在高中階段，喬布斯和普通的美國孩子一樣，做了很多小事情。為了賺點零花錢，他送過報紙，也打過小工。美國的孩子到16歲時就可以擁有自己的汽車。很多孩子就是為了這個擁有汽車所帶來的自由，而想辦法賺錢和攢錢。喬布斯也不例外。
對於學習和搞好學習成績，喬布斯似乎不是很有熱情。他是在憑着熱情和喜好在學習。這樣學習的孩子，在沒有人好好指導的情況下，多數情形，似乎是很難成為拔尖生的。
1970年，十年級的時候，喬布斯開始騎着自行車在自己住家附近送報紙，下雨的時候，父親就開着車幫着他送。
送報紙雖然是份比較簡單的工作，但是，要做好，卻是一個很“技術”的活。在美國，很多孩子小時都做過送報紙的事，在經濟效益上做到比較出色的，巴菲特應該算是一個。而喬布斯卻沒有巴菲特那樣的商業精明。
也是在那一年，喬布斯還利用周末和暑假的時間，為一家大的電子器材商店哈爾泰克工作，做倉庫管理員。那家公司有點像廢品回收站，其“車庫”的很大一部分，也是露天的。得益於在加州就近海軍的軍工基地，公司倉庫里累積了大量的來自海軍的設備部件。
喬布斯回憶說，那裡就像他小時陪父親去見過的那些堆滿汽車零件的廢品站一樣，不同的是，這裡的廢品不是以汽車部件為主，而是什麼都有。
商店的業務，一方面是收購這樣的廢品，另一方面，就是將廢品中的可用部件，再轉賣給需要的消費者。
喬布斯說：那家商店延伸了一整個街區，那些新的、舊的、回收的、過剩的部件塞滿了架子，未經分類就扔進了箱子，還有的就堆在戶外的院子裡。公司還在倉庫後面靠近海灣的地方，用柵欄圍起了一塊地方，用來堆放從北極星潛艇上扒下來當廢品賣掉的部件。所有的操縱裝置和按鈕都在，當你打開那些老式的大型手柄式開關時，那種感覺太棒了，就好像你要炸了芝加哥一樣。
在那裡，他最喜歡做的事情，就是和前來購買零部件的顧客殺價。他學着當年他父親購買汽車部件的套路，做的得心應手。就是在那裡，他有機會好好訓練一下自己對於機械部件的理解、熱情和喜好。同時，他也開始訓練自己估價和討價還價的能力與技巧。有時候，他還會自己從商店低價買下一下有市場的部件，再高價賣出，獲得差價。還有的時候，他到外面的自由市場去收購舊貨，隨後再轉手賣給商店的老闆，藉此也能賺得差價。從那裡開始，他在體驗做商人的滋味了。
朗給他人生帶來的另外一個大的影響，就是讓他加入了惠普的探索者俱樂部。這是一個由惠普主辦的學生俱樂部，由附近的大學和高中的學生組成。當時，大概有15人，每周二的晚上在惠普公司的餐廳聚會一次。
聚會的內容，主要就是了解電子相關的科技進展。每一次，惠普會派來一位搞研發的工程師，給這些學生介紹自己正在研究的東西。
喬布斯回憶說：我爸爸會開車送我去。我感覺那兒就是我的天堂。惠普當時是發光二極管行業的先鋒，我們時不時會討論一些關於發光二極管的問題。當時父親在為一家激光公司工作，我對和父親工作有些關聯的發光二極管也特別感興趣。有天晚上，聚會結束之後，他攔住了來開講的那位在惠普搞激光的工程師，就此獲得了參觀他們全息攝影實驗室的機會。
在這裡，敢要、敢問的個性，幫助喬布斯獲得了很多難得的機會。
根據《連線》雜誌的說法，惠普公司的HP9100A，是世界上第一台商業化和大批量生產的個人電腦。公司電腦在1968年推出，很快就獲得了巨大的商業成功。開始時，惠普將那款產品稱為“台式計算器”，而不是計算機，是因為，在那時候，人們心目中的計算機，就是一個個的龐然大物，如此輕便的“小件”，“應該”是不配被稱為計算機的。為了好銷，惠普也名正言順的忽悠了一回。結果，這台帶有顯示屏和打印機，價格大約5000美元的“台式計算器”，一度給惠普帶來了巨大的經濟收益。
若干年後，沃茨和喬布斯打造的蘋果一號，雖然一再的想讓惠普生產，卻沒有如願，據說，就是因為這台電腦的存在，同時，也是因為，惠普想將自己的市場定位在科研、商業和工業應用市場，而對於發燒友市場興趣不大的緣故。惠普當時沒有想到，個人市場還有巨大的潛力。不然的話，也就沒有喬布斯和蘋果在蘋果二號上的成功了。
惠普公司的HP9100A
惠普公司HP9100A的內部結構
當時，最讓喬布斯動心的就是惠普的這台“台式計算器”。
喬布斯回顧說：我在那裡第一次見到了台式計算機，它被稱為9100A，是一台被吹得神乎其神的計算器，但也確實是第一台個人台式計算機。雖然它的身形巨大，大概有40磅重，但是，對於我，它真的很美，我馬上就愛上了它。
這是喬布斯在見識了大型計算機之後，第一次見識到還可以做得這麼小的“計算器”。那時候，也只是覺得好玩，好奇。
當時，參加探索者俱樂部的學生，被鼓勵（而不是要求）自己動手做一些小的電子設備。喬布斯選擇做一台頻率計數器，用來測量一個電子信號中每秒鐘的脈衝數量。為此，他需要一些惠普製造的零件。他自己不想花錢買，向自己認識的工程師要，也沒有人給他。於是，他就想到了一個奇妙的主意：向惠普的老總要。
那時候，惠普公司的電話號碼是公開的。於是，喬布斯就通過電話薄，找到住在帕洛奧圖的比爾•休利特住家的電話號碼。他和休利特在電話里聊了大約二十分鐘，就此，他不僅獲得了自己所需要的那些零件，還獲得了一份在暑假，到惠普公司製造頻率計數器工廠的工作。那時候，他才十四歲，還是一個大孩子。每天早上，他父親開車送他去上班，隨後在忙自己的事情，到了下午，再開車去把他接回家。
他當時的工作，就是在流水線上當一名工人，安裝基本元件。
據喬布斯回憶，他自己的“膽大妄為”行為，在當時的工友中引起了不少人的嫉妒。人們覺得，通過開後門找工作，不是一件光彩的事情。
在今天，即使是他想開後門，十四歲的孩子，已經沒有人敢僱傭了。
天不怕地不怕的個性，在早期一次次讓喬布斯占了便宜。小小年紀的他，在惠普工作期間，和在那裡工作的工程師混的很熟。這得益於他很早就喜歡和比自己年長的人一起混的習慣和喜好，外加熟練有關。他不怯生，又喜歡問這問那，好奇心很強，倒是還逗人喜歡。於是，喬布斯就有了，“每天早上10點，獲得免費的，專門供應給工程師的甜甜圈和咖啡”，的機會。
暑假賺了點錢之後，到了十五歲時，父親就幫他買了一輛二手，雙拼色的納什大都會轎車（Nash Metropolitan)。買回來之後，父親又為它配備了一台英國MG公司生產的發動機。其它的該換的換，該修的修。該款汽車是由一家密西根州底特律的一家小的汽車公司生產的經濟適用型小車，只在1954到1962年間銷售了為數不多的台數。該車有800多公斤重，120cc的氣缸活量的小型車。
Nash Metropolitan
雖然是自己的第一輛車，但是，喜愛酷的喬布斯卻不怎麼看的上。很小時候的喬布斯，就喜歡品味，有汽車，既是為了工作和上學方便，更重要的還是為了追女孩子。這款汽車當時已經很老了，同時又是最廉價的汽車之一。他不是很喜歡。但是，為了獲得醫療屬於自己的車，他還是忍了。因為，經濟能力畢竟有限。
他後來回憶說：當時，它就是全世界最爛的車了。不過，不管怎樣，它也是一輛車，這已經很不錯的了。
不到一年時間，他通過繼續工作，攢了更多的錢之後，就換了一輛紅色的菲亞特850跑車。喬布斯後來回憶說：爸爸幫我買車並檢査車況。把自己掙的錢攢起來，去買自己喜愛的東西的那種滿足感，太讓人興奮了。
1957年生產的Nash Metropolitan
菲亞特850跑車
喬布斯故事之一：遺棄與選擇
喬布斯故事之二：父親
喬布斯的故事之三：硅谷
喬布斯的故事之四：上帝之謎
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