美中在所有領域進入全面對抗。美國認為，在為數眾多的獨裁專制國家中，中國是美國頭號對抗對手，比俄國更加陰險和惡毒。美國把戰略重點、戰略中心由打擊恐怖主義轉為全力對抗中國。 從“意識形態”方面看，美中之間是自由和社會主義的鬥爭；從國家體制方面看，是美國《聯邦憲法》對中國“無法無天”的鬥爭；從文化層面看是西方和中國“異我文明”的不可彌合的衝突。 【沒有美國，中國什麼也不是】 1、“大國外交“沒了、美國順風車沒了；2、中國“自身發展、向外擴張成本會無限制擴大；3、朝鮮、台灣轉化為中國“負資產“；4、南海周邊國家軍備競賽升級，局勢緊張，抱着美國大腿取得的“和平發展”外部環境消失殆盡；5、台灣地位已定：“兩國論”絕非“台獨”……… 【美國警告歐洲華為風險】 早在德國進行5G頻譜拍賣及開放申請之初，美國川普政府就正式警告柏林，如果讓華為等中國公司參與5G建設，美國將無法維持目前兩國間的情報分享合作關係。 當時，BNetzA局長喬恩・霍曼在聲明中說：“5G的潛力無窮，特別是在工業領域。我們希望為公司提供5G頻譜，以在本地建立完全滿足公司需求的網絡。” 包括大眾汽車、戴姆勒西門子、和巴斯夫在內的幾個主要工業集團都表示，他們對當地的5G頻譜感興趣，以“連接”各項設備。 對於德國推動5G網絡，【美國駐德國大使格雷內爾在給德國經濟部長的一封信中表示，如果德國允許華為或其它中國公司參與當地5G網絡建設，美國將無法維持兩國目前分享情報和其它信息的水平】，那是美國川普政府首次明確警告盟國，如果拒絕防堵華為可能影響雙方未來在國家安全合作的關係。目前，歐洲情報安全機構在反恐工作中，極度依賴美國的情報。
當時德國經濟部長阿爾特邁爾表示，德國不想排除華為參與當地的5G網絡，而是將加強所有供應商的安全標準。 德鐵是德國重要的國有運輸企業，而鐵路信號網絡系統負責調控德國境內外的鐵路交通，屬於高度敏感設施，安全級別更被列為第一級。然而，目前整個歐洲正在更新統一的鐵路無線電通訊系統，因此德鐵的信號網絡系統也必須更新，預計整個工程將耗資5億歐元。 德國政府將更新德鐵北部系統的工程，交給由華為和西門子旗下的Atos組成的財團，而南部的工程則交給諾基亞。 德鐵發言人證實說，德國鐵路已於2015年和中國華為簽署了相關合同，合同里明確規定，華為必須遵守德國法律。 隨着美國繼續向德國施壓，警告如果德國讓華為參與5G建設，美國將限制與德國的軍事和情報合作。最終，德國政府表態了，華為完蛋了。* ��
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