饥荒饿死几千万人,包括反右文革整死几百万人,包括后来的六四屠杀多少多少人,包括现在遍布全国的侵权事件,恶性事件,等等。当官的,掌权的,越来越无耻,越来越大胆,包括这次的动车事故的处理,只要通车不要救人。

 

所以在这种现状下,还奢谈什么以人为本?

 

中国不象那些民主国家,一般民主国家的当权者们,他们有选票的压力,他们的所作所为都在他们选民的眼里,做得不好,下次大选,恐怕就会失去选票,失去政权。所以他们的所作所为能够顾及选民的利益。所以真正以人为本,是在那些把百姓当人看的民主国家。

 

当然,话说回来,在那些西方民主国家,设想一下,假如那些百姓手中没有那些选票,那些当权的不需要每隔几年就被大选一次的话,还会把那些百姓当人看吗?答案是显然的。

 

所以说,要以人为本,就要把人当人看。要把百姓当人看,那百姓手里就应该握有他们应有的权力,也就是选票。所以说,没有民主,谈什么以人为本,纯粹是扯蛋,到头来往往变成以坑人为本,以害人为本,以骗人为本,以杀人为本。

浏览(2802) (0) 评论(10)
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文章评论
作者:德孤 留言时间:2011-07-29 06:14:05
喷药杀五毛:

一池王八一池虾,一只五毛网上爬;
不请自来贼讨厌,喷点农药杀死它.
回复 | 0
作者:xu3331 留言时间:2011-07-28 18:41:17
劳动力将动车,或高铁,与航天飞船相比,似乎有点不伦不类。

来年跟着绝对不能比!

航天属于尖端技术,系科学研究,探索。是极少数人的事。
其间如劳所说 。。。。 难免 。。。

但,铁路运输是常规技术,民众日常生活必须,衣食住行。谁能少了“行”?
一般人即使你邀请,他也不肯去坐一下航天飞机,但他少不得要坐火车(目前飞机票更贵)。

至于因人为原因(好大喜功、急功近利、回扣红包、索贿行贿、招标作弊等等,等等),更是不可以统计数字来掩盖,即使统计数字,民主国家官员也比中国党棍有天良,社会制度约束较健全。。。
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作者:德孤 留言时间:2011-07-28 17:22:52
谢谢沁霈,这件事情其实完全可以比较人性化的处理,不要等到事情闹大了才来补救。

中国的老百姓最能容忍了。但是也别欺负他们,现在信息封锁不容易做到了,当局如果不改变观念,是会出问题的。
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作者:德孤 留言时间:2011-07-28 17:19:35
谢谢劳动力的观点。技术上出问题是可以理解的。我认为中国的老百姓也能够理解的。

但是人为的,管理的问题,特别是那种封锁消息,还有缺乏独立调查,不把老百姓的生命当回事,等等,老百姓是难以容忍的。
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作者:沁霈 留言时间:2011-07-28 14:05:25
基本同意“劳动力”网友从统计学角度来分析突发事故的技术成因问题。因为人的生物性,出现误差也是很正常的。但这毕竟是人命关天的大事故,严查和追究事故原因和肇事者,是为了避免重蹈覆辙。

从一些新闻报道中来看,这次事故的起因是因为天气造成的技术故障,当然技术本身也有缺点。但后面的人员伤亡,是完全可以避免的。因为被追尾的那趟列车,事发前已经停了十几分钟,而且还与调度有过联络,这些都有在场目击乘客的证明。在现代化监控系统的监视下,调度难道看不到?再说,这么庞大的铁路网,这么多的生命线,难道就系在一个调度的身上?再联系德孤强调的后续救援,这里是不是反映了一个非常明显的问题?这就是:漠视生命!以此证明德孤这篇文章的主题:什么才是真正的以人为本?!
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作者:劳动力 留言时间:2011-07-28 13:33:27
这点同意博主的观点,在善后处理上有人想急于恢复通车,不是把救人放在第一位,这是中国官员的恶习。
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作者:德孤 留言时间:2011-07-28 13:12:01
谢谢劳动力发言。这次的问题不是技术本身的问题,而是出事之后的处理和善后的问题。
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作者:劳动力 留言时间:2011-07-28 13:04:41
评论像高铁这样人命关天的大事,切忌不要头脑发热,要从科学的角度分析。从情感上来说,死伤那么多人是很痛心的。但从发展的角度说,我们要提高一步,用脑子冷静思考,要尊重科学,尊重事实,找出问题和解决方法,不能一棍子打死,乱上纲上线。

从统计学角度看高铁出事不能支持网上的很多议论,因为这只是一个孤立事件。如果看看数据,中国有世界上最长的高铁系统(9600多公里),从2007 年开始运行已有5年历史,出这么大的事死这么多人还是第一次。应该注意的是,德国和法国高铁都出过大事,这不是给自己找借口,可用来做统计学分析,以得出正确结论。

比较一下美国的航天飞机,五架中有两架坠毁,飞了三十年最近才退出历史舞台。从挑战者和哥伦比亚号的坠毁,美国的科技人员在实践中学习,不断改进完善。当然,三十年的实践证明航天飞机无论在安全上和经济效益上都不能达到要求,所以全部下马。

中国高铁的发展应该学习美国的这种不断进取的精神,使高铁不断完善,(当然不是下马)。

发展高铁这样复杂的高科技系统是不可能不出差错的,要求一上马就十全十美是不符合科学规律的。我们如果能做到将出事的几率减到最低就不错了。从我们所知的交通事故来看(包括飞机火车汽车,比如全世界由于公路交通伤亡事故每年约死亡25万~30万人),目前的高铁事件还没有超出正常允许的范围。
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作者:德孤 留言时间:2011-07-28 01:16:30
呵呵,阿妞说得太对了。现在的问题不是撤职的问题,要撤职,每一百个官员中,你撤职他九十九个,保险有漏网之鱼。

只是可怜了中国的老百姓,没有人把他们当人看。所以你看,出了个小伊伊,网络报导得好扇情,不少百姓可怜这个小姑娘,实际上他们是可怜自己。每个中国百姓都很可怜。包括这个网上那些左得要命的,整天为体制辩护,整天委屈得要命的家伙,还有那个整天抱怨他/她的文章上不了导读,抱怨网管不公。可怜啊可怜。

你在那个貌似仙鹤实为鸡的窝里留言,说是他建了一个放生池,救一尤物。我看啊,他们是池里的王八,塘里的鳖,一路货。呵呵,我是不会去那鸡窝里的,怕弄脏了我的脚。
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作者:阿妞不牛 留言时间:2011-07-27 23:44:36
说的好!
俺刚才在信释博文发了一通感慨,搬到你这里也合适:

当年的大跃进到如今的高铁大跌进,确实一脉相承:好大喜功,一切为了执政者的面子,使民役民,无视民众基本权利甚至作践他们的生命。
毛时代或许没有这样明目张胆的贪腐,当时只有一个“权”:皮鞭棍棒甚至刺刀下的驱使劳役。现在是巧取豪夺欺诈压榨,都是跟修长城大运河颐和园一脉相承。这样的“中国品牌”,就是金字塔大运河品牌。

这样的品牌,就是金玉其表,败絮其内,里面没有真正核心的凝聚民众民族的文明价值观,有的只是无视人的生命民众的基本权利,一切是帝王官僚的荣耀与欲望利益权力驱动。正因为缺乏甚至拒绝排斥民本人道公民权益基本普世价值观,温州高铁事故的发生处理,才出现一连串荒腔怪举,引发国人与世界惊诧甚至愤怒。

事故那里都有。中国高铁事故有中国特色的背景与原因:官僚集中体制下的官商资本一体惊人的贪污腐败,对人的生命的漠视,对民脂民膏的肆意榨取挥霍,对民众知情权生命权的无视,高高在上甚至恬不知耻的强词夺理,良心被狗吃,整个系统包括院士的道德沦丧,一切只为官家辩护,一切只为官方面子,一切以蒙哄愚弄百姓为基础,而百姓对官家几乎是一致的不信任。

世界上有铁路与高铁的国家不少,哪里还有一个国家铁道部这样的官商甚至军警政法公安一体的国中之国?世界那个角落都有多种媒体,哪个国家还有一个控制全民资讯的中宣部?

有人曾经向楼主质问,撤了局长不解决问题,要怎么样?

撤掉这个独立王国铁道部怎么样?撤掉中宣部怎么样?别急。俺还没有说撤掉共产党呢。或许先撤掉这两个部,共产党还可以蹦达一阵子呢。或许,共产党考虑新建一个“撤职部”?
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