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文章提要： 美国总统唐纳德·特朗普提名的常驻联合国代表埃莉斯·斯特凡尼克(Elise Stefanik)上周在参议院的提名确认听证会上表示，将致力于“确保台湾在联合国体系中获得最大程度的有意义参与”。
对此，台湾总统府国安会秘书长吴钊燮本周向斯特凡尼克表达感谢。
来自纽约州的共和党联邦众议员斯特凡尼克上星期二(1月21日)在她的提名确认听证会上表示，她一直都非常关注中国的影响力，曾经参与众议院中国工作组(China Task Force)的设立，后来才有跨党派的中共问题特设委员会。 ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
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中国时间 0:19 2025年1月31日 星期五 美常驻联合国代表提名人为台湾参与联合国发声 台官员感谢；中国警告勿越其红线 2025年1月30日 09:32 锺辰芳 
唐纳德·特朗普总统提名的美国驻联合国大使埃莉斯·斯特凡尼克2025年1月21日出席其参议院就其提名举行的听证会。
华盛顿 — 美国总统唐纳德·特朗普提名的常驻联合国代表埃莉斯·斯特凡尼克(Elise Stefanik)上周在参议院的提名确认听证会上表示，将致力于“确保台湾在联合国体系中获得最大程度的有意义参与”。 对此，台湾总统府国安会秘书长吴钊燮本周向斯特凡尼克表达感谢。 然而，中国驻美大使随即再次警告美国，敦促其不要在台湾议题上挑战中国的红线。
曾任台湾外交部长的吴钊燮星期日(1月26日)在社交媒体平台X上贴文，感谢斯特凡尼克为台湾在联合国的“合法角色”发声。 “我们诚挚感谢斯特凡尼克众议员为支持台湾在联合国的合法角色发声。我们有参与的权利和贡献的责任。与全世界自由爱好者，尤其是美国驻联合国代表团一起，我们将纠正中华人民共和国施加的错误，”吴钊燮说。
来自纽约州的共和党联邦众议员斯特凡尼克上星期二(1月21日)在她的提名确认听证会上表示，她一直都非常关注中国的影响力，曾经参与众议院中国工作组(China Task Force)的设立，后来才有跨党派的中共问题特设委员会。 
“我承诺确保台湾在联合国体系中获得最大程度的有意义参与，正如其在所有国际组织中应有的地位。我们必须在长期和短期内都保持警惕，确保中国无法通过中共在国际组织中取得重大进展。”她说。
斯特凡尼克也提到，过去10年来她在支持台湾的议题上有许多立法作为，也一直都支持提供台湾防卫援助。 “我深信通过威慑来避免印太地区的战争，”她说，包括上届国会关于提供台湾军事援助的方案，她都投下赞成票表达支持。
在斯特凡尼克的提名确认听证会上，参议院外交委员会主席、爱达荷州共和党联邦参议员吉姆·里施(Jim Risch)也在一开始的发言中提到中国对台湾参与联合国体系的阻挠。 他说，中国在联合国体系中“运用其恶意影响力阻止有关中国政府对维吾尔人种族灭绝的讨论，他们也阻止我们的盟友台湾全面参与联合国。” 里施还说：“中国还操纵联合国人事系统，这是我们都知道的。他们利用它来安插中国外交官进入联合国官僚体系，只为中国的目标和利益服务。”
在台湾前总统蔡英文执政时期担任外交部长的吴钊燮，任内十分活跃于当时还是推特、后来改为X的社交媒体平台，经常以其英文名字Joseph Wu的缩写JW在台湾外交部官方帐号上贴文，内容大多是为台湾外交空间发声，感谢国际支持，同时也不时批评北京当局对台湾的施压。
在赖清德总统上任后，吴钊燮转任总统府国安会秘书长，在X平台上沉寂一段时间后，星期天在这个平台上重新以josephwutw的名字开设官方帐号。 被中国列为“‘台独’顽固分子”的吴钊燮以国安会秘书长发出的第一则贴文，就批评中国是“麻烦制造者”。 “中华人民共和国不断宣称对台湾拥有主权的法律战攻势，就是在为其对台用武提供法律基础，”吴钊燮的贴文说：“现在全世界的X用户，“而不是中国的机器人帐号，都知道中国是一个破坏现状的麻烦制造者”。
中国驻美大使谢峰上星期在华盛顿的大使馆一场新春活动中再度对特朗普政府处理台湾议题提出警告。 他说，中美关系要稳定发展，“就要严守底线红线不越界”，特别是要尊重彼此核心利益和重大关切。 “台湾问题是最可能对中美关系造成颠覆性影响的问题，”谢峰说，要维护台海和平稳定，就必须遵守一个中国原则和中美三个联合公报，“坚决反对‘台独’。” ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 中国时间 0:27 2025年1月31日 星期五 美国撞机事故空管录音曝光 华盛顿空域安全存隐患 2025年1月30日 18:05 《美国之音》 
一艘船只在里根国家机场附近的飞机坠毁现场附近进行打捞搜救作业。(美联社：2025年1月30日)
美军黑鹰直升机与美国航空客机于1月29日晚间在华盛顿里根国家机场(Ronald Reagan National Airport)发生相撞后，空中交通管制录音披露事故时刻的最后通讯记录。
最新公布的飞行通讯记录平台LiveATC.net的录音显示，飞机相撞前不到 30 秒，管制员询问直升机是否看到飞机，并指示其从飞机后方飞过。直升机机组人员回答“飞机在视线范围内”，并要求与飞机“目视分离”，允许其飞得更近，管制员批准了这一请求。
大约 20 秒后，音频中传来一阵骚动，在事故发生时，空管塔台的控制员通过无线电紧急通报：“坠机！坠机！坠机！这里是三级警报(Alert Three)”。
另一名空管员随后表示：“不确定你们是否注意到了之前发生的事情，但在33 号跑道进近时发生了空中相撞。我们将无限期关闭机场运营”，第三名空管员进一步证实“直升机和客机都坠入河中”。
根据目击事故的空管员描述：“事故大概发生在河中央。我只看到一个火球，然后什么都消失了。从飞机和直升机坠入河中后，我就再也没有看到任何东西。涉及的飞机是 CRJ(支线客机)和一架直升机。”
国防部长皮特·海格塞斯(Pete Hegdeth)在社群平台X上发文说，陆军和国防部已“立即启动”调查。
华盛顿市长穆丽尔·鲍泽(Muriel Bowser)当地时间1月30日凌晨1时在里根国家机场召开记者会，她表示有300多人投入搜救，但官方尚未正式提供伤亡人数。
克里姆林宫周四证实，在华盛顿坠毁的飞机上有俄罗斯公民，其中有一对滑冰冠军运动员夫妇。 “我们很遗憾证实这悲伤的报道，我们的同胞也在场，”克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫(Dmitry Peskov)表示，他向机上俄罗斯人的“家人和朋友表达慰问”。
《哥伦比亚广播公司》(CBS)报道，截至美东时间晚上11点30分，已寻获至少18名罹难者。
坠毁航班是从堪萨斯的威奇托(Wichita, Kansas)飞往华盛顿，来自堪萨斯州的共和党籍参议员罗杰·马歇尔(Roger Maeshall)说，“当你同时失去超过 60 名堪萨斯人时，那真的很难受。我也不想遗漏飞行员和空服人员，他们正在履行自己的职责。我们失去的军人，他们的生命都非常宝贵。失去他们真是一场悲剧。”
鲍泽随后在社交媒体X上表示，下一次的救援进度信息将会在美东时间星期四早上7点半发布，并写道：“今晚，当救难人员持续努力的同时，我们向在这场可怕悲剧中受难的家庭、亲人和社区送上我们的爱和祈祷。”
华府消防局局长约翰·唐纳利(John Donnelly)指出搜救困难度很高，该水域约2.4公尺深，现场风大，河面也有冰块漂浮。水里很黑、又混浊，对搜救人员是很危险、又难操作的环境。
华盛顿空域安全隐患引关注 美国参议院航空小组委员会主席杰里·莫兰(Jerry Moran)告诉路透社：“当前的重点是救援，但一旦救援行动结束，我们将调查事故原因。”
国防部长皮特·海格塞斯(Pete Hegdeth)则在X上发文说，陆军和国防部已“立即启动”调查。
这起空难使得华盛顿空域安全隐患再受关注，尤其军用与民用航班共存增加了潜在碰撞风险
华盛顿特区是美军重要的空中作业区域，军用直升机高频率活动，根据美国政府问责局(GAO)2021年报告，在2017至2019年，里根机场方圆48公里内共有88,000架次直升机飞行，其中包括 33,000次军事飞行。
美国交通部长肖恩·达菲(Sean Duffy)在新闻发布会上表示：“如果有必要，FAA将采取适当措施调整航线，以确保军用直升机与民用飞机之间保持足够的安全距离。”
里根机场近一年内多次发生飞安险情，像是2024年4月西南航空与捷蓝航空(JetBlue)两架客机差点相撞; 以及2024年5月美国航空客机与一架小型飞机发生近撞事故，引发监管机构警觉。 里根机场是华盛顿地区三大机场中距离首都最近的机场，且由于跑道较短，90%以上的航班必须使用其主跑道，导致该跑道成为美国最繁忙的单条跑道，每天起降超800架次，频繁地飞机起降导致管制员和飞行员的反应时间极为有限。
（本文主要依据了路透社、美联社的报道。）
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