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从最新全球港口吞吐量排名看航运自由与南海问题
今年以来中国在南海诸岛尤其是南沙群岛诸岛礁吹沙填海，使岛礁变大的行动，引发菲律宾和越南的强烈反弹。美国和日本也从后台迈向前幕，公开指责中国的扩张行为，影响了地区稳定。美国对于自己立场的改变似乎理由十分充足：美国不在意南海诸岛的领土归属，但需要确保这一地区国际航运自由。
虽然中国方面再三申明中方愿意确保南海国际航道通行自由；中国所填海扩大的岛屿多数不在南海主航道附近，中方无意控制航道通行自由。
不过中方的辩解不被许多人认可。甚至一些华人媒体也对美日持同情立场，对土共的扩张表示愤慨。甚至有人认为习共故意利用南海问题刺激民族主义，到达转移国内矛盾视线的目的。
近日看到一份关于全球港口吞吐量的最新排名，颠覆了山哥陈旧的地理知识。请各位来看看这份名单，可以帮助我们了解世界航运现状和航运自由对各国的真正含义。或许我们对这一领域的争执会有全新观察视角。
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2015年全球Top20集装箱港口吞吐量预测排名
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2015排名
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2014排名
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港口
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所属国家
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集装箱吞吐量
(万TEU)
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同比
（%）
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1
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1
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上海港
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中国
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3660~3690
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4.1~5.0
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2
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2
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新加坡港
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新加坡
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3480~3510
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2.7~3.6
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3
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3
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深圳港
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中国
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2430~2450
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2.5~3.4
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4
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5
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宁波-舟山港
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中国
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2160~2180
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12.1~13.2
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5
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4
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香港港
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中国
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2130~2150
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-4.2~-3.3
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6
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6
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釜山港
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韩国
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1925~1940
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3.2~4.0
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7
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7
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青岛港
|
中国
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1740~1755
|
4.7~5.6
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8
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8
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广州港
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中国
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1712~1728
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5.7~6.7
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9
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9
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迪拜港
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阿联酋
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1655~1670
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8.9~9.9
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10
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10
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天津港
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中国
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1490~1505
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6.2~7.3
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11
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11
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鹿特丹港
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荷兰
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1280~1290
|
4.1~4.9
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12
|
12
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巴生港
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马来西亚
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1160~1170
|
6.0~6.9
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13
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13
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高雄港
|
中国
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1110~1120
|
4.8~5.7
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14
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15
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汉堡港
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德国
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1010~1020
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4.1~5.2
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15
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14
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大连港
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中国
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990~1000
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-2.0~-1.0
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16
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16
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安特卫普港
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比利时
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935~945
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4.4~5.5
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17
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17
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厦门港
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中国
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920~930
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7.5~8.7
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18
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18
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丹戎帕拉帕斯港
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马来西亚
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900~910
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5.6~6.8
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19
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19
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洛杉矶港
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美国
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855~865
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2.5~3.7
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20
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20
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长滩港
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美国
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695~705
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1.9~3.4
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来源：中国科学院预测科学研究中心：2015-06-18
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从表中可知，世界前十大港口，全部都在亚洲，而且中国占据7席位。在世界前20大港口中，中国占据10席位。欧洲第一大港口鹿特丹港仅仅排名11位，德国汉堡港仅居15位。世界第一经济大国美国的两个最大港口洛杉矶（西海岸）和长滩（东海岸）仅仅排名19和20.
更有甚者，曾经的海洋航运大国日本和英国，竟然没有一家港口榜上有名！
世界人口第二的新星经济大国印度，以及其他几个经济和人口大国俄罗斯，巴西，南非，印尼等也名落孙山。
来往于世界主要港口之间的货船，看来多数都来自或到达中国，而且多数都要通过南海海域。南海在世界航运安全和通行自由上地位可想而知。
可是相比之下，这份航运安全和通行自由对于当今航运超级大国中国和昔日大国美国日本的真实意义有何不同，读者应该可以有比较清晰的判断了吧？
究竟谁更应该担忧？
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文章评论 |
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作者：注册笔名2 |
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留言时间：2015-07-26 07:47:10 |
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作者：注册笔名2 |
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留言时间：2015-07-26 07:47:09 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-26 06:44:54 |
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西岸谈到澳洲不是科技大国，不知以何为标准？
如果以诺贝尔奖，顶级大学水准等，中国迄今还远在澳洲之后。
如果你见识过澳大利亚纸币，那个科技含量不但人民币差距甚远，连美元绿头票也只能望背。 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-26 06:32:45 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-26 06:30:27 |
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lone-shepherd,
多谢你对银河号事件的回顾。海权问题确实有关国际正义。
假若土共掌管南海航道，金胖的北韩涉嫌走私毒品军火，土共会不会秉公执法？或者还是事不关己，高高挂起？ |
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作者：pumbaa |
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留言时间：2015-07-26 06:05:57 |
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西岸又来混搅了，我说芯片业，只是比方，说明高级产品，都是空运的。而且，目前泰国，印尼，也是高端的制造业的环节。就我所知，这两个地点业是芯片大量使用的地区。
门罗主义，是重构世界势力范围的一个步骤。南海，东海目前的紧张局势，是习近平内斗集权，为稳定内部的一个手段，根本不是一回事。
国家利益，说到底是公民利益的集合。专制体制，是国家公民利益的对立面。
中国目前面临的问题，都集中到体制问题上了。暴力维稳，暴力经济增长，外交四处为敌，都是为维护政权服务的。
中共的理念是属于反现代文明范畴，与其最相合适的经济模式就是公有经济。最合适的政治体制就是党国体制。
改开以来，私有经济已占总体经济的一半以上，社会的政治制度和经济活动不能适应，政权保卫战争持续在进行中。诸位分析中共的一切行为，都不要忽这个问题。
回归到山哥的博文主题，南海问题。世界进入契约，法律，协商解决问题的模式已经很久了，南海问题的解决只能遵循这一模式的。中共应该将中国拥有南海的法理法据提交国际法庭，或者联合国大会。
喜莱莉回忆起中美南海对峙；中国海军赤膊上甲板，对抗美军舰的水炮。目前南海对抗，全世界都站在中国的对立面。中国海军赤膊形象，就是中共立场的体现。 |
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山哥，
中国拥有世界最大最密集的港口群，在十几年前就如此了。
这个跟中国的庞大密集的人口和工业结构有关，一是这些大港口全部在工业发达人口密集的地方，再是中国的经济发展以基础建设、制造业带动，还有一个原因是中国是资源相对贫乏的国家。 |
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公海拦截，西岸说的是九三年的银河号吧？
美国在公海监视违禁不是秘密，他们有遍布世界的情报网也不是秘密。
另外，中国出口违禁化学品和武器在国内不是什么了不得的秘密、中美之间的这类事件很多通过秘密外交渠道解决的；保利、北方两大公司的掌门人历来是通天的人物，这两大公司多次被美国制裁。
撇开两大公司，中国做化学品和武器出口的合法公司有几十家、不合法的故事则是多如牛毛，出口国际公约违禁品不算新闻吧？其实这种事美国也有，不同的是美国公司会被公开报道，中国公司则要“出口转内销”。
没有美国这个“世界警察”世界会乱成什么样子，西岸其实是很清楚的。所以说西岸是在搅混水，呵呵
下面是银河号事件的简单回顾：
7月7日，“银河号”从天津新港出发，途经上海、香港、新加坡、雅加达，最后共载628个集装箱，驶向中东。预计8月3日抵达位于波斯湾的迪拜港卸货，然后去沙特达曼港和科威特港。7月23日起，美国声称握有确凿证据，指责“银河号”货轮载有可以制造化学武器的硫二甘醇和亚硫酰氯运往伊朗的阿巴斯港。美国官员宣称：美国政府要求中国政府立即采取措施，制止这一出口行为，并威胁说，否则就要制裁中国。美国8月3日在与中国外交部的又一次交涉中，要求中国政府命令“银河”轮返回出发地；或由美国人登船检查货物；或者索性停留在某个地点，听候发落。美国还向该货轮计划停靠的港口所在国要求阻止该货轮按计划进港卸货。其间美国派出军舰、飞机对银河号跟踪监视，并要求银河号返航。“银河号”在印度洋的国际公海海域上被美军军舰截停并扣留长达三周之久。
中国外交部国际司副司长沙祖康以中国政府代表、中方检查组负责人的身份处理这次件事。在美国的压力下，中国态度软化并最终让步，同意在第三方的参与下进行检查。8月28日，沙特和美国的联合调查人员对停靠在达曼港附近的朱科勒海军基地的银河号进行检查。9月4日，“银河号”货轮上第628个，也是最后一个货箱被检查完毕，没有发现任何化学武器，三方签订检查报告。“银河号”被迫中止正常航运长达33天。中方曾要求美方赔偿，但事后不了了之。
这个事件在中国国内引起强烈反响。许多中国人认为，这是中国外交和海军的失败。中国国内的舆论也普遍认为，中国政府在处理此事上表现出的软弱和退让令人失望。美国政府事后态度强硬，坚持拒绝道歉，“因为美国的这次行动基于对不同情报来源的信任，尽管（这些情报）全都是错的。”而中国政府则忙于“冷处理”由于此事件引发的国内高涨的反美情绪，并力图解释“美国政府的态度并不能代表美国人民的主流民意”。 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-26 04:20:48 |
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西岸，谢留言分享。
你的看法有道理。老美也没有完全否定中国的海洋权利。不过确实应该看到目前东海南海的摩擦才是刚刚开始。以后在印度洋，大西洋等直到天涯海角，都会有摩擦。
问题是土共能否整合全民族的力量来争取民族的生存空间和合法权益。 |
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作者：西岸 |
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留言时间：2015-07-25 22:19:15 |
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好奇一下，南海上空空运芯片，往哪儿运？澳洲？
芯片生产大国，中国大致生产四分之三的晶元，台湾四分之一。用晶元做基础的芯片主要在美国和日本生产，不论运给谁，不论海空，都是在台湾以北的路线，因为不论生产厂商还是用户都是以这些国家为主，没人认为澳洲是个科技大国。
那么跟南海有什么关系？
南海问题与东海问题类似，是中国版的门罗主义的表现，即保护自己的资源和通道。美国在宣布门罗主义（十九世纪二十年代）后七十多年才有了实行门罗主义的军事能力，可以将世界列强拒之门外。
所以中国如今的行为没什么不合理的，毕竟远比当年美国同时期要合理，任何国家的经济到了这种规模都会这样，比如日本历史上就有过东亚共荣的主张，试图控制整个东亚不许西方染指。如果中国在三十年后能够有军事能力控制南海，就与美国历史发展的进程合拍了。
所谓通航自由是个口号罢了，美国在印度洋占用了英属殖民地建立军事基地可以监控和空中威胁整个印度洋，比如拦截公海上的中国货轮，怎么没说是妨碍通航？这可是已经发生的事情。 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 21:10:24 |
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pumbaa：谢谢分享。
你看到事情一个方面。中国在海运量超大的情形下，比美国德国进出口的超量并未相应的大。
不过中国的头号贸易大国的座椅看来要一直坐下去了。 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 21:04:07 |
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achedan：谢分享。看来你对老美火气不小。。。呵呵。 |
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作者：pumbaa |
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留言时间：2015-07-25 20:28:30 |
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港口的吞吐量大，其实不能完全表现经济活动的量。中国的经济活动比较初级，动用船运方式运输。
高精尖端产品一般都是空运。如芯片，我就从来没听说用海运的。南海上空若成为中国的领空，后果将是什么？
中共若要妥善解决南海问题，最佳方法是接受国际裁判。一味地蛮横，只能自取其辱。现在美军加上日澳空军，老共这些真真假假的未经实战考验的军械加上赤膊上甲板的情绪化兵士，不是找抽吗？ |
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作者：achedan |
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留言时间：2015-07-25 20:13:34 |
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中国正在为全世界人民提供价廉物美的商品和服务，特别是贪婪的米国佬，几乎把中国人民当成了黑奴，整个西海岸的各个港口一年365天都在卸运从中国骗来的各类物质和商品，然后把转基因玉米、大豆和冰冻的激素肉类运回中国。邪恶的米国佬骗了吃穿用的一切，没有丝毫的感恩，反打一扒，竟然把中国视为其敌国，动辄不远万里到中国家门口公然耀武扬威，行为之卑劣胜于历史上所有帝国主义行为！所谓对行不义必自毙，俺坚信人类的公义必然战胜邪恶米帝国的张狂本性！ |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 16:28:27 |
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皇城根儿，是这样。中国的经济触角已经深入世界各个角落，可是土共的军力连家门口都难搞定。
不过反过来看，南海对老美而言的确没有多少切身利益。能够借机限制一下土共的发展速度就可以了。至于拼命的干大战，双方都不应会犯傻。 |
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作者：皇城根儿 |
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留言时间：2015-07-25 16:13:07 |
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真要打起来就不是舰队护航的概念了，而是拼空军和潜艇。谁先把对方的空军和潜艇干掉。谁就赢了。至于南航的那些岛屿起不到任何护航或补给的作用。人家对手可以不在那打。印度洋和太平洋那么大地方，多好的战场。 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 14:24:36 |
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紫荆棘鸟,谢老乡关注。
我也很震惊。中国的实体经济规模确实惊人。这些都是胡赵八十年代开始的两头在外的国际化战略成果。不过土共海军能力有限，如何能够为自己的海上安全保驾护航，的确是个大问题。 |
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作者：紫荆棘鸟 |
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留言时间：2015-07-25 14:11:59 |
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很久没有关注这些信息数据了。很出乎意料，中国海港占据分量竟然有如此高的比例。 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 14:03:51 |
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apache2000，数学不错！加上自己正好13点！ |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 14:02:22 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 14:01:31 |
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土木，不错，在股市上损失100亿和损失一万块，都是同样的肉疼，甚至穷人痛的更难受，不是吗？ |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 13:58:02 |
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log_in， 看来你也厌烦了太多左右二人转的草台戏了。 |
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作者：apache2000 |
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留言时间：2015-07-25 13:46:34 |
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作者：皇城根儿 |
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留言时间：2015-07-25 13:43:46 |
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作者应当搞清楚是哪些国家在追求自由航行。另外，南海问题的本质是资源，与自由航行没半毛关系。美国不过是以自由航行的借口在说明不能以建个人工岛就可以实施航空或航海识别区，动不动就给我来个警告什么的。这还了得，这个先例要一开启，下面就不是南海的问题了，纽约，旧金山， 迈阿密外海一带是个国家都可以在那里打几个的桩子建个小岛宣称主权了。做什么大头梦呢？
所以，美国现行的立场是既不承认中国的主权，也不承认菲律宾和越南的主权。表面的理由就是别干涉自由航行。 |
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作者：水木 |
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留言时间：2015-07-25 12:25:47 |
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主要港口多在中国并不能作为南海自由通航对别的国家就不重要。南海航路一断对中国和世界的影响是一样的。战后保障海上自由航行的责任主要是美国承担的。美国保障的不仅仅是美国的而且是世界的航行安全。就像过去几十年来美国保障波斯湾的航运安全对全世界的能源安全意义重大虽然要排一下石油大港可能都不在美国。 |
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作者：log_in |
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留言时间：2015-07-25 10:49:07 |
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用数据和事实说话，显然比用政治倾向性和意识形态说话更可信。
另外，香港真是悲催了。香港港会慢慢被大陆很多港口超过，香港慢慢沦为中国二线城市，还是不怎么样的一个二线城市，只是时间问题。 |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 06:08:46 |
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中国人不成熟的12个表现http://news.creaders.net/china/2015/07/24/1560831.html |
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作者：山哥 |
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留言时间：2015-07-25 05:33:43 |
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来万维网的同胞受过良好教育的很多。不过很遗憾还是有不少人不愿凡事寻求真相和真理。 |
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