看到網友紛曬赴美第一車和N車，想起了米的美國駕照和第一車。米在瑞典讀書時，中國留學生們開始有車了。現在中國留學生的“貧富差別”標誌是開什麼牌子的車，而米那個時候的標誌就是有車還是沒車。不過當時最困難的還不是車，而是駕駛執照。 瑞典考駕駛執照的標準不是要你能開車，而是要你能開車到專業水平。新駕駛員的理論水平絕對比老駕駛員高出一大截。路考從嚴從難，考試道路條件非常複雜。高速公路兩車道轉盤往左拐彎，你來得及正確打燈換道嗎？所以有人說，我確定能拿到瑞典博士學位，但是不確定能拿到瑞典駕照。 於是，去美國考駕照成了捷徑。為什麼？因為榜樣的力量是無窮的。 記得一次中國留學生搞活動，一大幫沒有駕照的男生乖乖地請從美國回來的一位美女開車。那美女邊開邊背口訣，“往左拐方向盤往這邊，往右拐方向盤往這邊，這腳是油門，那腳是剎車”。碰到複雜情況就很謙虛地問：“方向盤往哪兒打？”把一車男生嚇得不敢多說話，生怕她開錯了。這水平就拿美國駕照，咱去了還不得搶着給呀。 米正好有機會去美國開會，順便去休斯頓考駕照。在排隊的時候非常鄙視地看美國人考試。從上車排隊進考場，有一個停車標誌。結果有一半人沒有停車，直接就開過去，然後就被趕回家。有一白女，出考場到路口直接拐上馬路牙子，後車輪沒上去，前車輪掉下來，車被架空動不了。白女下車氣急敗壞地對跑過來的老公還是男朋友說：“氣死人了，還沒到路口他就讓我拐彎，你看，聽他的話把車卡住了！” 真是，死了都不知道咋死的。 和這樣的考生在一起，覺得有點受侮辱。輕飄飄地就拿到駕照，回瑞典上路。畢業後到美國直接開車，確實不錯。
瑞典考駕照是難，但是路考所有項目都要完成，然後告訴你哪幾個地方不對。考駕照相當於上一次駕駛課。不像美國那麼簡單粗暴，一個錯誤就給打道回府。不過美國這地方人開車太野，考生水平又太低，你不怕死，考官還怕呢。 美國不能事先租房，人家要看信用史收入還得加上面試，搞的像徵兵似的，生怕被騙。所以去美國初只能投靠瑞典去的朋友，到了以後再申請租房。實話實說，朋友真夠朋友，不但熱情招待，還供吃供住陪聊，至今想起來還是感激不盡，也沒機會報答，確實過意不去。 朋友大院裡有個朋友，有一輛SUBARU車壞了，修理廠說光是電腦檢測就要上千，找到問題以後才能知道花多少錢。他覺得不值，準備送廢車場不要了。米的朋友看車狀態不錯，建議米200刀買下來，如果能修就撿個漏，即使不能修也不過損失200。米覺得這主意不錯，成交！ 拿到車直接開去修理廠。平時開車也就不過十幾分鐘的路程，結果開了一個多小時。DC馬里蘭那個地方印象中是一馬平川，沒什麼坡度。這次才知道路原來是非常地不平。因為只要稍微有一點坡度，車立馬熄火，再小的坡度也絕對騙不過車的引擎。車停了，要重新啟動才行。碰到紅燈或者堵車，停車，加速或者減速都熄火，別人的喇叭沒少聽，夠狼狽的。 磨磨蹭蹭地開到修車廠。就是比較便宜的那種，沒電腦，就靠一師傅手工敲敲打打一陣說，兩百塊錢吧，過兩天來取車。 過兩天半信半疑去，人家真的給修好了。 就這起死回生的車，跟着米到處奔波，最遠開到多倫多，一點毛病也沒有。離開美國的時候好像是辦什麼手續，辦事那個黑大媽，知道俺要走，提出一千刀買車。臨走時通知她，自覺自愿砍價到500賣給了她。一方面是看她誠心喜歡這車，另方面也不好意思賣那麼高價。車白開，還賺了100，見好就收吧。
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