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文章提要： 慶祝國家獨立可以是一種鼓舞人心的愛國虔誠形式，但像這樣的時刻也提供了一個難得的機會，展示獨立如何使一個新的憲政共和國成為可能，其機構和法律在很大程度上保護和擴大了公民參與，同時推進了美國思想的承諾：植根於《宣言》中宣布的不可剝奪權利的自由、平等和機會。
羅納德·里根曾經說過：“自由離滅絕永遠不會超過一代人。” 減輕這種損失的最好方法是提供公民教育，教授我們為什麼以及如何在憲法框架內相互參與和參與。 這些科目通常在初中和高中教授，是每個申請公民身份的移民在宣誓效忠美國之前都會受到考驗。 鑑於我們在政治話語中經歷的崩潰，以及我們的政府制度需要徹底改變的建議，比以往任何時候都更需要公眾全面推動公民教育。 ～～～～～～～～～～～～～～～～ 
https://www.tiktok.com/t/ZP8GLm9B4/ ～～～～～～～～～～ 我們曾經有一輛自由列車——我們需要另一列。 慶祝國家獨立可以是一種鼓舞人心的愛國虔誠形式，但像這樣的時刻也提供了一個難得的機會，展示獨立如何使新的憲政共和國成為可能。 作者：Mike Tsichlis | 2026年6月28日 是一位作家和歷史學家，居住在聖。 路易斯。 他擁有公共政策博士學位，正在完成一份關於Skouras兄弟生活的手稿，Skouras兄弟是移民美國的三個希臘移民兄弟姐妹，在電影黃金時代成為電影業的領導者。 
慶祝美國獨立活動目前正在如火如荼地進行，至少在那些仍然認為獨立足夠重要的社區中是這樣。 約翰·亞當斯（John Adams）期待着他幫助舉辦的特殊日子的慶祝活動，他寫信給妻子阿比蓋爾（Abigail）說，應該“用龐普和遊行、表演[表演]、遊戲、體育、槍支、鐘聲、篝火和從這個大陸的一端到另一端的照明來莊嚴。”
亞當斯的預測很到位。 我們繼續在他的列表中增加新的活動：後院燒烤、街區派對、搖滾音樂會、餐車，以及現在壯觀的活動，如白宮場地的混合武術比賽、軍用飛機飛越、8月在國家廣場舉行的大獎賽、美國250社區活動，以及創始人無法想象的其他狂歡。 不幸的是，今天許多人，尤其是左派人士，找不到太多值得慶祝的東西，以至於將美國國旗物化為充其量是無法親和力的，或者最壞的情況是不可兌換的壓迫的象徵。
慶祝國家獨立可以是一種鼓舞人心的愛國虔誠形式，但像這樣的時刻也提供了一個難得的機會，展示獨立如何使一個新的憲政共和國成為可能，其機構和法律在很大程度上保護和擴大了公民參與，同時推進了美國思想的承諾：植根於《宣言》中宣布的不可剝奪權利的自由、平等和機會。
羅納德·里根曾經說過：“自由離滅絕永遠不會超過一代人。” 減輕這種損失的最好方法是提供公民教育，教授我們為什麼以及如何在憲法框架內相互參與和參與。 這些科目通常在初中和高中教授，是每個申請公民身份的移民在宣誓效忠美國之前都會受到考驗。 鑑於我們在政治話語中經歷的崩潰，以及我們的政府制度需要徹底改變的建議，比以往任何時候都更需要公眾全面推動公民教育。
為了幫助滿足這一需求，國家檔案館啟動了自由飛機，在3月6日至8月16日期間，通過在波音737上將九份文件運送到許多州的八個城市，作為支持公民教育的全國性旅行。 你聽說過這個，對嗎？ 我不這麼認為。 這條路線從堪薩斯城開始，曲折地前往亞特蘭大、洛杉磯、休斯頓、丹佛、邁阿密、迪爾伯恩，並在西雅圖結束。 在九份文件中，最重要的是用原件的銅板製作的《獨立宣言》副本；結束獨立戰爭的1783年《巴黎條約》；最終修訂前的憲法草案；以及參議院1789年對《權利法案》的修訂。 其中三份文件是喬治·華盛頓、亞歷山大·漢密爾頓和本尼迪克特·阿諾德簽署的簡短效忠誓言（你沒看錯）。 飛行展覽的設計考慮到了教育工作者，並附帶了相關的基於網絡的教學媒體。
相比之下，1947年，在第二次世界大戰和冷戰爆發後不久，哈里·杜魯門總統的總檢察長，一個名叫湯姆·克拉克的德克薩斯人構思了一個項目。 它的使命是通過使用國家檔案館的127份歷史文件和六面歷史旗幟來“重建所有美國人的共同點”，以展示他們如何分享以自由為基礎的共同政治歷史，以及這種原始願景如何擴展到包容每個美國人。 這項倡議被稱為自由列車。 
一輛光滑的白色機車用藍色和紅色條紋裝飾，拉動了七輛氣候控制的汽車，其中三輛用於在一英寸的防彈玻璃後面展示文物。 該發動機駛入了所有（當時）48個州的326個城市和城鎮。 物流令人難以置信，但很快就完成了，使用了52條不同的鐵路線。 37,160英里的旅行從1947年9月17日到1949年1月22日。 火車上的物品由一名美國海軍陸戰隊特遣隊守衛。
在這個技術低到沒有技術的時代，文件只是供公眾觀看，包括《宣言》、《憲法》、《權利法案》、《解放宣言》、《葛底斯堡演說》、《結束第二次世界大戰的日本條約》，甚至還有十四世紀的《大憲報》副本。 巴尼·巴拉班是派拉蒙工作室的負責人，也是長期的戲劇參展商，他帶頭將展覽放在一起，並與其他大亨合作，製作了一部在數千家影院放映的11分鐘電影《我們的美國遺產》，專注於跨越民族、種族、信仰和階級的共同核心價值觀。 好萊塢高管因雇用傾向於共產主義的編劇而受到審查，主要設計並資助了自由列車。
歷史學家大衛·哈克特·費舍爾（David Hackett Fischer）在對自由列車的敘述中指出，在一些車站，人們等了六個多小時才上車。 今天，很難想象紐約中央車站外有一條長着十五個街區的隊伍來看展覽。 費舍爾本人回憶說，作為一個男孩，在巴爾的摩排隊等候，有數千人，包括來自東歐的移民、阿巴拉契亞山人和黑人，這些群體通常被視為平等地站在一起，了解美國自由和平等的起源。 自由列車上不允許隔離，當阿拉巴馬州伯明翰的地方當局堅持隔離時，組織展覽的美國遺產基金會做出了艱難的決定，不止步於此。 沒有其他城鎮會挑戰無種族隔離政策。
提供了解釋遊客所見內容的小冊子，以及一本名為《好公民》的小冊子，不僅概述了公民的權利，還概述了公民的責任。 這可能不是一門為期一個學期的歷史和公民教育課程，但基本面向廣大大眾提供了基礎課程，吸引了超過350萬遊客。 第百萬名與會者，一個十六歲的俄克拉荷馬州女孩，在一場暴風雪中走了60英里才看到它。 與自由列車相關的當地活動由學校以及公民、宗教和退伍軍人團體舉辦，這些團體可能會使該節目的人數接近1000萬。 離開時，遊客被要求進行簡短的自由誓言，肯定自由的基本理念。 “後人會憤世嫉俗地笑，」費舍爾寫道，「但在1947年，美國是一個信仰者的民族。」
巡迴展覽及其精心策劃的展示展示了一種基於核心原則的共同政治身份，與蘇聯專制主義相比，我們作為一個國家如何治理自己之間留下了鮮明的區別。 事實上，傳播共產主義的威脅促使人們澄清了我們是誰以及我們代表什麼：個人自由和相應的公民責任；尊重他人的權利；做參與的基本工作，例如就問題、投票和擔任陪審團成員進行教育。 這不是薄薄的、俗的愛國主義，而是實用的公民身份。 我們是一個特殊的國家，不僅因為我們達到了全球領先的超級大國的地位，還因為以E Pluribus Unum為基礎的自由和機會為基礎的共同政治文化，E Pluribus Unum是一個超越性的美國團結，尊重多元化，而不稀釋將我們團結在一起的公民傳統。 這就是自由列車的使命，也是一次成功的使命——如此成功，以類似的方式在二百周年中重複。
現在，我們比以往任何時候都更需要一輛美國自由列車。 但是，在一個日益支離破碎的社會中，這是否可能成為一種基於無盡的“身份”的難以解決的部落主義，而不是以“多而一人”為特徵？ 也許可以表明，美國仍然配得上林肯所謂的“地球上最後最好的希望”。 所有人都應該受到歡迎，即使是那些不再相信它的人。
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