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曾在世界各地擔任執法職務並擁有國際政治和商業工商管理碩士學位的美國陸軍退役上校韋斯·馬丁(Wes Martin) 上周二(9月2日)在《新聞快訊》警告，俄羅斯欲解散北約——下一步將是“混合威脅”:

隨着圍繞烏克蘭戰爭結束的討論，北約盟國不得不提出一個難題：北約的未來將如何？

政策界的共識顯而易見——弗拉基米爾·普京的戰略目標是瓦解北約。

儘管一些官員認為，2029年之前北約盟國有可能遭受常規攻擊，但越來越多的人指出，混合威脅的威脅更為緊迫。

事實上，俄羅斯已經開始通過針對歐洲關鍵基礎設施的破壞行動來測試北約的韌性。

從對DHL在德國的物流樞紐的襲擊，到波蘭和立陶宛的縱火事件，莫斯科正在利用數十年來維護延誤以及政府和私營部門投資不足造成的漏洞。

如果北約要捍衛其未來，北約不僅必須重新武裝，還必須重新投資其威懾力的物質支柱：關鍵基礎設施。

事實證明，克里姆林宮擅長將現代化本身武器化。

俄羅斯通過“零工經濟”模式利用了西方法律體系的漏洞，從而逃避追究責任。

自2022年以來，數百名情報人員被驅逐出歐洲各國首都，這使得克里姆林宮得以通過網絡招募第三國國民，以規避歐洲的反間諜措施。

這些策略有雙重目的：在烏克蘭取得直接的軍事優勢，並發動更廣泛的反西方運動。

公開信息顯示，2025年前五個月，針對北約軍事基礎設施的破壞、間諜活動和故意破壞事件已達25起。

歐洲鐵路——一些歷史最悠久、負擔最重的關鍵基礎設施——仍然尤其脆弱。

它們在北約軍事後勤中的核心地位使其成為極具吸引力的目標：一次中斷就可能使數千英里的交通中斷。

北約必須認識到，可靠的威懾和防禦依賴於有效的後勤能力，並應投資提升其效能。

這正是北約“8號走廊”不可或缺之處。

這條走廊東西橫跨巴爾幹半島，連接亞得里亞海和黑海，途經北馬其頓。

8號走廊連接阿爾巴尼亞的亞得里亞海海岸線和保加利亞的黑海港口，發揮着後勤骨幹的作用，能夠在需要時從西向東快速部署兵力和資源。

這一戰略聯繫對於維持北約在歐洲日益動盪的東翼地區的戰備狀態和作戰響應能力至關重要。

此外，作為跨歐洲交通網（TEN-T）的一部分，8號走廊增強了歐洲與中亞之間的互聯互通。

它有助於將民用基礎設施與北約的“軍事機動”計劃同步，因為用於貿易的公路和鐵路可以升級，以支持重型軍事裝備的快速部署。

在交通部長亞歷山大·尼科洛斯基的領導下，北馬其頓啟動了一項雄心勃勃的8號走廊升級改造工程，並得到了與英國建立的具有里程碑意義的夥伴關係的支持。

在英國50億英鎊出口融資的支持下，這項工程將增強北約的韌性，促進巴爾幹地區的經濟增長，並減少俄羅斯和中國的剝削機會。

鑑於美國黑石集團重新燃起未來十年在歐洲投資5000億美元的興趣，北馬其頓的投資領導力將成為一種值得效仿的趨勢。

這個巴爾幹國家將對8號走廊沿線進行大規模升級改造，重點關注從阿爾巴尼亞延伸至保加利亞邊境的關鍵公路路段。

該國的戰略目標是到2028年底完成8號走廊沿線所有公路基礎設施的建設。

北馬其頓還在推進X走廊的升級改造，其中包括修建公路和快速路，該走廊是連接中歐和愛琴海的南北幹線。

X走廊途經斯洛文尼亞、克羅地亞、塞爾維亞和北馬其頓，並有分支通往土耳其和保加利亞，是連接中歐和東地中海最直接的陸路通道。

對北約而言，它如同一條戰略脊梁，是一條能夠快速調動中歐和東南歐部隊的軸線。

對X走廊的控制和監控減少了俄羅斯和中國等對手利用巴爾幹地區基礎設施缺口發動混合攻擊的機會。

隨着北馬其頓積極承擔地區領導者的角色，並加快對這些重要走廊的投資，北約必須順勢而為。

基礎設施的韌性不僅僅是巴爾幹地區的問題，更是關乎集體安全的問題。

如果俄羅斯的戰略是通過混合手段瓦解北約，那麼北約必須證明其不可分裂。

對於那些深知和平源於實力的美國決策者來說，這一教訓毋庸置疑：北約未來的信譽取決於以可靠基礎設施為支撐的硬實力。

華盛頓應該倡導和支持這些基礎設施項目，這不僅是為了確保歐洲東翼的安全，也是為了證明美國的領導地位仍然是跨大西洋安全的基石。

下一場戰爭可能會挑戰北約的根基——無論是針對盟友的常規攻擊，還是針對關鍵基礎設施的混合攻擊——公路、鐵路和港口將成為北約能否生存的決定性因素。