按照五行的理论：金克木，土克水

根据《易经》的记载，牛象坤，坤为土；而龙在传统观念中属木，而铁属金。

所以历代的镇水怪兽，都是铁牛，牛克水，铁克龙，镇水锁蛟。黄河、长江等地不少古代桥梁、堤坝附近，都有铸铁牛镇水的传说和实物。

黄河铁牛

荆州长江铁牛矶

至于桥上为什么用铁腰，似乎也有说法。

因为按照五行的理论：金克木

龙在传统观念中属木，而铁属金。

历代的镇水怪兽，都是铁牛。黄河、长江等地不少古代桥梁、堤坝附近，都有铸铁牛镇水的传说和实物。

这样一来，赵州桥的铁腰就有意思了：石桥上为什么偏偏要箍几圈铁？从工程上可以问，从五行上也可以解释。

至于哪一种才是最初的真实原因，恐怕还得看有没有足够的文献和考古证据。否则，最后又容易落到中国古代技术史最熟悉的那个答案：

反正古人有高深的智慧，只是后来失传了。

正说明经验非实证科学的无可延续，独此一家，别无分店。

间接证实了原博主的论断。

谢谢！受教了！

杭州的一家公司，似乎对此有研究。

所以说不是技术失传了，而是因为设计上的重大缺陷，本来就是个不可能实现的技术。

赵州桥说是“世界上单跨最大”的拱桥，但就是因为这个单跨大，它不是一个半圆拱，而是一个很平的拱。

罗马拱都是半圆拱，每块石头受力的方向都是跟切面垂直，到两边的最后一块石头跟桥基之间的压力是垂直向下的。所以只要桥基坐在基岩上，不往下沉，拱就不会垮

而赵州桥这种平拱，对桥基有很大的向外的推力，所以地基不光不能往下沉，往外侧歪都不行。这些铁腰的作用就是减小一些对桥基向外的推力。如果铁腰锈断了，整个推力就完全作用在桥基上。就算桥基下面可以坐在基岩上，侧面只能是泥土，时间久了肯定要松动，桥就要垮。

天朝可能可以吹“世界上单跨最大”，但问题是没有成功，一千多年来无数次地垮掉，无数次的重修。

是的。回不了贴就另起一贴。碰巧我们家妹妹前一段时间做与这个有关的一个小项目。看到这个就有了点儿兴趣。

赵州桥的拱桥和副拱上面，用的都是。

那篇文章有评论者提出“燕尾腰铁”。

搜索了一下，那应该是加强对洪水横切冲击力的，而拱形是对付上下的重力的。

有铁的，有石头的，总之，仿造的是木匠榫卯结构，一样的原理。

腰铁又称铁码子，在古代治水河坝和修桥的时候用。