掌控霍尔木兹海峡是一项至关重要的地缘政治战略高地，亦是“史诗之怒”行动（Operation Epic Fury）的核心目标之一。列克星敦研究所（Lexington Institute）副总裁丽贝卡·格兰特（Rebecca Grant）博士昨天2026年3月18日上午在《福克斯新闻》网站提出: 五大雷霆手段可即刻粉碎伊朗对霍尔木兹海峡的威胁。请君一读她的高见:

“用不了多久了。”这是唐纳德·J·川普总统周二在白宫发表讲话时，针对霍尔木兹海峡恢复商业通航的时间表所说的话。川普表示，美军正在“对沿岸地区进行猛烈打击”。他补充道：“一旦这场战争结束——而这一天很快就会到来——油价将会像石头一样暴跌。你们就等着看吧。”

控制霍尔木兹海峡是一项至关重要的地缘政治战略资产，也是“史诗之怒行动”（Operation Epic Fury）的核心目标之一。在局势平稳的日子里，每24小时约有130艘船只穿越该海峡，运送各类货物及约2000万桶石油产品。目前，沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国每日约600万桶的石油产量已改道输送至红海管道。

流经该海峡的石油中，有40%输往中国。总体而言，89%穿越该海峡的石油最终流向了亚洲市场。相比之下，据美国能源信息署（EIA）的数据显示，经由霍尔木兹海峡进口的美国原油目前正处于40年来的最低点，仅占美国液体石油消费总量的2%。

由此可见，美国在对华博弈中握有潜在的筹码。

据估算，在3月1日至9日期间，仅有约10艘油轮和39艘货船穿越了该海峡。其中，两艘载运液化石油气（LPG）的印度油轮顺利通过；此外，还有数艘受制裁的“影子船队”船只也成功穿越，这些船只极有可能载运着伊朗石油。据《海事高管》（Maritime Executive）杂志报道，一艘注册于马绍尔群岛的散货船“铁娘子号”（Iron Maiden）通过自称“全船船员均为中国人”的策略，得以蒙混过关。

然而，大多数大型超大型原油运输船（VLCC）目前仍处于停航状态，原因在于伦敦劳合社（Lloyd’s of London）及其他保险机构大幅上调了石油货物保险费率。保险界担忧上世纪80年代那场“油轮战争”的历史会重演——在那场战争中，伊朗海军曾对168艘船只发动袭击。其中一艘受害者是集运石油与散装矿石的“诺曼·大西洋号”（Norman Atlantic）；1987年12月6日，该船在遭到伊朗炮艇袭击后起火燃烧。这艘燃烧着的船体随后被拖离主航道，最终在阿曼海域沉没。在迄今为止的“史诗之怒”行动中，伊朗已有超过100艘舰船被摧毁，这使得伊朗实际上已无力维持其海军攻势。事实上，自3月12日以来，已没有任何舰船遭到攻击。

然而，一个挥之不去的战术难题在于：即使考虑到伊朗海军实力已严重受损，那些沿着可预测航线航行的大型舰船依然极易成为攻击目标。该海峡全长104英里，最窄处仅宽21英里。而实际的航运通道则更为狭窄，仅设有两条航道——一条进港航道和一条出港航道——每条航道的宽度均为两英里。正如川普周一下午所言：“哪怕仅仅是一名恐怖分子，也能往水里投放某种装置，或者开火射击，甚至发射一枚导弹——哪怕只是一枚小型导弹——由于这一区域极其狭窄，攻击者完全可以在极近的距离上实施打击。”

周一，特朗普发出警告称，他将“强烈敦促那些经济对该海峡的依赖程度远甚于美国的国家”伸出援手。他对各方反应迟缓感到怒不可遏——这也确实情有可原。去年，共有20多个国家参与了“繁荣卫士行动”（Operation Prosperity Guardian），这是一支旨在应对2023年至2025年间胡塞武装在红海发动的袭击的海上特遣部队。日本和韩国有高达70%的石油进口量均需经由该海峡运输。

“我们原本以为欧洲国家会提供协助，毕竟他们确实拥有一些扫雷舰，”川普周二说道。“我认为这对美国而言极不公平，”他抱怨道。

因此，全世界都在等待美国中央司令部宣布一项计划。这将不同于你在二战电影中看到的那种船队护航场面。相比于舰船伴随护航，监视侦察将成为协助商船通行的主要手段。

以下是五项对于掌控该海峡至关重要的技术。

海上移动目标指示器（MMTI）: 正如在加勒比海地区所展示的那样，美国海军拥有极其精准的海上监视能力。相关技术融合了光学成像、热感探测以及精细的雷达信号变化分析，既能覆盖广阔海域，也能对特定目标进行深度锁定。装备于美国海军P-8反潜巡逻机以及MQ-4C高空长航时无人机（翼展达130英尺）上的“海上移动目标指示器”（MMTI）系统，通常被用于追踪中国海军的动向。这些系统能够有效滤除海岸线雷达回波产生的杂波干扰及大气层造成的信号畸变，从而精准搜寻出海峡内可能残存的任何伊朗革命卫队（IRGC）小型船只。

空中力量:  为了打击无人机及岸基反舰巡航导弹，正如川普周四所言，“美国将对海岸线实施狂轰滥炸，并持续击沉伊朗的各类船只舰艇。”

扫雷舰艇: 无论是漂浮式、锚定式还是坐底式水雷，都是一种令人高度紧张的威胁，但对于美国海军而言，这却是其早已熟知的应对对象。据估算，伊朗拥有3000至6000枚源自俄罗斯、朝鲜及中国的各类水雷，其中包括中国制造的极具杀伤力的EM-52型坐底水雷——该型水雷搭载了一枚重达600磅的战斗部。美国海军“独立”级濒海战斗舰（LCS）——例如“塔尔萨”号（USS Tulsa）——均搭载了各类传感器及无人潜航器，能够对水雷进行定位、识别并予以摧毁。

水下无人潜航器: 在执行水雷搜寻任务时，美国海军的水下无人潜航器将挺身而出。这些装备的型号涵盖广泛：小至外形酷似鱼雷、全长12英尺的MK 18 Mod 2“金鱼”号（Kingfish）；大至新型的巨型“虎鲸”号（Orca）——这是一艘全长54英尺的自主式无人潜艇，能够潜伏于水下执行“多样化任务”。此外值得注意的是，据估算中国拥有5万至10万枚各类海军水雷，而美国海军长期以来一直在太平洋海域针对如何清除并应对此类水雷进行实战化训练。你可以确信，美国将精准掌握伊朗试图布设的各类水雷的具体情况，并将其一一发现并予以清除。

海军陆战队: 第31海军陆战队远征部队（31st MEU）现已登上“的黎波里”号两栖攻击舰（USS Tripoli），这支部队绝不仅仅代表着某种技术装备，它正全速航行，奔赴美国中央司令部（CENTCOM）在中东地区的责任区。它将为拦截任何胆敢制造事端的船只提供行动选项。“的黎波里”号此次出航还搭载了更多的F-35B战斗机。历史事实值得一提：早在1991年的“沙漠风暴”行动期间，“的黎波里”号曾被伊拉克布设的触发式水雷击中，但不到24小时便恢复了战斗能力。

全球航运体系绝非能够瞬间转向的庞大机器。各类船只进出港口都有极其精确的时刻表，其精准度甚至细化到了分钟级。因此，一旦需要调整航线，做出并落实这一决策往往需要耗费一定的时间。

尽管如此，我依然坚信，不出数日，海运交通流量便将迅速回升，而霍尔木兹海峡的控制权将牢牢掌握在美国手中。至于中国，届时恐怕只能在一旁作壁上观了。