美國製造有三大缺陷：沒有全產業鏈，人均GDP太高（$82769），能幹的工程師技師不足。想造出性價比高的產品，難上加難。

原來同型車，中國比美國貴很多，現在完全反過來了。以最普通的豐田小車Corolla為例，2025新車，最基本車型加個基本Package，全下來要小三萬刀了。這車在中國生產銷售的最低配置9萬多人民幣加稅開走。

【美國工業產品包括汽車最大問題是沒競爭力。】

是的。這是全球化與製造空心化四十年給美國帶來的結構性毀壞。從這一點來看，中國工業與製造業的發展要避免空心化的誤區。有些產業鏈與製造業，哪怕不怎麼賺錢，也得攥在手裡。

【美國生產的汽油發動機破車全世界只有在中國還能湊合賣，其它地方真的沒什麼人要。不過未來在中國也不行了，90後00後起來了，不怎麼特別認洋貨了。】

美國汽車工業的衰落，是美國製造與大工業走向沒落的一個縮影。過去幾十年，美國的國力增長主要靠金融三劍客（美元，美債，美股）拉動，而實體工業的空心化所帶來的虛弱，隨着時間顯現出來。

問題是，美國本土還能夠生產出價廉物美並暢銷全世界的汽車冰箱洗衣機麵包機咖啡機嗎？恐怕二十年內的可能性非常低。

川普們想借關稅來延緩上述製造業的衰弱，可能事半功倍，並帶來世界貿易與美國脫鈎的窘境。

美國車既沒技術性能優勢也沒價格優勢，本子憑什麼進口啊？日本街上幾乎全是日本車，韓國幾乎全是韓國車，以後中國街上跑的肯定也都是中國車。中國是世界最大汽車製造國和銷售市場，現在技術上也逐漸建立優勢。美國工業產品包括汽車最大問題是沒競爭力。

美國生產的汽油發動機破車全世界只有在中國還能湊合賣，其它地方真的沒什麼人要。不過未來在中國也不行了，90後00後起來了，不怎麼特別認洋貨了。

【不知道老唐能不能被莫迪忽悠住。印度進口美國鋼材？印度現在是鋼材世界第二生產大國。】

老印狡猾狡猾滴。只有莫迪騙川普的錢的邏輯，反過來不成立。好戲還在後頭呢。

【看來川普的關稅談判又是一個漫長的過程】

這不是一個漫長的過程，而是一個相當漫長的過程！跟美國北約談判如何結束越戰有一比，三五次次談判根本解決不了問題。

川普在逼迫日本跟中國展開有限的合作。川普極限施壓越大，中日合作就越發有廣度與深度。畢竟，明火執仗搶錢，誰都不喜歡。

沒戲！兩邊都不可能退讓。要簽訂協議，中國必須有莫迪的勇氣：不管美國如何，印度對美，首先在鋼鐵，以及汽車進口上零關稅！

不知道老唐能不能被莫迪忽悠住。印度進口美國鋼材？印度現在是鋼材世界第二生產大國。前兩年就趕上日本了。他會買美國鋼材？美國鋼材還從墨西哥，加拿大進口呢。

看來川普的關稅談判又是一個漫長的過程，大概率最後成為一個爛尾工程。今天傳出中美代表將在瑞士進行談判的新聞，此次接觸恐怕難有結果。

日本談判代表第二次來美前，石破茂似乎信心滿滿。他認為，美日關係，日本對中國的地緣政治，尤其是日本承諾，對持有一萬億美債不拋售等，這些砝碼，對美國取消，或建立部分零關稅，一定有幫助。

結果老唐那人不按常理出牌。對日本汽車、鋼鐵徵收２５％關稅，一個百分點也沒降。

用日本通產大臣的話：你讓俺們，即便一個汽車企業，每小時也損失上百萬美金。

三十年了，啥話都好說。日本想走出廣場條約的余影，這輩子恐怕都難了。