”中国人民志愿军”正式宣布进入北朝(韩)的时间是1950年10月19日, 首次进入时着北朝军队服装, 意图迷惑联合国军, 挽救遥遥欲坠的金日成朝鲜政权。这个时间点通常指的是中国陆军,第一批大多数人也并非”志愿”, 闷罐车拉到那里, 才知道出了国。许多人强调联合国军掌握了韩战时期的制空和制海权, 总的结论没错,但不代表中共海空军没有参战。事实上, 苏联也派出了七万人次的空军飞行员和地勤人员, 穿上中国军服参战, 并阵亡了数百名军人。只是苏中军人的命, 因政治挂帅的原因,战时保密及战后不值”钱”。70余年过去, 几乎已经完全被人们遗忘。

地面作战方面,按照1950年的9月9日,美国总统下达的命令(NSC-81/1号文件)。联合国军, 不得在"三八线"以北, 与苏中军队进行大规模的陆地作战。如果确定有大量苏中军队介入, 必须从北朝鲜撤军, 回归"三八线"以南对峙。作为韩战最高统帅的麦克阿瑟将军, 不得违抗军令, 否则将受到军事法庭的审判。因此当近11月底,麦克阿瑟在西线和东线(即长津湖地区),遇到几十万志愿军进攻拦截时,美方最高统帅部,立即下达了从东西两线, 包括平壤,带领数十万自愿跟随的北朝鲜百姓南行的大撤退命令。

值得一提的是美国总统的命令, 对海空军的限制相当有限。因此, 美国方面对战争规模的升级, 极为谨慎, 而苏联方面的态度也与美方一致。苏方更多的是利用代理人, 进行这场战争屠杀。美国空军的大规模轰炸,使志愿军遭受了严重的损失。苏中朝的空中介入, 如长津湖地区几乎为零。中国空军(还有穿假军服的苏军)如果及时提供了空中支援, 则会大大减缓地面的损失, 但可能会遭受到重创,这大慨是不争的事实。当年的志愿军广大将士, 包括彭德怀和毛泽东本人,从一开始即信心爆棚, 相信”大溃败”的美军已经是囊中之物, 无路可逃。美苏两国可能早已达成”协议”或默契, 但傻傻的刚洗完泥腿进城的金毛大慨不知情。12月1 日, 毛泽东撰写的新华社通稿,已经向斯大林和全世界报告了几乎快歼灭”陆战一师的大”喜讯”。以往的经验是敌方被分割在山谷里, 首尾不相见, 已经是插翅难飞了。问题的重点, 根本不是需要不需要飞机, 连大炮和棉衣都可以甩掉, 只要喝一把积雪(十几年后, 终于演变成了鸡血), 则胜利在望了。这些是当年战况的基本背景和事实。

你或许会站在客观的角度, 为当年未及时参战的弱小空军辩护, 但战争没有”如果”。有许多人认为中国空军是苏联人打下的基础,韩战开始时才刚刚建立,但并不正确。中国空军真正的奠基者是大日本帝国战败的空军。这是空军在1980年代以前, 最大的军事秘密之一。如同四野中有数万的日本兵参战一样, 近年才被人所知。东北民主联军航空学校是1946年3月1日在以日本关东军和满洲国军飞行队飞行教官、航空技术人员以及日本飞机为基础，在东北通化创建的军事航空学校。东北航校从1947年起，共训练飞行员126名，机械员322名，领航员24名，其他保障人员88名，缴获的日、美式各类飞机80架。1949年底组建了六所新航校后，改建了第7航空学校。之后的3年，共培育出了560名航空人才。1950年或以后，又采取了苏联模式。当年的空军人员, 没有人敢说出早期的真相。如同文革”反修”期间, 没人敢说出当年苏联的培训和帮助。否则, 随时会被抓起来, 当成”苏修特务”关押。

不要以为只有美国人才会有， 被对方利用并做为宣传"大溃败“的NSC-81/1号"三八"文件 （80年代解密）, 苏联人心中也有个”米格走廊”, 规定只允许在中朝边界忽悠。虽然有十几个师的苏联空军先后驻扎在东北轮替，为了保守所谓的“苏联未参战”秘密，苏高层禁止他们飞过中朝联盟控制范围外或者进入联合国军控制区的30至50英里范围。“ 必须指出的是，苏联空军在朝鲜的作战受到来自莫斯科的种种限制，而这些限制在心理上和作战技术的发挥方面都给苏联飞行员造成了障碍。在所下达的命令中，严禁任何飞机从苏联领土起飞投入作战；苏联飞机要消除一切自身的标志：有的伪装成中国飞机，有的则涂上朝鲜飞机的颜色；所有苏联飞行员都要穿上中国的军服，并写下保证书，宣誓决不泄露他们曾到过朝鲜作战；苏联飞行员还奉命在任何时候都不得在空中通话时使用俄语。最为重要的是，绝对不能有苏联飞行员被俘。曾有飞行员在被击落在联合国军占领地区，为免被俘而拿出手枪自杀。”

1990年代苏联解体，解密档案释出的结果，让这段历史获得承认。参战过的苏联空军飞行员也开始挺身幕前，大谈当年的作战经历。苏军的米格部队驻扎在中国东北，包括安东（丹东），鞍山，沈阳等地。根据当时美国政府规定，虽然美军严格禁止飞越鸭绿江进入中国领空，但还是有美军轰炸机飞越领空轰炸中国东北。苏联空军派遣的MiG-15战斗机进驻中国位于安东地区的机场之后，第一次被记录到出现在战场，是1950年11月1日。而第一次喷气机之间的空战发生在该月的8日，交战的机种是美国的F-80战斗机与苏联的MiG-15 。1950年11月苏联方面的米格战斗机首次参战，对抗美军的F-80流星战斗机和P-51战斗机占有明显的优势。据认为1951年夏至1952年初，是整个朝鲜战争期间，米格-15和F-86战果对比最为接近的时期，也就是棋逢对手的对决时期。只是到了战争后期，苏中朝的空军力量被彻底压制。请注意，长津湖战役发生在11月27日及以后的战争早期，中方完全有空军力量支持的可能性，但明显没有在考虑的决策中。

大众90年代以后，才开始了解到苏联空军不仅提供中朝两国飞机和训练，而且实质上担负了大部分的战斗任务。而中国王牌飞行员，后来曾担任中国空军司令的王海将军在其自传《我的战斗生涯》中也明确指出：“战争初期，中国人民志愿军空军还相当年轻、弱小，空战主要是苏联空军打的。后来的大机群作战，特别是与F-86大机群作战，仍由苏联空军唱主角，中国人民志愿军空军协同其完成作战任务。因志愿军空军尚未经过夜航训练，还不具备夜间作战的条件，夜间作战的任务也由苏联空军承担。”有报道指出；”在朝鲜战争空战中，美国空军用于执行空战任务的部队仅为第4和第51两个联队，同一时间仅在朝鲜部署200架左右的F-86战斗机。而中苏一方则在一线机场部署了600架左右米格15，数量为美军的3倍。”

1950年10月份，苏联终于同意提供当时新开发的米格-15战斗机，连同有经验的驾驶员参与战斗，并同意由这些飞行员培训北韩和中国的飞行员驾驶米格。解密档案里可以查的到，苏联提供了数百架战斗机给中国空军。据报告苏联方面的资料统计，他们一共有“60450日间和2779夜间架次。中国方面的资料统计，志愿军空军在战争中共出动起飞2457批26491架次。综合其它来源的统计是一共出动86000到90000架次，其中3000架次是夜间任务。”

历史上，击落敌机是一件值得大肆宣传的新闻，可能双方都存在着夸大的水份。百科记载的“功绩”仅供参考：空3师赵宝桐：击落7架；空3师刘玉堤：击落6架；空3师孙生禄：击落6架；空15师蒋道平：击落5架，击伤2架（F-86）；空3师范万章：击落5架；空12师鲁珉：击落5架；空15师韩德彩：击落5架；空3师王海：击落4架；空4师邹炎：击落4架；空15师吴胜凯：击落4架。

那个时期的空战英雄，成为万众敬仰的人物。上面的许多英雄都收到了成麻袋装的，女青年的“求爱”信件。他们自然没有时间一一拆开答复，而众多的战友，则成了拆信欣赏的主力。争风吃醋的花边新闻，持续了许多年。抗美援朝时代，空军英雄张积慧（不在上面的名单里， 后任空军副司令员），据说曾经击落了美国空军王牌飞行员戴维斯，后来又被打假，吃尽了苦头。从堕机现场看，应该是事实。可能是长期过渡宣传，引起的嫉恨，造成的恶果最终爆发出来。这仅是多起被迫害的事例之一。

空军的建立强调根红苗正，从陆军选拔了不少文化水平参差不齐的军人。在苏联人看来，无法胜任现代化的作战，空军也通报了多起离奇的案例。曾有一训练期的飞行员，看到地面一少妇骑着毛驴。一时兴起贪玩，向其俯冲，造成少妇惊吓跌落，最后被地方政府告到空军。空军的生活水准高过陆军，而飞行员又高过地勤人员。从苏联接手的飞机失事，并不罕见。曾有飞机撞地后，洒落一地糖果饼干等。原来是为堕机的飞行员，设计的救急食物，藏在飞机不重要的地方，以前并不知道。没见过这些“洋”食品的搜救人员，引起了哄抢，笑话随即传了出来。

机件维修人员通常文化水平较高，起到安全保障作用。曾有机师接受苏联新飞机检查时候，发现有旧部件，被重新涂上油漆，以旧代新卖给中国。他向上级汇报后遭到整肃，被剥夺军籍遣送回原籍。对“老大哥”，不信谣不传谣，同党中央保持一致，并非是现今的发明。但无论如何，中国空军是在苏联的帮助和支持下，成长壮大起来的。朝鲜战争的最终停战，不是因为“雄赳赳，气。。。”， 依靠类似的长津湖战役等，把联合国军打怕了，打跑了，而是由于空军的无奈。联军最后对东北地区的狂轰烂炸,毛束手无策,又不敢对民众明说, 除了继续给长津湖战役"惨痛教训”和”大伤元气”的党内高层安抚外, 只有下令周恩来悄悄放弃"五大诉求, 缺一不可"的停战条件,请看我以前的旧文：

“1953年1月20日，刚刚入主白宫的艾森豪威尔总统对华进行核威胁，声称为结束战争，不惜扩大战争和使用核武器。2月11日，美国开始计划对朝鲜开城地区使用战术核武器，想要中国军队有来无回。后来解密的文件显示，美拟在京沪地区使用核弹， 迫使中苏停止战争。毛泽东请求斯大林，但未能得到苏联的核保护或核反击承诺。毛乘机要求斯大林帮助其拥有原子弹，也遭到拒绝。斯大林决定于2月28日决定结束战争，但当晚中风，并于3月5日去世。后任的马林科夫告诉周恩来，苏拟结束战争，并坚拒毛泽东想要的原子弹技术。毛泽东这才同意结束朝鲜战争，并放弃当初提出的所有停战条件，于1953年7月27日达成最后停战协议。”

补充更正: 空战英雄成为中国万众敬仰的人物, 并非起始于1950年代的朝鲜战争。当年的飞行员和机械师等大多受过良好的教育, 是那个年代中国亿万民众中的精英知识分子。民国的基础教育, 使他们完全了解中华民国空军的抗战历史, 几乎所有人都知道中国空军英雄之父---高志航烈士和杭州笕桥的原中央航空学校基地(中国空军的摇篮)。只是到了中共统治时期, 没有人再敢提抗战的真实历史, 直到1980代年开放以后才解禁。1977年台湾中央电影公司改编拍摄之电影《笕桥英烈传》是以高志航故事为主轴的著名抗日战争电影之一; 2002年8月14日，八一四空战大捷65周年纪念日，高志航烈士纪念馆（高志航故居）在中国空军、通化市政府、北京航空联谊会等单位主持下开幕。包括家父和他的许多的战友当年都曾秘密地拜访和参拜这些地方, 但几乎不会与他人交谈这些史实。

感谢军中网友提供以下原始的朝鲜战争时期有关空军的相片。如转载，请注明来源。志愿军代司令员陈赓将军的照片，来源于合照， 特此注明。