日本游：雪月花號
4月22號神戶游結束後，第二天4月23號我們就離開關西地區，按預定計划去東北方向的新瀉縣乘坐雪月花號觀光列車。
與丹妮分手，大家都有點戀戀不捨。
我們到京都那天，丹妮在車站接我們，送到酒店又帶我們外出吃飯，當天就把幫買好的六張IC卡（交通卡）和雪月花號觀光列車車票，交到我們手中。丹妮幫着預定4家非常不錯的餐館，我們才吃上地道日本美食。有一條經驗：好吃的餐館一定需要預定。我們外出遊玩隨意找到一個餐館進去吃的，都比預定餐館差很多。丹妮還抽時間陪同我們玩了一天半。
丹妮是我和老妹兒的外甥女。丹妮在加州大學聖巴巴拉分校讀書時，假期時都會住在我家。我那時在家上班多，我們一起做中飯吃，晚上一起去健身房鍛煉，與丹妮經常聊天無話不談。
啟和安娜雖然與丹妮沒有親情關係，但丹妮在我家住時，曾與我們一起去他們家參加過節日聚餐會，也認識他們。啟說，這一代獨生子女像丹妮這樣的孩子少有，她那麼懂事那麼細心為老一輩人安排旅遊行程不簡單。沒有丹妮預先安排，京都祇園石鍋飯豆水樓奈良午餐和神戶牛肉館午餐都不可能，因為我們根本不知道哪家餐館好吃也不知道怎麼預定。
丹妮在日本公司已經工作8年，開始在奈良以後到京都,所在公司研究所有上千人，她工作表現不錯，目前已經有管理責任，手下管着幾個人。她告訴我們說，在日本申請綠卡比申請公民還難。她現在雖然是在日本工作的外國人，但完全享受國民待遇，與日本公民無差別。只是由於最近中美經濟脫鈎越演越烈，日本公司已經對她說了，公司科技研究和業務與美國關聯甚大，不要求她申請日本公民，但至少要申請綠卡身份。我們鼓勵她說，既然喜歡日本喜歡工作，就聽從公司的要求趕緊申請綠卡吧。
我們關西行結束以後去乘坐雪月花號觀光列車，也是丹妮事先幫我們預定安排好的。提議去乘坐雪月花號列車，是老妹兒的主意。小妹兒小妹夫去日本看望丹妮時她帶領他們乘坐過雪月花號，小妹把乘坐雪月花號照片發表到馬黑家微信圈，老妹兒記住了，就想去乘坐雪月花號，丹妮於是就幫助預定好6個人的車票，加上從京都到雪月花號起點站絲魚川站，和雪月花號終點站上越妙高到東京的北陸新幹線車票。
以下是網絡里關於雪月花號的介紹：
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我們4月23號從京都乘坐雷鳥號列車出發，中間在金澤轉乘北陸新幹線列車，13：47到達絲魚川。從絲魚川站開往上越妙高站的雪月花號列車13：59出發，我們到達絲魚川站後只有12分鐘的轉乘時間，而且我們還一路拖着行李箱走，這讓我高度緊張。如果中間有任何一個環節列車晚點，我們就有可能趕不上雪月花號列車。雪月花號每星期只有周六和周日兩天營業，上午從上越妙高站開到絲魚川站，下午從絲魚川站開到上越妙高站，我們乘坐的是下午這一班。如果沒有按時趕上雪月花號，就算人家彌補你的損失，讓你乘坐下一班，那也是一周后的事了。
以下是我們日本行微信群里的對話：
馬黑：
”@Dannie 絲魚川站轉雪月花號去上越妙高你有沒有什麼提示給我們？
我最擔心到絲魚川站後轉雪月花號，因為只有12分鐘轉車時間。
你對我說過，絲魚川站很小，我查了絲魚川站只有兩條線。我的理解是: 我們到了絲魚站後，無需像金澤轉車那樣從JR 站台走到另外一個站台。雪越花號就停在同一站台，我們進站或許就可以看到紅色的有中文字雪月花號標記的雪月花號列車，下了從金澤來的車，不費多少時間就可以上雪月花號列車。我的理解對嗎？”
老妹兒：
“到了絲魚川站，看指示牌，左轉有一個7-Eleven從那裡轉就上雪月花了，不用出站。“
馬黑：
“非常重要。你從哪來找到的信息？我搜尋半天都找不到這樣的詳細信息。“
老妹兒：
”昨天晚上和丹妮坐在一起吃飯，不是白吃的，我問她的，是她告訴我的說根本不用擔心那個站很簡單，而且還有指示牌。”
馬黑：
“啟剛才給我看360度絲魚川站照片，我們已經看到絲魚川站的7-11店了。”
丹妮還告訴我們，日本列車的時刻非常準，很少晚點，不用擔心。
4月23號我們從京都站乘坐雷鳥號，向東北方向的新瀉縣絲魚川出發。
疾馳而過的列車窗外顯現出大片水面，Google地圖顯示這是琵琶湖。
琵琶湖是日本最大的淡水湖，面積大約670平方公里，位於滋賀縣內，京都東北方向15 分鐘車程處，為關西地區提供飲用水。據估計它是世界上第13個最古老的湖泊，已有約 400 萬年的歷史。現在琵琶湖裡生活着 50 多種本地魚類。
觀賞了琵琶湖美景，列車穿過無數隧道，突然雪山呈現眼前……
丹妮說的對，日本列車非常準時，我們按時到達絲魚川站，果然看到了谷歌地圖裡看到的7 11 店，很快就順利找到了雪月花號站台。登車入座心才踏實下來。
大家排隊上車。
列車上散客我們是最大一個群，其他散客零星不多。但有一個人數不少的台灣旅遊團與我們同乘這班雪月花號。他們是台灣的醫師旅遊團。他們很驚奇我們可以自由行搭乘雪月花號。他們說一般日本以外人士除了參加旅遊團外，很難訂上雪月花號，因為預定雪月花號需要懂日語。得知這點，大家又都心中感謝丹妮。
因為有一個台灣醫師旅遊團與我們同車，我們因此得利不少。台灣旅遊團有一個講中文地陪，全程中文講解。馬嫂一直跟着他們團行動，仔細聽導遊講解，了解了不少事。如果沒有這個旅遊團，而車上的日文講解我們又聽不懂，那一趟行程除了觀景，其它都稀里糊塗。 
雪月花列車是往返新瀉縣西部從上越妙高到絲魚川的觀光列車，擁有日本最大型玻璃車窗，可以遠眺日本海與妙高山脈的美景。列車僅在星期六、日、假日行駛，上下午各1班，上午從上越妙高車站出發，終點是絲魚川站，下午是反方向運行。平常新幹線15分鐘車程，雪月花大約走3個小時。途中停三個站:二本木站、妙高高原站和直江津站
雪月花由建築家、設計師川西康之先生設計，他在鐵道設計方面曾得過世界權威機構的頒獎。 雪月花號從2016年開始運行，全新車體全部在新瀉製造和安裝，車廂內用品和裝飾材料也全部就地取材。
一號車廂最前方設計了能夠270度展望風景的高台式特等包廂，這裡是公共空間，不需要額外付費，每位旅客都能到此體會一下。
新瀉酒窖釀造的汽泡酒，是雪月花號獨家限定，高雅清甜爽口。出生於新瀉的美食家知名飯店主 
廚飯塚先生，對家鄉的當季食材瞭若指掌，他設計了雪月花號專屬時令料理。
每人三大木盒日本餐，真是美味。
特別螃蟹腿，新鮮味美。安娜回到洛杉磯以後，一聊到日本行中的美食就會提到雪月花號上很好吃的螃蟹腿。
雪月花號與海濱高速路上的汽車並行。日本海就在眼前。
行進中的列車。
鐵路線為比較老式的線路，屬於私人修建經營工程，與新幹線完全不同。 雪月花號 1
列車穿過原野農田 雪月花號 2
遠處有雪山 雪月花號 3
根據列車員介紹小站故事多。房脊上的裝置是固定安全繩的，用來保護冬季除雪工人的安全。
這位先生在站台出售當地特產，我問價的時候已經賣完，但他沒有馬上離開，而是等車開動鞠躬致謝揮手告別。
100多年前，為了居住附近的30多名小學生上學方便安全，專門開鑿了300多階梯的隧道。
野生錦鯉，每天列車轟隆往返，它們怡然自得。
雪月花號 4
雪月花號行程中，也有與中國關聯的歷史。當我們經過高田站時，台灣導遊對他的團員們說：蔣介石在這裡當過兵。
以下信息來自維基百科蔣介石條目：
“蔣在日本振武學校就讀三年，1910年第十一期畢業。畢業後，蔣在高田第13師團野炮兵第19聯隊入伍，據師團長長岡外史在回憶錄中稱，留學時期之蔣君，才能膽略，內蘊不露，說不出有什麼出人頭地之表現。令師團長吃驚是，蔣在1927年11月，首次下野到日本時，特意走訪他，這使長岡對此頗感意外，而蔣臨走時，特別寫下“不負師教”四字。長岡認為，這正是蔣成功之秘訣：“忠誠、感恩。” “
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