南京到苏州的高铁很多很方便。一个多小时就到了苏州。国内的高铁冠名权也出售，俺们坐的那趟高铁好像是有个啥锅炉公司的名字，每次广播员报站和广播通知都要说：XXX锅炉为你服务啥的，感觉不伦不类怪怪的非常好笑。大广播XXX锅炉服务了几次以后，苏州新站到了。

本来我们要自己打车去宾馆，也就几十元的出租车费。但是俺家司机有一对大学同班同学在苏州，发展得很好，两口子有个新三板上市公司，一个是董事长一个是总经理。知道我们要来苏州游玩，非常热情，当总经理的女同学东坚持要要自己带司机过来接站。

出了站，东已经来了，但是车子不见踪影，因为出口处不能停私家车，所以俺们只好拖着大箱子小箱子走了很远的路，又在寒风中抖抖地站在路口等了20多分钟，才将车子等来了。

开车的是东的公司董事长办公室助理，俺们定的苏州新城花园五星酒店在苏州新区，这位助理本来对新区路不熟，加上宾馆附近正在修地铁，所以错过一个路口就又要转上半天，最后不知转了几圈终于到了宾馆，本来半个小时打的就能到达，结果我们用了两个多小时。

中午12点左右到达的火车，转到宾馆都两点多了。东说他们自己已经吃过中饭了，并客气地说要带我们去吃碗奥灶面当中饭。啥？饥肠辘辘之中要在东和她的司机四目睽睽之下吃面条？俺和司机赶紧谢绝哈哈。

和东以及她的司机表示感谢告别后，我们赶紧签进宾馆房间。前台说宾馆餐厅已经停止供应中餐了，只有叫房间服务。我们不想浪费时间，从手机上查出附近有个小南国连锁店，于是放下行李，两人赶紧找到这个餐馆，叫了三个菜一个汤，美美地吃了一顿。

俺定这个宾馆是因为离寒山寺近，计划下午游玩寒山寺和枫桥景区方便，但是因为车子耽误，加上不得不外出吃饭，浪费了两个多小时，等我们赶到寒山寺已经是下午四点钟了！唉！

现在几乎到苏州来的人都要前来寒山寺和枫桥景区一游。为啥？附雅风流，实地考察唐代诗人张继那首《《枫桥夜泊》描写的环境和意境！

唐代大诗人张继那首脍炙人口的《枫桥夜泊》诗：“月落乌啼霜满天，江枫渔火对愁眠。姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。” 寒山寺和江枫二桥就由此出名啦。

不过好像诗人张继也就是因为这首诗出了名！张继肯定还写过许多首诗，但是流传最广最著名的似乎只有这一首。看来，想要留名千古不需要写许多诗的，一首好诗足矣哈哈哈！

寒山寺和枫桥景区都不是很大，这两个景点毗邻，但是门票分开：寒山寺25元一张，枫桥景区30元一张。

网络资料：寒山寺位于苏州市姑苏区，始建于南朝萧梁代天监年间（公元502～519年），初名“妙利普明塔院”。寒山寺占地面积约1.3万平方米，建筑面积三千四百余平方米。寒山寺属于禅宗中的临济宗。唐代贞观年间，当时的名僧寒山、希迁两位高僧创建寒山寺。1000多年内寒山寺先后5次遭到火毁（一说是7次），最后一次重建是清代光绪年间。历史上寒山寺曾是中国十大名寺之一，寺内古迹甚多，有张继诗的石刻碑文，寒山、拾得的石刻像，文徵明、唐寅所书碑文残片等。

姑苏城外寒山寺，夜半钟声到客船。寒山寺的那伴着诗人愁眠的钟声穿越一千多年的时空，隆隆轰响，撩人心弦。这就是那尊著名的大钟：

慕名而来的现代撞钟人：

很古典的钟楼：

寺院里很典雅清静：

自《枫桥夜泊》问世，历代文人墨客为寒山寺刻石刻碑者不乏其人。据《寒山寺志》载，《枫桥夜泊》诗的第一块诗碑，为宋代王硅所书。此碑因屡经战乱，寒山寺多次被焚而不存。至明代重修寒山寺时，画家文征明为寒山寺重写了《枫桥夜泊》诗，刻于石上，这是第二块《枫桥夜泊》诗碑。此后，寒山寺又数遇大火，文征明手书的诗碑亦漫漶于荒草瓦砾之间，在嵌于寒山寺碑廊壁间的文徵明明所书残碑，仅存“霜、啼、姑、苏”等数字而已。

公元1906年江苏巡抚陈夔龙重修寒山寺时，有感于沧桑变迁，古碑不存，便请清末著名学者俞樾书写的这第三块《枫桥夜泊》诗碑，已成为寒山寺中的一绝。寒山寺诗碑高约3.5米，宽约1米^：

寒山寺在钟楼对面,这是普明宝塔：

登上宝塔举目远眺：

这两位是镇寺的？

看得出因为大家都去摸，把这两位的头摸得发亮，能摸出才气？财气？还是喜气？

俺和司机赶紧也去摸。。。哈哈哈

 （全部绿岛摄图）