解放日报 朝花时文版配图刊载 2017年12月4日

上个世纪六十年代，我出生在厦门的思明西路，厦门姑遂给我起名“明路”。也因此，我对“路”天生有一种敏感。
出生后一个月，我被抱回老家安海，直到很久以后，我才有机会看到思明西路，我的出生地。思明西路和厦门许多老街一样，路面虽没有那么宽畅，但建构工整，干净清爽，看起来十分的窝心亲切。清晨，街上会传过来一日之始的声音：清扫街道的声响和小卖摊的吆喊，直到今天，我还能真切回味。
改革开放后，我数次来厦门探望姑姑一家。老街思明西路依旧素朴含蓄，而崭新的环岛路则以她年轻的英姿，重新建构厦门在我脑海中的形象。环岛路石镂玉焊，宛如一位白衣少女, 又似一只亭亭银鹤, 在蓝波翠林之间蜿蜒伸展，窈窕欲飞......蓝空下洁白的环岛路，其美难言！
姑姑后来搬到一个宁静的街区。夜里，站在那里的林荫路上，能看到月光下的海沧大桥金装银裹, 凌空展翅。“这是亚洲第一、世界第二的悬索桥。”二表姐夫非常自豪地向我介绍说。

当年我在襁褓中被抱回安海镇后，便在安海长大。安海是历史名城泉州属下的一个千年古镇。童年及少年时期我最熟悉的路，要属我们安海老家门口的那条海八路了。海八路给我留下的儿时记忆是写不完的。这条路位于安海镇中心偏西南处，是一条南北向马路。南海八路有居民及集市区，我家就在马路东边那排居民楼房的第二间。往南去，在居民楼房的尽处，是一个“农产市场”。夏秋季节里，白天，农产市场生意热络，车马熙熙攘攘。傍晚，当市人散去，市场内的那棵合欢树粉花飘撒，吸引了一群孩童聚集在树下玩耍嬉戏。我，就是那群孩童中的一员。
海八路往北去，紧挨着居民楼房是一个水塘。在那个池塘边，我捞过虫子，用来喂养鸭子。再往北，上坡，走大约七百米路，有一个叫“寨埔”的宽广平地，那是当年海王郑芝龙所建，其子郑成功习武之地。我上过的安海养正中学就建在那里。矗立在中学校园区里的人民英雄纪念碑，是“寨埔”的最高点。

家的对面，有一个没有围栏的大井；井的后面是一片菜田，我们叫它四区园。井边曾经有过一架水车，有女人们在上头踩着。水就那么咕噜噜往外流，灌溉着四区园绿油油的菜田。

从幼儿园到高中，我无数次走过海八路，走着走着，不觉就长大了；可海八路两边的情景，却依然如故。木麻黄，虽然有一身的钢筋铁骨，却总是那么低调地垂着，为忙碌的行人遮风挡雨，更是酷夏里最清凉的林荫，不似那泰山松，昂首张扬，抢尽风头。

七十年代末，我和海八路说再见。之后，父母也搬了家。几十年后，当我再一次来到海八路时，已经完全认不出她来了。除了那排已经容貌大改了的民居还在外，我已经找不出一丝当年海八路的痕迹。眼前到处是商家店铺，耳边是声声时尚的乐曲。没有了海八路七百米土路和两旁草木的过度，养正中学，我的母校，她的绿色操场，仿佛是一下子就撞进了我的眼帘。

六年前回家，侄儿开车去接我。当时新街还在修建中，侄儿是在石头沙砾中行车的。虽然他驾驶技术一流，车儿还是如船儿一般摇晃。“哎哟，这哪是路啊！”我抱怨说。侄儿说：“放心吧二姑，等你下次再来，这条路会很平坦很漂亮的。”
果然，三年后我再回安海时，原先路上一堆一堆的沙砾石头已经烟消云散，新街好像秋空一般，清清爽爽地出现在眼前。

如果说安海是我的童年之里，那么北京就是我的青年之乡。十八岁那年，我离开家乡，到北京上大学。即使在七、八十年代之交，北京的道路也已经四通八达，笔直宽敞。不过，那时候北京宽广的长安街上，更多的是浩浩荡荡的骑车大军。还有长长的两节公交车勤奋地穿梭，护送一波又一波上下班或是出门、回家的人们。父亲的朋友，老乡伍阿姨就住在北京。我自己也经常加入那些骑车或乘公车大军的行列，从中关村前往北京火车站边的小区去探望她，顺便改善一下伙食。
神州祖国的变化，不仅颠覆了我的儿时印记，也颠覆了我的青春想象。2008年以后，我先后四次回京。其中2008和2011年震撼最大。我写了一篇题为《不想回美国》的文章，文中写道：“仅仅十九年，故乡就发生了天翻地覆的变化。这次到了北京，已经不是什么变化大的问题，而是根本就是变成了另一座城市。然而我仍然认得她：我的北京。我的故乡除了安海，就是北京了。”
古都北京如同《东海人鱼》中的金珠子被美人鱼的眼泪滴到了一般，神奇地返老还童。后来，几乎每一次我见到他，他都又长大了一些，更英俊几分。我知道的几条土路不见了，焕然一新的大街上，自行车悄然减少，各式小车、面包车、越野车成为了北京各环路的主力大军。我对北京新建的许多辅路情有独钟。它们大都在林荫中伸展，在外面万车奔腾的映衬下，显得安宁而温馨。2014年我去北京，就和伍阿姨一起在一条辅路上漫步、聊叙……

上海，是三姨住的地方。大约上个世纪八、九十年代之交，有一次，三姨领着我在南京路上走了一个多小时。我心里很兴奋：终于有机会走在“好八连”曾经守卫过的南京路了！不过，当时只觉人多、热闹繁华，却没有北京大街的那种宽阔感，街边也都是一些老式建筑。阔别多年后，2008年我取道上海回国。表姐开车来接我。我们在车里絮叨着久别重逢的那些话头，而不经意中一个回眸，让我彻底惊呆。一群高耸入云、造型别致奇美的建筑，就在不远的地方伫立着，宛如一群雾中仙女！“天哪，怎么有这么美的建筑啊！以前没见过哦！”我惊叹道。表姐告诉我，这些建筑都是近些年陆续建成的，都出于中国和世界名建筑师之手，代表的是世界最新、最美的建筑水平。

广州，也是我回国常经过的地方。2011年去广州，在从机场到亲戚家的路上，我透过车窗频频望外。车窗外的广州，犹如一个被装点得风姿绰约的新娘。路两边的植被如沙滩上的浪潮，又如排列着的交响曲一般，层层叠叠，翻腾着美丽的形态、颜色和韵律。广州高速路美景让我想起老家从泉州到惠安的那条公路。那条路则更像是一位俊美的新郎，远处，是蔚蓝色的东海，近处，绿野仙踪，树枝摇曳，美如少女的花卉掩映其间。

近二十年来，路似乎越来越成了九州的主角，越发的千姿百态，各领风骚。近几年来，星罗棋布的各式公路，犹如众星拱月一般，围绕着更加雄俊的后期之秀：高铁。2015我回国，误打误撞撞进了高铁一等舱。那是在苏州和上海之间的一段路。尽管车速飞快，我还是看得清远处辽阔壮美的景观。田野、河流、立交桥、圆顶建筑……中国的路，不管是架起来的，还是平卧着的；不管是弯曲的还是笔直的，水泥的还是钢筋的，甚至是带磁性的……全都具有装点此关山，今朝更好看的日新月异式进化。
青藏高原的路被称为天路，雅安高速公路则是第一条被中国人称为“逆天”的路。美丽的、仿佛安上了矫捷翅膀的路，好像彩练一般，不仅装扮着神州大地，也带着这块国土腾飞。

刚到美国的时候，乘车奔驰在高速公路上，觉得美国的高速公路——缩小一下范围，南加州的高速公路——好神气和威风。后来自己开车上高速路上班，慢慢地就觉得美国的高速路有些嫌坑坑洼洼。有一次，有位德州的朋友来加州玩，抱怨南加州的高速公路怎么这么差劲，把轮胎都得给震破了。哦，我开始心疼起我的车来了。近几年，地方政府在周遭修缮公路，除了修补甚至重新铺路外，更不惜加窄路面，腾出地方来栽花养树。这样，在市区行车时，渐渐感到周围漂亮了起来。舒心惬意的时候，我会忍不住猜测：美国这是跟中国学的吧？不知这是时间的逆袭还是人世的沧桑，我竟会做如此之想。然而这份臆想中，又何尝不隐藏着中国崛起真谛的冰山一角。没有三十河西的艰辛刻苦、虚心学习、智慧赶超，又如何能有今日三十年河东的辉煌和自豪！

2014年我去了新疆，怀着无比崇敬的心情登上帕米尔，走过近两千年前华夏先贤冒着千难万险走出来的丝路。看着高原上巍峨的冰山，想起东海之滨我的老家安海。除了海八路，安海还有一条我曾赤脚走过的世界最长的古石桥安平桥。安平古港，本就是千百年前海上丝绸之路起点泉州港的辅港。今天，一带一路成了从中国辐射至世界各地的和平、进步、繁荣与友谊之路。中国的路，从戈壁到大海，从苏杭到青藏，从义乌到英伦，从大地到云端……既在空间交集，也在时间上延续。这些路生动地展现着古往今来中国人的奋发和拓展精神，诠释着这个民族文明发展的内在因果链接和外在张力，推演着中国生命力的铿锵运程。它们是横卧着的华夏脊梁、伸展着的神州地基。

中国的千道万路，宛如脉脉含情的大地的臂膀，热情开张，迎接自己所深爱的人们。每一条路，都在我们的心中娓娓讲述着绵绵不尽的故事。这些故事，既有每个人自己的，也有我们作为一个民族共同的。祖国的路，就这么无穷无尽地蜿蜒在我们每个人的心里，无论我们是近在咫尺还是远在天涯，她都情深意长地伴随着我们、牵引着我们。靠着这路，无论千山叠嶂，万水阻隔，四海的中国人，总能返乡。