杰瑞·邓利维 (Jerry Dunleavy) 昨日(7月2日) 晚在《新闻速递》报道指出: 亿万富翁之争, 川普与马斯克的争斗仍在继续，马斯克威胁那些投票支持“大而美法案”的共和党初选议员，而川普则暗示将取消马斯克的联邦合同。他并发问：SpaceX创始人与中国的关系会受到影响吗？

唐纳德·川普总统暗示，他可能会终止埃隆·马斯克利润丰厚的联邦政府合同。鉴于川普暗示马斯克可能因为与中国的关系而“容易”受到影响，这位 SpaceX 创始人的中国商业往来可能会再次受到监管审查。

马斯克在中国投入巨资生产和销售他的特斯拉电动汽车，他在九年前赞扬中国共产党的经济成就的同时，也多次称赞中国人民——尽管五角大楼和美国国家航空航天局 (NASA) 现在严重依赖马斯克的另一家公司 SpaceX 来发射卫星和将宇航员送入太空。

讽刺的是，川普曾驳斥了有关他受到俄罗斯影响的毫无根据的指控，但在 3 月份，他表示，由于马斯克在中国拥有利润丰厚的特斯拉业务，他可能“容易”受到影响。川普发表言论数月后，两人在社交媒体上公开争执不下——川普威胁要撤销马斯克的政府合同，而这位SpaceX老板则威胁要反对任何投票支持川普“一项伟大的美丽法案”的共和党人。

马斯克丰厚的政府合同以及围绕其安全许可的争议，使川普在与SpaceX创始人的斗争中拥有潜在的筹码。

对抗“一项伟大的美丽法案”

马斯克最近几天一直在与川普的这项巨额法案作斗争——马斯克称该法案在财政上不负责任，并声称“将摧毁美国数百万个就业岗位”，因为它“一边给过去的行业提供补贴，一边严重损害未来的行业”。

川普的反驳是，马斯克的反对是出于个人经济利益，因为该法案终止了电动汽车强制令。 “早在埃隆·马斯克强烈支持我竞选总统之前，他就知道我强烈反对电动汽车强制令。这太荒谬了，而且一直是我竞选活动的重要组成部分。电动汽车很好，但不应该强迫每个人都拥有一辆，”川普周二在“真相社交”平台上表示。

“埃隆获得的补贴可能比历史上任何人都多，如果没有补贴，埃隆可能不得不关门大吉，回到南非老家。不再发射火箭、卫星或生产电动汽车，我们国家就能省下一大笔钱。或许我们应该让狗狗好好看看这个？能省下大钱！！！”川普在他的“真相社交”平台上说道。

马斯克周三在他的竞争对手社交媒体平台X上表示，川普的论点“完全错误[耸肩表情]”并且“令人失望”。

参议院共和党人周二通过了他们版本的川普大型法案。投票结果为50比50，副总统JD Vance投下了决定性一票。该法案随后返回共和党主导的众议院进行最终表决。

马斯克、中国和电动汽车

今年，马斯克多次将电动汽车和太阳能问题与中国联系起来。这位根据《福布斯》亿万富翁榜单评选的世界首富，在2月份的推文中表示：“中国在电动汽车和太阳能发电领域遥遥领先。” 4月份，他又发推文称：“中国的制成品消费量远超美国。今年，中国消费者购买的汽车数量将超过美国和欧洲的总和。”

5月份，马斯克回应了有关中国在过去五年内已占领汽车制造市场的说法，他回应道：“中国也是最大的汽车买家！今年，中国购买的汽车数量将超过美国和欧洲的总和。”

6月份，他又表示：“大多数人没有意识到中国安装了多少太阳能。足以为半个美国供电！”

“根本挑战在于，中国人口几乎是美国的4倍，其人均GDP正趋于与美国大致相当。如果这种趋势持续下去，中国经济规模将达到美国的4倍左右。即使中国的人均GDP增速放缓，其经济规模也至少是美国的2到3倍。这很简单，”马斯克上个月在推特上写道，并在另一条推文中表示，“中国的太阳能发电量将在3到4年内超过美国所有电力来源的总和。这给我们敲响了警钟。”

争端的风险越来越大

本周，川普在白宫外接受记者采访时，被问及是否会驱逐马斯克。“我不知道，我想我们得考虑一下，”川普回答道。 “我们可能得给埃隆加点‘DOGE’（狗狗币）。你知道‘DOGE’是什么吗？那个怪物可能得回去吃掉埃隆。那岂不是糟透了？他拿了很多补贴……但埃隆对电动汽车强制令即将终止感到非常不满……不是每个人都想要电动汽车。”

马斯克在推特上回复道：“升级这件事太诱人了。太诱人了。但我先忍住。”

马斯克周二在推特上表示：“这项法案把债务上限提高了5万亿美元，‘DOGE’还能省下1600亿美元有什么用？这简直是对我们工作的嘲讽。”他还问道：“如果美国实际上破产了，我们怎么去火星？”

在佛罗里达州参观非法移民拘留中心“鳄鱼恶魔岛”时，一名记者称马斯克再次抨击川普的标志性法案，并询问共和党人是否会被这位SpaceX创始人和他的金钱所左右。

“不，我不这么认为。”川普回答道。 “我认为接下来会发生的是，DOGE 会关注马斯克，如果 DOGE 关注马斯克，我们就能省下一大笔钱……我觉得他不应该跟我玩这个游戏。”

马斯克没有回应 Just the News 通过特斯拉和 SpaceX 提出的置评请求。

马斯克五角大楼会议被“假新闻”和对中国的担忧所笼罩

马斯克今年 3 月在五角大楼的会议引起了一些轰动，川普甚至指出了他对马斯克与中国可能存在利益冲突的担忧。

《纽约时报》3 月以“五角大楼为马斯克安排与中国潜在战争的简报会”为标题报道，并引用了匿名“美国官员”的话，并补充道：“此次会谈将大大扩大埃隆·马斯克的政府角色，并凸显他的利益冲突。”

川普很快在 Truth Social 上表示：“中国甚至不会被提及或讨论。那些名誉扫地的媒体竟然能编造出这样的谎言，真是可耻。”马斯克似乎赞同川普的观点，至少在对传统媒体的不信任方面是如此。他当时在推特上表示，该媒体“纯粹是宣传。此外，我期待五角大楼那些向《纽约时报》恶意泄露虚假信息的人受到起诉。他们终将被绳之以法。”

国防部长皮特·赫格塞斯在推特上证实，马斯克将前往五角大楼参加会议，“但假新闻再次出现——这不是一场关于‘绝密中国作战计划’的会议。这是一场关于创新、效率和更智能生产的非正式会议。一定会很棒！”

五角大楼首席发言人肖恩·帕内尔当时也发推文称：“这完全是假新闻。完全是明目张胆、恶意歪曲事实。埃隆·马斯克是一位爱国者。我们很自豪他能加入五角大楼。”

第二天，川普在椭圆形办公室与记者交谈时再次驳斥了《纽约时报》关于所谓的中国战争计划简报的报道——他在报道中表达了对马斯克在中国的商业关系的担忧。

“我不想让任何人看到。你知道，你说的是一场与中国的潜在战争。……我不想让其他人——任何人——看到——与中国的潜在战争计划。我们不想与中国爆发潜在的战争，但我可以告诉你，如果我们真的爆发了，我们完全有能力应对，但我不想让任何人看到，”川普说道。“当然，你不会让一个对我们帮助如此之多、并且是一位伟大爱国者的商人看到它……但我当然不想——你知道，埃隆在中国有生意，他或许会受到这种影响。但那是一个彻头彻尾的假故事。”

埃隆·马斯克的政府合同主要与SpaceX签订

马斯克控制的公司——主要是SpaceX——已经获得了数十亿美元的联邦合同，其中一些支出旨在应对日益增长的中国挑战。路透社上个月报道称，如果川普真的兑现切断马斯克联邦资金的威胁，SpaceX“价值220亿美元的政府合同将面临风险”。

SpaceX尚未上市，但财经新闻媒体报道称，马斯克持有SpaceX相当一部分股权，但并非全部。他的持股比例估计在42%到54%之间。

《华盛顿邮报》今年报道称，多年来，SpaceX、特斯拉和马斯克旗下的其他企业“已获得至少380亿美元的政府合同、贷款、补贴和税收抵免”。

《纽约时报》今年也报道称，SpaceX“已从五角大楼和联邦间谍机构获得数十亿美元的资金，以帮助美国建立新的军事卫星网络，以应对来自中国日益增长的军事威胁”，并且“该公司还从五角大楼获得了数亿美元的资金，而五角大楼目前严重依赖SpaceX的Starlink卫星通信网络，供军事人员在全球范围内传输数据。”

该媒体称，这还不包括 SpaceX 从美国国家侦察局获得的机密资金，“该局聘请 SpaceX 建造一个新的低地球轨道卫星星座，以监视中国、俄罗斯和其他威胁。”路透社和华尔街日报均称，该秘密卫星网络是由 SpaceX 的 Starshield 根据 2021 年与该办公室签署的价值 18 亿美元的合同建造的。

《新闻周刊》的一篇分析列出了 NASA 向马斯克的 SpaceX 提供的资金数额，指出“自 2015 年以来，SpaceX 已获得超过 130 亿美元的 NASA 合同。”该媒体称，SpaceX 获得的合同与 NASA 的 Artemis 月球任务、NASA 商业机组人员运输和商业补给、NASA 国际空间站脱轨飞行器以及 NASA 的发射服务计划有关。该媒体指出，SpaceX 还获得资金协助美国空军火箭货运计划、美国太空军的国家安全太空发射以及五角大楼对 Starlink 的使用。

随着川普与马斯克之间的纷争在6月初升温，NASA发言人贝瑟尼·史蒂文斯在推特上表示：“NASA将继续执行总统对太空未来的愿景。我们将继续与行业合作伙伴合作，确保总统在太空领域的目标得以实现。”

马斯克的安全许可风波

在其第二任期内，川普撤销了众多知名前政府官员及其他人士的安全许可，其中包括乔·拜登、卡玛拉·哈里斯、希拉里·克林顿、安东尼·布林肯、杰克·沙利文，以及像马克·扎伊德这样与民主党结盟、自诩为“抵抗力量”的律师。他是否会对马斯克采取同样的行动还有待观察。

去年12月，一位匿名官员告诉《纽约时报》，“直到2018年左右，他（马斯克）在SpaceX持有中级秘密许可”，而2018年，SpaceX“代表他申请了更高级别的‘绝密’许可”。 《纽约时报》还报道称，马斯克和SpaceX“多次未能遵守旨在保护国家机密的联邦报告协议，包括未提供他与外国领导人会晤的一些细节”，国防部监察长办公室于2024年“对此事展开审查”，而空军和五角大楼负责情报和安全的国防部副部长办公室则于11月“分别启动了审查”。

该媒体还补充道，国防反情报和安全局（DISA）“花了两年多时间——这是非同寻常的时间，是平均时间的两倍多——才批准马斯克先生的“最高机密安全许可”，并且“他在特斯拉工厂所在的中国的商业利益也令人担忧”。

白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特（Karoline Leavitt）在2月初表示，“至于他的安全许可，我不确定”马斯克拥有哪种类型的安全许可，并且“我不确定”他是否通过了背景调查。

马斯克当月晚些时候在推特上表示：“我多年来一直拥有最高机密许可，而且这些许可本身也是机密。话虽如此，太多信息被‘保密’了。如果某些信息很容易在网上找到，或者显而易见，就不应该被保密。这会妨碍政府内部的有效沟通。”

特斯拉在中国的产量和收入不断增长

马斯克的特斯拉在汽车生产和销售方面都严重依赖中国。特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件提到了其位于中国上海的超级工厂 (Gigafactory) 和超级工厂 (Megafactory)。SEC 文件详细列出了特斯拉从中国获得的一笔贷款以及特斯拉在中国达成的一项租赁协议。

特斯拉 2024 年的全球收入数据（根据 1 月份提交给美国证券交易委员会的文件）显示，特斯拉在美国的销售额为 477.25 亿美元，在中国的销售额为 209.44 亿美元，在其他国际市场的销售额为 290.21 亿美元。相比之下，特斯拉此前提交给美国证券交易委员会的文件显示，2018 年、2019 年和 2020 年，特斯拉在美国的收入分别为 148.7 亿美元、126.5 亿美元和 152 亿美元，而同期特斯拉在美国的收入分别为 17.6 亿美元、29.8 亿美元和 29.8 亿美元。十亿美元，而同期在中国的销售额为66.6亿美元。

《华尔街日报》报道称，“2018年，马斯克访问了当时担任市委书记的上海，签署了一项协议，特斯拉将在上海建造一座价值70亿美元的工厂，这是特斯拉在海外的第一家工厂”，并报道称“2019年，时任总理李克强甚至在封闭的中南海领导层大院内试驾了一辆特斯拉”。

中共中央机关报《人民日报》英文网络版于2019年1月报道称，“中国国务院总理李克强会见特斯拉首席执行官埃隆·马斯克……[李克强]表示，中国欢迎各国企业扩大投资合作”，并称“特斯拉上海工厂开创性地建成，成为首个享受外商独资企业在华设立新政策的企业”。据报道，李克强在2024年访华期间称马斯克是他的“老朋友”。

彭博新闻社2019年报道称，特斯拉“已从中国银行获得高达5.21亿美元的贷款，用于在中国建设汽车和电池工厂”。彭博税务2021年报道称，“上海市政府给予特斯拉上海超级工厂子公司2019年至2023年15%的企业所得税优惠税率……而中国的法定企业所得税税率为25%。”

据《电动汽车内部》（Inside EVs）去年报道，特斯拉上海超级工厂“每年有潜力生产超过 95 万辆 Model 3/Model Y”。《华盛顿邮报》今年 2 月报道称，特斯拉“在上海超级工厂附近开设了一座耗资 2 亿美元的巨型电池厂”。

《华尔街日报》在 2021 年 3 月报道称，中国正在限制军方和国有企业使用特斯拉汽车，并且马斯克向中国政界人士保证，该公司不会向美国提供中国数据。

2022 年 3 月，马斯克还在加州会见了中国驻美国最高外交官，并试驾了一辆特斯拉汽车。时任中国驻美国大使秦刚在推特上发布了一张马斯克坐在驾驶座和副驾驶座上的照片，并写道：“试驾了一辆开启#autopilot 功能的特斯拉 Model S Plaid。动力强劲，但驾驶体验很平稳！”

特斯拉中国在一条后来被删除的推文中回复了秦刚，并用中文写道：“感谢秦刚大使，我们将继续努力。” 特斯拉官方账号还配上了一个展示二头肌的表情符号，并补充道：“抬头看看，想得更远！”

中共《人民日报》在2023年6月报道称，马斯克曾参观过特斯拉上海超级工厂，并告诉那里的中国工人，“我们在这里生产的汽车不仅是全世界最高效的复制品，也是质量最高的”，上海超级工厂被视为特斯拉在美国和其他国家工厂的“榜样”。

中共中央机关报当月还报道称，“中国国务委员兼外交部长秦刚在北京会见了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克……”，并称“马斯克表示，中美两国利益交织、不可分割。特斯拉反对脱钩，愿意继续扩大在华业务，分享中国的发展机遇。”

马斯克曾多次使用他的X账号推广特斯拉在中国的业务。他在2021年8月发推文称“特斯拉中国棒极了！”，并在2021年12月表示“特斯拉中国做得非常出色”。他在2022年4月发推文称“特斯拉中国正在做着令人难以置信的工作”，并在2022年5月表示“特斯拉中国团队太棒了”。马斯克在2024年4月发推文称“特斯拉中国团队很棒”，今年4月又表示“特斯拉Model Y在中国排名第一”。

特斯拉在中国市场遭遇困境

近几个月来，马斯克的特斯拉似乎在中国举步维艰。《华尔街日报》在2024年末报道称：“对特斯拉来说，中国市场至关重要。特斯拉的上海工厂是该公司最大的汽车工厂，过去四个季度，其全球一半的汽车都是在中国生产的。在此期间，特斯拉在中国销售了超过90万辆汽车，其中近三分之一销往了欧洲和其他海外市场。”

路透社今年1月报道称，特斯拉表示“2024年其在华销量增长8.8%，超过65.7万辆，创历史新高”，并且其在华销量“12月份环比增长12.8%，达到8.3万辆，创历史新高”。但该媒体今年6月报道称，“特斯拉中国产电动汽车销量的下滑趋势已持续至5月份的第八个月。”

《纽约邮报》6月份报道称，“小米YU7电动SUV异常强劲的初始订单，推动这家汽车新秀的股价创下历史新高……并引发了人们对特斯拉可能不得不降价反击的猜测。” 该媒体称，这家中国竞争对手的车型“自12月以来，在中国的月销量就超过了特斯拉的Model 3。”

尽管如此，马斯克仍在继续扩大在中国的投资。路透社上个月报道称，“特斯拉在中国首个使用其超级电池组的电网级电池储能站将落户上海”，并且特斯拉、中国康富国际租赁有限公司和上海市政府签署了一项价值5.568亿美元的投资协议。

马斯克对中国市场前景依然乐观

“在我看来，中国市场非常强劲。” “你知道，中国的能源很棒，”他说。“那里的人民——有很多聪明、勤劳的人——他们没有优越感，也没有自满，而我看到美国越来越多的人自满自足。”

马斯克在推特上回应中共纪念建党一百周年：“中国取得的经济繁荣确实令人惊叹，尤其是在基础设施方面！我鼓励大家去看看，亲眼看看。” 马斯克在中国的博客平台微博上与他的众多粉丝分享了他的推文。

“中国五年规划最吸引我的地方在于它对低碳经济以及最终可持续能源经济的巨大承诺。” “在‘五年规划’中，中国承诺在2030年之前达到碳排放峰值，并在2060年实现可持续能源经济。这些都是非常积极的目标，我认为它们非常伟大，我希望更多国家能够真正实现这些目标。”马斯克在2021年3月接受中国中央电视台采访时表示。

马斯克补充道：“我认为，从长远来看，中国将是我们最大的市场……我想表达一种乐观的态度。我非常有信心，中国的未来将会非常美好，中国正朝着成为世界最大经济体的目标迈进，并在未来实现繁荣昌盛，而这个‘五年规划’将成为实现这一繁荣昌盛的重要一步。”

2021年除夕夜，特斯拉在中国社交媒体上宣传其在新疆开设的新汽车展厅。此前一周，时任总统乔·拜登签署了一项法律，禁止进口与该地区强迫劳动相关的产品。美国称，中国政府正在新疆对维吾尔族穆斯林实施种族灭绝。

特斯拉在一篇后来被删除的帖子中写道：“2021年的最后一天，我们相聚新疆。2022年，让我们携手开启新疆的电动之旅！”其中一张图片上的标语写着“特斯拉爱新疆”。

特斯拉在微博上的另一篇中文帖子写道：“乌鲁木齐特斯拉中心正式开业！作为新疆首家特斯拉中心，它集销售、售后、交付于一体，旨在帮助新疆用户享受一站式服务体验，也为特斯拉车主的西部之旅保驾护航。”

马斯克在2021年12月预测，“中国的经济规模很可能达到美国的两到三倍”，并声称“特斯拉与中国关系良好，我并不想为中国所做的一切背书，就像我不会为美国或任何国家所做的一切背书一样。”

马斯克在2022年收购推特（现为推特X）后不久，中共宣传人员就呼吁这位亿万富翁从其推特账户中删除“官方媒体”的标签。这些标签最终从所有推特X账户中被删除，尽管没有证据表明这是由于中国任何人的敦促。

马斯克于2024年7月在《中国网络空间》上发表了一篇文章，该杂志由中国政府国家互联网信息办公室主办，并由北京频道Substack转载。马斯克写道：“我希望更多人加入我们，共同加速世界向可持续能源转型。我也欢迎更多志同道合的中国合作伙伴加入我们，共同探索清洁能源、人工智能、人机协作和太空探索，创造一个值得期待的未来。”

SpaceX vs. 中国航天计划

马斯克坚称SpaceX优于中国航天计划，尽管他曾对其表示赞赏。

据ProPublica 3月份报道，“根据此前未披露的法庭记录，SpaceX允许中国投资者购买该公司的股份，只要资金通过开曼群岛或其他离岸保密中心。”

《金融时报》当月也报道称，“据参与交易的资产管理公司和投资者透露，富有的中国投资者正悄悄地将数千万美元注入埃隆·马斯克控制的私人公司，并通过一种身份保密的安排……这些资金正流入马斯克的非公开投资项目，包括xAI、Neuralink和SpaceX。”去年年底，美国两党外交政策智库战略与国际研究中心（Center for Strategic and International Studies）发布了一份报告，翻译了三篇由中国军方相关教授撰写的中文论文。该智库报告发现，“这些论文都对星链（Starlink）对中国安全利益构成的威胁做出了非常严峻的评估”。

尽管马斯克在2023年5月发推文称“中国航天计划远比大多数人意识到的要先进”，并在2024年10月发推文称“中国的航天计划非常令人印象深刻”，但在今年3月，马斯克坚称SpaceX仍然占据主导地位。“进入轨道的吨位才是最重要的。SpaceX可能会将超过90%的地球质量送入轨道，中国约为5%，世界其他地区（包括美国其他地区）约为5%，”马斯克在X上表示。“明年，SpaceX可能会将95%的质量送入轨道，尽管我们的竞争对手也会增长。在不到10年的时间里，SpaceX将把99%的有效载荷送入轨道及更远的地方。”

马斯克对中国大陆和台湾的争议性观点

马斯克也曾多次就中国外交政策发表争议性言论，引发台湾部分官员的强烈反对。

八年前，中国政府支持马斯克提出的将台湾控制权移交给北京的提议，将这个独立岛国设立为中国的“特别行政区”。“我的建议……是为台湾设立一个大家可以接受的特别行政区，尽管这可能不会让所有人都满意，”马斯克在2022年10月接受《金融时报》采访时表示。“而且，我认为，事实上，他们有可能，甚至很有可能，会达成比香港更宽松的安排。”

该媒体补充道：“马斯克认为台湾问题冲突不可避免，但他很快指出，承担后果的并非他一人。他表示，特斯拉将卷入任何冲突。”

时任台湾驻美国大使萧美琴在推特上批评马斯克：“台湾出售许多产品，但我们的自由和民主是不可买卖的。任何关乎我们未来的持久方案都必须以和平、不受胁迫的方式确定，并尊重台湾人民的民主意愿。”

马斯克还在2023年9月的一次采访中表示：“我认为我很了解中国。我去过那里很多次。我与高层领导会面……很多年了……这里的根本问题是台湾。”他表示，从中国的角度来看，台湾就像“夏威夷或类似的地方——是中国不可分割的一部分，但又不属于中国。”

《华尔街日报》去年报道称，2022年底，俄罗斯领导人普京曾要求马斯克“避免在台湾上空启动其星链卫星互联网服务”，以此作为对中国强人习近平的“恩惠”。目前尚不清楚马斯克是否会继续在台湾问题外交政策讨论中站在中国一边——尤其是以可能让川普政府头疼的方式——以及川普是否会利用他与中国日益增长的商业联系，撤销马斯克的部分联邦合同，甚至对胆敢与他不和的人施以更严厉的惩罚。