首先就是飞行员。过去因为美国911事件，世界各国机场都增强安全，对旅客的安全检查非常严密。但是你可以阻止恐怖分子利用旅客的身份上飞机，你不能阻止飞行员本身就是恐怖分子。我看对这个问题，应该是没有解的，理论上任何一个飞行员都可能是恐怖分子。

第二个问题就是，飞机飞行之后，各国雷达（无论是军用还是民用）的监控检测存在问题，首先是有些国家因为要省钱，可能关闭一些雷达检测。还有就是各国因为自身的安全问题不愿意和邻国共享雷达检测信息。从马来西亚这次问题看出，各个国家都各自为政，不愿意真正分享信息。加上一些国家雷达检测本身的问题，使得飞行员可以避开雷达检测。这么大的飞机逃到无影无踪是不可思义的事情，但确实发生了。

第三个就是卫星检测的问题，各个国家的卫星都拍摄到了很多图片，似乎有一些线索，但是因为卫星照片不是实时的，要过两三天，如果真的拍到有用线索，两三天之后去找也都不见了，特别是如果线索在大海中的话。

第四个问题就是机场安全。许多国家的机场本身并不安全，对于使用假护照，虽然国际上有系统登记和查询假护照，但并不是被强制使用的，所以这种系统实际上可能就是聋子的耳朵，是个摆设。而各国护照系统并没有任何联网，不能实时查询真伪，这给一些假护照集团钻了空子。

第五个问题是航空公司和当事国家政府的诚信和效率问题。这次马国飞机失联可以看出马来西亚航空公司和他的政府工作效率非常的低，危机处理能力非常的差，他们的诚信也大有问题，马国政府和军方以及航空公司之间缺乏互信和协调，加上国内政治因素，遇到事情互相推卸责任。这在飞机失事的时候是非常要命的，因为营救和搜寻也就在刚刚失事的头几个小时头一两天，拖久了机会就渺茫了。马国马航有这样的问题，我看世界上大多数国家恐怕也都有类似问题。

第六，就是飞机出事之后，黑匣子问题。现代社会技术已经这么发达，为什么飞机的黑匣子总是那么难以找到。现在连手机定位都可以，为什么飞机本身的定位和黑匣子定位这么难。这可能是技术问题。

最后就是飞机出事之后的搜寻问题，也是各个国家各自为政，缺乏协调，资源信息缺乏共享，加上一些国家，特别是大国，经常因为政治因素而角力。从这次马航出事看，美国并没有尽全力，中国则技术和能力上突显不足，与之所谓的大国地位不配。再有就是一些国家居然拒绝搜救飞机和船舰入境，这也是不可思义的。在欧洲美国还有一些搜救演习，在亚洲则完全没有这方面的东东，特别是没有多国参与的联合搜救演习，一旦出了事情就乱了套了。

总之，除了技术因素之外，整个世界缺乏航空安全的平台，出了事情之后，当事国首先想到的就是隐瞒事实逃避责任，没有办法了之后，才象挤牙膏一些放出一点信息。这些都是对人命的亵渎。

我看，这就是当今世界航空安全的大概的现状。所以，每个航空公司都可能是马航，每架飞机也都可能是MH370。每一位旅客在乘飞机都要把它当成生命终结之旅。