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日军八年中如何狂轰滥炸陕西各地 2016-10-03 09:17:49

  据不完全统计,日寇从1937年11月7日首次轰炸陕西潼关起,到1945年1月4日最后轰炸安康止,日机对陕西55个市、县、镇共出动560余架次,投弹13600余枚,4万多间房屋被毁,伤亡一万余人,一次死伤在百人以上的,有西安、宝鸡、安康、汉中


  老高按:没有想到一篇《日寇几乎不轰炸延安,确是有些蹊跷》,引起了读者的兴趣和激烈的争论。不过,同时让我感到意外的是,尽管文革结束40年来,中国大陆已经出版了大量的史料和专著、传记,对官方说法提出了极大的质疑和挑战,却还没有广泛地进入大众的视野,我们这里不少读者依然坚守当年读小学、中学时被官方灌输的基本是谬误的说法——其中许多说法,随着史料的逐渐开放,让官方过去的结论无法自圆其说,不好意思再那么说,近年来在正式说辞中已经悄悄放弃或者做了修订。
  我想起来两三年前曾经收到过一封国内来信,介绍日军对陕西的空袭轰炸和中国空军的反击。信是陕西省外事侨务办公室退休干部、前陕西省政协委员高士洁寄給我的,从文字看,是已经发表在她的博客上了,文中还有配图的说明,但我一时没有找到她的博客,不知是新浪还是腾讯,无法找到她所配的图,只好仅仅保留图片说明。
  高士洁是国军抗日将领高桂滋中将的女儿,1936年西安事变,张杨将蒋介石抓到,就是借了高桂滋的公馆来软禁。高士洁执着于追寻抗战真相,进出档案馆,寻访亲历者,踏勘抗日战场、宣扬抗战先烈的故事,此前我在博客上介绍过。这篇文章并非发表在学术刊物上,她没有给出有关资料、数据的出处,但我相信她都是有所本的,并不是根据不可靠的传言。我相信,此文对于人们全面了解抗战的真实情况,对于中共自诩“中流砥柱”说法是否真实准确,是有一定参考意义的。可惜的是,她由于语言条件的限制,无法查阅日方军史资料来加以对比,所以其中关于歼敌和摧毁日方战机等武器装备的数字,还有待更多有心人来订正、确认。另一点让我感到遗憾的,是此文中没有提到日寇对延安的轰炸情况——根本就没有提到延安!让读者无法直接对国统区和中共边区做个对比。从此文中,我的印象是,至少日寇在这八年中,没有将中共领导人最集中、首脑机关所在地的延安,视作抗日的“中流砥柱”当作重点轰炸目标


  日军轰炸陕西各地的灾难和驻陕空军的反击     

  高士洁,电子邮件


  (一)日军轰炸陕西目的

  1、陕西是连接西北,西南和东部各省区的主要交通枢纽;
  2、陕西是抗日战争的大后方,陇海铁路,工厂内迁,它为破坏我国的有生力量和战争潜力。
  3、西安是西北最大城市,人口相对较多,日军企图让我军民屈服。配图:日机袭陕各地及航路图
  4、日机五条航线:A 运城、B 临汾、C 太原、D 武汉、E 宜昌。
  A,由运城起飞,越黄河轰炸西安关中等地区;
  B、C,由临汾和太原起飞,过黄河主要轰炸陕北榆林等地(延安及周边应属于这一带——老高注);
  D、E,武汉和宜昌起飞,轰炸陕南安康、汉中等地。

  (二)日机轰炸陕西造成灾难的数字

  起止时间:从1937年11月7日首次轰炸潼关起,到1945年1月4日最后轰炸安康止。在这期间日军飞机共出动560余架次,投弹13600余枚,4万多间房屋被毁,伤亡一万余人。一次死伤在百人以上的市、县,有西安、宝鸡、安康、汉中。轰炸范围遍及全省55个市、县、镇等地。

  (三)西安的空袭浩劫

  1937年11月13日,日机就开始轰炸西安,直到1944年12月4日止,长达7年之久。日军共空袭145次,出动飞机1106架次,投弹3440枚,死1244人,伤1245人。合计伤亡2489人。毁房屋6783间。
  (配图:1937年11月14日《西京时报》照片)
  其中,1939年是日机轰炸西安最凶的一年,一次死伤百人以上者多达6次。举例:

  1、1938年开斋节的回坊的灾难
1938年11月23日,是回族尔德节,回族同胞们正在各清真寺的大殿内,向真主祈祷和平。突然警报汽笛响起,20架日军轰炸机飞临西安上空。他们以西安西北隅,大、小皮院的清真寺为目标,投弹80余枚。刹那间,共炸毁清真寺4座,民房150余间,死伤160余人,回族难民收容所在轰炸中全部被毁。

  2、1939年3月7日的空袭
当日下午4时,日机14架狂炸西安市区,投弹百余枚,死伤平民600余人,毁房屋千余间,是西安最大的一次浩劫。被炸地区有东大街、西大街、东木头市、糖坊街、土地庙十字、莲湖公园、大麦市、桥梓口。东大街商业区大火燃烧,消防队在警报期间驰往抢救,抢救2个多小时,终将大火扑灭。土地庙十字街天主教堂和糖坊街天主教堂均被炸毁。这次空难中丧生的多为妇女,因关中地区习惯吃两顿饭,妇女在家做饭未及时躲避而牺牲。
  (配图:
  《西京日报》照片:1939年3月9日本市浩劫
  《西京日报》照片:1939年4月2日 西安易俗社被炸之残存屋宇
  《西京日报》照片:1939年10月11日 敌机又施屠杀
  《西京日报》照片: 1939年10月12日 敌机七十余架……)

  3、1940年“六卅”的西安空袭浩劫
  当日下午1时左右,警报响起,日机36架狂轰滥炸西安城,敌人还投了毒气弹,死伤同胞400余人。炸后约30分钟,日机的声音还没有完全消失,消防队就出发了,噹噹的救火车声响得格外急促!西大街一个地下室被炸塌了,弹片铺满了整个一条大街!一处又在起火了,消防队员或登屋揭瓦、拆椽断绝火焰之路;或担水以供给水龙吸食灭火;或者清理洞口,抢救遇难同胞。
  (配图:1940年7月《西京时报》照片)

  (四)日机轰炸宝鸡

  日机轰炸宝鸡年份集中在1939、1940、1941这三年直到1944年4月21日终止,长达5年之久。在这期间共轰炸28次。出动飞机302架次,投弹1211枚,死466人,伤350人,合计伤亡816人,毁房1421间。现举二例:

  1.“血染宝鸡东关市场”
  首次被炸最严重的是1939年1月19日的宝鸡东关市场,由于当时防空宣传不力,对日机轰炸之凶残和威力认识不足、紧急警报发出后,群众不但不躲避,还争相观看。当敌机在头顶上疯狂投弹,向人群扫射时,群众才东躲西藏,可这时已是血肉横飞,房屋倒塌、人们撕心裂肺的哭喊,警报解除后,最繁华的东关市场,躺着横七竖八、残肢断臂的死难尸体。有的五脏六腑挂在电杆或树梢上;有的血流满面;有的失去胳膊和下半截身体,真是惨不忍睹,当天市场街无行人。这次轰炸共投弹58枚,死伤147人,毁房58间,是日机轰炸宝鸡造成的首次灾难。
  1991年9月17日,宝鸡市建国路市场工地挖地基时,在3米深的地下挖出一枚长1.2米、重100公斤,标有日本昭和14年生产,1939年日机投下的未爆炸弹。
  (配1991年资料照片)

  2.日机轰炸申新纱厂
  西安大华纱厂被炸后,为防止申新纱厂被炸,经理李国伟于在宝鸡十里铺长乐塬山脚下兴建24个窑洞车间,总面积4847平方米,安装纱机3万余锭,被命名为“纺纱第二厂”。正如李国伟经理所说:“在这紧急时刻,多一份生产,就是多一份国力。无论前方将士、无论后方居民,均有赖吾等接济。”1941年4月19日该工厂正式投产,有力地支持了抗日战争。1941年5月22日,日机又重点轰炸申新纱厂,敌机8架进入纱厂上空,4架为一批,轮番轰炸,投下各种炸弹40余枚都落在申新纱厂内,但是两天后就迅速恢复了生产。
  (以上文字和图片均由日军轰炸宝鸡的见证人,陕西省人防办退休干部肖银章提供。
  配:宝鸡申新纺织厂窑洞工厂 照片3幅)

  3、日机轰炸宝鸡的见证人肖银章:
  我生于1931年4月2日的陕西潼关,1940年初,我父母逃难到宝鸡,以给商行弹棉花卖苦力为生。他们在龙泉巷马路旁搭了一个简易工棚,住下来。同年6月,父母让大伯父把我从河南封丘的老家带到宝鸡。我就在宝鸡上了小学。1936年陇海铁路通车到宝鸡不久,已经可以承运客、货运业务。所以,宝鸡火车站自然成为日机轰炸的重点目标。那时的人们忙于生计,只有听到防空警报的尖叫声,才惊恐慌乱的逃往安全之地。因此,每次日机轰炸,总有躲避不及的人被炸弹炸死。我当时10岁,警报一响,就跟随父母越过金陵河逃往岳家坡附近的一处山洞内躲藏。
  (配图:肖银章给年轻人介绍陕西空袭灾难)

  (五)安康空袭大火

  安康先后遭受日机18次空袭,损失最大的一次是1940年9月3日。那天清晨7时,城内机关、学校、厂店人员和居民纷纷出城,往黄土梁、陈家沟、新堡子、木竹桥、屈家河一带避难。9时许,日机掠过安康上空,没有袭击。下午1时,警报解除,饥渴疲劳的避难群众陆续回城。但不到1小时,突然又响起了紧急警报。由于天天跑警报,未遭到轰炸,人们大意起来,而这次却与往常不同。
  紧急警报发出后的十几分钟,日机自西向东而来。12架飞机一起俯冲,炸弹呼啸而下,爆炸声震耳欲聋,如山崩地裂。同时,日机又用机枪向着盲目奔跑的人群扫射。紧接着第二批、第三批各12架飞机接连俯冲,投掷炸弹,整个城区顿时陷于一片火海。北马道庙台子一家正为小孩过满月,除产妇和婴儿幸存外,在此聚集的30余人全被炸死;金银巷口福泰昌点心铺,一家死伤7人,鲜血流淌,惨不忍睹;新城南井街一个炸弹使10人丧命;兴安师范有7名同学遇难;从老城土西门到大什字,不到1公里的路上就有无名尸体l00多具;大小南门外的河堤上、沿路到处是尸体。安康邮电局营业室被炸,信件纸灰到处飞扬;某贸易公司在陕西会馆存放的百万斤桐油中弹起火,烟柱冲天,数日不熄。整个城区大火笼罩,三日不灭;安康中学仪器室被烧毁……人们从倒塌的房屋内仓皇奔出,呼儿唤女,扶老携幼,盲目向城外逃命。
  这次日机36架肆虐安康城,共投掷杀伤弹、燃烧弹、毒气弹200多枚,再加之机枪扫射。我无辜平民在此次空袭中,死难者达850余人,伤者达2300余人,损毁民房千余间,其它财产损失无法计算。

  (六)陕西防空措施

  修建防空工事:1,城墙防空洞,共建625个、总长5100米,洞高1.5米,洞宽3.1米,全部用砖衬砌。2,防空地下室。航空建设协会陕西分会,宣传航空建设和筹措资金购买飞机。当时从公务员工资中扣缴飞机捐款,接受各界群众的私人捐款,发动“一县一机运动”。1943年7月,陕西航建分会奉令结束时收到捐款400多万元,其中含人力车夫陈邦金捐献的2元钱。用以购买“陕西号”纪念飞机。
  情报网:1937年12月成立防空监视队、哨;1937年8月9日,省政府在距西安各150公里内的县成立监视哨,陕西各县防空监视队、哨共70个。
  警报网:主要是电(汽)笛、警钟、灯球、旗帜等。空袭警报:20秒长音、连拉两短响共30秒、停2秒连拉6次。紧急警报:30秒长音、连拉短音持续60秒。解除警报:连拉120秒长音。无电时,警报采用灯球使用。
 
  (七)驻陕空军的反击

  抗战爆发后,中国空军第11总站区设在西安,西安成为全国9个空军总站之一,下辖若干场站。第11总站属空军第3路司令指挥区。空军第3路司令部辖区包括川陕甘豫鄂五省,司令部原设陕西南郑,1939年11月迁往四川成都。
  1938年,西安机场:中国空军第3大队、第6大队、第7大队、第8大队、第26队、第27队。
  1939年,南郑机场(即汉中机场):中国空军第3航空兵团第6战队第6大队第19队、第3航空兵团第6战队第4大队第24队。
  1938年3月7日,风陵渡附近西阳日军炮兵向潼关车站射击甚烈,中国空军驻西安机场部队奉命出击。3月8日13时30分,我军12架E-15驱逐机每机携带国产18公斤炸弹4枚出发,去轰炸风陵渡。6架留西安警戒。下午14时15分,日军5架轰炸机、9架驱逐机侵袭西安机场,因情报不良、雪后视线不明,加之时机紧促,西安机场仅5架战机升空应战。先攻击敌轰炸机,遂与敌驱逐机缠斗,敌轰炸机乘机逃逸,驱逐机亦随其轰炸机同逸,我5架战机均安降机场。敌机轰炸时投有烧夷弹(机场正在修理的2架E-15驱逐机和不及起飞SB驱逐机1架遭毁坏,但均可修复)。日军返航途中,与我军先前出击风陵渡任务完毕正在归还的12架驱逐机于陕西华县、渭南附近上空遭遇,发生激烈战斗。结果我军击落敌轻、重型轰炸机各1架、驱逐机1架,均坠华县、渭南间。敌轰炸机中毙命2人、被俘1人。我方损失飞机4架,机组人员中荣广成少尉阵亡,骆春霆少尉失踪,刘敬光中尉、刘意济少尉受伤。
  1939年4月29日,日机7架袭击南郑,被击落2架,我方损失2架。
  1943年10月1日,在美军第14航空队司令陈纳德建议下,中美空军混合团(中方占2/3)成立。安康机场:中美空军混合团第3大队第28中队、第32中队。
  1944年,安康机场:中国空军第4大队、中美空军混合团第3大队第7中队、第8中队、第32中队。南郑机场:中国空军第2大队、中美空军混合团2个中队。
  1945年,西安机场:中美空军混合团第11驱逐大队。南郑机场:中美空军混合团第1中型轰炸机大队第3、第4中队。安康机场:中美空军混合团第3驱逐大队。

  以下介绍中国空军和中美混合团在1944年中原战役中的一些战例:中美混合团第3驱逐大队第32中队驻汉中,但大部分时间均系由西安起飞,有美籍驾驶员六名。
  5月1日,该队曾出动飞机12架,准备扫射运城2处机场。但由于薄雾障目及所得情报不确未发现机场,却发现电力厂1座,油料库1座及铁路车场1处,于是加以扫射,于归航时,又炸卡车2辆,炸毙日兵30名。
  5月3日,该中队又出动飞机10架轰炸黄河之桥梁及库藏区。由于黄沙蔽日,未见桥梁,却在至洛阳之公路上发现汽车一队有15辆卡车的车队;每车挤满约30名日兵。于是该10架飞机遂低飞轰炸,将约计300余名日兵击毙。
  5月5日,当第32中队飞机8架袭击日军时,日军已经不像前次遇袭时那样手足无措,但他的防空炮火虽强也难掩其脆弱之处。32中队机群飞返临汝、禹县之公路时,发现日军停在路上者的摩托化之军队3000人,分装在300辆卡车、坦克及装甲车上。于是我们的飞机首先击落日军九九式(Val)俯冲轰炸机2架后,低飞于此拥挤之公路上,击毁卡车四十至五十辆,装甲车四辆及日兵二百名。这次战役中,没有一架飞机归来时不弹孔累累。日兵的交错火网曾击毁中美混合团之飞机三架。赛姆斯中校及马龙尼上尉被迫跳伞降落,徒步返防。王松金中尉因负伤没来得及跳伞,颈部受创处血流如注,他本想把飞机开回基地,最后不得不迫降于洛阳附近。降落时的震动使他神志昏迷。这时,机身起火焚烧,燃烧的热度又使王中尉恢复神智,设法爬出燃烧的机舱。后来被一位中国农夫所发现,代其包扎伤口,以滑竿送其返基地。
  5月7日,中美空军混合团第3大队8架P-40驱逐机自安康机场起飞,用火箭式炮弹攻击临汝至龙门敌坦克车、装甲车百余辆,击毁二、三十辆。
  5月11日,我军拟轰炸渑池-垣曲附近的日军供应仓库,日军以7架零式飞机进行阻拦。第7中队立即掩护32中队,与敌空战;32中队则以7架飞机对准日军供应库作俯冲式轰炸。最后,敌供应库中弹起火,第7和第32中队共击落日机6架,击伤日机1架,而我机则无一受损。
  5月12日,我军6架P-40机在洛阳附近突然袭击沿公路行进的敌步兵及骑兵大队人马,击毙日军500余和他们的马匹。驱逐机驾驶员戏呼这条路是“阎王路”。
  5月16日,中美空军混合团第7中队里德少校及鲁易士上尉自安康起飞,以破坏遗留洛阳西南敌后的中国空军第4大队P-40战机,遭遇日军99式俯冲轰炸机1架,共同击落之。
  5月18日,中美空军混合团第7、第8中队共计13架P-40驱逐机,起飞掩护中国空军第4大队(高又新副队长率队)12架P-40,俯冲轰炸长水镇敌部队及车辆。其中,第7中队击毁敌卡车10辆,击伤卡车及装甲车20余辆,击毙敌骑兵约300名。第8中队击损敌坦克8辆,击毙马匹及敌兵75名。中国空军第4大队3架P-40携带火箭式炮弹,击毁敌装甲车多辆,成果甚大。
  5月20日,中美空军混合团第7、第8中队连续出击2次。击毁敌卡车约30辆,骑兵110余名,扫射卡车23辆,敌兵14名,马6匹。但战机新增枪弹及防空炮火弹孔43处。
  5月21日晨,中美空军混合团第7、第8中队9架战机(其余均受伤)出动,俯冲轰炸敌卡车75辆,扫射卡车22辆及坦克2辆。21日下午再次出动,击毁日军装甲车2辆,卡车8辆及30至40名骑兵,另击毁水上小船与路上马匹及骑者50人。但飞机又有3架受损返回梁山修理。
  5月22日晨,中美空军混合团第7、第8中队出动嵩县至洛宁道路扫荡,袭击敌卡车23辆,马190匹,敌兵170名及坦克4辆。此战后,上述两中队战机几已为子弹洞穿无法出动,亟待查勘修理,机枪约仅一半可用。
  5月31日,32中队派出5架飞机执行侦察任务,结果,这5架飞机在河南击毁日军之运输机1架,零式战斗机6架,以及前数日被日军偷去的P-51型飞机1架。另,32中队还派出携带火箭炮的俯冲轰炸机十架,攻击了运城敌人利用为司令部之路德教堂1所,由中国庙宇所改装之坦克库1处,汽油库2处。我机离去时,运城南角已烟腾火起,烟柱高达3000米高。我军空袭时,老百姓们聚集在空地向我军欢呼。
  中美混合团第四驱逐中队及因紧急情况改任驱逐任务之轰炸中队,在5月中的战绩统计如下:击毙日步兵及骑兵达1000~1500人,击沉敌船吨位1760吨,击损者船吨位1130吨,击毁敌机24架,可能击毁3架,我方则损失B-25式飞机1架及驱逐机25架。
  另据1944年9月21日《秦风日报·工商日报联合版》报道:(本报访讯)据某某航空站消息:今晨5时10分,敌机2架由晋窜入西安市上空,我机4架英勇迎敌,当即发生空战,被我击落一架,残骸坠落本市西郊云。一个月后,又一架日机被击落。1987年出版的《户县志》载:1944年秋一天下午,日本侵华飞机被击伤,在县城东南小丰村附近坠落,当年10月3日《秦风日报·工商日报联合版》做了报道。
  另外,中原会战期间,中国空军驻西安机场部队还曾向我洛阳守军空投物资:子弹、食品(含水食品)、药品、电池、钱;轰炸黄河铁桥13次,炸毁桥梁4座(含:龙门中正桥、洛阳林森桥)。
  至中原会战结束,中国空军和中美空军混合团战果为:4月25日至12月底,中国空军负伤21人,其中在陕西境内负伤者5人:中尉副队长劳家彦(受伤地点南郑)、少尉分队长仲邦飞(受伤地点渭南)、飞行士魏自华(受伤地点山阳)、少尉飞行员杨克明及吴振铎(受伤地点安康)。受伤原因包括迫降、着陆事故、空战、机械事故等。阵亡24人,其中在陕阵亡者5人:中尉分队长石泰庚(阵亡地点安康)、上士飞行士何沛泉(阵亡地点韩城)、上士机器士毛涤正(阵亡地点城固)、上尉王特谦及中尉分队长梁松宁(阵亡地点西安)。阵亡原因包括空战、空袭、机场意外等。失踪6人、被俘1人。

  为什么空军战绩在1939年4月至1943年10月期间没有记载?以下给大家讲讲抗日战争中的敌我空军力量对比(P1920~1936)(这里和下面括号中的数字是何意思,我没太搞懂。有点像页码,但是是哪本书的页码?待查。——老高注)
  日军共有各类航空学校8所,每年培养驾驶员600人,驱逐机驾驶员100人,侦察机驾驶员150人,轰炸机驾驶员150人,机械师500人。日军航空工业有17个工厂,年生产能力2400架飞机。
  我军1939年9月有三个飞机制造厂,年生产量190架(P1936),不及日本一个月的产量。
  1937年7月,日军在中国有299架飞机,1937年9月底413架,11月底增至614架,1938年2月增至965架。1939年1月,日军在中国有飞机1162架(P1921)。同年6月,日军在中国战场的飞机有842架(当时因诺门坎战役有3-500架飞机在我国东北与苏联交界)。
  1937年7月,我军有220架飞机,5个月后我们的飞机损失殆尽。1938年7月从苏联买了一批飞机。1939年10月我军有各种飞机138架。1940年底,敌我空军实力相比下降到12:1(P2028),我军仅余各式飞机65架。空战的时候,我们的飞机只要一上天空立即会遭到至少五六架敌机的围攻。1941年初,我国飞行员调往印度训练。为避免不必要的牺牲,我空军开始避战。一直到1942年冬季避战正式结束,大批美式B-25与B-38源源抵印。(P2034)
  在我国空军避战阶段,1941年4月苏日签订互不侵犯条约,日军从东北调来300余架飞机。所以晋南会战发生时,我国空军连一架战斗机都没有。台湾丘智贤在《水头长城纪念碑》中说:“我军非失于庙堂之算,非责于将士无勇,乃国力积弱,内忧频仍,后援难继,补给寸断……”
  从根本上讲,要实现中华民族的“中国梦”,只有举国上下团结一致,提高我们的国力,提高我们的民族素质,才能不受帝国主义侵略。


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浏览(3399) (16) 评论(16)
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文章评论
作者:新天狱 留言时间:2016-10-06 08:07:57

还是不谈为什么有那么多汉奸这个重要的问题。比空袭、伤亡人数都重要。

向这位老兄的人物太多,才是真正需要研究讨论的。。。

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作者:哦南大街路口 回复 gmuoruo 留言时间:2016-10-04 21:53:25

朝鲜战争时候的美军已经不是二战时期的美军了,那些二战美军已经基本解甲归田了。

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作者:花蜜蜂 留言时间:2016-10-04 18:58:29

老高这篇终于开始揭露日寇的凶残,但是刻意回避日寇也对延安狂轰滥炸的历史,说明老高并不是客观诚实对待历史!

如果捂住半边嘴巴说历史,跟共产党只不过反向对立立场而已。有说服力吗?

中国的全民抗战,蒋介石是总司令,三军最高统帅。国军是全民抗战的中流砥柱,毋庸置疑!中共八路军是中国国军之一部,理所当然也是中流砥柱,这用得着讨论吗?

嘿嘿!

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作者:花蜜蜂 回复 华山 留言时间:2016-10-04 18:49:13

日寇炸峨眉、乐山、夹江,是因为那些城市藏着“故宫宝藏”。有汉奸为日寇打信号。把抓住枪毙了!哈哈!

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作者:哦南大街路口 回复 gmuoruo 留言时间:2016-10-04 09:36:32

不仅仅是支持,苏联的战斗机飞行员直接就参战了。

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作者:哦南大街路口 回复 gmuoruo 留言时间:2016-10-04 09:24:37

最后搞出了个金流氓政权。

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作者:哦南大街路口 回复 华山 留言时间:2016-10-03 23:49:52

至于战斗力,几年后国共战场以及再往后的朝鲜战场,中共表现放在那儿,至少打个平手,

++++++++++++++++++++

如果把国共双方死伤在抗日前线将士的人数补齐,再去掉你斯大林爷爷抗日结束后的外援。结果呢?

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作者:哦南大街路口 回复 华山 留言时间:2016-10-03 23:36:40

您的校友张纯如出书算是选对了时间,如果再退回些年,怕是国内不能够出版吧?因为国内曾经有人很不愿意提及你校友书中涉及的内容。

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作者:gugeren 回复 华山 留言时间:2016-10-03 21:05:17

也尊称一声“楼下的”,照你这么说,中共的权力移交出去,可能也是早晚的事:这不是我杜撰的,是毛泽东写在书里的哦!

至于是毛的哪篇文章,先卖个关子。等你读完《毛泽东选集》,自然就知道了。

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作者:华山 留言时间:2016-10-03 21:00:12

楼下的,没什么可失望的。历史也不过就过了数年,很快就把权力移交给中共手中,也就是早晚而已,中共一直到今天。而国民党已快要灰飞烟灭,有时是靠着大陆共党输血勉强支撑。就这一点,还得承认历史的伟大。

所以既然中共”通敌“已是伪命题,那就放在一边,别再扰民了。至于什么”中流砥柱“,再说一遍,想得到那份赞誉是要名符其实的,那是要”抵住“,抵不住的是不能叫什么”砥柱“的。

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作者:gugeren 回复 华山 留言时间:2016-10-03 19:54:51

以为华山会比那些单纯的“辩护士”讲一些道理和事实,结果让我大失所望,居然讲出了这么不符合中国历史事实的话:

“当年委员长把权交给共党,”

看来华山要么是没有上过中国历史课,要么是中国历史课的考试没有及格。

温馨提示一下:

“当年”,如果指的是抗日战争才爆发的1937年(不要提“九一八事变”1931年那一年了吧?),那时的中共有多少人知道吗?

想象,总是比现实要温暖和容易得多!

建议华山先去学习和领会一下《毛泽东选集》5卷,如果真地对国共两党的历史有兴趣的话。先对自己进行一下启蒙教育,然后再来写评论,那就会比较少闹些笑话了。

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作者:华山 留言时间:2016-10-03 19:08:50

老高的历史“爱好”者,应该是一个很诚恳的自我定位。从想象的云天落到史实的丛林也是非常浪漫的表白。

首先,“爱好”那一定与着个人的感情与立场有关,譬如,老高“爱好”汪兆铭,多次暗示汪伪与日本人亲善是为了国人,“我不下地狱,谁下地狱”的崇高品质。日寇后来从不炸汪伪政府与华北防共政权,证明日寇与日伪政权还是穿一条裤子,至少还打着反共防共的招牌。照理,老高是“爱好”这些中日亲善人士的,对亲日者从感情上不应排斥,对抗日者应该有着某种蔑视之情。

但从上篇文字看来,老高想是从理想的云端落入现实的丛林中来。理想很丰满,现实很“丛林”。就目前的情况,不要说中国人的觉悟,就是美国人的觉悟(例如咱校友张纯如),还都依“丛林法则”站在战胜者一方,想让日本那次侵华战争变成友好的“解放战争”,还远不到火候。老高们“识时务者为俊杰”,唯心地把日本人的亲善暂时当作一盆“脏水”,找个“不爱好”者头上泼泼。反正历史是死的,人是活的。万维能登在导读的,一定是万维“爱好”的历史。

这自由落体还表现在另一方面,从“从不轰炸”到“几乎不轰炸”,证明延安还是落了些日军炸弹,这就大大削弱“蹊跷”的成色;再到今日此篇下落到谁是“抗战中流砥柱”命题,等于完全还共党以清白,因为非中流砥柱不等于是私通日寇,也就几乎是全盘否定这几日的辛劳。如果你老高早早就放出“谁是中流砥柱”的劫材,估计就不会有什么人来凑热闹,万维也不会起劲。那些个好三八的起劲之处在于是看你拿出什么中共与日本人暗通款曲的真金白银,而用不是老掉牙的谁是“败军之将”中的“中流沙丘”了。

掌握着中国大部分政治,经济,军事资源,接受各国的军事经济援助的委员长,这仗打得惨不忍睹。说句题外话,当年委员长把权交给共党,那抗日的形势应该还不至于如此,至少不会有那么多成建制投降日本和汪伪的国军吧。至于战斗力,几年后国共战场以及再往后的朝鲜战场,中共表现放在那儿,至少打个平手,没想躲到峨眉(日军炸没炸峨眉,还是几乎没炸,烦请各位考证),也不会最后跑台湾,落得个被日裔民进党清产,光屁股哀嚎的悲凉境地吧。

“中流砥柱”一定要“砥柱”。否则二战中法国的贝当政权也是“中流砥柱”了。

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作者:不列颠地主 留言时间:2016-10-03 13:59:49

博主写道: “ 老高按:没有想到一篇《日寇几乎不轰炸延安,确是有些蹊跷》,引起了读者的兴趣和激烈的争论。不过,同时让我感到意外的是,尽管文革结束40年来,中国大陆已经出版了大量的史料和专著、传记,对官方说法提出了极大的质疑和挑战,却还没有广泛地进入大众的视野,我们这里不少读者依然坚守当年读小学、中学时被官方灌输的基本是谬误的说法其中许多说法,随着史料的逐渐开放,让官方过去的结论无法自圆其说,不好意思再那么说,近年来在正式说辞中已经悄悄放弃或者做了修订。”

你的思维模式仍停留在对文革时期的批判,我对此表示理解。不过,大陆的史学界有识之士也很多,许多被严重歪曲的东西正逐步恢复还原出真面目。为此,希望你的文字能有助于正本清源,而不是挑起另一轮的以汉语为载体的批斗会。另外,也希望你尽博主之责,反对一切不文明的语言,一旦有人漫骂、恶意攻击其他人,删它没商量。能做到吗? 我看好你哟!

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作者:fuyun 留言时间:2016-10-03 13:34:36

向老高的治学治史精神敬礼!

任何人都可以有一个疑问,一个观点,一个论断。任何人可以反对,赞同,质疑。

这一切都要让事实说话,让数据说话,让逻辑说话。否则,没有价值。

老高的年龄可能是很多人的 双倍,但是无关年龄性别学历职位,俺老牛敬佩这种研究精神,这种研究探讨的态度,任何错误和不妥的措辞,无论谁提出来,有道理,立刻就改。

至于屁股坐在哪一边就纯粹是政治攻击了,就像法律在于公正,不能因为是罪犯就可以肆无忌惮的惩罚,公正是不多一分一毫,也不少一分一毫。你是共产党,国民党,还是共和党有个屁的关系。

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作者:guitarmanzw 留言时间:2016-10-03 11:57:45

泄露党国机密了!保重!

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作者:文庙 留言时间:2016-10-03 11:54:49

老高,查查萧军的《延安日记》,里面每天延安的事很详细。歌舞升平为主,是躲避全国大轰炸的好地方。

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