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19大主要内容有两个，一是“习近平新时代中国特色社会主义思想”入党章，二是把“一带一路”建设也写进了党章。

党章中有个非常重要的改变：把原来邓小平的“党的领导主要是政治、思想和组织的领导“改成了”文革“年代毛主席的最高指示”党政军民学，东西南北中，党是领导一切的”。也就是说，党领导一切、习主席皇帝领导一切。

川普总统称习近平主席为皇帝，非常准确。世界各国特别是民主国家的政治家、政治精英们，对此会有更清醒的认识。即便是非民主国家也不得不承认习近平是中国皇帝。习近平已经已中国皇帝的面貌出现在世界舞台上。中国人不是猪、不是狗的也是这样认为滴。

习近平利用中共十九大豪赌野心。太监婊子理论家们一厢情愿的把“崛起”的中国描绘成成一个大国，津津乐道、忘乎所以的要填补美国“撤退”所出现的空间。

但是，中国的邻国看到了习近平专制独裁对全球化的危害，认识到由中国掌控的世界秩序不符合他们的利益。然而，那些从其他地方寻找替代美国领导能力的人，仍然不现实地寄希望于中国的领导能力。

中国的所作所为，自抽嘴巴子，自己就戳破了“习是全球主义者”的泡沫。许多欧洲国家越来越认识到中国的不公平贸易手段，以及一些中国国企对其国家安全构成的威胁。习的“一代一路”也引起了欧盟的警惕。

“一带一路”倡议活动中的中国投资就意味着中国游戏规则，这也意味着没有透明度，在中国国家主席习近平的带领下，中国国内反腐力度很大，但中国政府并没有对海外的中国实体受贿行为采取任何举措。在亚非地区，中国企业已将行贿作为一种商业战略。尤其是与世界上最为腐败的国家做生意的时候，如也门、柬埔寨、缅甸和叙利亚。

中国国家主席习近平倡导的“一带一路”经济圈构想虽然被标榜为成果在不断出现，但实际满不是这么回事儿：

首先，各省市没有统筹该计划相关负责人，巨额资金缺乏计划管理。其次，相比这一宏伟的欧亚贸易版块的创建，其收益效果难以具体体现。再有，中国的地区“霸权”行事方法遭到地区国家的反对。例如：缅甸中国水坝建设被叫停，及斯里兰卡中国投资的港湾建设持续引发非议等。最新消息，尼泊尔的“水坝工程“因政权交替而叫停。“一带一路”虽已启动，但事与愿违的结果会层出不穷。

川习会，亚太峰会，东亚行，19大后大权独揽的习近平国际场合频频亮相，号称习近平中国梦重要组成部分的一带一路更受外界关注，然而舆论分析称，“一带一路”，布满圈套.......

中国在印尼的高铁建设触着了死点，在哈萨克斯坦斯坦开辟的工业区一半还空空荡荡，在巴基斯坦的巨型工程充满风险。法新社评论说，中国一心想要的“一带一路”，距离满足习近平的野心还很遥远。

这一巨大的基础计划旨在巩固中国与三大洲--亚洲、欧洲及非洲的商业关系。2013年由习近平启动，为的是穿越五洲，强化中国影响力。这一计划在最近结束的中共19大再次得到强调。

一带一路：一条陆地腰带经由中亚、俄国把中国与西欧连接起来；另一条海上之路使得中国通过南中国海及印度洋把非洲、欧洲与中国大陆连接起来。这一巨人计划预计在65国建设公路、桥梁、铁路、工业园，总投资超过10000亿美元。

但是，“一带一路”计划在现实中遇到了重重问题，在一些民主国家受到乱哄哄的民主体制的制约，在威权统治下的一些国家则遭到了叛乱者的骚扰，种种情形都与中国领袖围绕此一计划使用的漂亮修辞形成鲜明对比。

比如在印尼，北京在2015年拿到了在该国修筑第一条高铁的合同，但是两年后，工程才刚刚开始，东南亚这座千岛之国的政治对抗大大延迟了这一计划的进展。印尼总统2016年1月在爪哇启动了工程，但是至今在那里还看不见任何一丝高铁的踪迹，隐约可见的是挖土机挖出的一些深坑。

当地人说，一年过去了，没看到丝毫进展，只是这两个月，看到推土机在运作。印尼交通部长拒绝回答法新社记者的提问，印尼和中方的工程主管机构也一言不发。

另外一条高铁计划是经过老挝、泰国及马来西亚抵达新加坡，但也遭遇了同样的困境。泰国段被迫推迟，主要的问题是融资、贷款条件以及僵硬的劳工法。只是到了七月，泰国军人政权才通过52亿美元工程预算。

在老挝，高铁工程在415公里的区间展开，但是，即使北京的盟友一如老挝，高铁也在该国引发了争议，原因在于昂贵的价格--大约50亿欧元，也就是相当于这个国家国民生产总值毛值的一半。本国的批评人士称：我们老挝这幺小，国家这么穷，修这么一条昂贵的铁路，谁去坐？

中国也选择在一些极其危险的国家展开其雄心勃勃的计划。比如巴基斯坦。北京与伊斯兰堡2013年已经达成总计460亿美元的囊括交通、能源等基础建设的“中巴走廊”计划，这一计划的指向是印度洋。

但是在巴基斯坦俾路支省，叛乱者炸毁了输气管，炸毁了列车，并且袭击中国工程人员。

与此同时，中国官员及相关国家官员不断地宣传“一带一路”，但是，“一带一路”最后的受益者是谁？是中国的党和国家领导人们，而且对普通人来说，他们根本看不到会得到任何益处。

印尼一位叫做Sri的村民对记者说，“高铁不是为我们修的”。他的家就是计划中的印尼高速铁路通过的附近。“这只是为那些经商的人，为那些想着时间就是金钱的人修的。

据报道，尼泊尔政府内阁周一召开会议，决定取消前政府与中国葛洲坝集团签署的布达甘达基水电站建设协议。尼泊尔副总理兼能源部长卡马尔·塔帕13日晚发推文说，这一协议被“非法而随意地”签署，根据议会专门委员会的指示，内阁撤销了这项协议。他还称，“(此举)不针对任何机构或个人，也没有涉及政治。新的政策、工作程序和计划将在几天内公开，以便尽快完成该国家荣誉项目。”

路透社14日称，尼泊尔撕毁的这项协议价值达25亿美元，本应是该国最大的水电站项目。尼泊尔的河流、瀑布都发源于积雪覆盖的喜马拉雅山脉，具有巨大的水电潜力，然而缺少资金和技术使得尼泊尔不得不依赖邻国印度满足其每年1400兆瓦时的电力需求。今年6月，毛派主导的尼泊尔联合政府与中国葛洲坝集团公司签约，建造1200兆瓦水电站，以应对该国电力短缺的燃眉之急。然而，批评者说这项工程没有经过任何竞争性招标，议会的一个专家组要求现任政府取消这项协议。