停靠港（Getty Images Plus）

很久以来就有人说巴基斯坦是中共的铁杆朋友。然而，现在有传言说，巴基斯坦向华盛顿提议在帕斯尼港建立深水港，距离中共资助的瓜达尔港约110公里，距离伊朗和印度合作的恰巴哈尔港约210公里。这让中共情何以堪啊！

塞玛·阿夫扎尔(Saima Afzal) 是一位独立自由撰稿人，专攻南亚安全、反恐、中东、阿富汗和印太地区。她的研究重点是地缘政治发展、战略事务和地区冲突动态。她拥有巴基斯坦伊斯兰堡国防大学和平与冲突研究博士学位。今天2025年10月8日，她在《解读者》发文披露，巴基斯坦向华盛顿的提议在帕斯尼建深水港，寻求发展金融和后勤伙伴关系。阿夫扎尔认为, 矿产资源优先于导弹——至少，这是伊斯兰堡传递的信息; 但这项提议可能重塑美国与中国和印度的地区竞争:

巴基斯坦悄悄地向华盛顿提出了一个大胆的想法，要在阿拉伯海的帕斯尼建造一个新的深水港，距离中国资助的瓜达尔港仅100多公里，距离伊朗和印度合作的恰巴哈尔港约200公里。

如果美国决定支持该项目，这里可能成为南亚地缘政治色彩最浓厚的海岸线。

帕斯尼是一个小渔村，人口约7万，长期以来一直被视为港口开发的潜在地点。该镇水深天然，地理位置优越，濒临阿拉伯海。中国也看到了附近瓜达尔港的潜力，正在开发与“一带一路”倡议相关的中巴经济走廊区域。帕斯尼的提案并未包含任何关于美国军事基地的条款，而是寻求发展金融和后勤伙伴关系。如果获得批准，这项合作将使美国在该地区获得商业立足点。近年来，中国在该地区的影响力显著扩张。

《金融时报》上周报道称，巴基斯坦陆军参谋长阿西姆·穆尼尔元帅的顾问已与美国官员接洽，提出了建设和运营该港口的提案。这似乎与巴基斯坦向川普政府提出的促进其关键矿产资源获取的提议以及美国总统唐纳德·川普对该国资源开发前景的夸耀不谋而合。

帕斯尼位于俾路支省，与阿富汗和伊朗接壤，地处霍尔木兹海峡、中亚和俾路支矿产带之间。谁控制了这条海岸线，谁就将影响未来十年的能源、贸易和数据路线。

澳大利亚国立大学地图，其中添加了帕斯尼港和恰巴哈尔港

迄今为止，美国国务院、白宫、巴基斯坦军方和外交部尚未就英国《金融时报》的报道发表任何官方声明。9月，巴基斯坦与美国的经济关系悄然开启了新的篇章。总部位于密苏里州的美国战略金属公司（USSM）与巴基斯坦军方的工程部门边境工程组织签署了一份谅解备忘录，以探讨在矿物精炼和出口方面的合作。在最近访问卡拉奇和瓜达尔港期间，USSM高管还讨论了在帕斯尼开发深海港口的前景。帕斯尼是一个自然庇护的沿海地区，可以通过铁路连接到俾路支省的雷克迪克铜金矿带。他们指出，在华盛顿寻求中国供应链替代方案之际，这一想法对于促进矿产出口“意义非凡”。巴基斯坦随后向USSM运送了首批包括铜、锑和钕在内的关键矿产，突显了巴基斯坦外交政策中的地缘经济和战略多元化主题。

该提议表明，巴基斯坦愿意从安全依赖转向经济外交。

帕斯尼港口开发计划为美国提供了几十年前失去的东西——一个靠近中国侧翼的重要立足点，而无需承担军事基地的负担。据报道，该项目预计耗资12亿美元，资金来源包括巴基斯坦联邦政府和美国发展融资，旨在出口铜、锑和钕等关键矿产，这些矿产对电动汽车、电池和国防技术至关重要。

如果说瓜达尔港是中国的“一带一路”枢纽，那么帕斯尼港将成为华盛顿的矿产门户。但这两个港口的邻近关系可能决定阿拉伯海的下一个主要竞争格局。

更重要的是，该提议表明巴基斯坦愿意从安全依赖转向经济外交。尽管印度一直通过“印太”视角与美国构建该地区，但巴基斯坦却提出了“矿产走廊”的构想，以此作为华盛顿对冲风险、实现德里以外地区多元化的一种方式。

帕斯尼港的提议也向北京传递了一个信息：伊斯兰堡并没有抛弃中国，只是在平衡与中国的关系。该港口位于瓜达尔港特许权之外，这意味着巴基斯坦可以与美国合作，而不会跨越红线，并平衡其与两国的关系。

但对巴基斯坦来说，这一机遇并非没有风险。任何正式的举动都可能破坏其在华盛顿和北京之间谨慎的平衡。然而，这也凸显了伊斯兰堡在国际货币基金组织支持的改革下迫切需要外国投资和经济复苏。尽管巴基斯坦在其东西边境继续面临安全挑战，但像帕斯尼这样的项目表明，巴基斯坦正将地理优势转化为杠杆，将互联互通转化为战略。