前两个星期，与国内的朋友在电话中谈起美国的校车（yellow school bus）。

朋友说，几年前，一位来美国访问过的同胞，回国后写了一篇关于美国中小学校车的文章。据说这位同胞写的很详细，方方面面地把这个国内没有的东西，介绍给了国人。大家的反响是挺感谢这位同胞，他用他的笔展现了另一个国度的文化，也开阔了老百姓的视野。

让人惊诧的是，也许我该说，不让人惊讶的是，我们祖国的同胞，生意头脑就是灵活，朋友所在的城市，马上有人活学活用，开始经营校车这一生意。

鉴于国内的目前状况，确实有很多理由应该有校车服务。其一，国内现在孩子们都是独生子女，父母照顾孩子的比较精心；其二，现在国内拐卖孩子猖獗，马路上的交通又让人眼花缭乱，治安状况让人不放心孩子自己上学；其三，许多孩子的家长是双职工，每天上下学接送孩子很成问题；最后，由于大家都一窝蜂地接送孩子，目前，上下学时间，许多学校的门前马路都照成堵塞，严重影响交通。

因为那篇文章，马上有人自发组织了校车，学生家长也与车主签好接送孩子的合约。事情开始的顺顺利利，生意人挣了钱，家长们安了心，孩子们也得到了保护和照顾。谁知好景不长，政府出面禁止了此项生意。这我就不明白了，问朋友为啥政府要禁止。朋友也不太清楚，他说国内现在无论做什么买卖，都得先给人送礼，才能开生意，也许是开这生意的车主，事先没打点周全。不过我认为，不排除政府认为事情涉及到孩子的安全，希望政府是要统一管理这些校车。

朋友之所以跟我说这件事，是他想问问，美国的校车是不是政府出资资助的？美国是如何管理校车系统的？为此，我还真花一点时间，在网上游了一把“yellow school bus”。

据我说知，美国的校车只为美国的公立学校服务， 而美国公立学校的主要经费来自老百姓的房地产税，另一部分则是源于政府的资助。也就是说，这校车应该是老百姓和政府共同养着的，学区政府直接管辖和调度校车。而校车服务对双职工来讲，是万万不可缺少的，它也替人类节约了能源、减少了污染。

美国政府的确是制定了许多与校车有关的条例。比如，美国和加拿大的校车都统一颜色和样式，在指定的厂家生产；又比如，政府的交通法规定，当校车停下来让孩子上下车时，校车的红灯闪、停车标牌伸出，校车后面的车辆必须全部停下来，以保证孩们的安全；校车对坐车的孩子们也有许多规定，如果车子在行驶时，孩子们是不可以随便站起和走动的，等等、等等。

其实，美国的校车不但每天接送孩子上下学，当孩子们有学校组织的field trip时，或者去其它地方进行比赛时，一般也是由校车来接送的。

给大家讲一个我刚来美国听到的关于校车的故事。

二十多年前，我们刚来美国，认识一家从广州移民过来的人家。这家是一家三口，妈妈---梅、爸爸、和一个八岁的女儿---海伦。

梅跟我说，刚来美国时，海伦只有六岁，他们一家三口都不大会英语。那时，海伦上一年级。每天，梅送海伦上校车，放学时，再从校车停车处接海伦回家，天天如果，一切都顺顺利利。

一天，放学了，校车来了，下来几个孩子，可是没有海伦。这可把梅吓坏了，女儿丢了！她赶快找人帮忙给学校打电话，校方接到电话，马上查寻，发现所有的孩子都已经离开学校，海伦没在校园里。梅和她老公都给吓的不浅，梅当时只有哭的份了，学校当时还惊动了警察。

后来知道，每天海伦都坐同一辆校车回家，这天她的班主任生病没来，是一个代课老师管理孩子。到了该回家上校车的时候，老师问海伦的家是哪个方向，估计海伦的英语不好，说错了，代课老师让海伦上了另一辆校车。好在海伦比较聪明，发现校车走的地方都不认识，就一直没下车。到了那辆车的终点，校车司机觉得挺奇怪，为什么还有一个孩子没下车。一问之下，得知这孩子做错了车，司机就直接把海伦拉回了学校，然后又送她回了家。

梅跟我说起此事，很是感激那位校车司机。其实她不知道，校车司机都受过职业训练，这种情况就该如此处理。当然这事搁今天，手机一个电话，就可以跟学校和家长联系了。

如果你还感兴趣更多有关校车的介绍，可以看看这篇文章校车历史。

真的希望中国政府会考虑给孩子们这一服务设施。