美國能源研究所經濟學家特麗莎·柯蒂斯 (Trisha Curtis) 昨日 (6月9日) 在《華盛頓時報》發表評論稱，關稅並非旨在將舊的製造業崗位帶回美國, 而美國對華加征關稅的目的應該是為了重新平衡與中國的整體關係，而不僅僅是貿易關係。特麗莎是 PetroNerds 的首席執行官、“PetroNerds”播客主持人, 同時也是是一位宏觀經濟學家，精通美國頁岩市場、地緣政治和中國事務。

她認為，關稅與美國政府的能源政策相結合，將促進美國製造業發展。

在關稅以及中美貿易關係預計將發生劇烈變化的背景下，我們必須認識到能源在戰略競爭中的作用。能源是中國製造業實力和產能過剩的根本。

分析師和專家對關稅的爭論不休，但美國從中國獲得廉價產品的事實毋庸置疑。世界其他國家擔心，如果美國不接受所有這些產品，從太陽能電池板到洋娃娃，那麼美國就會接受它們。

如果其他國家擔心越來越多的廉價中國產品進入其市場，並對其經濟和競爭造成負面影響，那麼美國也應該感到擔憂。亞馬遜超過70%的商品來自中國。幾十年來，美國一直接受這些廉價產品，這不僅削弱了競爭，還使美國受制於對手。

一些分析人士表示，這些關稅旨在將製造業崗位帶回美國，這已是過時的幻想。

關稅並非旨在將舊的製造業崗位帶回美國。我們對華貿易政策的重大轉變，加上本屆政府強勢推進的能源政策，將減少廉價產品對美國市場的衝擊，遏制美國工業基礎的衰落，並鼓勵美國進行生產和建設。

與歐洲不同，美國不再允許中國掏空其工業基礎。德國等國家曾允許中國削弱製造業的競爭，尤其是在汽車行業。他們還支持激進的綠色政策，從中國進口大量太陽能電池板，大幅推高了消費者和企業的電力成本。歐洲能源成本的上漲直接導致了製造成本的上升和競爭力的下降。

特朗普政府正在阻止拜登政府激進的綠色能源政策。這些政策推高了電價和生產成本，摧毀了美國企業和製造業的消費和競爭優勢。

美國對華加征關稅的目的應該是為了重新平衡與中國的整體關係，而不僅僅是貿易關係。那些讀過特朗普政府發布的關於關稅和能源的行政命令的人可能已經注意到，幾乎所有命令都提到了“經濟和國家安全”，以及建立“有韌性的製造業和國防工業基礎”的必要性。

人們沒有問的問題是，為什麼這些中國產品一開始就如此便宜。許多中國分析人士和學者討論中國的製造業實力、生產能力和規模，卻沒有提到支撐所有這些生產的能源，主要是燃煤發電。中國擁有全球三分之一的發電量，它不僅能製造風力渦輪機、電池、塑料玩具和T恤，還能製造汽車、船舶、武器和彈藥。

然而，對中國來說，能源是事後諸葛亮。中國對煤炭的投資使其能夠使用廉價可靠的基荷電力，並進一步補貼這種豐富可靠的能源，從而在生物技術和汽車領域的競爭中占據了令人難以置信的優勢。這使得中國在競爭中占據優勢，尤其是在中國企業不受西方企業相同競爭規則（即盈利能力）約束的情況下。

2024年，中國將倒閉和停產的電動汽車製造商作為其“新生產力”的一部分，並非因為其市場和全球市場缺乏足夠的電動汽車。相反，中國這樣做是想傾銷這些產品，壓低價格，並削弱競爭對手，包括與美國汽車製造業的競爭。汽車製造業是美國國防和工業基礎的基石，曾幫助美國贏得二戰。

美國是世界上最大的石油和天然氣生產國，煤炭儲量也超過任何其他國家。美國沒有理由不擁有冗餘、可靠且價格合理的發電設施，為其消費者、企業和製造業提供競爭優勢。我們能源政策和對華政策的調整並非旨在將就業機會帶回美國，而是為了讓美國能夠參與競爭並取得勝利。