今天 (2025 年 3 月 31 日) ，【NEWSMAX】发表了拉里·贝尔的评论文章，宣称美国无法承受中国对海洋的控制。从中我们可以了解到为什么川普政府上任伊始就对巴拿马运河和格陵兰动手的动机。川普曾经誓言不惜动用武力也要控制这些战略要地，可见其决心。可以预见，阻止巴拿马运河交易或干扰美国格陵兰都可能最终折翼而返。全文转译如下：

“北京通过大规模国家资助的造船和海港基础设施投资，在实现对世界海洋的军事和商业贸易控制方面取得了巨大进展，而这却以牺牲美国的国家安全和经济竞争力为代价。

根据美国国会记录服务处的数据，预计到 2030 年，中国将拥有 435 艘军舰，数量超过美国舰队的三分之一以上。

相比之下，美国的航运贸易市场也在萎缩。

二战结束时，美国拥有一支由 5,000 多艘船只组成的商业船队，占世界船只总数的 40%，而如今，参与国际贸易的船只中只有约 90 艘悬挂美国国旗航行。

自 20 世纪 70 年代末以来，即使是美国也越来越依赖其他国家的商业航运服务，98% 的美国航运贸易依赖悬挂外国国旗的船只的出口和进口供应链来推动我们的经济发展。

中国海军的发展得益于政府补贴——2010 年至 2018 年间估计为 1320 亿美元——这些补贴确保了中国近一半的全球造船市场，以及对港口和造船厂的控制权。

这一保守估计不包括对非上市公司的直接补贴、间接补贴、政府支持的融资、优惠借贷利率和其他非市场优势。

与此同时，不补贴商业造船厂的美国在 1983 年至 2013 年间失去了 300 家造船厂，只有 20 家能够生产远洋船舶，其中大部分专门为美国海军服务。

中国还向世界各地的港口项目投资了近 600 亿美元，包括秘鲁等国家。

此外，这些港口的绝大多数起重机都是北京制造的，其中 80% 在美国。

中国共产党随时准备利用这些商业投资作为恐吓和胁迫弱国的手段。中国占领了南海水域十多个邻国声称拥有主权的岛屿，将其作为军事前哨，以切断该地区的经济和自然资源生命线，并可能为了他们的支持将我们拖入战争。

特别令人担忧的是，北京有意图和能力包围、封锁和孤立自治的台湾岛，这可能会激起美国的军事反应。

中国已经在试探这种打击行动的可行性。

据台湾国防部称，去年 10 月，创纪录的 125 架军用飞机（包括喷气式战斗机、直升机和无人机）参加了对该岛的大规模模拟空海封锁。

12 月的演习部署了 90 多艘中国军舰和海岸警卫队船只，并有数千名人员在台湾、日本和韩国周边海域执行任务。

中国海岸警卫队为军方提供近岸支援，而民用船只可以填补潜艇在台湾主要港口布雷时的空缺。

据报道，北京的 59 艘潜艇舰队包括六艘核动力弹道导弹舰。

据五角大楼称，中国空军目前拥有约 1,900 架喷气式战斗机和 500 架轰炸机，以及 3,000 多枚能够打到台湾的导弹。

据报道，尽管中国的航空母舰能力不如美国，但他们正在努力追赶，2019 年增加了一艘，预计今年将下水另一艘。

几乎所有中国在台湾周边的军事演习都伴随着网络攻击的激增，在全面封锁的情况下，攻击可能包括切断连接互联网的海底光缆。

而且，由于台湾 96% 的电力都依赖石油、煤炭和自然资源进口，长期封锁可能很快使台湾陷入黑暗，并扼杀其经济。

新任川普政府认识到，将海洋控制权让给中国扩张的商业和军事野心也对美国的繁荣和安全构成了不可接受的威胁，并正在采取先发制人的举措来防止这种情况发生。

我们可以预见，川普总统在策划一项由贝莱德牵头的美国投资者集团以超过 190 亿美元的价格从香港公司长江和记手中收购巴拿马运河两端战略港口的提议中发挥了重要作用。

尽管路透社报道称，长江和记推迟了部分出售过程，因为国家电视台 CCTV 表示，中国在这笔交易中具有重大的国家利益，这笔交易“无异于向对手递刀”，尽管这笔交易被搁置，但显然并没有失败。

川普同样决心要阻止中国和俄罗斯控制格陵兰岛沿北大西洋和太平洋之间的西北航道，这条航道可以用来绕过巴拿马运河和苏伊士运河。

格陵兰岛的军事重要性集中在其战略位置，美国皮图菲克太空基地（前身为图勒空军基地）为美国和北约提供导弹预警、导弹防御和太空监视行动，以及对俄罗斯海军动向的沿海监视。

3 月 4 日，川普总统在国会联席会议上发表讲话，承诺“在白宫设立一个新的造船办公室，并提供特殊的税收优惠，让这个行业回归美国，这是它应有的地方。”

几周前，国会预算办公室的一份报告概述了美国海军提出的计划，即在未来 30 年内斥资 1 万亿美元，将其目前总共 296 艘的战斗舰队扩充到 381 艘的目标。

与此同时，我们必须刻不容缓地打击中国对全球军事海洋霸权和航运贸易霸权的追求。”