《華盛頓時報》昨日2026年4月13日刊發其評論版編輯凱莉·薩德勒（Kelly Sadler）的評論－－“川普是對的：伊朗已無牌可打”。她指出，伊朗對霍爾木茲海峽封鎖適得其反，全球石油需求轉向美國，油輪湧向墨西哥灣沿岸。請讀她的評論：

一支龐大的油輪船隊正駛向美國海灣地區，因為亞洲買家正轉而尋求美國供應商的貨源，以彌補伊朗出口中斷所造成的供應缺口。

“數量驚人的空載油輪——其中不乏全球體型最為龐大的巨輪——此刻正全速駛向美國，準備裝載全球品質最佳、最為‘優質’的原油（以及天然氣！）”川普總統本周末在社交媒體上發文寫道。“我們的石油儲量不僅超過了緊隨其後的兩大石油經濟體的總和，且品質更勝一籌。我們已做好準備，恭候各位光臨。裝卸周轉效率極高。”

據石油市場研究機構 Kpler 的數據顯示，目前正有 121 艘空載油輪駛往美國；而在今年 2 月伊朗衝突爆發的前一周，這一數字僅為 24 艘。去年，駛往美國的空載油輪平均數量為 27 艘。Kpler 預計，今年 5 月份，美國的日均原油出口量將創下 520 萬桶的歷史新高。

這些空載油輪中有許多正途經巴拿馬運河——正是這條運河，在去年被川普總統成功從中國勢力的掌控中收回。隨着川普總統成功推翻獨裁者尼古拉斯·馬杜羅的統治，雪佛龍公司（Chevron）目前每天從委內瑞拉進口的原油量已相當於 25 萬桶；得益於此，美國的石油供應顯得尤為充裕。

“我們認為這一進口量還有望再提升 50%，也就是說，僅雪佛龍公司在委內瑞拉的業務份額一項，其日均進口量就可望達到 35 萬至 40 萬桶左右，”雪佛龍公司密西西比運營部門負責下游、中游及化工業務的總裁安迪·沃爾茲（Andy Walz）上周在接受 BBC 採訪時表示。

周一，在川普總統的指令下，通往伊朗位於霍爾木茲海峽沿岸港口的進出航道被予以封鎖；凡是向伊朗繳納過港口通行費的船隻，一律遭到攔截。

美國中央司令部發出警告稱，任何往返於伊朗的船隻均“面臨被攔截、強制改道或扣押的風險”。不過，司令部也補充說明，包括食品、醫療用品及其他生活必需品在內的人道主義物資運輸將獲准通行，但須接受必要的檢查。阻止伊朗出售石油——這筆收入占其政府財政收入高達40%——不僅會讓該國陷入破產，還將導致中國失去約12%至13%的海運原油進口供應。據估算，中國占據了伊朗石油出口總量的80%以上。

此外，川普先生針對委內瑞拉出口實施的制裁，也對中國造成了衝擊；此前，委內瑞拉的石油出口占中國石油進口總量的4%至5%，而如今這部分供應已被切斷。

川普先生憑藉這一高超的戰略手腕，如今已對中國、伊朗乃至世界其他國家掌握了巨大的籌碼。據報道，沙特阿拉伯曾鼓勵川普總統在伊朗問題上“一鼓作氣、徹底解決”；本周末，沙特宣布其“東西向輸油管道”已全面恢復運力，使其能夠將石油出口繞開紅海航線。而阿拉伯聯合酋長國則可通過其“阿布扎比原油管道”，在一定程度上繞過霍爾木茲海峽。

正當美國致力於清除霍爾木茲海峽中伊朗布設的水雷、以確保航道暢通無阻之際，英法兩國卻欠了美國一聲“對不起”和一聲“謝謝”。據報道，英法兩國的船隻曾向伊朗伊斯蘭政權支付高達200萬美元的“保護費”，以換取在霍爾木茲海峽的通行權；這種行徑無異於助紂為虐、資助恐怖分子，卻對美國的軍事行動袖手旁觀、未提供任何支持。

本周，英法兩國計劃聯合舉辦一場峰會，旨在制定一項“在衝突結束後保障國際航運安全”的方案。英國首相基爾·斯塔默（Keir Starmer）周一在社交媒體上如是寫道。

一場峰會。為了制定一項方案。而且這方案還得等到衝突結束之後才能實施。作為西方的盟友，這種表現着實令人感到可悲。

伊朗政權徹底打錯了算盤：他們原以為，只要封鎖霍爾木茲海峽，就能引發全球性的經濟混亂，從而迫使川普先生叫停美國針對該政權的一切軍事行動。然而，事態的發展卻完全背離了他們的預期。

憑藉其在能源領域的絕對優勢，美國如今已躍升為全球第一大油氣出口國，越來越多的國家正轉而向美國尋求能源供應。阿拉伯各國也已調整其出口航線，以避開霍爾木茲海峽這一敏感地帶。如今，美國不僅在軍事上對伊朗擁有壓倒性的優勢，更已開始在經濟上對該政權實施全面扼殺。正如總統所言，伊朗“手中無牌”；相比之下，在川普先生的領導下，美國則擁有極致的籌碼。