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從最新全球港口吞吐量排名看航運自由與南海問題
今年以來中國在南海諸島尤其是南沙群島諸島礁吹沙填海，使島礁變大的行動，引發菲律賓和越南的強烈反彈。美國和日本也從後台邁向前幕，公開指責中國的擴張行為，影響了地區穩定。美國對於自己立場的改變似乎理由十分充足：美國不在意南海諸島的領土歸屬，但需要確保這一地區國際航運自由。
雖然中國方面再三申明中方願意確保南海國際航道通行自由；中國所填海擴大的島嶼多數不在南海主航道附近，中方無意控制航道通行自由。
不過中方的辯解不被許多人認可。甚至一些華人媒體也對美日持同情立場，對土共的擴張表示憤慨。甚至有人認為習共故意利用南海問題刺激民族主義，到達轉移國內矛盾視線的目的。
近日看到一份關於全球港口吞吐量的最新排名，顛覆了山哥陳舊的地理知識。請各位來看看這份名單，可以幫助我們了解世界航運現狀和航運自由對各國的真正含義。或許我們對這一領域的爭執會有全新觀察視角。
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2015年全球Top20集裝箱港口吞吐量預測排名
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2015排名
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2014排名
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港口
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所屬國家
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集裝箱吞吐量
(萬TEU)
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同比
（%）
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1
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1
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上海港
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中國
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3660~3690
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4.1~5.0
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2
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2
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新加坡港
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新加坡
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3480~3510
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2.7~3.6
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3
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3
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深圳港
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中國
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2430~2450
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2.5~3.4
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4
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5
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寧波-舟山港
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中國
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2160~2180
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12.1~13.2
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5
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4
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香港港
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中國
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2130~2150
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-4.2~-3.3
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6
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6
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釜山港
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韓國
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1925~1940
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3.2~4.0
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7
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7
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青島港
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中國
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1740~1755
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4.7~5.6
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8
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8
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廣州港
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中國
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1712~1728
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5.7~6.7
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9
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9
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迪拜港
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阿聯酋
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1655~1670
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8.9~9.9
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10
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10
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天津港
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中國
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1490~1505
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6.2~7.3
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11
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11
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鹿特丹港
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荷蘭
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1280~1290
|
4.1~4.9
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12
|
12
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巴生港
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馬來西亞
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1160~1170
|
6.0~6.9
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13
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13
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高雄港
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中國
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1110~1120
|
4.8~5.7
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14
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15
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漢堡港
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德國
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1010~1020
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4.1~5.2
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15
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14
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大連港
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中國
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990~1000
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-2.0~-1.0
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16
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16
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安特衛普港
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比利時
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935~945
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4.4~5.5
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17
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17
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廈門港
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中國
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920~930
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7.5~8.7
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18
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18
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丹戎帕拉帕斯港
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馬來西亞
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900~910
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5.6~6.8
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19
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19
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洛杉磯港
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美國
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855~865
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2.5~3.7
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20
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20
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長灘港
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美國
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695~705
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1.9~3.4
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來源：中國科學院預測科學研究中心：2015-06-18
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從表中可知，世界前十大港口，全部都在亞洲，而且中國占據7席位。在世界前20大港口中，中國占據10席位。歐洲第一大港口鹿特丹港僅僅排名11位，德國漢堡港僅居15位。世界第一經濟大國美國的兩個最大港口洛杉磯（西海岸）和長灘（東海岸）僅僅排名19和20.
更有甚者，曾經的海洋航運大國日本和英國，竟然沒有一家港口榜上有名！
世界人口第二的新星經濟大國印度，以及其他幾個經濟和人口大國俄羅斯，巴西，南非，印尼等也名落孫山。
來往於世界主要港口之間的貨船，看來多數都來自或到達中國，而且多數都要通過南海海域。南海在世界航運安全和通行自由上地位可想而知。
可是相比之下，這份航運安全和通行自由對於當今航運超級大國中國和昔日大國美國日本的真實意義有何不同，讀者應該可以有比較清晰的判斷了吧？
究竟誰更應該擔憂？
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四年之後，金磚國家再次面面觀
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文章評論 |
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作者：註冊筆名2 |
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留言時間：2015-07-26 07:47:10 |
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作者：註冊筆名2 |
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留言時間：2015-07-26 07:47:09 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-26 06:44:54 |
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西岸談到澳洲不是科技大國，不知以何為標準？
如果以諾貝爾獎，頂級大學水準等，中國迄今還遠在澳洲之後。
如果你見識過澳大利亞紙幣，那個科技含量不但人民幣差距甚遠，連美元綠頭票也只能望背。 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-26 06:32:45 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-26 06:30:27 |
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lone-shepherd,
多謝你對銀河號事件的回顧。海權問題確實有關國際正義。
假若土共掌管南海航道，金胖的北韓涉嫌走私毒品軍火，土共會不會秉公執法？或者還是事不關己，高高掛起？ |
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作者：pumbaa |
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留言時間：2015-07-26 06:05:57 |
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西岸又來混攪了，我說芯片業，只是比方，說明高級產品，都是空運的。而且，目前泰國，印尼，也是高端的製造業的環節。就我所知，這兩個地點業是芯片大量使用的地區。
門羅主義，是重構世界勢力範圍的一個步驟。南海，東海目前的緊張局勢，是習近平內鬥集權，為穩定內部的一個手段，根本不是一回事。
國家利益，說到底是公民利益的集合。專制體制，是國家公民利益的對立面。
中國目前面臨的問題，都集中到體制問題上了。暴力維穩，暴力經濟增長，外交四處為敵，都是為維護政權服務的。
中共的理念是屬於反現代文明範疇，與其最相合適的經濟模式就是公有經濟。最合適的政治體制就是黨國體制。
改開以來，私有經濟已占總體經濟的一半以上，社會的政治制度和經濟活動不能適應，政權保衛戰爭持續在進行中。諸位分析中共的一切行為，都不要忽這個問題。
回歸到山哥的博文主題，南海問題。世界進入契約，法律，協商解決問題的模式已經很久了，南海問題的解決只能遵循這一模式的。中共應該將中國擁有南海的法理法據提交國際法庭，或者聯合國大會。
喜萊莉回憶起中美南海對峙；中國海軍赤膊上甲板，對抗美軍艦的水炮。目前南海對抗，全世界都站在中國的對立面。中國海軍赤膊形象，就是中共立場的體現。 |
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山哥，
中國擁有世界最大最密集的港口群，在十幾年前就如此了。
這個跟中國的龐大密集的人口和工業結構有關，一是這些大港口全部在工業發達人口密集的地方，再是中國的經濟發展以基礎建設、製造業帶動，還有一個原因是中國是資源相對貧乏的國家。 |
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公海攔截，西岸說的是九三年的銀河號吧？
美國在公海監視違禁不是秘密，他們有遍布世界的情報網也不是秘密。
另外，中國出口違禁化學品和武器在國內不是什麼了不得的秘密、中美之間的這類事件很多通過秘密外交渠道解決的；保利、北方兩大公司的掌門人歷來是通天的人物，這兩大公司多次被美國制裁。
撇開兩大公司，中國做化學品和武器出口的合法公司有幾十家、不合法的故事則是多如牛毛，出口國際公約違禁品不算新聞吧？其實這種事美國也有，不同的是美國公司會被公開報道，中國公司則要“出口轉內銷”。
沒有美國這個“世界警察”世界會亂成什麼樣子，西岸其實是很清楚的。所以說西岸是在攪混水，呵呵
下面是銀河號事件的簡單回顧：
7月7日，“銀河號”從天津新港出發，途經上海、香港、新加坡、雅加達，最後共載628個集裝箱，駛向中東。預計8月3日抵達位于波斯灣的迪拜港卸貨，然後去沙特達曼港和科威特港。7月23日起，美國聲稱握有確鑿證據，指責“銀河號”貨輪載有可以製造化學武器的硫二甘醇和亞硫酰氯運往伊朗的阿巴斯港。美國官員宣稱：美國政府要求中國政府立即採取措施，制止這一出口行為，並威脅說，否則就要制裁中國。美國8月3日在與中國外交部的又一次交涉中，要求中國政府命令“銀河”輪返回出發地；或由美國人登船檢查貨物；或者索性停留在某個地點，聽候發落。美國還向該貨輪計劃停靠的港口所在國要求阻止該貨輪按計划進港卸貨。其間美國派出軍艦、飛機對銀河號跟蹤監視，並要求銀河號返航。“銀河號”在印度洋的國際公海海域上被美軍軍艦截停並扣留長達三周之久。
中國外交部國際司副司長沙祖康以中國政府代表、中方檢查組負責人的身份處理這次件事。在美國的壓力下，中國態度軟化並最終讓步，同意在第三方的參與下進行檢查。8月28日，沙特和美國的聯合調查人員對停靠在達曼港附近的朱科勒海軍基地的銀河號進行檢查。9月4日，“銀河號”貨輪上第628個，也是最後一個貨箱被檢查完畢，沒有發現任何化學武器，三方簽訂檢查報告。“銀河號”被迫中止正常航運長達33天。中方曾要求美方賠償，但事後不了了之。
這個事件在中國國內引起強烈反響。許多中國人認為，這是中國外交和海軍的失敗。中國國內的輿論也普遍認為，中國政府在處理此事上表現出的軟弱和退讓令人失望。美國政府事後態度強硬，堅持拒絕道歉，“因為美國的這次行動基於對不同情報來源的信任，儘管（這些情報）全都是錯的。”而中國政府則忙於“冷處理”由於此事件引發的國內高漲的反美情緒，並力圖解釋“美國政府的態度並不能代表美國人民的主流民意”。 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-26 04:20:48 |
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西岸，謝留言分享。
你的看法有道理。老美也沒有完全否定中國的海洋權利。不過確實應該看到目前東海南海的摩擦才是剛剛開始。以後在印度洋，大西洋等直到天涯海角，都會有摩擦。
問題是土共能否整合全民族的力量來爭取民族的生存空間和合法權益。 |
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作者：西岸 |
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留言時間：2015-07-25 22:19:15 |
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好奇一下，南海上空空運芯片，往哪兒運？澳洲？
芯片生產大國，中國大致生產四分之三的晶元，台灣四分之一。用晶元做基礎的芯片主要在美國和日本生產，不論運給誰，不論海空，都是在台灣以北的路線，因為不論生產廠商還是用戶都是以這些國家為主，沒人認為澳洲是個科技大國。
那麼跟南海有什麼關係？
南海問題與東海問題類似，是中國版的門羅主義的表現，即保護自己的資源和通道。美國在宣布門羅主義（十九世紀二十年代）後七十多年才有了實行門羅主義的軍事能力，可以將世界列強拒之門外。
所以中國如今的行為沒什麼不合理的，畢竟遠比當年美國同時期要合理，任何國家的經濟到了這種規模都會這樣，比如日本歷史上就有過東亞共榮的主張，試圖控制整個東亞不許西方染指。如果中國在三十年後能夠有軍事能力控制南海，就與美國歷史發展的進程合拍了。
所謂通航自由是個口號罷了，美國在印度洋占用了英屬殖民地建立軍事基地可以監控和空中威脅整個印度洋，比如攔截公海上的中國貨輪，怎麼沒說是妨礙通航？這可是已經發生的事情。 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 21:10:24 |
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pumbaa：謝謝分享。
你看到事情一個方面。中國在海運量超大的情形下，比美國德國進出口的超量並未相應的大。
不過中國的頭號貿易大國的座椅看來要一直坐下去了。 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 21:04:07 |
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achedan：謝分享。看來你對老美火氣不小。。。呵呵。 |
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作者：pumbaa |
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留言時間：2015-07-25 20:28:30 |
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港口的吞吐量大，其實不能完全表現經濟活動的量。中國的經濟活動比較初級，動用船運方式運輸。
高精尖端產品一般都是空運。如芯片，我就從來沒聽說用海運的。南海上空若成為中國的領空，後果將是什麼？
中共若要妥善解決南海問題，最佳方法是接受國際裁判。一味地蠻橫，只能自取其辱。現在美軍加上日澳空軍，老共這些真真假假的未經實戰考驗的軍械加上赤膊上甲板的情緒化兵士，不是找抽嗎？ |
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作者：achedan |
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留言時間：2015-07-25 20:13:34 |
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中國正在為全世界人民提供價廉物美的商品和服務，特別是貪婪的米國佬，幾乎把中國人民當成了黑奴，整個西海岸的各個港口一年365天都在卸運從中國騙來的各類物質和商品，然後把轉基因玉米、大豆和冰凍的激素肉類運回中國。邪惡的米國佬騙了吃穿用的一切，沒有絲毫的感恩，反打一扒，竟然把中國視為其敵國，動輒不遠萬里到中國家門口公然耀武揚威，行為之卑劣勝於歷史上所有帝國主義行為！所謂對行不義必自斃，俺堅信人類的公義必然戰勝邪惡米帝國的張狂本性！ |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 16:28:27 |
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皇城根兒，是這樣。中國的經濟觸角已經深入世界各個角落，可是土共的軍力連家門口都難搞定。
不過反過來看，南海對老美而言的確沒有多少切身利益。能夠藉機限制一下土共的發展速度就可以了。至於拼命的干大戰，雙方都不應會犯傻。 |
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作者：皇城根兒 |
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留言時間：2015-07-25 16:13:07 |
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真要打起來就不是艦隊護航的概念了，而是拼空軍和潛艇。誰先把對方的空軍和潛艇幹掉。誰就贏了。至於南航的那些島嶼起不到任何護航或補給的作用。人家對手可以不在那打。印度洋和太平洋那麼大地方，多好的戰場。 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 14:24:36 |
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紫荊棘鳥,謝老鄉關注。
我也很震驚。中國的實體經濟規模確實驚人。這些都是胡趙八十年代開始的兩頭在外的國際化戰略成果。不過土共海軍能力有限，如何能夠為自己的海上安全保駕護航，的確是個大問題。 |
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作者：紫荊棘鳥 |
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留言時間：2015-07-25 14:11:59 |
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很久沒有關注這些信息數據了。很出乎意料，中國海港占據分量竟然有如此高的比例。 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 14:03:51 |
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apache2000，數學不錯！加上自己正好13點！ |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 14:02:22 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 14:01:31 |
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土木，不錯，在股市上損失100億和損失一萬塊，都是同樣的肉疼，甚至窮人痛的更難受，不是嗎？ |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 13:58:02 |
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log_in， 看來你也厭煩了太多左右二人轉的草台戲了。 |
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作者：apache2000 |
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留言時間：2015-07-25 13:46:34 |
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作者：皇城根兒 |
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留言時間：2015-07-25 13:43:46 |
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作者應當搞清楚是哪些國家在追求自由航行。另外，南海問題的本質是資源，與自由航行沒半毛關係。美國不過是以自由航行的藉口在說明不能以建個人工島就可以實施航空或航海識別區，動不動就給我來個警告什麼的。這還了得，這個先例要一開啟，下面就不是南海的問題了，紐約，舊金山， 邁阿密外海一帶是個國家都可以在那裡打幾個的樁子建個小島宣稱主權了。做什麼大頭夢呢？
所以，美國現行的立場是既不承認中國的主權，也不承認菲律賓和越南的主權。表面的理由就是別干涉自由航行。 |
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作者：水木 |
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留言時間：2015-07-25 12:25:47 |
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主要港口多在中國並不能作為南海自由通航對別的國家就不重要。南海航路一斷對中國和世界的影響是一樣的。戰後保障海上自由航行的責任主要是美國承擔的。美國保障的不僅僅是美國的而且是世界的航行安全。就像過去幾十年來美國保障波斯灣的航運安全對全世界的能源安全意義重大雖然要排一下石油大港可能都不在美國。 |
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作者：log_in |
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留言時間：2015-07-25 10:49:07 |
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用數據和事實說話，顯然比用政治傾向性和意識形態說話更可信。
另外，香港真是悲催了。香港港會慢慢被大陸很多港口超過，香港慢慢淪為中國二線城市，還是不怎麼樣的一個二線城市，只是時間問題。 |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 06:08:46 |
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中國人不成熟的12個表現http://news.creaders.net/china/2015/07/24/1560831.html |
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作者：山哥 |
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留言時間：2015-07-25 05:33:43 |
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來萬維網的同胞受過良好教育的很多。不過很遺憾還是有不少人不願凡事尋求真相和真理。 |
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