格致夫：揭秘南海对峙中世界最先进981号钻井平台

2014年5月5日，中国海洋石油总公司所属的“海洋石油981”(HD-981）号钻井平台抵达南海西沙群岛预定海域。中方宣布，中海油将在该处进行油气钻探3个月，至今年8月15日。对此，越南不仅迅速向中国政府提出强烈抗议，而且派数十艘船只至该海域，试图干扰中方钻探作业。中方则宣布扩大原划设的3海里禁航半径，并派出两倍于越方的船只护卫。于是，围绕“海洋石油981”号钻井平台，形成了两国逾百艘船只对峙、并不时互射水炮、偶尔船只相撞的“热闹”场面。 仅几日，越南国内更爆发大规模反华游行和攻击华人、华企等骚乱事件。事态究竟会如何发展，尚无法预料。

或许你很难相信，即使不考虑在中国南海与美国及周边国家博弈的重大海疆战略意义，仅仅那个被媒体叫做“钻油平台”的东东也值得百船对峙加以护卫！欲弄清个中原因，就需要认识一下此次事件的这个陌生“主角”—— 身价达10亿美元的“海洋石油981”号。无论你是否对海洋钻探感兴趣，有一点几乎可以肯定，它不会令你失望。

1】其国际“地位”如何？

这座中国自主设计建造（拥有船型基本设计知识产权）的装备可不是普通的海上石油钻井设备，它不仅是中国引以为傲的首座深水半潜式钻井平台，也是世界上最先进的第六代平台。其最大作业水深3050米，钻井深度可达10～12公里。这两项指标都是目前世界深海钻探的最高纪录。值得一提的是，人类目前在陆地上钻探的最大深度也不过11.7公里而已。

2】它有多庞大？

仅从题图照片看，这座关乎中海油未来发展的“头牌”或许不会给你留下很深印象。但事实上，这个庞然大物有45层楼高（137米），主甲板面积比一个标准足球场还大（长114米、宽79米），其自重达3.1万吨。就是它的12个“小爪子”——锚链末端的大抓力锚，每个也重达15吨，有两人多高。钻井平台主甲板上，除了高高耸立的标志性钻塔，还有可容纳160人的居住楼区，甲板室顶部配有直升机起降平台。这个具一定自航能力的大家伙装备有8台4.4万千瓦柴油发电机组，发电量大约够一座小城市所需！而它的8个推进器，每个都相当于5个火车头的牵引力。这个名符其实的巨无霸堪称海洋勘探领域的“航空母舰”。

981号钻井平台不仅自身庞大，它“摆谱”起来就更不得了，其锚泊定位范围特别大。按媒体记者的形容，假如在北京市中心上空采用锚链固定方式，它的锚链和各种管线将覆盖六环路以内全部城区！是当之无愧的“史上最大人工装备”！

3】技术先进到何种程度？

据中海油专家介绍，“海洋石油981”号整合了全球一流的设计理念、一流的技术和装备，这片“移动的国土”不仅体型庞大，还有着令人称道的高、精、尖内涵，特别是拥有6个“世界首次”：

—— 世界首次采用南海200年一遇风浪参数（相当于17级台风）作为设计条件，远超国际船级社规范要求，大大提高了抵御环境灾害的能力。

—— 世界首次采用3000米水深范围DP3动力定位与1500米水深范围锚泊定位优化的组合定位系统。DP3动力定位依靠8个推进器的反作用力抵消风、浪、洋流等对船体的横向作用力，达到平衡定位目的。可以保证游离范围不超过一米。

—— 世界首次突破半潜式平台可变载荷达9000吨，大大提高了远海作业能力。981号可把打一口井所需要的所有东西都带齐。

—— 世界首次研发出顶级超高强度R5级锚链（强度较R4级提高16%），并引领国际规范的制定。中国研制的R5锚链的规范尺寸还被标准化，这是在国际船级社的监督下完成的，随后该标准成为国际公认的标准。

—— 世界首次在船体关键部位系统地安装了传感器监测系统，为研究半潜式平台的运动性能、关键结构应力分布、锚泊张力范围等建立了系统的海上科研平台。

—— 世界首次采用最先进的“本质安全型”水下防喷器系统，在紧急情况下可自动关闭井口，能有效防止类似墨西哥湾漏油事故的发生。

4】为何非去南海钻探？

据专家初步估计，整个南海的石油储量大致在230～300亿吨之间，约占我国总储量的三分之一；而天然气资源量估计高达50万亿立米，属世界四大海洋油气聚集中心之一，有“第二个波斯湾”之称。

而南海自上世纪60年代发现石油以来，周边国家纷纷进行勘探开发。在已发现的油气构造上已钻有1000多口井。马来西亚的南海石油年产量超过3000万吨。越南仅1981～2002年间即从中国南沙海域开采了1亿吨石油、5亿立方米的天然气，获利250亿美元。

在这种局势下，中海油再不挺进南海，有何颜面面对国人？

5】“海洋石油981”深海钻井平台的意义何在？

据业内统计，海底蕴藏了全球超过70%的油气资源，而全球深水区潜在石油储量估计高达1000亿桶，深海已经成为世界油气的重要接替区。近十年来，世界各国新发现的探明储量亿吨以上的油气田70%在海上，其中一半以上又位于深海区。目前，全世界共有1.4万个海上采油平台，全球石油产量的1/3强来自海洋。预计到2015年，海洋石油所占比例可能达到45%。在全球100多个进行海上油气勘探的国家中，有50多个国家正在对深海进行勘探。

反观中国，甚至近海油气总体勘探程度都很低，开发利用起步更晚。1982年中国海油年产量只有区区9万吨。到2010年，才首次突破5000万吨油当量。那时，中国近海石油探明率只有26.4%，天然气探明率为10.9%。近海尚且如此，深海油气开发，便可想而知了。中国甚至落后于东南亚小国。怎奈此前没有深海勘探利器，只能眼睁睁看着周边国家大肆开发！

根据中海油规划，到2015年，南海深水区总产量要达到2500万吨油当量，2020年达到5000万吨油当量。再看壳牌公司，其2009年深海石油产量就已接近1.6亿吨。即使到2020年，中海油的深海石油采集量仍不及该公司10多年前深海产量的一半。中国海洋油气开发与世界标杆的差距，由此可见一斑。

而对油气资源开发强国而言，公海海洋资源才是最诱人的。作为全人类共同财产的国际海域，总面积超过2.5亿平方公里，其中的资源，一半属于申请到专属勘探权和优先开发权的国家、地区或实体。可惜的是，中国至2001年才申请到区区7.5万平方公里的此类专属勘探开发区。

有鉴于此，中国的深海石油开发亟待大跨步的整体突破，谋求对发达国家、世界先进油气巨头的迎头赶超。而要实现这样的目标，没有深海勘探利器是无法想象的。“海洋石油981”号正是承载这一历史使命应运而生的。

值得一提的是，中国已经开始打造走向深海勘探的联合舰队。自主研发的五种型号可在水深3000米水域工作的深海工程装备已经建成，它们分别担负地球物理勘探、地质勘察、钻井作业、海底铺管、物资保障等不同职能。除了981号深水半潜式钻井平台，其中还包括：一艘“海洋石油720”号12缆深水物探船、一艘“海洋石油708”号深水地质勘察船、一艘“海洋石油201”号深水铺管起重船，另外两艘为深水大马力三用工作船，它们共同组成中国深海油气开发的“联合舰队”。可以说，中国已初步具备深海油气开发所需要的利器。