所谓船闸，相当于大坝下游方的一个巨型船坞。高度和大坝相当，长方形，像个立起来的火柴盒，和大坝相对的一方是一道可以升降的钢铁闸门。 下游逆流而上的船，遇到大坝，先开进船坞里面，关闭后方闸门，然后从上游往船坞里面放水，随着水位逐渐升高，船在浮力的作用下缓缓升起，直到水平面与上游水面相同，船已经到了上游河面，继续逆流而上……此时，船开走后，可开关船坞依然充满了水，再开进一艘准备沿江而下的船。………船开进船坞后，闸门开始升高、开启，水位降低，船也慢慢降到下游河面，之后继续行驶。 葛洲坝两侧各有一个船闸，由行船调度安排，连续不断的指挥来往船只。站在大坝上，目睹数千吨的巨轮在水中慢慢升高，场面极其壮观，游人流连忘返，那年月虽然相机还不怎么普及，可当场拍照的人非常多，忙坏了专门拍照片儿的商贩们，我一时兴起，也牌了一张，照片不能当时取，留下地址，说是半个月之后寄到家里………没想到上了个大当，始终就没有收到照片儿…… 说到此处，潮汐发电基本上就算说完了，导游小姐所说的浮筒，诸位可以想象为轮船一样的成百上千吨的重物，重物下方有浮筒，涨潮时重物可以升高十几米，不过这可用不着船闸，自然升高。有专门装置，重物只能升，不能将，一直升到最高点。这时的重物是被固定在特定框架之中的，重物下降就与退潮、落潮无关了。 由机械传动装置，或直接把重力转换为发电机的旋转动力，或储存在其它储能装之中。 形象的说，潮汐发电，把重力转换为旋转力即可，就像机械手表，需要每日手工上弦，这个能量储存在手表的“弹性弦”上，通过大大小小的一套齿轮、滑轮调节传动装置，最终成为表针转动的动力。 另外，被潮水漂浮起来的重物，下降时受机械自动化控制，可以把很多重物分成不同的组别，分组下降，这样就可以去的连续不断的下降重力。 可以稍微进行一下简单计算，假设每个重物一万吨，下降十米。 一马力=75公斤米，约等于745瓦特。一万吨合一千万公斤，乘以10米，等于一亿公斤米，打个折扣，一马力算100公斤米，一亿除以100等于一百万，也就是一百万马力。 再乘以745，等于7450000000瓦特。这是功率，电力单位是千瓦/小时。 这个计算是假定重物下落十米需要一小时。不过这个时间是可以控制的，可以人为的调节下减速度的快慢，由此可以计算出“发电厂”的实际功率。当然还要考虑重物的数量
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