這一篇講著名的阿斯旺水壩，題目有點誤導。蘇聯已經不復存在，那時候沒有埃及，只有阿聯，阿拉伯聯合共和國。

中國人說，黃河是中國的母親河，根據以前的知識以及這次實地考察，相比之下，個人覺得尼羅河對於埃及更“母親”一些。

尼羅河每年要泛濫一次，所以下游農民每年只能種一季，在洪水到來以前收割。“尼泛區”也不能蓋房子。賈寶玉導遊給我們看照片，沒有阿斯旺水壩時，洪水可以淹到金字塔跟前。

我們到埃及的第二天，一早乘飛機去阿斯旺，到了以後馬上去參觀阿斯旺水壩。水壩邊上是阿斯旺紀念碑。在碑身很高的地方，刻有納賽爾和赫魯曉夫的頭像。埃及早就想修個水庫，但是沒有資金，沒有技術，靠埃及自己根本不可能。第二次中東戰爭以後，向西方求援的路子基本就堵死了。賈寶玉滿懷深情地說（絕無誇張），納賽爾總統向蘇聯尋求幫助，蘇聯人提供了金錢和技術。

阿斯旺紀念碑

紀念碑的雕刻

阿斯旺水壩徹底改變了埃及。水壩的發電機供應了埃及大約一半的電力，由於尼羅河不再泛濫，下游可居住面積大大增加。從阿斯旺到阿部辛貝勒神廟開車四個多小時，我們看到好幾條東西向的水渠，梯形的截面極為工整。導遊說，由於尼羅河水現在可以控制，埃及通過這些水渠將水送到較為邊遠的地方，甚至送到利比亞和蘇丹。沿途屬於撒哈拉沙漠，我們看到大片的玉米地，長勢相當不錯，地里是行走式的灌溉機械。這種機器，在美國自然到處都是，但是比我當年插隊的黑龍江農村，不知先進了多少個量級。

這兒有個技術問題，沙漠的肥力應該為零，現在有了水，肥力哪兒來的。都說尼羅河的水很肥沃，但是也不至於肥到這種程度吧？更加誇張的是，玉米地邊上兩三公尺，就是沙漠的沙地，連個緩衝地帶都沒有。

看到賈寶玉對蘇援如此感激，作為一個中國人，我着實有些嫉妒，什麼時候中國人的對外援助也有這個效果就好了。早年中國的外援，大部分是餵了三個白眼狼。一個是白給的，人家還不叫好。蘇聯是貸款，埃及人民如此感激。

坦贊鐵路算是不錯，但比起餵白眼狼的錢，零頭而已。

塞爾維亞的火車站部分坍塌，或許是個別例子。國內有人嘲諷，豆腐渣工程做到國外來了。這可能有失偏頗，但絕對是賠了夫人又折兵。要人家像賈寶玉一樣感激看來是不可能的。

比較發人深省的是斯里蘭卡國家破產。中國援助了斯里蘭卡幾十億美元，其中有鐵路，住房等民生項目，但其中也有不少顯然屬於和國內一脈相傳的盲目基建。

中國在首都科倫坡附近建了一個國際金融城。斯里蘭卡這樣相當落後的國家，難道還指望它在不久的將來成為國際金融中心？我們不是說它永遠不可能，等到條件成熟再建也來得及。

斯里蘭卡填海造地，建了一個商業中心，科倫坡港口城市經濟委員會成員薩利亞告訴BBC，“這塊填海造出的土地讓斯里蘭卡有機會重新繪製地圖，建設一個世界級規模和功能的城市，與迪拜或新加坡競爭。”在一個吃飯都相當成問題的國家，這是否有點痴人說夢。

斯里蘭卡還花了一億多美元，建了號稱南亞第一塔的彩色電視塔。還是這句話，一日三餐都還有問題，多少人會有閒情逸緻看彩色電視。

這些面子工程，也不知道是斯里蘭卡提出的還是中方主動建議的。我就不相信，斯里蘭卡會找不出比這些更有意義的項目。如果實在找不出，不建就是了，讓斯里蘭卡少些外債，多辦些實事。這些錢和當年免費支援白眼狼不同，是要還的。相比之下，埃及人民對蘇聯援建阿斯旺水壩如此感激就不難理解了。

最後提一下蘇聯當年對中國援助的156個項目，輕重工業幾乎一網打盡。重工業中比如長春汽車製造廠，洛陽拖拉機廠，輕工業比如哈爾濱亞麻廠。這些項目對於中國建設發展起的作用，近乎不可估量。陳雲說：“第一個五年計劃中的156項，那確實是援助，表現了蘇聯工人階級和蘇聯人民對我們的情誼。”陳雲不是郭沫若這樣的牆頭草馬屁精，他說話是負責任的。

蘇聯（俄國）有種種不是，但在對外援助這一點，中國真要好好向人家學習。