2011年回国之十一: 上海 - 浦东再会老张
我在国内时,在西南西北华北都生活过,也到过其它不少地方,但是有一个很著名的地方我从未去过,那就是上海。 我对上海的向往和憧憬 从幼年时就开始。我们家有很多亲戚和父母的朋友在北京,但没有一个亲戚朋友在上海。关于北京的事知道很多,关于上海知之甚少,上海有更多的神秘感。母亲上世纪40年代到过上海,她说那时候,香港台北和繁华的上海相比都是小地方。60年代到70年代,父母很迷信上海的轻工业产品,从手表、自行车、到鞋帽衣服都是上海生产的最好。买东西先看产地是否为上海。上海产品,质量样式一定都不错。 我对上海人的认识是从我在青海工作时的直接领导老张开始的。老张是上海人,1949年生,大我5岁。我一到青海工作就在老张手下做事。老张是我非常尊敬佩服的领导,他说话办事干脆利落,头脑精明,很有决断,在我们单位威信很高。我1978年得以有机会参加高考并且考上大学,和他当时的大力推荐并且给我时间复习有很大关系。 我出国前,有一段时间没有和老张联系了。1988年临出国前,突然听一个老同事说老张得了肝癌,可能已经死了。我非常震惊,但当时忙于出国,没有进一步详细了解就出国了。 2005年回国,从一个同事处得知老张情况和电话号码,才知道他还活着,很高兴。从昆明和他通电话,长谈了两三个小时。我当时就说,下次回国一定要见见他,顺便看看上海到底什么样。 2008年11月回国,我第一次到了上海并见着了分别近三十年的老张。到老张工作的上海海事大学南汇分校招待所住下后,就跟着老张和老张的太太出去玩。我不知道老张要带我去哪里,没带相机。出去到了海边才知道,老张要开车带我跨过著名的东海大桥去参观洋山深水港。 东海大桥是上海市跨越杭州湾北部海域通往洋山深水港的跨海长桥,是中国第一座真正意义上的跨海大桥。它以"东海长虹"为创意理念,宛如东海上一道亮丽的彩虹。大桥色彩是大桥外观形象及展示桥梁个性的直接表现,采用白色、浅灰色作为大桥的主色调,使其与环境和谐统一。目前,世界上在外海已经建成的跨海大桥最长的只有16公里,而东海大桥建设总长32.5公里,是名副 其实的“世界之桥”,也是继杭州湾大桥之后世界第二长跨海大桥。 洋山深水港区位于杭州湾口外的浙江省嵊泗崎岖列岛,由大、小洋山等数十个岛屿组成,是中国首个在微小岛建设的港口。距国际航线仅45海里,是距上海最近的深水良港 大桥不是随便任何人都可以开上去的。老张为此行专门搞了张通行证,还请了老张太太的一个在港务局工作的学生陪同去参观。汽车在东海大桥上高速行驶,车的两边就是波涛汹涌茫茫无边的东海,感觉像是在海上飞翔而过,周围的景色非常壮观。到了洋山港,参观了堆满集装箱的忙碌的码头,实实在在地感到了中国经济腾飞的高度和力度。那一次乘车跨过东海大桥的经历居然一张相片也没有留下来,非常遗憾。以下是从网络上下载的东海大桥和洋山港的照片: 东海大桥:
洋山深水港码头:
从洋山港回来后老张给我讲了他得了癌症后的故事。他得肝癌是确实的。上海的医院经过切片,确诊是癌症。以后给他动手术的是上海最有名的一个医生。手术很成功,癌病变部位切除得很干净。这是老张恢复得好的第一个原因。第二个原因是他练气功很成功,达到忘我地步。他说练到最好的时候,周围发生什么都不知道,完全沉浸在气功的境界里。第三是老张的老岳母无微不至的关照。他手术后一直住在老岳母家,吃了很多中国传统中医认为有效的药物或食物。老张自癌症手术后,已经存活了二十多年了,简直是个奇迹。 今年8月结束杭州之行来到上海后,我第一件事就是到浦东再会老张. 从虹桥火车站往外走,还没有走到出租车排队的地方,就遇到好几个人拦住拉客坐他们的车。一个人给我报到浦东老张家的车费是200元。我没有搭理他,到出租车排队等车,结果只花了90元就到了浦东老张家了。 在到老张家途中这条高速公路上,看见一件很可笑的事,有三个出租车司机把三辆车停在路肩,站成一排在路边背对车流解小便。司机说,那也是没有办法的事。因为到火车站等客人就要排队等很长时间。接上客人后,马上又开车,总不能被小便憋死吧。 穿过这条隧道,就从浦西到了浦东: 到了浦东老张家,和老张分别三年以后又得相见,非常高兴。老张已经退休,因为得过肝癌,身体比较差,不能累着。他说现在是保命为主,什么也不想,就是锻炼身体,争取多活些时间。 在老张家吃中午饭时,见到了老张的儿子和儿媳。老张儿子是某美国大公司上海分公司的CEO和CFO,儿媳是某国有银行的分析师。可称得上是高级白领了。老张太太对我说,虽然儿子挣得钱不少了,但是美国公司制度很严格,没有什么灰色收入,唯一的一个工资以外的好处是,上下班有专车接送,但还是比不上国企的老总,好多个人花费可以从公司报销,还是当国企老总更实惠。 在老张家吃了中午饭和晚饭后,接小舅电话,他从威海开完会,已经到上海住在浦东一酒店,邀我同去住。坐上出租车来到酒店,又和小舅相聚了。
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