9月3日的阅兵蓝，到9月4日，马上就变成了常态灰。这“灰”到底是哪儿来的，大家大致也有些底了。但因为措施太多了，一下子也有些烟花缭乱，不知谁是罪魁祸首。

先说煮饭，原来家家户户烧饭取暖，这空气也没有这么糟糕过。现在城市里还有几家烧煤的？即使农村，许多也使用了沼气。

再说建筑，以前可以怪罪奥运，整个北京就一个大工地，现在都七年了，其他方面城市建设的规模，比起十年二十年前，也应该小了很多。

再说其他工业，好歹也搬走了好几家，比如首钢。效果如何可以讨论，但总不能比不搬更差吧。。

还有一种说法是沙尘暴，请注意，不是说沙尘暴加重污染，而是说三北防护林把沙挡住了（最近是不大听到了），但把风也挡住了。没有风，这污染物就停留在北京上空了。初一听，是像有些道理，再往深处想，这尘霾好像并非北京独有，其他城市怪谁去。

依我管见，只有汽车的增长是所有城市的共同点。当然美国车更多，怎么没见这样污染？一是显而易见的，密度大不一样。另外，排放标准显然也不一样，即使现有的标准，执行也大有猫腻。柴静已经说了很多，就不重复了。

国内有车阶级，不开车上班，简直觉得不可思议。买了一辆车，使用功能大概一半，另一半是为了炫耀的。我曾经听人说起，美国有些很贫困的家庭，却开了一辆很好的车。要表示自己不是穷人，买一辆好车是一种最省钱的途径。要通过其他途径达到这一目的，比如名牌衣服、首饰、珠宝、出入高级消费场所，那就不是这区区几万美金能打倒的。

这种虚荣心，不管在哪个国家，都不属于政府管辖范围。但由此带来的污染，政府不管就是失职了。先介绍一下其他国家政府的管法。新加坡的做法是进城必须坐满四个人（忘了是否包括周末）。有些中国人刚去没车，在公车站等车时，突然一辆车停在门前，问要不要进城。英国的做法是收税，买一英镑汽油，80%是政府的税收，不过这钱一定用于交通建设。美国人做的比较差，但许多大都会地区有所谓高乘载线，必须两人或以上才能开。另外，企业如果给员工公交补贴，企业有税收上的优惠。

根据柴静的电影，北京开车上班的，44%在五公里以内，一公里以内居然还有一位数，真是笑掉大牙。在此，我来给政府开几个药方，治治这种开车症。

（1）各种罚单，周日加30%，其他时间减10%。星期五八点以后或许可算周末。这么多人开车，违规停车的绝对不在少数，要罚到你痛，非万不得已又能停车的人，乖乖去坐公交。周末全家出行，一张罚单就没心情了，就少罚点。

（2）国营企业或公家单位，如果有停车位，不管你对职工是否免费，使用者必须向政府缴纳一笔钱，比如一天30元，由使用者负担。今天空着，自然就不用交。如果敢窜通作弊，一旦查到，企业个人一起重罚。

（3）我们家附近有一栋办公大楼，是私人的，建造时市政府就规定，要留出一定比例的车位有收费的停车表（Meter），不得免费提供。因为我们家离地铁站很近，政府用这种方法鼓励大家尽量不要开车。中国的私人企业，政府也可用类似方法加以管理。

用这些方法，天空完全变蓝似乎期望过高，但一定会蓝得多。你或许会说，中国现在有钱人很多，不在乎这点小钱，那就错了。真正很有钱的，他就不用通过开车来炫耀了。