路上征程

9、到1927年，平均每五个人就拥有一辆汽车，是世界上其它有汽车的国家汽车
数量总和的八倍。汽车成为美国人日常生活必不可少的一部分。如果你问一个
农妇：“为什么宁愿要汽车也不愿要澡盆？”她会回答：“我可以开车到郊区去洗澡！”

10、不仅平常人需要汽车，汽车意味着工人可以到离家很远的地方找工作。
这促进了城郊的发展、城市的扩大、城市概念的变化。

11、汽车兴起了一种新的“野营”生活。一家子可以带足食物、帐篷到很远的风光
秀丽的地方度假、旅游，甚至探险，他们可以看到自己国家真实的一面。
1925年，报纸新闻专栏作家卢塞尔写道：“历史上第一次，地不分南北，
人们可以更广泛的随时进行更广阔范围的交流和沟通。这意味着，汽车是成为
大众交流的工具。”

12、“路边工业”成为汽车发展的“附产品”。十年以后，全国有十二万以上
的“加油站在路边建成。廉价的汽车旅馆、沿路酒吧成为漫长的道路上的交通
枢纽。小城镇、小区如雨后春笋般遍地开花。

13、虽然汽车给公众带来了交通等方面的方便、快捷，但道路风险、危险也
随之而来。道路交通管理系统必须跟上汽车和道路的发展步伐。1920年，只有
1%的道路有这样的管理系统，汽车数量的成倍增加、新道路的开通，迫使政府
建设更完善、更安全的道路交通管理系统。到1920年代末期，政府平均每年要
建设一万英里的交通线路。

14、道路交通图成为新的时尚概念。报纸、杂志、广播中经常出现类似这样的
幽默笑话：

司机：请问，你知道哪条道路通往芝加哥？
村童：不知道。
司机：那么那条道路通往朱丽安特？
村童：不知道。
司机：你这孩子，你是不是什么都不知道？
村童：我知道我没有迷路！

汽车带来的社会道德问题

15、与此同时，汽车的发展备受社会道德指责，人们指责因为有了汽车，到教堂
去的人减少了（更多的人选择旅游而不是参加教堂活动）；犯罪增加
（汽车抢劫犯、团伙）；年轻人道德下滑（汽车后座做爱风行）……

16、更为严重的是，儿童甚至孩子也开始使用汽车进行“约会”。以前，孩子
出门要由家长照顾，孩子不能脱离父母的视线，现在，小孩子都可以自己驾车
到附近城郊玩耍、交朋友，他们很会利用汽车的“空闲”时间，偷偷的把车开走。
尤其在偏远地区。

17、但是，爱也好、恨也好，汽车狂潮激烈的、迅猛的改变了美国社会。
马克.土温幽默地说：“好运气！福特先生，大概需要以百年之后，才会知道
您给我们带来的是帮助还是灾难，不过您当然不能离开我们，就像您离不开
汽车一样！”