据不完全统计，日寇从1937年11月7日首次轰炸陕西潼关起，到1945年1月4日最后轰炸安康止，日机对陕西55个市、县、镇共出动560余架次，投弹13600余枚，4万多间房屋被毁，伤亡一万余人，一次死伤在百人以上的，有西安、宝鸡、安康、汉中 老高按：没有想到一篇《日寇几乎不轰炸延安，确是有些蹊跷》，引起了读者的兴趣和激烈的争论。不过，同时让我感到意外的是，尽管文革结束40年来，中国大陆已经出版了大量的史料和专著、传记，对官方说法提出了极大的质疑和挑战，却还没有广泛地进入大众的视野，我们这里不少读者依然坚守当年读小学、中学时被官方灌输的基本是谬误的说法——其中许多说法，随着史料的逐渐开放，让官方过去的结论无法自圆其说，不好意思再那么说，近年来在正式说辞中已经悄悄放弃或者做了修订。 我想起来两三年前曾经收到过一封国内来信，介绍日军对陕西的空袭轰炸和中国空军的反击。信是陕西省外事侨务办公室退休干部、前陕西省政协委员高士洁寄給我的，从文字看，是已经发表在她的博客上了，文中还有配图的说明，但我一时没有找到她的博客，不知是新浪还是腾讯，无法找到她所配的图，只好仅仅保留图片说明。 高士洁是国军抗日将领高桂滋中将的女儿，1936年西安事变，张杨将蒋介石抓到，就是借了高桂滋的公馆来软禁。高士洁执着于追寻抗战真相，进出档案馆，寻访亲历者，踏勘抗日战场、宣扬抗战先烈的故事，此前我在博客上介绍过。这篇文章并非发表在学术刊物上，她没有给出有关资料、数据的出处，但我相信她都是有所本的，并不是根据不可靠的传言。我相信，此文对于人们全面了解抗战的真实情况，对于中共自诩“中流砥柱”说法是否真实准确，是有一定参考意义的。可惜的是，她由于语言条件的限制，无法查阅日方军史资料来加以对比，所以其中关于歼敌和摧毁日方战机等武器装备的数字，还有待更多有心人来订正、确认。另一点让我感到遗憾的，是此文中没有提到日寇对延安的轰炸情况——根本就没有提到延安！让读者无法直接对国统区和中共边区做个对比。从此文中，我的印象是，至少日寇在这八年中，没有将中共领导人最集中、首脑机关所在地的延安，视作抗日的“中流砥柱”、当作重点轰炸目标。 日军轰炸陕西各地的灾难和驻陕空军的反击
高士洁，电子邮件 （一）日军轰炸陕西目的 1、陕西是连接西北，西南和东部各省区的主要交通枢纽； 2、陕西是抗日战争的大后方，陇海铁路，工厂内迁，它为破坏我国的有生力量和战争潜力。 3、西安是西北最大城市，人口相对较多，日军企图让我军民屈服。配图：日机袭陕各地及航路图 4、日机五条航线：A 运城、B 临汾、C 太原、D 武汉、E 宜昌。 A，由运城起飞，越黄河轰炸西安关中等地区； B、C，由临汾和太原起飞，过黄河主要轰炸陕北榆林等地（延安及周边应属于这一带——老高注）； D、E，武汉和宜昌起飞，轰炸陕南安康、汉中等地。 （二）日机轰炸陕西造成灾难的数字 起止时间：从1937年11月7日首次轰炸潼关起，到1945年1月4日最后轰炸安康止。在这期间日军飞机共出动560余架次，投弹13600余枚，4万多间房屋被毁，伤亡一万余人。一次死伤在百人以上的市、县，有西安、宝鸡、安康、汉中。轰炸范围遍及全省55个市、县、镇等地。 （三）西安的空袭浩劫 1937年11月13日，日机就开始轰炸西安，直到1944年12月4日止，长达7年之久。日军共空袭145次，出动飞机1106架次，投弹3440枚，死1244人，伤1245人。合计伤亡2489人。毁房屋6783间。 （配图：1937年11月14日《西京时报》照片） 其中，1939年是日机轰炸西安最凶的一年，一次死伤百人以上者多达6次。举例： 1、1938年开斋节的回坊的灾难1938年11月23日，是回族尔德节，回族同胞们正在各清真寺的大殿内，向真主祈祷和平。突然警报汽笛响起，20架日军轰炸机飞临西安上空。他们以西安西北隅，大、小皮院的清真寺为目标，投弹80余枚。刹那间，共炸毁清真寺4座，民房150余间，死伤160余人，回族难民收容所在轰炸中全部被毁。 2、1939年3月7日的空袭当日下午4时，日机14架狂炸西安市区，投弹百余枚，死伤平民600余人，毁房屋千余间，是西安最大的一次浩劫。被炸地区有东大街、西大街、东木头市、糖坊街、土地庙十字、莲湖公园、大麦市、桥梓口。东大街商业区大火燃烧，消防队在警报期间驰往抢救，抢救2个多小时，终将大火扑灭。土地庙十字街天主教堂和糖坊街天主教堂均被炸毁。这次空难中丧生的多为妇女，因关中地区习惯吃两顿饭，妇女在家做饭未及时躲避而牺牲。 （配图： 《西京日报》照片：1939年3月9日本市浩劫 《西京日报》照片：1939年4月2日 西安易俗社被炸之残存屋宇 《西京日报》照片：1939年10月11日 敌机又施屠杀 《西京日报》照片: 1939年10月12日 敌机七十余架……） 3、1940年“六卅”的西安空袭浩劫 当日下午1时左右，警报响起，日机36架狂轰滥炸西安城，敌人还投了毒气弹，死伤同胞400余人。炸后约30分钟，日机的声音还没有完全消失，消防队就出发了，噹噹的救火车声响得格外急促！西大街一个地下室被炸塌了，弹片铺满了整个一条大街！一处又在起火了，消防队员或登屋揭瓦、拆椽断绝火焰之路；或担水以供给水龙吸食灭火；或者清理洞口，抢救遇难同胞。 （配图：1940年7月《西京时报》照片） （四）日机轰炸宝鸡 日机轰炸宝鸡年份集中在1939、1940、1941这三年直到1944年4月21日终止，长达5年之久。在这期间共轰炸28次。出动飞机302架次，投弹1211枚，死466人，伤350人，合计伤亡816人，毁房1421间。现举二例： 1.“血染宝鸡东关市场” 首次被炸最严重的是1939年1月19日的宝鸡东关市场，由于当时防空宣传不力，对日机轰炸之凶残和威力认识不足、紧急警报发出后，群众不但不躲避，还争相观看。当敌机在头顶上疯狂投弹，向人群扫射时，群众才东躲西藏，可这时已是血肉横飞，房屋倒塌、人们撕心裂肺的哭喊，警报解除后，最繁华的东关市场，躺着横七竖八、残肢断臂的死难尸体。有的五脏六腑挂在电杆或树梢上；有的血流满面；有的失去胳膊和下半截身体，真是惨不忍睹，当天市场街无行人。这次轰炸共投弹58枚，死伤147人，毁房58间，是日机轰炸宝鸡造成的首次灾难。 1991年9月17日，宝鸡市建国路市场工地挖地基时，在3米深的地下挖出一枚长1.2米、重100公斤，标有日本昭和14年生产，1939年日机投下的未爆炸弹。 （配1991年资料照片） 2.日机轰炸申新纱厂 西安大华纱厂被炸后，为防止申新纱厂被炸，经理李国伟于在宝鸡十里铺长乐塬山脚下兴建24个窑洞车间，总面积4847平方米，安装纱机3万余锭，被命名为“纺纱第二厂”。正如李国伟经理所说：“在这紧急时刻，多一份生产，就是多一份国力。无论前方将士、无论后方居民，均有赖吾等接济。”1941年4月19日该工厂正式投产，有力地支持了抗日战争。1941年5月22日，日机又重点轰炸申新纱厂，敌机8架进入纱厂上空，4架为一批，轮番轰炸，投下各种炸弹40余枚都落在申新纱厂内，但是两天后就迅速恢复了生产。 （以上文字和图片均由日军轰炸宝鸡的见证人，陕西省人防办退休干部肖银章提供。 配：宝鸡申新纺织厂窑洞工厂 照片3幅） 3、日机轰炸宝鸡的见证人肖银章： 我生于1931年4月2日的陕西潼关，1940年初，我父母逃难到宝鸡，以给商行弹棉花卖苦力为生。他们在龙泉巷马路旁搭了一个简易工棚，住下来。同年6月，父母让大伯父把我从河南封丘的老家带到宝鸡。我就在宝鸡上了小学。1936年陇海铁路通车到宝鸡不久，已经可以承运客、货运业务。所以，宝鸡火车站自然成为日机轰炸的重点目标。那时的人们忙于生计，只有听到防空警报的尖叫声，才惊恐慌乱的逃往安全之地。因此，每次日机轰炸，总有躲避不及的人被炸弹炸死。我当时10岁，警报一响，就跟随父母越过金陵河逃往岳家坡附近的一处山洞内躲藏。 （配图：肖银章给年轻人介绍陕西空袭灾难） （五）安康空袭大火 安康先后遭受日机18次空袭，损失最大的一次是1940年9月3日。那天清晨7时，城内机关、学校、厂店人员和居民纷纷出城，往黄土梁、陈家沟、新堡子、木竹桥、屈家河一带避难。9时许，日机掠过安康上空，没有袭击。下午1时，警报解除，饥渴疲劳的避难群众陆续回城。但不到1小时，突然又响起了紧急警报。由于天天跑警报，未遭到轰炸，人们大意起来，而这次却与往常不同。 紧急警报发出后的十几分钟，日机自西向东而来。12架飞机一起俯冲，炸弹呼啸而下，爆炸声震耳欲聋，如山崩地裂。同时，日机又用机枪向着盲目奔跑的人群扫射。紧接着第二批、第三批各12架飞机接连俯冲，投掷炸弹，整个城区顿时陷于一片火海。北马道庙台子一家正为小孩过满月，除产妇和婴儿幸存外，在此聚集的30余人全被炸死；金银巷口福泰昌点心铺，一家死伤7人，鲜血流淌，惨不忍睹；新城南井街一个炸弹使10人丧命；兴安师范有7名同学遇难；从老城土西门到大什字，不到1公里的路上就有无名尸体l00多具；大小南门外的河堤上、沿路到处是尸体。安康邮电局营业室被炸，信件纸灰到处飞扬；某贸易公司在陕西会馆存放的百万斤桐油中弹起火，烟柱冲天，数日不熄。整个城区大火笼罩，三日不灭；安康中学仪器室被烧毁……人们从倒塌的房屋内仓皇奔出，呼儿唤女，扶老携幼，盲目向城外逃命。 这次日机36架肆虐安康城，共投掷杀伤弹、燃烧弹、毒气弹200多枚，再加之机枪扫射。我无辜平民在此次空袭中，死难者达850余人，伤者达2300余人，损毁民房千余间，其它财产损失无法计算。 （六）陕西防空措施 修建防空工事：1，城墙防空洞，共建625个、总长5100米，洞高1.5米，洞宽3.1米，全部用砖衬砌。2，防空地下室。航空建设协会陕西分会，宣传航空建设和筹措资金购买飞机。当时从公务员工资中扣缴飞机捐款，接受各界群众的私人捐款，发动“一县一机运动”。1943年7月，陕西航建分会奉令结束时收到捐款400多万元，其中含人力车夫陈邦金捐献的2元钱。用以购买“陕西号”纪念飞机。 情报网：1937年12月成立防空监视队、哨；1937年8月9日，省政府在距西安各150公里内的县成立监视哨，陕西各县防空监视队、哨共70个。 警报网：主要是电（汽）笛、警钟、灯球、旗帜等。空袭警报：20秒长音、连拉两短响共30秒、停2秒连拉6次。紧急警报：30秒长音、连拉短音持续60秒。解除警报：连拉120秒长音。无电时，警报采用灯球使用。 （七）驻陕空军的反击 抗战爆发后，中国空军第11总站区设在西安，西安成为全国9个空军总站之一，下辖若干场站。第11总站属空军第3路司令指挥区。空军第3路司令部辖区包括川陕甘豫鄂五省，司令部原设陕西南郑，1939年11月迁往四川成都。 1938年，西安机场：中国空军第3大队、第6大队、第7大队、第8大队、第26队、第27队。 1939年，南郑机场（即汉中机场）：中国空军第3航空兵团第6战队第6大队第19队、第3航空兵团第6战队第4大队第24队。 1938年3月7日，风陵渡附近西阳日军炮兵向潼关车站射击甚烈，中国空军驻西安机场部队奉命出击。3月8日13时30分，我军12架E-15驱逐机每机携带国产18公斤炸弹4枚出发，去轰炸风陵渡。6架留西安警戒。下午14时15分，日军5架轰炸机、9架驱逐机侵袭西安机场，因情报不良、雪后视线不明，加之时机紧促，西安机场仅5架战机升空应战。先攻击敌轰炸机，遂与敌驱逐机缠斗，敌轰炸机乘机逃逸，驱逐机亦随其轰炸机同逸，我5架战机均安降机场。敌机轰炸时投有烧夷弹（机场正在修理的2架E-15驱逐机和不及起飞SB驱逐机1架遭毁坏，但均可修复）。日军返航途中，与我军先前出击风陵渡任务完毕正在归还的12架驱逐机于陕西华县、渭南附近上空遭遇，发生激烈战斗。结果我军击落敌轻、重型轰炸机各1架、驱逐机1架，均坠华县、渭南间。敌轰炸机中毙命2人、被俘1人。我方损失飞机4架，机组人员中荣广成少尉阵亡，骆春霆少尉失踪，刘敬光中尉、刘意济少尉受伤。 1939年4月29日，日机7架袭击南郑，被击落2架，我方损失2架。 1943年10月1日，在美军第14航空队司令陈纳德建议下，中美空军混合团（中方占2/3）成立。安康机场：中美空军混合团第3大队第28中队、第32中队。 1944年，安康机场：中国空军第4大队、中美空军混合团第3大队第7中队、第8中队、第32中队。南郑机场：中国空军第2大队、中美空军混合团2个中队。 1945年，西安机场：中美空军混合团第11驱逐大队。南郑机场：中美空军混合团第1中型轰炸机大队第3、第4中队。安康机场：中美空军混合团第3驱逐大队。 以下介绍中国空军和中美混合团在1944年中原战役中的一些战例：中美混合团第3驱逐大队第32中队驻汉中，但大部分时间均系由西安起飞，有美籍驾驶员六名。 5月1日，该队曾出动飞机12架，准备扫射运城2处机场。但由于薄雾障目及所得情报不确未发现机场，却发现电力厂1座，油料库1座及铁路车场1处，于是加以扫射，于归航时，又炸卡车2辆，炸毙日兵30名。 5月3日，该中队又出动飞机10架轰炸黄河之桥梁及库藏区。由于黄沙蔽日，未见桥梁，却在至洛阳之公路上发现汽车一队有15辆卡车的车队；每车挤满约30名日兵。于是该10架飞机遂低飞轰炸，将约计300余名日兵击毙。 5月5日，当第32中队飞机8架袭击日军时，日军已经不像前次遇袭时那样手足无措，但他的防空炮火虽强也难掩其脆弱之处。32中队机群飞返临汝、禹县之公路时，发现日军停在路上者的摩托化之军队3000人，分装在300辆卡车、坦克及装甲车上。于是我们的飞机首先击落日军九九式(Val)俯冲轰炸机2架后，低飞于此拥挤之公路上，击毁卡车四十至五十辆，装甲车四辆及日兵二百名。这次战役中，没有一架飞机归来时不弹孔累累。日兵的交错火网曾击毁中美混合团之飞机三架。赛姆斯中校及马龙尼上尉被迫跳伞降落，徒步返防。王松金中尉因负伤没来得及跳伞，颈部受创处血流如注，他本想把飞机开回基地，最后不得不迫降于洛阳附近。降落时的震动使他神志昏迷。这时，机身起火焚烧，燃烧的热度又使王中尉恢复神智，设法爬出燃烧的机舱。后来被一位中国农夫所发现，代其包扎伤口，以滑竿送其返基地。 5月7日，中美空军混合团第3大队8架P-40驱逐机自安康机场起飞，用火箭式炮弹攻击临汝至龙门敌坦克车、装甲车百余辆，击毁二、三十辆。 5月11日，我军拟轰炸渑池-垣曲附近的日军供应仓库，日军以7架零式飞机进行阻拦。第7中队立即掩护32中队，与敌空战；32中队则以7架飞机对准日军供应库作俯冲式轰炸。最后，敌供应库中弹起火，第7和第32中队共击落日机6架，击伤日机1架，而我机则无一受损。 5月12日，我军6架P-40机在洛阳附近突然袭击沿公路行进的敌步兵及骑兵大队人马，击毙日军500余和他们的马匹。驱逐机驾驶员戏呼这条路是“阎王路”。 5月16日，中美空军混合团第7中队里德少校及鲁易士上尉自安康起飞，以破坏遗留洛阳西南敌后的中国空军第4大队P-40战机，遭遇日军99式俯冲轰炸机1架，共同击落之。 5月18日，中美空军混合团第7、第8中队共计13架P-40驱逐机，起飞掩护中国空军第4大队（高又新副队长率队）12架P-40，俯冲轰炸长水镇敌部队及车辆。其中，第7中队击毁敌卡车10辆，击伤卡车及装甲车20余辆，击毙敌骑兵约300名。第8中队击损敌坦克8辆，击毙马匹及敌兵75名。中国空军第4大队3架P-40携带火箭式炮弹，击毁敌装甲车多辆，成果甚大。 5月20日，中美空军混合团第7、第8中队连续出击2次。击毁敌卡车约30辆，骑兵110余名，扫射卡车23辆，敌兵14名，马6匹。但战机新增枪弹及防空炮火弹孔43处。 5月21日晨，中美空军混合团第7、第8中队9架战机（其余均受伤）出动，俯冲轰炸敌卡车75辆，扫射卡车22辆及坦克2辆。21日下午再次出动，击毁日军装甲车2辆，卡车8辆及30至40名骑兵，另击毁水上小船与路上马匹及骑者50人。但飞机又有3架受损返回梁山修理。 5月22日晨，中美空军混合团第7、第8中队出动嵩县至洛宁道路扫荡，袭击敌卡车23辆，马190匹，敌兵170名及坦克4辆。此战后，上述两中队战机几已为子弹洞穿无法出动，亟待查勘修理，机枪约仅一半可用。 5月31日，32中队派出5架飞机执行侦察任务，结果，这5架飞机在河南击毁日军之运输机1架，零式战斗机6架，以及前数日被日军偷去的P-51型飞机1架。另，32中队还派出携带火箭炮的俯冲轰炸机十架，攻击了运城敌人利用为司令部之路德教堂1所，由中国庙宇所改装之坦克库1处，汽油库2处。我机离去时，运城南角已烟腾火起，烟柱高达3000米高。我军空袭时，老百姓们聚集在空地向我军欢呼。 中美混合团第四驱逐中队及因紧急情况改任驱逐任务之轰炸中队，在5月中的战绩统计如下：击毙日步兵及骑兵达1000～1500人，击沉敌船吨位1760吨，击损者船吨位1130吨，击毁敌机24架，可能击毁3架，我方则损失B-25式飞机1架及驱逐机25架。 另据1944年9月21日《秦风日报·工商日报联合版》报道：（本报访讯）据某某航空站消息：今晨5时10分，敌机2架由晋窜入西安市上空，我机4架英勇迎敌，当即发生空战，被我击落一架，残骸坠落本市西郊云。一个月后，又一架日机被击落。1987年出版的《户县志》载：1944年秋一天下午，日本侵华飞机被击伤，在县城东南小丰村附近坠落，当年10月3日《秦风日报·工商日报联合版》做了报道。 另外，中原会战期间，中国空军驻西安机场部队还曾向我洛阳守军空投物资：子弹、食品（含水食品）、药品、电池、钱；轰炸黄河铁桥13次，炸毁桥梁4座（含：龙门中正桥、洛阳林森桥）。 至中原会战结束，中国空军和中美空军混合团战果为：4月25日至12月底，中国空军负伤21人，其中在陕西境内负伤者5人：中尉副队长劳家彦（受伤地点南郑）、少尉分队长仲邦飞（受伤地点渭南）、飞行士魏自华（受伤地点山阳）、少尉飞行员杨克明及吴振铎（受伤地点安康）。受伤原因包括迫降、着陆事故、空战、机械事故等。阵亡24人，其中在陕阵亡者5人：中尉分队长石泰庚（阵亡地点安康）、上士飞行士何沛泉（阵亡地点韩城）、上士机器士毛涤正（阵亡地点城固）、上尉王特谦及中尉分队长梁松宁（阵亡地点西安）。阵亡原因包括空战、空袭、机场意外等。失踪6人、被俘1人。 为什么空军战绩在1939年4月至1943年10月期间没有记载？以下给大家讲讲抗日战争中的敌我空军力量对比（P1920～1936）（这里和下面括号中的数字是何意思，我没太搞懂。有点像页码，但是是哪本书的页码？待查。——老高注） 日军共有各类航空学校8所，每年培养驾驶员600人，驱逐机驾驶员100人，侦察机驾驶员150人，轰炸机驾驶员150人，机械师500人。日军航空工业有17个工厂，年生产能力2400架飞机。 我军1939年9月有三个飞机制造厂，年生产量190架（P1936），不及日本一个月的产量。 1937年7月，日军在中国有299架飞机，1937年9月底413架，11月底增至614架，1938年2月增至965架。1939年1月，日军在中国有飞机1162架（P1921）。同年6月，日军在中国战场的飞机有842架（当时因诺门坎战役有3-500架飞机在我国东北与苏联交界）。 1937年7月，我军有220架飞机，5个月后我们的飞机损失殆尽。1938年7月从苏联买了一批飞机。1939年10月我军有各种飞机138架。1940年底，敌我空军实力相比下降到12:1（P2028），我军仅余各式飞机65架。空战的时候，我们的飞机只要一上天空立即会遭到至少五六架敌机的围攻。1941年初，我国飞行员调往印度训练。为避免不必要的牺牲，我空军开始避战。一直到1942年冬季避战正式结束，大批美式B-25与B-38源源抵印。（P2034） 在我国空军避战阶段，1941年4月苏日签订互不侵犯条约，日军从东北调来300余架飞机。所以晋南会战发生时，我国空军连一架战斗机都没有。台湾丘智贤在《水头长城纪念碑》中说：“我军非失于庙堂之算，非责于将士无勇，乃国力积弱，内忧频仍，后援难继，补给寸断……” 从根本上讲，要实现中华民族的“中国梦”，只有举国上下团结一致，提高我们的国力，提高我们的民族素质，才能不受帝国主义侵略。 近期图文： 日寇几乎不轰炸延安，确是有些蹊跷 暴君与暴民，在特定时期能奇妙结合 同是英雄后代，对历史的态度有天渊之别 每个民族都需要英雄——需要真实的英雄 “日军小队长磕头谢罪”神话如何出笼 日军记录中截然不同的狼牙山作战 又一个可让国人照照镜子的美国事例 如何对待民族英雄，匈牙利提供另一镜子
