今天 (2025 年 3 月 31 日) ，【NEWSMAX】發表了拉里·貝爾的評論文章，宣稱美國無法承受中國對海洋的控制。從中我們可以了解到為什麼川普政府上任伊始就對巴拿馬運河和格陵蘭動手的動機。川普曾經誓言不惜動用武力也要控制這些戰略要地，可見其決心。可以預見，阻止巴拿馬運河交易或干擾美國格陵蘭都可能最終折翼而返。全文轉譯如下：

“北京通過大規模國家資助的造船和海港基礎設施投資，在實現對世界海洋的軍事和商業貿易控制方面取得了巨大進展，而這卻以犧牲美國的國家安全和經濟競爭力為代價。

根據美國國會記錄服務處的數據，預計到 2030 年，中國將擁有 435 艘軍艦，數量超過美國艦隊的三分之一以上。

相比之下，美國的航運貿易市場也在萎縮。

二戰結束時，美國擁有一支由 5,000 多艘船隻組成的商業船隊，占世界船隻總數的 40%，而如今，參與國際貿易的船隻中只有約 90 艘懸掛美國國旗航行。

自 20 世紀 70 年代末以來，即使是美國也越來越依賴其他國家的商業航運服務，98% 的美國航運貿易依賴懸掛外國國旗的船隻的出口和進口供應鏈來推動我們的經濟發展。

中國海軍的發展得益於政府補貼——2010 年至 2018 年間估計為 1320 億美元——這些補貼確保了中國近一半的全球造船市場，以及對港口和造船廠的控制權。

這一保守估計不包括對非上市公司的直接補貼、間接補貼、政府支持的融資、優惠借貸利率和其他非市場優勢。

與此同時，不補貼商業造船廠的美國在 1983 年至 2013 年間失去了 300 家造船廠，只有 20 家能夠生產遠洋船舶，其中大部分專門為美國海軍服務。

中國還向世界各地的港口項目投資了近 600 億美元，包括秘魯等國家。

此外，這些港口的絕大多數起重機都是北京製造的，其中 80% 在美國。

中國共產黨隨時準備利用這些商業投資作為恐嚇和脅迫弱國的手段。中國占領了南海水域十多個鄰國聲稱擁有主權的島嶼，將其作為軍事前哨，以切斷該地區的經濟和自然資源生命線，並可能為了他們的支持將我們拖入戰爭。

特別令人擔憂的是，北京有意圖和能力包圍、封鎖和孤立自治的台灣島，這可能會激起美國的軍事反應。

中國已經在試探這種打擊行動的可行性。

據台灣國防部稱，去年 10 月，創紀錄的 125 架軍用飛機（包括噴氣式戰鬥機、直升機和無人機）參加了對該島的大規模模擬空海封鎖。

12 月的演習部署了 90 多艘中國軍艦和海岸警衛隊船隻，並有數千名人員在台灣、日本和韓國周邊海域執行任務。

中國海岸警衛隊為軍方提供近岸支援，而民用船隻可以填補潛艇在台灣主要港口布雷時的空缺。

據報道，北京的 59 艘潛艇艦隊包括六艘核動力彈道導彈艦。

據五角大樓稱，中國空軍目前擁有約 1,900 架噴氣式戰鬥機和 500 架轟炸機，以及 3,000 多枚能夠打到台灣的導彈。

據報道，儘管中國的航空母艦能力不如美國，但他們正在努力追趕，2019 年增加了一艘，預計今年將下水另一艘。

幾乎所有中國在台灣周邊的軍事演習都伴隨着網絡攻擊的激增，在全面封鎖的情況下，攻擊可能包括切斷連接互聯網的海底光纜。

而且，由於台灣 96% 的電力都依賴石油、煤炭和自然資源進口，長期封鎖可能很快使台灣陷入黑暗，並扼殺其經濟。

新任川普政府認識到，將海洋控制權讓給中國擴張的商業和軍事野心也對美國的繁榮和安全構成了不可接受的威脅，並正在採取先發制人的舉措來防止這種情況發生。

我們可以預見，川普總統在策劃一項由貝萊德牽頭的美國投資者集團以超過 190 億美元的價格從香港公司長江和記手中收購巴拿馬運河兩端戰略港口的提議中發揮了重要作用。

儘管路透社報道稱，長江和記推遲了部分出售過程，因為國家電視台 CCTV 表示，中國在這筆交易中具有重大的國家利益，這筆交易“無異於向對手遞刀”，儘管這筆交易被擱置，但顯然並沒有失敗。

川普同樣決心要阻止中國和俄羅斯控制格陵蘭島沿北大西洋和太平洋之間的西北航道，這條航道可以用來繞過巴拿馬運河和蘇伊士運河。

格陵蘭島的軍事重要性集中在其戰略位置，美國皮圖菲克太空基地（前身為圖勒空軍基地）為美國和北約提供導彈預警、導彈防禦和太空監視行動，以及對俄羅斯海軍動向的沿海監視。

3 月 4 日，川普總統在國會聯席會議上發表講話，承諾“在白宮設立一個新的造船辦公室，並提供特殊的稅收優惠，讓這個行業回歸美國，這是它應有的地方。”

幾周前，國會預算辦公室的一份報告概述了美國海軍提出的計劃，即在未來 30 年內斥資 1 萬億美元，將其目前總共 296 艘的戰鬥艦隊擴充到 381 艘的目標。

與此同時，我們必須刻不容緩地打擊中國對全球軍事海洋霸權和航運貿易霸權的追求。”