国泰的问题显然与罢工不是直接关系，而是两个支持反送中运动的飞行员公开在飞机上宣传，这就违反了航空安全协议。而国泰在人们提出这个问题后没有禁止这两个人继续飞行，因此被航管局禁止飞大陆。飞行过程中机师权力最大，整个飞机都是他控制，此人要是把自己的职业弄成政治工具，哪个国家允许这种情况？ 导致整个国泰不能飞大陆，这才是国泰上层要求CEO辞职的理由。 这是公开的信息。 是否存在老共报复的可能？那是主观意见，任何人都可以抱有自己的看法，比如你这里的一种解释，但必须清楚这种解释属于主观的。 而航管局禁止国泰飞大陆的理由那是客观内容。别忘了，中国航空管理局是停止国泰飞大陆，国泰员工罢工是干脆不飞行，两者有什么直接对立关系？你不想飞，我不让你飞，有矛盾嚒？显然罢工并不是被禁飞的理由，而不给出这两个人的名单才是理由，两个违反航空安全协定的飞行员如果我知道，我只需要禁飞这两人，而如果你不给出名单，我无法知道哪一个航班是当事人飞，我只能禁止整个公司飞，看不出这里的理由不合理。 航空安全的基本要求不能违反。如果国泰不能飞大陆，收益必定大幅度降低，董事会要求CEO辞职就不意外。有一个概念应该知道，这个CEO并不是中国官员，也不是中国公司雇员，甚至不是中国籍，中国政府并不能直接要求他辞职。而是他只对董事会负责，只有英国的董事会可以要求他辞职。 你可以说中国利用了飞航安全程序，但别说这个做法不对。国泰作为一家外国在香港的公司其上层一直支持港独理念，这不是秘密。CEO自己的观点那是他自己的事情，但也不能违反航空安全协议。 简单讲，这件事就是两个飞行员没有职业精神，而公司上层客观上鼓励这种事情，导致被政府停飞，导致丢钱，导致董事会要求CEO辞职。 很正常的过程，世界上其他公司其他国家出这种事，也不会有不同的处理方法。 |
