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深山兰细语  
冷眼看世间,细细品人生。  
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我的网络日志
俺曾经认为孔子是个结巴 2017-06-23 09:49:18


俺曾经认为孔子是个结巴

 

 

俺小时候读书,一段话如下。俺把标点全抹去了。

 

《论语·颜渊》齐景公问政于孔子孔子对曰君君臣臣父父子子。俺只理解,齐景公问孔子什么东西,孔子回答说:君君臣臣父父子子。

 

这不明确表示孔子是个结巴吗?

 

很久以后,俺发现不是这样的。原来,相连的二字中的第一个字是动词,而第二个字则是宾语。同样的句型今天还在用,比如奶奶,尿尿。通常,作动词的那个字重读,读成四声。因为汉语不像欧洲文字,有变格一说,就只好在发声上变化了。

 

上述的句子,用今天的话翻译,可以这样说,做君主的,要像君主的样子;做大臣的,要像大臣的样子;做父亲的,要像父亲的样子;做子女的要像子女的样子。这样还是糊涂的,或者换一种罗嗦的说法,就是君主要按照君主的规范去行事;大臣要按照大臣的规范去行事;父母要按照父母的规范去行事;而儿女要按照儿女的规范去行事。

 

这样,上述的句子,有的书这样标点:君君、臣臣、父父、子子。按照汉语标点的用法,顿号仅用隔离同类型的词组,不用来隔离并列句子的。所以,上述较好的标点大概应当是这样的:君君;臣臣;父父;子子。

 

孔子的这段话,表现了他想靠等级制的规范来协调社会的秩序。当然,根据孔子其他的思想,还要加上仁作为道德的润滑剂,社会才能更和谐。

 

不过,孔子的这一套,导致了中国社会道德低下,伪善横行。装模作样的人太多,而道德却非常低下。今天,这样的状态更甚。

 

 




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程序猿买包子详解 2017-06-22 10:49:19


程序猿买包子详解

 

 

一个笑话是这样说的:程序猿的老婆打电话:下班的时候买一斤包子回家。遇到卖西瓜的,买一个。

 

程序猿在工作日记本上写下伪代码:

If not meet卖西瓜的 then

买一斤包子;

Else

买一个包子;

End if

 

他下班后,刚走到包子铺,一转眼,旁边就是一个西瓜摊。他立即买上一个包子,回家向老婆大人交账。

 

回到家,老婆一看,怎么只买了一个包子?西瓜呢?程序猿答:“包子铺旁边就是西瓜摊。所以,买了一个。”

老婆大怒:“书呆子一个!”

程序猿:“我可是一流的程序员啊!”

 

 




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空潜战(12) 2017-06-18 19:26:28



空潜战(12

 

 

[]艾尔弗雷德·普赖斯

 

 

深山兰注:此章也很长,只好截成两部分,贴出。这里叙述了诺曼底登陆时及以后的反潜战。最后简单叙述了太平洋战场上反潜技术及过程,但没有什么趣味的,简单而乏味的。日本人在反潜技术上,几乎是落后得无法形容的。

 

在战争晚期,德国新式潜水艇已经开始服役。盟国反潜技术面临严峻挑战。只是时间太晚了,德国彻底垮了。如果登陆晚一年,后果极其可怕的。所以,1944年法国登陆,那是恰到好处的。19435月,盟国才在反潜技术上压倒了德国。194434月份,德国空军才变成一支无足轻重的军事力量。登陆在1944年夏天以前及更早,或者晚,都是灾难性的。

 

我们不能不感叹,上帝真的是站在盟国一边的!

 

 

 

 

第十章 最后的战斗19445-19458

 

    经得起战争考验和锻炼的人,就能获得胜利,这不是奇迹。

 

    胜利有一百个父亲,而失败却是一个孤儿。

 

    在第二次世界大战中,没有哪一个战役能比在法国北海岸的登陆计划得更为周密。没有哪一个战役能够冒险投入如此大量的人员和装备。没有哪一个战役能够对西线战争的进程具有如此决定性的影响。

 

    如果登陆失败,同盟国的损失肯定会非常巨大,甚至能使希特勒在未来的一段时间内无须担心其西方的领土。德国人寄以希望的新式潜艇、喷气式飞机和轰炸机以及无人驾驶的轰炸武器( 即导弹) 将赢得时间投入使用。但是,如果登陆成功,德国将被迫卷入第二战场的大规模陆上作战,那简直是一场恶梦。由于事关成败,所以,如果能有机会严重打击入侵者横渡海峡的航渡路线,邓尼茨准备用他的整个潜艇部队去冒险。

 

    德国海军直接负责抗登陆作战的是西线海军司令特奥多尔·克朗克海军上将。按照他的作战计划,起先应将潜艇保存在比斯开湾各法国基地的大量防空袭的水泥洞库中,一直等到同盟国可能进行的预先轰炸结束。登陆一经开始,潜艇即应大量出动,强行通过同盟国的防御,赶赴作战地域,并在必要时不惜付出重大的损失。潜艇航行的距离不可能太远,因为从布勒斯特到德国人认为最可能的登陆地域——加来海峡,不超过300 海里。只要潜艇的艇员有决心,一夜之间就能在水面上航行这个距离的一半左右。克朗克完全相信,总会有几艘潜艇能够突破防御,去摧毁那些集中的、易受损的运输舰船。

 

    对于同盟国的计划人员来说,阻止潜艇攻击远非一个简单的任务,因为他们知道登陆将在诺曼底进行,航渡路线要在距离最近的德国潜艇基地200 海里以内的区域通过。19441 月,肖尔托·道格拉斯空军上将接替了约翰·斯莱塞爵士,担任岸防航空兵司令。他一上任就和他的参谋部一起全力投入了登陆的准备工作。按“最坏情况”的情报估计,德国能够立即出动130 艘潜艇进行抗登陆,两个星期之内还能增加70艘。由于英吉利海峡东端的水很浅,完全可用水雷进行封锁,因此预计潜艇将从西端进入海峡。飞机能够防守住这一狭长水域吗?

 

    1943年秋天,布赖安·贝克空军少将接替布罗米特空军少将,任岸防航空兵第19大队指挥官,负责反潜空中巡逻,以支援登陆作战。他所指挥的这次代号为“围剿”的作战所要跨越的区域,比以前任何一次都大,其面积约为20,000平方海里,包括法国的西北海岸和爱尔兰的南部海岸,向东沿英吉利海峡直到瑟堡半岛,要求对这样大的水域昼夜不停地加强空中巡逻,使位于该水域内任何一点的水面潜艇,至少每30分钟就能被雷达发现一次。为了完成这一艰巨的任务,贝克的大队已加强到25个中队,计有“桑德兰”式、“威灵顿”式、“解放者”式、“哈利法克斯”式、“蚊”式、“勇士”式和“剑鱼”式飞机350 架左右。在这350 架飞机中,每一次只能出动约30架在英吉利海峡西端执行巡逻任务。初一看,这个比例也还可以,但这种巡逻是要昼夜不停地而且没有期限地进行下去。一个中队的建制一般是15架飞机,这就是说,每个中队只有8-12架飞机随时可以出动。这样看来,要求一个中队经常保持两架以上的飞机在空中飞行是不现实的。当然,飞行中队在短时间内努力一下也是可以办到的,但现在强调的是长期性,而且要制订出相应的作战计划。除此之外,还要有预备飞机,随时准备在接到通知后立即行动,因为用于巡逻的飞机有时可能会出现无法使用,或者耗完了深水炸弹,或者被击落等情况。英国皇家空军有四个“剑鱼”式中队只适于靠近英国海岸执行巡逻任务,还有两个装备有“蚊”式和“勇士”式飞机的中队不适于执行正规的反潜巡逻任务。

 

    如何才能更好地使用这30架巡逻飞机呢?这就要靠迪克·里查森空军上校和他所领导的岸防航空兵司令部的导航处想出一种办法,以便能够有计划地每隔30分钟将这20,000平方海里的水域整个搜索一遍。经过多次讨论,里查森的一位参谋军官詹姆士·佩里空军中尉制定了一个最佳方案。这是一个很巧妙的方案,也象大多数很巧妙的方案一样,这个方案的主要特点是简单。佩里在预定巡逻的地区图上,划了大约12个长方形框,每个长方形框都是根据一种巡逻飞机的能力划出来的。框的周长等于那种飞机30分钟或60分钟飞行的距离。如果周长等于60分钟的航程,就要有两架飞机以30分钟的间距互相跟随着绕圈飞行,方框的宽度以及与邻近方框的距离,大约是专门型号的ASV 雷达发现水面潜艇距离的两倍。这样,佩里就能解决具有不同巡航速度和不同性能雷达的各种类型飞机之间的协同问题。

 

    可以把这一严加巡逻的狭长水域看做是一个堵在英吉利海峡上的巨大软木塞,佩里的长方框也就以“软木塞”而著称。飞机沿着长方框飞行时,机载雷达员就能够每隔30分钟对整个地区查看一遍。德国潜艇如发现雷达信号即行下潜,很快就会耗完电能,无法使用压缩空气重浮水面。

 

    某些“软木塞”巡逻需要飞机在距德国占领的法国海岸几英里之内飞行,这显然是德国空军对笨重的反潜飞机进行干扰的好时机。为了防备发生这种情况,同盟国战斗机奉命处于戒备状态,以便提供掩护。

 

    如果飞行人员缺乏完成任务的训练,那末即使是最好的计划,也注定要失败。在过去的一年中,由于作战进展很快,没有时间对新的装备进行充分的训练。另外,在1944年初,两个“哈利法克斯”式飞机中队和一个“桑德兰”式飞机中队,正在改装新式的高强度照明弹,以便进行夜间作战。肖尔托·道格拉斯爵士充分利用了春季的间歇,从前线轮流调回各中队进行进一步的训练。

 

    4 月间,第19大队在爱尔兰南部进行了一次大规模的实战演练,检验“软木塞”巡逻的效果。英国“海盗”号潜艇奉命尽可能快地在水面或水下完成90海里的航行,其上空有飞机进行反潜巡逻。潜艇艇长的任务是想尽一切办法规避飞机的攻击,同时又要确保“海盗”号潜艇到达目的地参加战斗。这次试验性的航行按计划于4 6日开始,但是开始后飞机没有出现,因为海雾妨碍了第一架飞机的起飞。结果“海盗”号潜艇在水面上航行了一个半小时,没有遭到飞机的骚扰。后来第一架飞机终于姗姗来迟,迫使潜艇下潜。从这时起,潜艇的日子就不好过了。在以后的28个小时内,潜艇只在水面上航行了两个小时。在这两个小时里,潜艇曾9 次浮出水面,每次上浮的时间平均约13分钟,这显然不够充电或补充压缩空气( 仅够艇内通风) 之用。在距目的地还有5 海里时,“海盗”号艇长不得不认输了,因为它的电池已消耗到只能以2 3 节的速度行驶的程度,已不可能规避敌人的鱼雷攻击,此外,高压空气只够一次上浮之用。“战败”的潜艇浮出了水面,失去了下潜的能力,在水面上继续向终点线驶去。

 

    当第二架飞机出现在“海盗”号的雷达荧光屏上的时候,艇长把潜艇艇尾转向飞机,利用飞机上雷达员没有经验,避免了被雷达发现。虽然潜艇几乎没有任何能力对护航运输队进行致命的攻击,但它却由于这个偶然的运气没有被“击沉”,安全地到达了目的地。这次演练把潜艇艇员折磨得很厉害,然而对他们来说这只不过是一次演习。对于企图通过英吉利海峡的德国水兵来说,精神上的紧张会严重得多。他们需要航行的距离远大于一个90海里,而且每一架能够发现他们的飞机都不会不投掷深水炸弹。在这次演练之后,“海盗”潜艇艇长写道:

 

    4 7 日下午和夜间之后的航行十分不适,一艘德国潜艇如果遇到这种情况,一定会处于精疲力尽和十分沮丧的境地……。

 

    但更值得注意的是,在实际参战的19架飞机中,只有2 架飞机的飞行员发现了“海盗”号,而且两次都未能在潜艇下潜到安全深度之前实施“攻击”。在整个战争期间,经常有人提出这样的问题:“飞机日日夜夜在海上飞行,可是发现不了潜艇,这有什么用处呢?”这次演练就回答了这一问题,19架飞机参加了这次演练,只有2 架飞机实际上发现了潜艇,其结果却使“海盗”号潜艇完全丧失了战斗力,只顾逃命而顾不得攻击敌人。

 

    当然,这一切只有在潜艇没有使用通气管的情况下才能达到。据同盟国情报军官所知,全部德国作战潜艇都将装备上通气管。尽管造船厂的人员进行了不屈不挠的努力,计划还是完成得很不好。例如,到19446 月初,担任抗登陆任务的“农夫”艇群的49艘潜艇中只有9 艘改装了通气管。由于同盟国对法国铁路进行了有系统的空中轰炸,很多改装用的配件还成包地堆在货场中无法使用。有些潜艇即使突破了空中巡逻网,还要受到约300 艘驱逐舰、各式护卫舰和反潜拖网渔船的挑战。

 

    19446 6 日,一年中最长的一天开始破晓了。5 13分,德国西线海军司令部火速地向“农夫”艇群的所有潜艇发出立即进入战斗准备的命令。诺曼底登陆已经开始了。邓尼茨在命令中说:

 

    [ 同盟国] 参加登陆的舰艇,即使载有少量敌人或一辆坦克,都是一个重要的目标,必须不惜冒一切危险攻击之。

 

    无论冒何种危险,如浅水、可能出现的雷区,还有其他种种,必须竭尽一切力量阻拦住敌人的登陆输送队。

 

    必须把每一个敌人、每一件兵器歼灭于航渡之中,以便减少敌人最后胜利的机会。

 

    凡我方潜艇,对正在登陆之敌造成损失者,即使自己在攻击中被击沉,也算是完成了主要任务。

 

    事已至此,无可挽回。空前规模的空潜战即将开始了。

 

    布勒斯特是离诺曼底登陆地域最近的德国潜艇基地,从那里出发的潜艇首先要遭到第19大队的猛烈攻击。6 日晚上,15艘潜艇驶出港口,其中7 艘幸运地装上了通气管,能潜航到英吉利海峡。其余8 艘没有通气管,只得在夜间浮出水面充电,以便能有充足的电能在天亮后潜航。让我们来看看这8 艘潜艇的命运,它们是:U-256U-373 U-413 U-415 U-441 U-629 U-740 U-821 。这些潜艇成一路纵队,艇间距离300 码,向西驶去,消失在夜幕之中。没有过多久,激战便开始了。U-415 潜艇艇长韦尔纳海军中尉在航海日志中生动地记叙了后来发生的情况:

 

    0140  月夜晴朗,能见度良好。在布勒斯特附近脱离护航,航向270 °,全速。

 

    0145  尾后的U-256 潜艇受到飞机攻击。我方也开了火。U-256 击落了一架飞机。我艇周围都是雷达信号,强度3-4 级。

 

    220 来自右舷的雷达信号增强。一架“桑德兰”式飞机出现,并从右舷40°进行攻击。我艇开火,飞机在我艇前方扔下4 个深水炸弹。

 

    赫伯特·韦尔纳在其自传中继续叙述了这段故事:

 

    一会儿,听见在潜艇中部发生了四声爆炸。四声巨响把U-415 潜艇抛出了水面,把艇员震倒在甲板上。然后潜艇又落回水面,四股大水柱把成吨的海水从舱口灌进了潜艇。这一次全完了,两部柴油机都停止转动,舵机停在右舷不动了。U-415 潜艇变成了弓形,逐渐失去了速度……成了易于击沉的目标。

 

    但是,在致命打击即将到来之前,韦尔纳的机械师修复了柴油机。这艘受了重伤的潜艇和另一艘遭到同样命运的U-256 潜艇结伴返回了布勒斯特。攻击U-415 潜艇的那架所谓“桑德兰”式飞机,实际上是第179 中队的一架“威灵顿”式飞机。由于夜空晴朗,在进行攻击时,没有使用利式探照灯。

 

    同盟国飞机在6 6 日夜间总共发现德国潜艇22次,攻击7 次。除了上面提到的U-256 U-415 潜艇之外,飞机还炸伤了另外两艘潜艇,炸沉了U-955(艇长巴登)U-970( 艇长克特尔斯) 潜艇。

 

    天亮后,潜艇一艘艘潜入水中藏了起来,战斗开始停顿下来。装有通气管的U-212潜艇( 艇长弗格勒尔) 多耽误了一会儿,没来得及下潜,便遭到两架装有6 磅炮弹火炮的“蚊”式飞机的攻击,命中6 发,其中4 发打中了要害部位——左舷潜水柜、左舷浮力调整水柜、3.7 厘米炮和通气管。U-212 潜艇以6 吨的负浮力急剧下潜,几乎无法操纵,摇晃着回到了拉帕利斯。

 

    在整个战斗过程中,反潜飞机始终没有发现德国空军的飞机。在德国潜艇的这场生死搏斗中,德国空军唯一的功劳是不间断地发射“宋纳”无线电信号。但是,这一行动也大大帮助了同盟国的飞机,使它们在“软木塞”巡逻飞行中能向南飞行更多的架次。

 

    19大队虽然第一夜打得很好,但是仍有六分之五的德国潜艇( 42) 没有受到打击,还能立即投入抗登陆作战。在6 7 日夜幕降临时,没有安装通气管的那36艘德国潜艇浮上了水面,继续全速向东驶去。

 

    第一艘潜艇很快就要进入英吉利海峡的西端,“软木塞”巡逻机也已做好了迎战的准备。8 日凌晨,加拿大皇家空军第224 中队的肯尼思·穆尔空军中尉,驾驶着一架装有利式探照灯的“解放者”式飞机。当雷达员报告在前方12英里处发现敌潜艇时,他使用最大的速度飞行。这位加拿大飞行员先操纵飞机横向飞行,将目标置于明月和飞机之间,然后再向目标飞去。几分钟之后,领航员报告,在闪烁的月光背景下看见一艘潜艇正在水面上:“这艘潜艇的轮廓完全呈现出来,宛如画在一张白纸上一样。我十分清晰地看见了指挥室。”穆尔立即命令雷达员关机,以免惊动敌人,并准备攻击。飞机在潜艇上空只有40英尺的高度上通过时,投下了6 个深水炸弹,3 个击中了潜艇的右舷,3 个击中了左舷,这真是一次漂亮的夹叉投弹。后炮手在深水炸弹爆炸时兴奋地喊着:“好啊!我们把潜艇完全炸毁了。”当飞机又飞回现场时,机组人员看到有油迹和碎片漂浮在水面上,这就是布格斯海军中尉的U-629 潜艇留下来的。

 

    几分钟之后,兴高彩烈的飞行人员又继续进行巡逻。这架“解放者”式飞机还能继续战斗,因为它的弹舱里还有6 个深水炸弹和1 个自导鱼雷。穆尔通过机内通话设备开玩笑地说:“现在止我们干下一个吧。”也的确如此,刚刚过了十分钟,雷达员便报告说,在6 英里处发现了一艘潜艇。第二次攻击几乎同第一次完全一样。飞机首先巧妙地将潜艇置于迎着月光的位置,然后保持无线电静默,最后用6 个深水炸弹进行了夹叉投弹。U-373 的艇首慢慢地、几乎垂直地竖出了水面,然后又落入水中消失了。后来艇长勒斯滕海军中尉和40名艇员遇救。

 

    穆尔在半小时之内连续击沉两艘潜艇,这样的战果是独一无二的。他和他的机组人员非常有幸,能够对由布勒斯特开往登陆地域的没装通气管的德国潜艇进行攻击。他们充分地利用了战机,在攻击中巧妙地进行了配合。穆尔认为,这两次战斗都不需要使用利式探照灯或施放自导鱼雷。战斗以后,穆尔被授予“优异服务”勋章。

 

    6 6 日从布勒斯特由水面驶出来的8 艘潜艇,现在只剩下4 艘了。这个潜艇群直到8 日早晨还没有交上好运。萨克泽海军中尉的U-413 潜艇和第502 中队的一架“哈利法克斯”式飞机进行了一场酣战。该艇的炮手击碎了飞机的左内侧发动机,迫使其返回基地。但英国飞行员也重创了潜艇,使其不得不放弃巡逻。

 

    剩下的3 艘潜艇在以后的几天里,一艘接一艘地被击沉了。9 日,第120 中队的切斯林空军中士驾驶着一架“解放者”式飞机在布勒斯特以西( 远远超出该中队在中大西洋的巡逻区) ,发现并击沉了U-740 潜艇( 艇长施塔克) 。次日,第248 中队的4 架“蚊”式飞机( 其中两架装有6 磅炮弹的火炮) ,击中了U-821 潜艇( 艇长克纳克富斯) ,第206 中队的一架“解放者”式飞机又用深水炸弹将其击沉。这样一来,由布勒斯特出航的8 艘潜艇已有7 艘被击沉或因受损伤被迫返回基地,只有U-441 潜艇尚继续试图通过同盟国的防御,驶向登陆地域。

 

    到此为止,德国已有6 艘潜艇被巡逻飞机击沉,还有6 艘因受损被迫返回基地。所有这些潜艇几乎都没有安装通气管,更坦白地说,尽管遭到了这么惨重的损失,没有装通气管的潜艇还是没有一艘能够进入英吉利海峡,甚至连海峡群岛都未能通过。12日,克朗克海军上将被迫承认遭到了失败。他在他的战时日记中写道:

 

    敌方的空中攻击造成了十分巨大的损失和严重的破坏,因此,所有活动在比斯开湾没有装通气管的潜艇全部奉命返回基地。只有当敌军在比斯开湾海岸的登陆迫在眉睫时,潜艇才会出战。它们将在洞库中暂避,并准备随时出动。

 

    幸存下来的22艘没装通气管的德国潜艇,竭力摆脱空中反潜巡逻。在此过程中,又有5 艘被击伤,1 艘被击沉。

 

    那艘倒霉的潜艇是U-441 。到6 18日夜间为止的十二天中,克劳斯·哈特曼海军上尉尽量避免了空投深水炸弹的攻击。现在已是返航的最后一段航程了。潜艇距布勒斯特安全的水泥洞库只剩下了50海里。按理说,他应该能回去了,因为同盟国负责巡逻这一区域的飞机的雷达刚好发生了故障。然而,第304(波兰) 中队的安东尼耶维奇空军上尉正驾驶一架装有利式探照灯的“威灵顿”式飞机在没有雷达的情况下,沿西北向的巡逻线飞行。飞行员借着月光发现在右舷有一艘德国潜艇正在浮出水面。安东尼耶维奇掉转机头向潜艇进行了攻击,一次就投下了6 250 磅的深水炸弹。炸弹在U-441 潜艇指挥室的两侧落入海里,潜艇被一堵汹涌的水墙淹没而消失了,无人生还。飞行员一次攻击奏效,炸沉了这艘潜艇。

 

    6 23日午夜止,即开始登陆还不到三个星期,飞机共击沉潜艇9 艘,击伤11艘。一位岸防航空兵的军官当时说:

 

    如果回想起从前一无所获的日子,这确实是空前的丰收。对飞行员的影响更容易看到。场站里士气非常高,听不到有人发牢骚。就连默默无闻埋头做了许多工作的地勤人员,也象飞行人员一样喜气洋洋。胜利的气氛十分浓厚。

 

    但是,还有带通气管的德国潜艇没有被消灭。其中6 艘已经悄悄地进入了英吉利海峡。另外2 艘由于耗尽了蓄电池能量而不得不驶入格恩济岛的圣彼得港。

 

    那几艘装有通气管的德国潜艇在通过水面舰艇巡逻区时,击沉了两艘英国海军的护卫舰。执行防御任务的军舰迅速给以回击,击沉了其中一艘潜艇。直到15日,登陆开始后的第九天,施图克曼海军中尉的U-621 潜艇才在通往诺曼底登陆场的主要运输线上占领了巡逻阵位。该艇用鱼雷击沉了一艘美国坦克登陆舰,并对两艘美国战列舰进行了不成功的攻击。不过同盟国的军舰接着就把它赶了出去。又过了两个星期,才有第二艘潜艇进入这个富饶但却危险的猎场。

 

    这些装有通气管的潜艇能使用柴油机无限期地航行,从而使它们躲过了部分( 虽然不是全部) 来自空中的攻击。潜艇露出水面的只不过是3-4 英尺高的通气管的顶端,上面戴着3 英尺长、1 英尺宽的浮球栓塞。飞行员们不久就发现,用肉眼发现通气管的距离不超过1 英里。但是,如果海面平静而且潜艇处于航行状态,则可在5 英里的距离上发现通气管的航迹。有时潜艇排出的废气所形成的烟云可在远达7英里的距离上被发现。当然,上述发现距离都是在理想的条件下才是可能的。如果风速超过14节,就会出现“白浪”,这时对通气管的搜索就象打高尔夫球的人,在广阔无垠的球场上寻找高尔夫球一样困难。然而,更重要的是,用雷达搜索通气管的效果不佳。即使在最好的条件下,用1944年性能最好的雷达,发现通气管的距离也不超过4 英里。如果雷达员非常熟练,能够识别出通气管的小小回波信号,这个信号也一定会在飞机来不及到达目视距离之前消失在海面杂乱回波之中。如果海面波涛汹涌,雷达搜索更是毫无用处。

 

    6 18日,第一次对装有通气管的德国潜艇进行了空中攻击。J ·芒森海军少校驾驶美国海军VP-110中队的一架“解放者”式飞机飞经英吉利海峡西端时,先发现了烟云,接着发现了U-275 潜艇( 艇长博尔克) 的通气管。然后,飞机进行了深水炸弹攻击,但只对潜艇造成了轻微的损伤。第201 中队“桑德兰-P”式飞机的I ·沃尔特空军中尉及其机组人员进行的攻击较为成功。他们在7 11日发现了U-1222潜艇( 艇长比尔费尔德) 伸出的通气管头部。潜艇迅速下潜躲避,在匆忙之中艇首下潜得太快,结果艇尾露出了水面。“桑德兰”式飞机上的飞行人员没有想到会有这么大的目标,因而他们的深水炸弹攻击既准确又富有摧毁力。

 

    当这场大规模的空潜战正在英吉利海峡进行的时候,在不列颠诸岛的北面,岸防航空兵与从挪威和德国各基地出航开赴登陆地域的德国潜艇也在进行着一场相同的战斗。6 月间,在北方巡逻的飞机击沉了5 艘潜艇,击伤4 艘。24日的战斗最令人瞩目。这天,加拿大第162 中队的一架“坎索”式飞机“坎索”是“卡塔林纳”式飞机的两栖型,由加拿大维克斯公司获得许可进行制造的。发现了U-1225潜艇。这架飞机的机长戴维·霍内尔空军中尉立即进行了攻击,但这时,潜艇艇长绍尔贝格海军中尉的炮手开了火,射击十分准确,爆炸的弹丸在飞机的右翼穿透了几个大洞,引擎起了火。水上飞机开始剧烈地摇摆,操纵困难。霍内尔并没有被这种可怕的情况所吓倒,他驾驶着“坎索”从低空飞临潜艇的上空,刚飞过潜艇,就投下了深水炸弹。深水炸弹夹中了潜艇,使它很快沉没了。

 

    霍内尔努力将飞机拉了起来,使飞机在攻击之后获得了一点高度。但飞机的情况很不好,火势从右引擎向右油箱蔓延,摆动加剧。发动机座很快烧穿了。发动机掉了下来,坠落在海中。尽管海上有巨涌,霍内尔已无其他选择,只能将燃烧的“坎索“在水上迫降。漏水的飞机很快地下沉了。

 

    二十一个小时之后,当他们从冰冷的水中被救起时,有两个人已经冻死了。霍内尔本人不久也因精力耗尽抢救无效而死去。这位加拿大机长后来被追授“维多利亚十字”勋章,以表彰他善于并勇于对德国潜艇进行攻击。

 

    7 月间,这些在北方执行空中巡逻任务的飞机共击沉德国潜艇4 艘,击伤6 艘。17日又出现了一次霍内尔式的战斗。那天,第210 中队的“卡塔林纳-Y”式飞机的机长约翰·克鲁克香克空军中尉正在北极圈外离苏格兰以北很远的地方进行巡逻。一个机组人员透过浓雾看到了一个目标,起初以为是一艘船,很快就发现是一艘潜艇,即U-347 。当克鲁克香克进入第一次攻击飞行时,该艇的炮手不断地进行了炮火还击,但并不准确。飞机飞过了潜艇,深水炸弹卡住了,没有能投下去。不过飞机也没有被炮火击中。于是克鲁克香克掉转机头进行第二次攻击。关于以后的情况,就请飞机上的一名炮手J ·阿普尔顿空军上士自己来讲吧:

 

    我们进行了一次很好的低空飞行。当我们就要飞临潜艇上空的时候,一个炮弹击中飞机爆炸。一切都似乎发生在一刹那。我们的领航员阵亡,机长受了重伤。我看见炮弹在机内爆炸。副驾驶员前面的挡风玻璃被打成碎片,机舱内着了火。我的头部和双手都被弹片击伤,前炮手哈比森的双腿也受了伤。

 

    直到后来才了解到克鲁克香克的全部伤势。他全身七十二处受伤,其中肺部重伤两处,下肢重伤十处。但他毫不畏缩,当时也没有一个人知道他的痛苦。他将受伤的飞机向潜艇冲去,亲自投下了深水炸弹。这一次释放装置很灵,一串深水炸弹落到了潜艇的四周。

 

    U-347 潜艇倾覆沉没了。那架“卡塔林纳”式飞机上的人也遇到了困难。克鲁克香克拉起飞机之后,便立即倒在操纵杆上。副驾驶员接替了他。阿普尔顿用灭火机扑灭了火焰,浓烟消散后他又帮助把受伤的机长抬到机身后部的一个铺位上。然后,飞行人员忙着用他们的救生衣和发动机帆布套堵住机身的弹孔。在返回设德兰岛的萨洛姆沃基地的5 小时航程中,克鲁克香克不时失去知觉,处于剧烈的疼痛之中,但他坚决拒绝注射吗啡止痛。当这架“卡塔林纳”到达基地上空时,他坚持要人把他抬回驾驶舱,并亲自操纵飞机进行降落。飞机在水面上一降落,机身便立即开始下沉。副驾驶员随即驾机抢滩。一名医生登上被打坏的飞机,马上给克鲁克香克输了血。抢救挽回了这位勇敢的飞行员的生命。克鲁克香克后来获得了“维多利亚十字”勋章。他是因击沉潜艇被授予这种勋章的唯一活着的飞行员。

 

    8 月底为止,同盟国的地面部队几乎已经攻占了整个法国。沿比斯开湾的德国基地一个个地被攻占或被包围。6 7 月份的形势是潜艇涌进比斯开湾,现在潜艇则转为向西航行,绕过爱尔兰再折回挪威。司令部设在爱丁堡的岸防航空兵第18大队,负责这一北方交通区域的巡逻。大队反潜作战主任杰夫·格雷斯韦尔空军中校后来回忆说:

 

    比斯开湾的港口被攻占或被包围之后,为登陆而集中的大量飞机逐步转移到第18大队。我们原以为在德国潜艇向挪威基地转移的途中,能好好地跟它们打一仗。但并非如此,离开比斯开湾各港口的潜艇,几乎每一艘都装上了通气管,它们当中的大部分都没有被飞机发现。

 

    在这个波涛翻滚的广阔水域上,德国潜艇几乎可以毫无顾忌地使用通气管航行。

 

    为了了解通气管能在多大程度上保障潜艇不被空中发现,德国通气管潜艇又开始在敌人料想不到的区域出现。在不列颠诸岛周围的浅水区,军舰猎潜本来已很困难,现在飞机反潜也变得几乎无效了。结果,围绕不列颠海岸行驶的船只又一次成了德国潜艇的攻击目标,这几乎是近四年来头一次。

 

    第一艘去试验这个新水域的潜艇是巴龙·冯·马图施卡海军上尉的U-482 ,时间在8 月末。他熟练而小心地操艇,最充分地利用了通气管。在他巡航的2,700 余海里的航程中,只有约250 海里是在水面航行的。该艇没有被护航军舰或飞机发现就击沉了5 艘在护航运输队中航行的商船,然后又悄悄地离去,返回它在挪威的基地。其他潜艇艇长后来也力求赶上U-482 潜艇的成绩,但由于同盟国的护航力量较强,警惕性也较高,很少再有人取得这样的战果。在1944年最后四个月里,德国潜艇在不列颠诸岛附近的水域仅击沉14艘商船。考虑到在这一时期里经过该水域的商船达12,000余艘之多,德国的上述战果几乎算不得什么。不过,德国潜艇的损失也不很大,共有7 艘潜艇沉没,其中只有1 艘是被飞机击沉的。由于邓尼茨成功地牵制了同盟国的大量兵力,以这点损失作为代价绝不算过分。双方都知道,这是一种不会持续很久的僵持局面。持续的时间取决于强有力的XXI XXIII 型新型潜艇的生产和规划完成的情况。

 

    19436 月之前,同盟国对德国潜艇基地和造船厂的战略轰炸,以代价高昂的失败而告终。但是,当1943年反潜部队的实力和作用显著提高的同时,战略轰炸机部队的实力和作用也得到了加强。到1944年夏季,同盟国的情报军官们已经清楚地知道德国新的潜艇生产规划将带来的威胁,因为空中照像发现了数百艘XXI XXIII型潜艇的圆筒形部件正在建造并运往沿海的装配厂。空中观察员也没有忽视德国运河系统的极其重要的作用。对于潜艇生产来说,最重要的运河是连接鲁尔工业区和埃姆斯河的多特蒙德- 埃姆斯运河和连接埃姆斯与柏林( 经由易北河) 的中德运河。在1944年的秋季,这两条运河都反复遭到大规模轰炸。英国皇家空军的轰炸航空兵所实施的“破坏运河”作战,是对德国交通线进行的有计划的总攻势的一个组成部分。默克尔正在全力解决如何按期完成野心勃勃的潜艇生产规划这个难题,这些轰炸对于这个已经受到打击的规划是更进一步的冲击。

 

    第一次轰炸是在9 23日夜间,重型轰炸机炸毁了多特蒙德- 埃姆斯运河上的一个高架水渠( 该水渠能提高运河的水位,令其流入明斯特附近的格兰河) ,一段六英里长的运河河水全都通过炸开的口子流走了,剩下许多驳船和很多其他船只高高地干坐在河床上,全部交通陷于停顿。经过突击抢修,运河于11月重新开放,但轰炸机又来了,再次炸毁了高架水渠。到次年1 月初,这种情况又重复发生了两次。中德运河也遭到了同样的轰炸。

 

    这一切使得已经很紧张的默克尔生产计划完全化为泡影。19451 10日,他对军械部长施佩尔悲伤地说:

 

    总之,交通运输的形势十分不妙。巨大的潜艇装配组件只能通过水路运送。由于许多地方的运河航运发生堵塞,建造潜艇的工作受到沉重的打击,不得不转用铁路运输。

 

    但是,要使用铁路运输,首先必须将大型的装配组件拆成较小的部件,这是十分冒险的计划,因为这样做就完全失掉了预制件的优点。不这样做,默克尔又有什么办法呢?

 

    向造船厂运送装配组件的困难终究不是XXI 型潜艇生产上最关键的难题。为了增加潜艇的蓄电能力,需要有大量的蓄电池,总共有四个工厂生产这种蓄电池。由于轰炸,除一个最小的工厂外,其余工厂不是停产就是减产。此外,同盟国轰炸机还对德国造船厂反复进行了破坏性轰炸。

 

    尽管德国潜艇生产规划遇到了重重困难,各种交货计划也都大大延期,但德国在1944年最后几个月,还是生产出了相当数量的新型潜艇。12月底,有90XXI 型潜艇下水,其中60艘服役,还有31XXIII 型潜艇也下了水,其中23艘服役。就在新潜艇投入使用的时候,战略轰炸机部队( 在德国人每采取一项新措施之后,它们似乎总能给德国人又提出新的难题) 仍然能对德国施加压力。新潜艇的艇员必须加以训练,地点在波罗的海,那里正好是英国皇家空军轰炸航空兵的主要布雷区。

 

    1944年空投在波罗的海的水雷,早已不是一般漫画家笔下的那种“带角的圆球”,就象自导鱼雷不同于深水炸弹一样。这种水雷的外形是个圆柱体,入水后即下沉到海底,并停留在那里。由于水雷布设在海底,测定其位置便十分困难,更不可能用机械将其拖走。船只经过水雷上方时,磁场或推进器造成的水压将水雷引爆。水雷爆炸距船体较远,这并不是一个缺点,因为冲击波是从水下压向船体,常常将船体高高抬出水面并折断其龙骨。为了增加德国扫雷舰艇扫雷时的困难,在英舰“弗农”号上的英国皇家海军岸上机构的水雷专家们,研制成功了几种巧妙的机关。有些水雷带有定时器,可使水雷在水中休眠数日之后才开始“复醒”。这种定时器还能使水雷在预定日期以后自行失效。如果以后同盟国的舰船或潜艇还要使用这些水域,这种装置就更为重要。还有由特殊电路组成的定位装置,它可使水雷经过一定次数的触发后才爆炸。比如说,一个水雷经过六次触发都没有爆炸,但第七次却爆炸了。

 

    1944年,战略轰炸机在波罗的海共布设了7,000 个水雷,大都布在德国潜艇训练区和潜艇基地周围。战略轰炸机的飞行人员把这些布雷作业叫作“园艺”,各布雷区的代号都是以树木、蔬菜和花卉的名字命名的,例如,但泽附近的雷区叫“水蜡树”,格丁尼亚附近的雷区叫“菠菜”,施维诺威斯切附近的雷区叫“天竺葵”。

 

    在那一年里,布设在波罗的海的水雷炸毁了几艘德国船只,只炸沉3 艘潜艇,2月炸沉U-8544 月炸沉U-803 12月炸沉XXI 型潜艇U-2542,全都在施维诺威斯切附近。这场水雷战最重要的效果是引起了普遍的恐慌心理。德国海军为了减少损失,只能严格地沿着经常清扫的航道航行。潜艇试航区经常关闭,而开放时,总要有各种使用方面的限制。最终使新潜艇规划完成的时间大大推迟。

 

    为了加剧德国人的困难,岸防航空兵也参加了对波罗的海德国训练海区的全面袭扰。由于俄国人从东方西进,加上布雷封锁,以及冬季冰封了波罗的海的某些港口,到19451 月底,几乎没有适合德国潜艇训练用的水域。在最后一批训练水域中,有一个水域位于波恩荷尔姆岛( 丹麦) 的东北。肖尔托·道格拉斯爵士决定使用远程反潜飞机对这一海区发动一次代号为“辣椒”的夜间作战。这是一次冒险的行动,因为当时虽然已处于战争的后期,但这一海区仍有重兵防守。

 

    “辣椒I ”作战行动于2 3 日夜间实施,第206 中队和第547 中队共派13架装有利式探照灯的“解放者”式飞机,分成两波低空越过日德兰半岛,进入波罗的海。第一波的飞机以平行的航线对德国训练海区进行搜索,十分钟后第二波跟进。“解放者”式飞机攻击了4 艘潜艇和2 艘水面舰艇,但未造成严重损伤。飞机全部返航,仅有一架被高射炮击伤。受训的潜艇学员都很清楚,已经没有什么地方可以保障他们的安全了。

 

    “辣椒II”作战行动与第一次差不多,这次使用了16架“解放者”式飞机,于323 日夜间实施,对潜艇进行了7 次攻击,对水面舰艇进行了6 次,双方都无损失。第三次,也就是最后一次“辣椒”作战,于三天之后的夜间实施,又使用了16架飞机。对水面舰艇攻击了15次,对潜艇攻击了5 次,只炸伤了两艘小型辅助船,全部飞机再次安全返航。

 

    新潜艇在建造和准备服役的过程中,一直遭到同盟国的破坏和摧残,使服役时间大大延迟。一直到19451 月底。第一艘小型的XXIII 型潜艇才准备好执行作战任务,1 29日,哈斯海军中尉指挥U-2324潜艇从卑尔根出发去参加在不列颠诸岛海域作战的德国潜艇部队。2 18日,该艇用鱼雷击沉了在森德兰附近水域航行的一艘轮船,两条鱼雷全部用完,只得返回基地。在战争还在进行的两个半月中,又有5 XXIII 型潜艇投入战斗,共击沉商船6 艘,自己毫无损失。在英国近岸防御已对老式潜艇采取了对策的情况下,能取得这一微小的胜利也是很重要的。当时,潜艇只要实施攻击,暴露了自己的位置,便会有大量的海、空军兵力包围这一海域进行报复。自1945年初至5 月战争结束时为止,有30余艘潜艇在英国周围的海域被击沉。但是,较小的XXIII 型潜艇却比较不易被伤害,这是一个明显的启示,说明更为强大的XXI 型潜艇投入战斗后将会有何等的威力。











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《关背德》解析 2017-06-17 13:51:06


《关背德》解析

 

 

 

《宋书》记载了晋到南朝刘宋时代,宫廷里流行歌曲《关背德》。此曲从三国时代一直唱到刘宋时代。《宋书》的作者沈约擅长音乐,故详细记载了许多歌曲的词。

 

《宋书》说【《关背德》者,言蜀将关羽背弃吴德,心怀不轨。大皇帝引师浮江而禽之也。

汉曲有《巫山高》,此篇当之。第七。

关背德,作鸱张。

割我邑城,图不祥。

称兵北伐,围樊襄阳。

嗟臂大于股,将受其殃。

巍巍吴圣主,睿德与玄通。

与玄通,亲任吕蒙。

泛舟洪氾池,溯涉长江。

神武一何桓桓!声烈正与风翔。

历抚江安城,大据郢邦。

虏羽授首,百蛮咸来同,盛哉无比隆。】

 

当时的宫廷音乐大概就相当后世的流行歌曲了。它流行了很长时间,比现代许多的歌曲都流行得时间长。

 

我们来分析一下词作者对历史事件的解读。

 

关羽占荆州,发动战争,最后被杀。这对当时的各方而言,都是重大事件。词歌曲应当是吴国宫廷里所作的。自然反映了吴的观点。

 

首先,歌曲名字叫《关背德》,就是关羽根本不讲武德。《宋书》说 言蜀将关羽背弃吴德,心怀不轨。刘备之“乞丐帮(易中天语)”根本无立锥之地。吴为了利用刘备帮的力量去对付当时凶恶的敌人——曹操,暂时把荆州借给了刘备。结果是刘备帮占据后,根本没有归还的意思。

 

不归还也罢,最糟糕的是镇守荆州的关羽,自认为羽翼已经丰满,对曹操控制的地盘发动了大规模的战争。兵锋直指向襄樊。

 

打开中国地形图,来看当时的局势。在三国时代,江苏一带,到处充满了湖泊和河流。水田相连。当时对于车辆和骑兵的通行,非常不便的,有的地方几乎不可行的。许多时候,战乱导致该地区完全荒废了。后来的魏几次攻打东吴,都是试图找到从水路进入淮河,然后进入长江。有一次魏试图走海路攻打东吴。这说明了当时江苏一带,陆路很难适应行军的需要。这是确凿无疑的。所以,吴国要北上,基本都是要经过在今天的京沪铁路线以西的地区。合肥就是这个门户上的一颗钉子。所以,孙权几次自己亲自出马,试图攻占合肥,但均以失败告终。

 

而襄樊则是关闭江汉平原向华北平原挺进的另一道门户。关羽若拿下襄樊,对曹魏而言,这不是芒刺在背了,而是尖刀顶在心口窝上的。关羽攻击襄樊,曹魏必倾全国之力,殊死搏斗的。这是关羽把自己置于刀锋之上了。

 

对吴国而言,江南地区很多地方都充满了蛮族,经济发达程度远不及荆州地区,江汉平原肥沃的土地是当时的粮仓。关羽若占据了襄樊,也切断了吴国打算北上的路线。吴只能困守东南一角的。

 

关羽主动出击,把自己置于魏吴双方为敌的境地。魏吴双方立即共同对付关羽,尽管他们自己各怀鬼胎,但对付关羽,则目标一致的。

 

关羽完全不具备战略眼光。今天的中国人受小说煽情的影响,动辄称关羽善读《左传》。他再读也是没有读明白的,就是根本没有战略眼光的。

 

所以歌词称“关背德,作鸱张。”非常形象的,他狂妄而嚣张。他去执行远超出他实力的军事行动。战略上愚不可及。战术上也非常糟。他霸占了东吴的城邑,图谋不轨。他对盟友如此不客气,如果他占据了襄樊后,东吴会受制于他。所以,在东吴人眼中,荆州这个小胳膊会变成大腿,东吴要倒大霉的。在他老巢空虚时,不下手,何时下手?

 

战术上看,关羽的军队就是水军加步兵,根本不适合攻占城池的。孙权几次倾国之力攻打合肥,不得不把后勤物资存在船上。魏方的骑兵部队已出击,切断东吴的辎重,东吴立即傻了。连孙权自己都差一点成了俘虏。而关羽的军队和孙权的军队完全一样的,没有什么不同的。孙权几次攻打合肥的失败经验,关羽根本不看的。这样的将军指挥军队,结果是可以推测的。他靠夏天发大水,占领几点便宜,但襄樊都没有攻下。若曹操调整好部署,乌桓的铁骑一扫荡关羽的后勤基地,他还有胜的希望吗?

 

另外,关羽的军队大部分都是刘表的手下。他高傲地对待部下,人家根本不买他的帐。他的军队完全是一个空壳子,但他根本不清楚的。关羽攻打襄樊时,有文臣和武将给他出主意吗?一个都没有的!连《三国》虚构都没有虚构出来什么像样的情节的。就是说,关羽根本没有任何参谋的。

 

当他在前线正在酣战,后方的守军被东吴派人在城下一喊话,立即军心涣散,开城投降。关羽治军之糟糕,还用说吗?关羽攻打襄樊失败后,刘备的养子拒绝救他。连刘备的大舅哥守老巢,都立即投降。关羽对部下不行;对周围的大臣,也是没有搞明白的,孤家寡人一个。

 

最后,他走麦城时,仅有几个小喽罗跟随着。所以被擒住而丢了脑袋的。相反,曹操被围在城里,部下拼死救了他。连他被马超追得四处逃命时,部下冒充而救了他的。关羽在绝境里,连拼死救他的人都没有。一个将军到了这份上,真是完全的失败。

 

歌曲赞扬孙权深谋远虑,亲自选了吕蒙作主帅,溯流而上,抚平沿江各城,占据了关羽的老巢。关羽乖乖地把脑袋献上。

 

从关羽被杀,魏到晋,及南朝的宋,已经过了二百余年,该歌曲一直在传唱。关羽的形象是个失败的可怜虫。

 

这样的人被后世奉为武神,顶礼膜拜。就是今天,你抨击了关羽,马上有人跳出来,不讲理由,胡扯一通的。








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空潜战(11) 2017-06-10 18:12:27


空潜战(11)

 


第九章(续)

 

    在进行XXI 型潜艇规划的同时,默克尔另外还制定了一个颇有雄心的计划,即生产一种小型的但具有同样好的水下性能的潜艇。这种潜艇被叫做XXIII 型潜艇,水面排水量仅232 吨,将分为四个大部件进行预制。这种潜艇是专为在地中海和黑海那样的闭合水域中作战而设计的,潜艇在那里不需远离基地,因此其最大航程仅1,300 海里左右。艇内极其拥挤,有艇员14名,武器装备为装在发射管内的两条鱼雷( 没有备用鱼雷) 。德国海军订购了140 XXIII 型潜艇,第一艘预定在19442月份交货。

 

    以上就是德国对未来寄予的希望。至于现在,德国仍对同盟国侦察潜艇的方法感到非常忧虑。不过当时正好出现了对德国电子专家有利的时机,可以改变一下心情。19431110日,一架装有利式探照灯的“威灵顿”式飞机由于汽油不够,又由于大雾不能返回康沃尔的基地,机组人员驾驶飞机对准海上方向,弃机跳伞。然而,飞机的燃油并不象他们想象的那样即将耗完,飞机顺利地飞过了英吉利海峡,在法国坠落了。1130日在柏林举行了一次讨论敌方装备最新情况的会议,德国空军上校施文克在会上说:

 

    击落了( 原文如此) 一架“威灵顿”式飞机。第一次发现( 这种飞机) 载有

“鹿特丹”装置( 厘米波雷达) 。机上载有一个深水炸弹,足以证明“鹿特丹”装置正在用于反潜。

 

    德国人得到的意外之财绝不止这一次。同盟国的科学家在1943年研制了一批波长只有3 厘米的机载雷达机( 与波长为10厘米的ASV III 型雷达及其它同类型雷达相比,波长更短) 。第一批生产的样机于年底制成,与一年前一样又展开了热烈的讨论:应该先装备战略轰炸机呢还是先装备海上巡逻飞机?岸防航空兵司令,约翰·斯莱塞爵士向空军部报告德国新型“纳克索斯”雷达预警接收机的威力时说,这种接收机很可能抵消ASV III 型雷达的作用( 他当然没有提到这种接收机的缺陷,甚至德国海军自己也不了解它的缺陷) ,而这种新式的雷达是使用“纳克索斯”接收机根本搜索不到的频率。斯莱塞爵士接着提出,ASV III 型雷达已经不受敌方接收机的干扰工作了长达九个月的时间,“这比我们预期的时间长得多,现在改换装备已迫在眉睫……”。然而,还是战略轰炸航空兵享有优先权的老调又占了上风,反潜飞机只好等到战略轰炸航空兵的最初需要量得到满足之后才能得到这种装备。接着,前一年发生的事件又重演了一遍,19442 月德国空军的技术人员又从击落的一架美国轰炸机里获得了一个新型雷达的样机。

 

    就在这两次重要俘获的间隔时间里,德国海军在整顿自己的科研队伍方面迈出了一大步。1943年底,由于技术顾问们意见的分歧和不断的失策,邓尼茨元帅头脑开始清醒起来。他命令成立海军科学研究部,大致相当于同盟国的作战研究组。后者已为同盟国武器和战术的发展作出了重大贡献。他还按英国“星期日例会”的方式举行了各种会见。德国海军总司令通知其下属部队:

 

    敌人挫败潜艇战已经好几个月了。达到这一目的不是靠高超的战略战术,而是靠科学领域中的优势。这种优势在现代作战武器——侦察中明显地表现出来。敌人用这种手段夺走了我们进攻盎格鲁- 撒克逊人的唯一武器。我们必须弥补科学发展方面的差距,才能赢得胜利,才能恢复潜艇的战斗能力。因此我下令成立海军科学研究部,其司令部设在柏林……。我已提名屈普夫米勒教授领导该部,直接隶属于我本人。我授予屈普夫米勒教授一切必需的权力,以便他履行职责。各级海军机关均应尽力协助海军科学研究部部长、其幕僚及其下属的工作。

 

    注入新鲜血液后,很快就收到了效果。屈普夫米勒教授上任后的第一件事,就是用安装定向天线( 与全景雷达天线不同) 的办法来提高“纳克索斯”接收机的灵敏度。虽然定向天线需不断地旋转以防飞机从“盲”区进入,但这种办法却增强了天线定向方向上的灵敏度。潜艇遭到突然攻击的次数几乎立即减少了。但奇怪的是,用这个办法还是揭不开同盟国利用“梅托克斯”辐射波的秘密。德国人似乎认为,同盟国的反潜飞机只是在“梅托克斯”接收机停止使用之后,才开始装备了厘米波雷达。

 

    只做了这样一个小小的改动,屈普夫米勒就成功地解决了自队1943年年中以来一直使德国潜艇部队头痛的问题。他没有就比停步。他开始修改“纳克索斯”接收机的设计,以便能够接收到新发现的同盟国3 厘米波雷达所发出的信号。德国这种新接收机于1944年春制成,在同盟国反潜飞机开始装备这种新式雷达进行反潜作战之前,实际上已装备了部队。德国海军第一次在电子战中处于领先地位。但这并不是真正的胜利,数个月的疑虑已经给德国潜艇的水兵们深深地留下了对雷达预警接收机不信任的看法。对1943年下半年装在潜艇上的“霍恩特维尔”对空搜索雷达也是同样的反应。德国水兵们深信,发射的任何电波都可能被敌人用来进行测位,因此他们经常把新装备的雷达扔在一边不用。

 

    屈普夫米勒并不准备依靠偶然捡到的同盟国的装备来了解敌方的发展现状。他向邓尼茨建议,将一艘潜艇装备上所需的设备去全面研究敌人雷达的波长。U-406 潜艇( 艇长迪特里希) 被选派执行这项重要任务。它于1944年初从圣纳泽尔出发,除携带全数的普通鱼雷外,还带有一种仪器,能记录在3.75米到3 厘米波谱范围内(80 10,000兆周) 的任何雷达信号,和一种红外线接收机,能发现敌人可能使用的任何红外线探测潜艇的仪器。为了操纵这批高度专门化的“黑盒”,U-406 潜艇还带有一名电子专家,海军上尉卡尔·格雷文博士和两名助手。他们的到来使水兵们想起了德国一句古老的格言:“带银镯的人上船,船就要沉没。”带银镯的指女人,而德国海军的陆勤技术军官,如格雷文等的袖章也是银色的,以区别于海勤军官。2 月中旬,这个迷信的说法兑现了。一艘英国护卫舰发现了偷偷跟在护航运输队周围的U-406 潜艇,便用深水炸弹和舰炮击沉了它。格雷文还没有为德国了解同盟国的探测方法做出贡献,就当了俘虏。

 

    在这里必须提及的是德国的一项反雷达措施——“阿芙罗狄蒂”雷达假目标。这是一个直径3 英尺的大氢气球,用180 英尺长的线与一个海底锚连接起来,线上面拴有三条铝箔条,每条长13英尺。“阿芙罗狄蒂”能在反潜飞机的雷达屏幕上显示出类似潜艇的雷达信号,在比斯开湾可到处布设这种假目标,于是反潜巡逻飞机就会受骗去跟踪这些假目标,真正的潜艇便可以安全地通过。但是,这种装置没有试验成功,一个潜艇军官后来回忆放气球所遇到的困难时说:

 

    里德尔负责这个计划,他用氢气瓶里的氢气充满一个拴在栏杆上的气球,在气球上再拴上一串铝箔条,然后把气球松开的一端与浮体连接起来,将准备好的气球抛向艇外,浮体仍留在水面上,气球带着绳索和箔条离水腾空而起,象一个巨型的圣诞树一样矗立在水面上。在不吉祥的黑暗中,假目标很快在潜艇的后方消失了。五分钟之后,里德尔又放了一个气球,第二棵“树”又挺拔地矗立在海湾的水面上。这些铝“树”将在敌方的雷达屏幕上显示出潜艇指挥室的影像,让我们在自己造的森林之中隐蔽起来。但是很不走运,还有两个气球缠在栏杆上解不下来,其余三个在充气时炸坏了。在混乱之中,纠结在一起的箔条反而将我艇的位置充分地暴露给敌方雷达。不过还算走运,当里德尔正在同他的箔条和气球搏斗的时候,我们溜进了一个法国大型渔船队之中。它比假目标和炮火更有效地掩护了我们。我们放弃了铝“树”,以后再也没有使用过。它不仅没有帮助,反要我们冒很大的危险。

 

    其他潜艇仍有继续使用“阿芙罗狄蒂”的,不过这种装置从来没有很成功地欺骗过同盟国的雷达。的确,雷达仅偶然地发现过这种假目标。如果风向着或背着飞机的方向吹动铝箔条,便形不成足够的反射截面,在雷达屏幕上也就收不到回波。

 

    如果一切预警和欺骗措施最后都不能奏效,德国潜艇很可能只有在水面上束手就擒了。在1943年的下半年,就有好几个报告指出,即使用四联装20毫米的火炮也不能非常有把握地击落进攻的敌机。例如,在一次秋季的护航运输队的战斗之后,指挥U-267 潜艇的冯·维策多夫海军中尉抱怨地说:

 

    打出去的机关炮的炮弹全都命中了攻击飞机的机身,但一点用也没有。舰桥值更官说,他看见2 厘米的炮弹弹头不断地从飞机座舱外面弹射回来。

 

    很清楚,他的言外之意是攻击飞机广泛地安装了装甲。这并非事实,因为大多数反潜飞机为了装载更多的汽油,反而减轻了装甲。可以肯定,维策多夫的水兵们打中飞机的炮弹要比他们想象的少得多。然而,邓尼茨却下令进一步加强潜艇的对空火力,于是一种新式火炮在1943年年末制成了——3.7 厘米的43型自动高射火炮,每分钟可以发射100 1 磅的炮弹。尽管邓尼茨的方针仍然是避免与飞机面对面地硬拼,但潜艇如果在水面被飞机发现而遭受攻击时,至少可以给以有力的还击。

 

    安装重火炮之后,炮手们的防护设备也随之有了改善,一种叫做“煤斗”的箱形装甲结构安装在指挥室两边,以抵挡20毫米的炮弹。德国海军在防空袭的命令中说:

 

    在遭受空中攻击时,舰桥上的人员在危急时刻应该跪在装甲防护板的后面掩蔽自己,潜艇艇长和值更军官亦应如此。不加掩蔽已造成了许多伤亡,这些伤亡本来都是可以避免的,这不是一种勇敢的行为,而是一种鲁莽的举动……

 

    但是,安装防护装甲,对潜艇来说反而弄巧成拙。这个外加的上层建筑搞得VII型潜艇很不稳定。天气恶劣时,左右转动30度都很困难。水兵们,尤其是缺少经验的水兵,都感到紧张异常。

 

    德国水兵认为,在同盟国的所有武器中,飞机进行的火箭弹齐射最为可怕。德国海军的命令在谈到火箭时说:

 

    火箭弹能在2,000 米到150 米的距离上发射,最有效的距离是500 米。低空火箭攻击能在10米到20米的高度上进行。飞机具有极好的机动能力,发射火箭弹时为倾斜飞行状态。在没有防御火力时,射击精度很高,但遇到强烈的防御炮火抗击时,效果较差。火箭弹齐射的效果较好。飞机发射火箭弹时,根据机翼下的红光很易于辨认,烟迹能显示出火箭的弹道……火箭弹齐射对于年轻和没有经验的人有很大的精神威胁,应用严格的纪律加以克服。

 

    但是到1944年年初,有明显的迹象表明,德国人将很快甩掉雷达预警接收机、空中警戒雷达、雷达假目标、自动火炮和指挥室防护装甲。但是,保护潜艇免遭空中攻击的更为基本的器材——通气管,将要装备潜艇。

 

    1943年冬季,发明新式武器装备的当然不只是德国人。为了增加携带火箭弹的飞机以打击在水面上激烈顽抗的德国潜艇,岸防航空兵开始使用XVIII 型“蚊”式鱼雷机。这种飞机携带一门6 磅的57毫米反坦克炮,能以每秒2,500 英尺的初速发射穿甲弹,莫林斯公司研制的灵巧的自动装弹机能使射击速度达到每分钟40发。一门炮重0.75吨,包括制退装置和弹药在内。这种发射6 磅炮弹的火炮,对“软”目标射击的有效射程大大超过1 英里,比德国潜艇上的37毫米炮的射程还远。但是,当距离超过1,000 码时,它不能穿透德国潜艇的耐压艇体。

 

    第一批供试用的两架“蚊”式飞机于194310月拨给康沃尔的普雷丹纳克基地的第248 中队,并立即开始使用。在此之前,德国战斗机能够在其法国基地附近的水域保障潜艇的安全,但快速而敏捷的“蚊”式飞机很快就结束了这种局面。117日,这种新式武器第一次对潜艇进行了攻击。当时加拿大皇家空军中尉A·邦尼特在U-123 潜艇几乎已看到洛里昂基地的情况下,对这艘从水面返航的潜艇进行了突然袭击。加拿大飞行员的炮弹穿进指挥室,打死一名军士,打伤两名水兵,并在上层建筑上击穿了一个7 ×2.5 英寸的洞,使潜艇一时失去了下潜的能力。但是,艇长冯·施罗特海军中尉却驾潜艇返回了基地,没有再发生意外情况。

 

    由于“蚊”式飞机普遍短缺,加之需要进行专门改装,所以这种装备6 磅炮弹的飞机很少同时出动两架以上。成功的战例大都是攻击德国的水面舰艇,只有在1944年年初击沉过一艘德国潜艇。3 25日,在大西洋执行巡逻任务返航的U-976 潜艇,航行到距圣纳泽尔基地不到40海里的地方。蒂斯勒尔海军中尉和他的艇员由于在最后一段航程上有两艘重型武装商船担任护航而感到十分放心。突然,两架“蚊”式飞机从太阳方向俯冲下来进行扫射。飞行员们交替着五次进入攻击,他们看到炮弹打中了U-976 潜艇,该艇由于耐压艇体被击穿而沉没,留下一片油迹。担任护航任务的军舰未尽到职责,只捞到几个艇员,其中包括蒂斯勒尔。

 

    同盟国方面还有其他一些革新。例如,在1943年下半年,为了支援同盟国飞机在比斯开湾南端和西班牙海岸的巡逻,研制了一种重要的新式无线电导航设备。这种导航设备同盟国叫做“康索尔”,而德国人则叫做“宋纳”。德国的这种地面发射机与同盟国的完全相同。这段不寻常的故事要从2 月份开始说起。当时英国无线电侦听员收到了频率为316 千周的无线电信号,很快就搜索到发射源在布勒斯特附近的坎佩尔。空中侦察照象发现了一座巨型天线阵,3 150 英尺高的铁塔成一线排列,各塔间距2 英里。同盟国通过详细的侦察,清楚地了解到,这种发射装置可以在1,000 英里的最大距离上为在该区活动的德国舰船、潜艇以及飞机指示十分精确的方位。此外,这种系统非常易于使用。操纵人员只需将自己普通的通信接收机调谐到“宋纳”的频率,计算出耳机内听到的点线的组合,然后对照一张特制的地图,即能读出自己的方位。两条这样的方位线的交叉点,就是一个“定点”。4 月份,同盟国的侦听站还清晰地收听到了从荷兰的佩顿和挪威的斯塔万格发射出的“宋纳”信号。5 月份英国内阁一级也对德国灵敏的导航设备发生了兴趣。通过侦察,发现了一个“宋纳”发射台的位置是在西班牙的西北部卢戈市附近。白厅的最初反应是向西班牙政府提出强烈抗议,要求关闭卢戈发射台( 实际上这个抗议不会产生什么效果,因为西班牙政府出了很低的价格买下了这座发射台) 。后来空军部科学情报处处长R ·V ·琼斯博士开始考虑:难道在那一地区上空飞行的同盟国飞机不能利用“宋纳”发射的电波吗?

 

    这个问题被提到设在诺思伍德的岸防航空兵司令部的导航主任迪克·里查森空军上校那里,他稍事考虑即同意了。飞行员在该地区飞行时,使用通用的航位绘算法容易产生多达30英里的导航误差;如果利用德国的“宋纳”系统,这种误差则可减至5 英里。在导航方面的这种改进,可决定一场反潜战斗的成败。德国这种导航设备,对同盟国的事业显然也具有潜在的重大意义。因此,同盟国便按照古典格言所说的“你不能战胜他们,就去参加他们”,对卢戈发射台没有再提出抗议,而允许它工作下去。同盟国侦听部队仔细地描绘了“宋纳”天线辐射的方向图。一家英国印刷厂接到了印制若干特种航空图的定单,这些图和德国飞机上用的一模一样。

 

    现在该由里查森给偷来的德国导航设备起个代号了。“宋纳”是个德文词,意思是“太阳”,同盟国飞行员要利用“太阳”确定他们的位置,因此里查森把这个意思译成西班牙文,取名为“康索尔”。于是“宋纳”就变成了“康索尔”,一直被同盟国飞行人员沿用到战争结束。1943年夏末,在西班牙西南的塞维利亚建成了第二座“宋纳”发射台并投入了使用。结果也被同盟国飞机加以利用。甚至有人建议,德国人以后再要建立“宋纳”发射台的时候,同盟国各国政府应主动分担建设费用。

 

    战后,在布勒斯特、斯塔万格、卢戈和塞维利亚的原发射台仍然继续工作,并把一架缴获的发射机安装在北爱尔兰的布什米尔斯。在作者写这本书的时候(1972 ) ,这些发射台仍在使用中。在俄国北部还建立了两座类似的台站,在美国也设立了两座稍加改进的新发射台。这足以证明,德国“宋纳”的原设想有着长久的生命力并堪供后人仿制。具有讽刺意味的是,今天人们只知道多区无线电信标台叫做“康索尔”台,而原来的德国名称“宋纳”却早巳被遗忘了。

 

    在比斯开湾以南的直布罗陀水域,新到达的美国海军VP-63 巡逻机中队将于1944年初对德国潜艇施加其特有的压力,这个中队的“卡塔林纳”式水上飞机装有机载磁力探测仪和专门对付潜艇的制动炸弹。德国海军虽然怀疑同盟国可能有这种武器,但还未证实它已被使用过,在19443 10日举行的一次会议上这种怀疑被提出来了。德国海军技术通信部研制处处长,赫尔穆特·吉斯勒海军上校对参加会议的军官们说:

 

    虽然我们只能用音响测位仪器探测水下潜艇,但我们怀疑,并正在仔细研究,也许敌方正在利用磁场的变化进行探测的新的方法。军舰或飞机上使用这种磁力探测仪进行测位的作用距离正在研究之中,飞机上测位的距离在理论上似乎可达到200米到400 米。

 

    吉斯勒的这段话又一次说明了,德国情报机关对同盟国反潜措施的了解是多么贫乏。当时美国海军使用这样一种磁力探测仪已经一年多了,而且就在两个星期之前它还在一次击沉德国潜艇的战斗中起过重要作用。

 

    对于埃德温·瓦格纳海军少校和他的VP-63 中队的飞行人员来说,1943年是胜利的一年。这支部队于1942年底得到了装有磁力探测仪的“卡塔林纳”式飞机,这种飞机很快就有了个绰号,叫作“疯猫”。这个中队的飞机于1943年初开始在美国东海岸、后来在冰岛附近作战。但是,VP-63 中队的飞机一到,德国潜艇的活动似乎就减少了。甚至有人开玩笑地说,“疯猫”中队是解决问题的钥匙。该中队7 月份转移到威尔士的彭布鲁克码头,准备参加比斯开湾的战斗。尽管“疯猫”飞机的磁力探测仪和制动炸弹对水下航行的潜艇很有效,但遇到潜艇在水面抗击时,由于速度缓慢很容易受损。因此在不久以后,VP-63 中队由于再没有取得什么战果被调离这一地区。到1944年初,该中队的指挥官换成了C ·哈钦斯海军少校,又奉命转移到摩洛哥的利奥特港去增援直布罗陀海峡的掩护部队。

 

    德国海军从10月惨败以来,也有几次成功地派遣潜艇通过了海峡:11月有1 艘,12月有2 艘,1 月有4 艘。企图通过海峡的德国潜艇,实际上全部都安全地通过了。

 

    直布罗陀海峡的地理位置,最宜于使用磁力探测仪搜索潜艇。那里水域狭窄,深水道的最窄处仅约4 海里宽。水深较大,水道除靠近岸边的部分外,一般都深于600 英尺,所以几乎或完全没有海底沉船残骸的磁性干扰。通过海峡的海流很复杂,经常变化无常。根据一般的规律,小于100 150 英尺深度的第一层水流向东流入地中海,大于此深度层的水流则向西流人大西洋。西向的深海流的最大流速可达4.5节,足以使东行的潜艇无法在大深度上潜航通过。东行的德国潜艇不可能在深于150英尺的水中潜航,这对美国“疯猫”飞机的飞行人员非常重要,因为他们的探测器探测不到在大于400 英尺深度航行的潜艇。此外,德国人的理想战术是,在夜间驶近海峡并进行充电,昼间潜航通过海峡。这对于“疯猫”的飞行人员也非常有利,因为他们的全部巡逻飞行必须在低空进行,这点只能在昼间才能做到。

 

    VP-63 中队于直布罗陀海峡开始巡逻之前,磁力探测仪曾一直被认为主要是一种跟踪器材,即对已被雷达发现,但又潜逃了的潜艇进行再次测位。由于海峡地形对潜艇航行的限制,因而当时可以把磁力探测仪作为主要探测器材。美国作战研究组的约翰·佩兰姆先生提出一种战术,这种战术很快就被证明是行之有效的:飞机进行“屏障巡逻”飞行,即跨越深水航道的最窄处绕一个4 英里长、1 英里宽的长方形。两架“疯猫”飞机保持在长方形两对边线的相对位置上,同时以115 英里/小时的飞行速度绕圈飞行。这样,长方形上的每一点均能每隔三分钟通过一次。这就是说,一艘200 英尺长的潜艇,在流速两节的海流中以两节的航速潜航通过“屏障巡逻”区时,机载磁力探测仪能有两次很好的机会对它进行侦察。

 

    VP-63 中队的“疯猫”飞机于19442 月间横跨海峡上空建立了空中屏障。每天上午,总有两架飞机绕长方形的圈子巡逻,每6 分钟绕圈飞行一周。每天中午由第二对飞机换班,进行下午的巡逻。为了对水下目标的搜索距离尽可能远,“疯猫”飞机不得不在离水面100 英尺的低空飞行。这倒减少了一些单调的无聊的心情。正如一个美国飞行员后来回忆的:“驾驶象卡塔林纳式这种较为笨重的飞机在水面的上空做转向和半滚动作是很惬意的。喏,这可是规定的动作!”

 

    第一艘闯入“疯猫”“屏障”的潜艇是U-761(艇长盖德尔) 。它于2 12日驶离布勒斯特,12天后到达了通过海峡的起始位置。在24日将近16点时,15号飞机上操纵磁力探测仪的无线电报务员T ·坎宁安兴奋地报告,他面前记录器的纸带上突然出现了Z 形曲线,说明在下面发现了磁扰。飞行员T ·伍利海军中尉立即转入“螺旋竖8 字”式跟踪飞行。不久,由H ·贝克海军上尉驾驶的第二架“疯猫”飞机也参加进来。首先要确定的是,磁扰源是否在移动。飞机反复进入该区的上空,每当磁力探测仪指示出一个位置,就用烟标标示出来,逐渐出现了一个以两节航速向东运动的水下金属目标的轨迹。基本上可以肯定是一艘潜艇。

 

    在这个阶段,英国“安东尼”号驱逐舰也正在海峡进行巡逻,准备迎战。它用声纳发现了潜艇,但由于外部环境不佳,很快失掉了目标。同时,军舰的出现迫使美国飞机拉大了距离,为了避免与之碰撞。这样一来,飞机的磁力探测仪与潜艇也失去了接触。

 

    “疯猫”又重新开始搜索,以失去的接触点为中心绕大圈飞行。过了半个小时,即1645分,第一架“疯猫”飞机上的记录器又描出了Z 形曲线。伍利和贝克驾驶的两架飞机再次进入跟踪飞行,布设了10个烟标,以标示潜艇的航向和航速。与此同时,他们直截了当地用无线电要求那艘驱逐舰留在原地,暂时避开烟标,不得碰撞。

 

    伍利终于抓住了使用全部制动炸弹进行攻击的成熟时机。1656分,当磁力探测仪指示潜艇在“正下方”时,他按动了按钮,发射了炸弹。一个炸弹未能发射出去,其余23个咆哮着滑出了发射轨,重直向下以矩形排列钻入水中。

 

    这时,U-761 潜艇上的艇员没有注意到上空的骚动,继续在50米深的水中潜航。不同密度的水层曾经严重地影响了“安东尼”号对声纳的使用,同样也使潜艇很难保持预定的深度。在没有任何预警的情况下,挨着潜艇艇体突然发生了四次剧烈的爆炸。德国水兵因情况不明只能推测爆炸的起因。盖德尔海军中尉收到了各部门的报告,了解到潜艇的损坏并不严重。但有一件事很清楚,即他们偷偷通过海峡的企图不知什么原因被发现了。当时U-761 潜艇上的德国人的心情,就象一个被堵在房子里走投无路的小偷那样惊慌失措。

 

    两分钟过后,贝克驾驶的第二架飞机把24个炸弹全部发射出去。“安东尼”号接着投下了一组10个深水炸弹,夹中了烟标的前部,使U-761 潜艇遭到了严重的破坏,艇首向上钻出水面,失去了控制和机动能力,然后艇尾向下没入水中。英国“维沙特”号驱逐舰紧跟“安东尼”号之后又“捕捉”到潜艇,投下一组深水炸弹。

 

    这时,潜艇已受到了严重的损坏。全部电气设备,包括蓄电池和电机受损,不能使用,主要电气控制板被打成碎片散落在地板上;水听器和无线电设备被炸得粉碎,空气压缩机被炸坏漏气,海水已从一个松动的水泵阀门涌进艇内,柴油机和电机之间的转换器不能转动,数条高压空气管道被炸断,全部灯光,除应急灯外,全部熄灭。此外,艇内空气变得相当污浊,开始发出氯气警报。盖德尔下令最后一次浮出水面。但刚一浮出水面即遭到英国空军的一架“卡塔林纳”式飞机和美国海军的一架“冒险”式飞机的攻击。德国水兵们挣扎着逃出正在下沉的潜艇,被驱逐舰救上来41人。

 

    下一个试图通过海峡的是U-618 潜艇。艇长巴贝格海军上尉发现防御严密便返回了法国。U-392 潜艇艇长许曼海军中尉的决心更大一些,他于3 16日试图偷偷通过海峡。然而“疯猫”上的“哨兵们”警惕地守卫在自己的岗位上,几乎立刻就发现了这艘德国潜艇。这次还吸取了上次战斗的教训,军舰和飞机之间的协同几乎达到了完善的地步。驱逐舰躲在一边,让“疯猫”对潜艇布设烟标进行跟踪并用制动炸弹进行攻击。结果每架飞机都命中了3 个炸弹。然后,长机的指挥官召唤英舰“范诺克”号,后者用深水炸弹进行了一次不成功的攻击。最后,“阿弗莱克”号发射了3 个深水炸弹击沉了这艘正在潜航的U-392 潜艇。

 

    19443 16日与U-392 潜艇的战斗:

 

    3 月底之前有3 艘德国潜艇顺利地通过了海峡,每次都是在南边较浅的水区通过的。但是在5 5 日,“疯猫”发现了U-731 潜艇( 艇长康特·克勒尔) ,尔后的跟踪、攻击和结果几乎都与上次攻击U-392 潜艇的过程完全相同。只有一艘企图由海峡的危险航道通过的德国潜艇,于5 17日避开了同盟国的封锁,成功地通过了海峡。之后,战争迫使德国海军把精力集中到其他地方去了。

 

    对德国潜艇的水兵来说,通过直布罗陀海峡进入象地中海这样的闭合水域,犹如跳出火坑又进入了油锅,好不了多少。在1943年下半年,这一地区的同盟国反潜兵力已经大大加强。同盟国护航运输队的航线很易得到岸基飞机的掩护,而且飞行条件一般都很良好。这就可以使用“围剿”式猎潜战术:如果一般潜艇敢于轻率地对护航运输队进行攻击而暴露自己,就会立刻受到大规模的空中- 水面兵力的追击,这种追击将一直进行下去,直到潜艇筋疲力尽不得不浮出水面接受应得的惩罚。

 

    194312月到19445 月间,地中海的“围剿”作战共击沉5 艘德国潜艇。每次都动用了很多兵力。例如,在5 18日到19日对U-960 潜艇( 艇长海因里希) 进行的长达40小时的追捕战斗中,参战飞机共飞行458 个小时,这意味着出动75架次,每架次持续飞行约6 小时。之所以能用这么多的兵力搜捕一艘德国潜艇,是因为这个海域内德国潜艇的力量太弱的缘故。4 月底,这里只有15艘潜艇,而在U-960潜艇被击沉之后,德国潜艇在地中海的活动就完全结束了。剩下的潜艇由于没有水泥洞库,大都在土伦和萨拉米斯( 希腊) 两个基地遭受战略轰炸时被炸毁。

 

    19444 19日刚刚过中午,第540 中队一架“蚊”式侦察机从高空单机飞经德国在波罗的海的港口黑耳、埃尔布拉格( 原名埃尔平) 和但泽,并对这些港口逐个进行了照像侦察。天黑之前,照片送到了设在伯克郡的梅德门汉的判读中心进行仔细研究。一张但泽的照片引起了轰动,水中的一堆破片吸引着人们的注意,可能是希肖船坞新下水的一艘潜艇。与早些时候拍的希肖造船厂的照片相比较,发现了一个有意义的结果,3 8 日,第五号船台是空的;4 14日,在第五号船台上有一艘潜艇正在建造中;而现在,即4 19日,第五号船台又空了,那艘潜艇已经下水了。正如同盟国情报军官在报告中所说的,这意味着:

 

    潜艇从建造到下水不超过六个星期的时间。很清楚,这样快的速度只有用预制部件的办法才能完成。从相邻的另一个船台上的活动可以进一步证明这一点。从照片上看,另一艘同型号潜艇的艇尾是分开的,显然已准备好焊接到一个完整的艇体上去。

 

    照片解开了同盟国数月以来没有猜透的谜。在19436 月,通过对潜艇造船厂的空中侦察照像,发现有271 艘潜艇正在建造之中。不过,从此以后,船台上潜艇的数目便逐渐减少,到19443 月减少到只有160 艘了。新潜艇一艘艘下了水,在原来的位置上却没再出现新造的潜艇。但德国的宣传机器还是不断地提到要发动一次新的、更强大的潜艇攻势。他们靠的是什么呢?现在找到了答案,一种更先进的新型潜艇正在分开建造,在船台上只进行最后组装。

 

    但泽照片上的那艘潜艇就是U-3501,第一艘XXI 型新潜艇。它于3 20日才开始最后装配。从上船台到下水只用了31天,比XXI 型原计划的装配时间略短一些。装配工人克服了不少困难,使潜艇按时下了水。4 20日,新潜艇胜利下水的消息,成了那天庆祝希特勒55岁生日的最好献礼。

 

    希特勒本人不知道,同盟国情报军官也无法知道,U-3501潜艇不过是一个浮在水面上的废物。因为生产XXI 型和XXIII 型潜艇的野心勃勃的计划已遇到了困难。鲁道夫·布洛姆坚决反对默克尔的预制潜艇部件的计划,他在第一艘潜艇下水之后就这一问题写了一个不同意见的报告:

 

    很多设计都必须改动,它们不是不适用,就是完全无用。例如,操舵机完全不能用,在装配厂完成的第一艘潜艇完全不能操纵……。错误都是由于设计时的匆忙草率造成的。第一艘潜艇在试验时发现有许多地方需要修改,这使装配工作更加困难。至今海军已经提出了一百条修改意见……。

 

    此外,英、美对德国工业目标进行的猛烈战略轰炸也更加拖延了这个规划的进程。在4 月中旬举行的一次会议上,邓尼茨不得不向希特勒报告,XXI 型潜艇的规划要推迟一个月,XXIII 型潜艇要推迟两个月,因为生产电机的工厂遭到了严重的破坏,而不安装好电机,后艇体部分就无法焊接。能修复破损的造船工人也十分缺乏。希特勒先是表示同情,随后却滔滔不绝地说,需要优先修复战斗机制造厂,“否则工业还会遭到更大的破坏,潜艇生产可能完全陷于停顿”。

 

    原计划第一批XXI 型潜艇在1944年夏末或秋初投入使用,但邓尼茨失去了掌握这个计划进程的力量。

 

    与此同时,潜艇战已日趋平静,只有一些小型战斗。从194311月初到19445月底的七个月期间里,德国潜艇仅击沉50 余万吨同盟国的商船,平均每月击沉8 万吨,这是一个很不显眼的数字。德国海军的主要目的已转为大量牵制同盟国反潜兵力和保存潜艇部队,以等待强有力的新式潜艇投入使用。德国海军尽管采取了种种稳健的战术,还是不得不付出血的代价,损失了117 艘潜艇,平均每月损失17艘。其中反潜飞机击沉43艘,在德国基地被战略轰炸机炸毁5 艘,飞机和军舰协同击沉14艘,军舰击沉51艘,还有4 艘不幸触雷沉没。

 

    19445 月间,双方海军的活动都显著减少。这是暴风雨前的平静,双方都在为入侵法国作准备,那是西线战争最具有决定意义的战役。

 

 







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南宋杭州城里恶棍们的招数 2017-06-06 13:13:13


南宋杭州城里恶棍们的招数

 

 

 

周密的《武林旧事》卷6“游手”中描述了当时杭州城里的恶棍们的种种恶行。

【浩穰之区,人物盛夥,游手奸黠,实繁有徒。有所谓美人局以娼优为姬妾,诱引少年为事,柜坊赌局以博戏关扑结党手法骗钱,水功德局以求官、觅举、恩泽、迁转、讼事、交易等为名,假借声势,脱漏财物,不一而足。又有卖买物货,以伪易真,至以纸为衣,铜铅为金银,土木为香药,变换如神,谓之“白日贼”。若阛阓之地,则有翦脱衣囊环珮者,谓之“觅贴儿”。其他穿窬胠箧,各有称首。以至顽徒如“拦街虎”、“九条龙”之徒,尤为市井之害。故尹京政先弹压,必得精悍钩距、长于才术者乃可。都辖一房,有都辖使臣总辖供申院长,以至厢巡地分头项火下凡数千人,专以缉捕为职。其间雄驵有声音,往往皆出群盗。而内司又有海巡八厢以察之。】

 

老实说,俺对于古文,还是下过一番功夫的,但此段文字要弄明白具体的含义,还是要费一番气力的。俺不想去费时间的。好在俺要讨论的句子,意思还是很明确的。

 

他说繁华的地区,狡诈的·恶棍很多的。比如设美人局,找一些娼妓,专门引诱少年上钩,骗钱财。要知道,南宋时期,杭州城里,妓院遍地的,就像饭馆一样普通而常见,可以说到处都是妓院的。到妓院里去,就像进商店买东西一样普通的。那时没有警察抓到嫖妓的要罚款一说的。正常的妓院要交税的。那么,那些骗子们是如何敲诈钱的?具体的方法,本段根本没有说的。推测骗子们一定要设定许多方式,才能骗到钱的。看来,今天的仙人跳是有古老的传统的。

 

各种赌博的地方设法骗钱。另外假想设各种走后门的方法,设法骗百姓上当。古今完全一样的。

 

再是卖假货的各种手法。用纸做的冒充衣服,这一定需要巧妙的手法才行的。用铜铅冒充金银。用土木冒充香药一类。老百姓称他们是“白日贼”。在拥挤的街道上,专门剪人佩戴的各种饰品,就像今天夺人金银首饰一样的手法。至于偷盗箱匣里货物,名目繁多的。

 

看来,今天中国各种骗子的招数都是由悠久的传统而来的。

 

杭州城里专门缉拿此类骗子的“警察”就有几千人之多的。凡是吵闹不休的地方,往往有骗子团伙出现的。缉拿的要迅速前往。从抓骗子的缉拿有几千人之多,说明了一点:杭州城里,一不小心,你就会遇到骗子的。

 

你对于中国古代所谓的文明社会的特性是不是有新的认识?奸诈之徒如此众多,所谓的文明,是否要加上另外的权重来考虑?








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