因为第一次串联，我们走得是“京广线”，来之前我仔细研究了一下中国地图，途经有名的城市有哪些？分别有什么著名的“景点”？那时还没有“景点”一词，所留意的无非是革命圣地或出名的风景、古都、佛门圣地等等。在车上闲下来的时候，几个人也讨论个不休。单平例外，这小子是个疯狂的“革命派”，脑子里没别的，除去睡觉梦见“毛主席”，就是如何做好革命工作。其余几个都对“旅游”感兴趣，特别是张玉龙，特喜欢听我讲故事。而我的肚子里，故事多得讲也讲不完。

据我们几个讨论下来，沿途应该注意的地方有：保定、石家庄、邯郸、郑州、武汉、岳阳、衡阳、湘潭、衡阳，当然还有广州。特别是湖南湘潭韶山冲，那是毛XX老家，不是有首歌儿吗？“浏阳河，转过了几道弯？几十里路到湘潭？湘潭有个什么县？出了个什么人，领导人民把身翻？”单平开始主张在湘潭下车，去毛XX老家参观，大家都不同意，特别是张玉龙会说：“我们出来主要是干革命来了，不是出来游山玩水来了，先完成到广州的串联任务为主，回来时，有时间再去韶山冲。”这么一说，单平也就作罢了，毕竟革命比参观毛XX老家重要。

所谓到广州的任务是这样的：来之前，对外联络部长刘志良，从外校红卫兵总部了解到，广州的红卫兵分为两派，一派是“革命派”叫做“红卫兵革命总司令部”简称“红革”，另一派叫做“红卫兵造反总部”简称“红造”。据当时的分析，“红革”基本上属于“老兵”，干部子女居多，因为造反造到自家老子头上了，觉得过份了，趋于保守，被称为“保皇派”；而“红造”大部分出身不好，后起来造反的，主张一反到底，打倒一切“走资本主义道路的当权派”，被成为“造反派”。当然还有“中间派”，就是那些“出身既不是特别好，也不特别坏的”，想什么“工人、贫下中农、知识分子、职员、高知”等等。北京后来分别叫做“老兵”、“四三派”、“四四”派。广州的中间派叫什么还不知道。我们几个按道理说从出身上说应该算是“中间派”，不过呢？因为种种原因，我倾向于“保皇”而单平倾向于“造反”，我们俩经常争论，其他人不表态，说是到了广州看情况。刘志良还引用了一段主席语录“要想知道梨子的味道，必须亲口尝一尝。”这是以后分道扬镳的主要原因。

因为有了事先的计划，车到了每一个相应的车站，我们都格外留心，一是留心听列车广播对当地情况的介绍，二是伸出头仔细观看窗外景色，或是下车，到站台上感受一下，就事儿买点儿当地特产。比如车到邯郸，列车广播就会介绍：邯郸处于晋冀鲁豫交界处，曾为边区政府所在地，战国时期是赵国的首都……我们广播时，我特地加了点儿内容，像什么赵国地处中原腹地，古时争夺天下叫做“逐鹿中原”，而中原指的就是晋冀鲁豫四省，就是现在的华北平原所在地。一马平川、沃野千里，但是易攻难守，所以战国时期，受到外国军队攻击最多的国家就是赵国；所以邯郸的城墙必定非常坚固：再有就是廉颇和蔺相如的故事、成语“邯郸学步”、“郑人买履”……这下儿倒好，列车长让我把广播稿重新整理一下，写好，她们要整理、印刷出来，做为以后的广播资料。

途经郑州市，列车上的广播除去说郑州是河南省省会以外，还会提到“花园口”事件：1938年6月9日，国民政府为了阻止日军沿陇海铁路西进，选择将花园口黄河南岸的堤防炸б栽斐Q堤，史称花园口决堤事件……这是我们以前不知道的……

途经武汉，正值黄昏，列车通过我们心中向往已久的“万里长江第一桥”武汉长江大桥。我们激动的从车窗向外望去，灯光辉映之下，大桥如一条跨越长江的水上长龙，长江也远比我们想象的宽阔，您想长这么大第一次做火车的人，哪儿见过什么大江大海呀？心中暗下决心，有机会一定到海边儿看看，大海一定比江水更加宽阔！一时间思绪纷云，从“星垂平野阔、月涌大江流”到“子在川上曰：逝者如斯夫”再到“海阔从鱼跃、天空任鸟飞”，全想起来了，当然，免不了想到：“一桥飞架南北，天堑变通途”。事实上，单平早已把这首诗准备好啦，准备在列车通过大桥时让我到广播室高声朗诵。

“才饮长沙水， 又食武昌鱼。 万里长江横渡， 极目楚天舒。 不管风吹浪打， 胜似闲庭信步。今日得宽馀，子在川上曰：逝者如斯夫！

不料，列车通过大桥时，正是开饭时间，广播时间已过，我又忙着送水、收垃圾，没朗诵成，单平和我心中是老大的遗憾。更遗憾的是，怎么也找不到“龟、蛇”在哪儿，不是说“龟蛇锁大江”吗？刘志良就解释：“这都不懂？龟蛇指的是长江两岸靠近大桥的两座山丘，一座叫龟山、一座叫蛇山，火车从桥中的铁路桥穿过，当然看不见，要是白天走最上面的公路桥没准儿能看见。”说得我恍然大悟，不过还是觉得诗中对大桥的描写太过离谱，这大概就叫做“诗人的浪漫主义”情怀吧？