關 於亞投行的局勢，中國人最近不興奮不行。畢竟，亞投行最終讓中國的戰略基本上完全展示在世界面前，這比飛船上天，航母下海，驅逐艦下餃子要來勁的多，也比 釣魚島主權維護，南海種島要更高深。也許亞投行，就是中國明修棧道暗度陳倉最終顯露出來的一把匕首，那成語叫什麼……對，圖窮匕見！
回顧以往滄桑，中國戰略，真不是釣魚島和南海這一小塊。筆者記得去年還提到，中國在東海明修釣魚島的棧道，實際上是在度南海的陳倉，當你看到中國在南海修棧道時，中國已經在度東南西亞的陳倉，並且，亞投行，代表著中國發展階段的終極陳倉。
從亞投行的成立可以看到，果不其然，中國的西進戰略，才是中國圖窮見匕的最終意圖。釣魚島主權、南海主權只是一種擺渡的聲東擊西策略，或者說是障眼法。這不，中國和日本的緊張與膠著開始緩和了，菲律賓也逐漸消停了，越南儘管還冒個泡，也就是冒完泡就沉了。
世界為之驚歎的地方是，當亞投行已經初見雛形，世界今天才終於看明白，中國已經開始提子了。想想美國當初對新上任的習李政府在東南亞之行就開始和亞洲溝通的亞投行籌備時，竟然是那麼嗤之以鼻。沒想到虎落平陽被犬欺，原本以為世界同盟美國最大，結果卻被小弟無情的出賣。
晚了晚了，美國媒體不禁感歎“讓美國酸楚的不僅是歐洲盟友以往在軍事領域的表現，在經濟領域歐洲盟友更是主動向亞洲靠攏。”
筆者對美媒還是很看好的，他說出了我們很多中國人想說，但又不好意思說的話。人家總算有自知自明，反過來我們倒是要回味一下，亞投行，全名亞洲基礎設施投資銀行，我們贏在哪裡？
在我們國人很多人眼裡，只知道亞投行是一個由中國主導的世界銀行，是一個令國人揚眉吐氣的名詞。但我們能看到的，也不過是英法德意四國的加入，讓美日顏面掃地的歡喜而已。但為什麼亞投行能成為中國的一把鋒利的匕首，直抵美國的咽喉呢？
這得從上世紀末，本世紀初世界經濟萎靡徘徊開始說起。
不難看到，那時候擺在全世界所有人面前的是，當全世界經濟普遍增長乏力，無論是歐美的內需還是中國的內需，都不能單獨支撐本國的經濟，中國的內需市場不是 別的，而是房地產。而外需方面在中國改革開放貢獻的市場中，讓中國通過先引進，完成了技術和資金三十年的厚積薄發，也讓歐美在中國市場上的空間越來越小， 外資原本是想在中國市場賺一筆錢的，結果把中國這只獅子給養肥了，讓中國這只睡醒的獅子現在滿世界的撒歡。
事實上，中國所做的所有一切，恰恰就是全球化的多贏。中國的改革開放，不僅挽救了自己，也挽救了多少歐美的企業。
然而大家都知道，沒有永遠免費的午餐。在歐美國家裡，世界超級大國已經不指望從中國身上賺錢了，想賺中國的錢，反倒被中國賺了錢，讓中國搞了幾萬億美債套在美國的脖子上，竟然在美國培養出一批想殺死中國人以便賴帳的小兔崽子們，這對美國而言，的確是個悲哀。
當世界各國尚有一些活動的資金，卻不知道往哪裡投的時候，另一些貧困國家則資金匱乏，修一條路只需要幾百萬美元但沒人投資，要借到這筆錢還得向尼瑪美國宣誓，就這還不一定拿得到錢。這就需要重新審定世界經濟的盤子到底應該朝哪裡開！
這就是現在全世界經濟的現狀和結局。
如果世界經濟想持續發展，就要把中國這種經濟模式向亞洲移植。
當世界資金搞來搞去都擺脫不了遊資的無聊身影時，實業興邦才是正題。可歐美內需不足，中國市場的內需同樣也難以撬動，這從中國2015年兩會上提出“全民創業，萬眾創新”就可以看到，中國也是想賺錢都想瘋了，趨利嘛，誰都是如此。而維持經濟增長在7%左右，內需的增長的確只能是一個過渡，繼續下去依然步履躊躇。反正左右口袋來回倒賺自家人的錢，絕對沒有比賺別人的錢更顯得真金白銀一些。
然而，在世界資金到底往哪裡去這個問題上，中美這兩個超級大國，不約而同都把眼光盯在了亞洲，這就是美國所謂的重返亞洲。
事實上美國重返亞洲過程中舞弄刀槍，名義上是約束對中國對領海主權的要求，實際上是在給亞洲以美國式的信心，他們以為，亞洲依然如同二戰時期美國解放亞洲一樣，少不了對美國保護的需求。
但美國實在是今非昔比了，美菲協防也僅僅只是表現在南海戰爭爆發時使用菲律賓的軍事基地，這就是說，美國並不會為菲律賓原美軍基地投放一分錢。就這一個舉動，暴露出美軍的襪子破了一個洞，南海真要發生戰事了，美國你拿什麼保護我們亞洲兄弟？
不僅於此，在美國一系列重返亞洲的舉動中，亞洲各國並沒有把美國當作二戰時期的天使，因為美國的重返亞洲，確切的說更是為美國自己的利益考慮，在這場造勢中，亞洲各國只是美國制約中國的一個棋子而已。這與中國對亞洲的支援態度是決然不同的。
中國關注亞洲，是真心幫助，如同幫助亞非拉各國一樣。正因為如此，在世界都在苦苦為自己國家未來經濟找出路的時候，擺在中國眼前的，是亞洲這塊比亞非拉還要質地優良的大蛋糕。
亞非拉與中國的往來是長期的，但更多的是資源互補，而亞洲的經濟狀況，遠比非洲和拉丁美洲拉要強得多。換言之，亞洲雖然弱，但沒有非洲窮，局勢也比非洲穩定，這就為信貸投資創造了良機，區別只在於你敢不敢投放的問題。
於是中國這頭困獅發現了西進亞洲的新大陸。相比美國重返亞洲而言，在歐洲人看來，美國人重返亞洲，這只是代表你美國的亞洲，那我們歐洲的亞洲在哪裡呢？
儘管亞洲投資日美也走在前面，但日美並沒有把亞洲當做一塊蛋糕。美國的重返亞洲，看起來更像是美國自己的利益行動，和其他人無關。所以我們完全可以說，只要信貸投資做進亞洲，這就是一塊只有中國率先發現的經濟蛋糕。
亞洲基礎設施建設的蛋糕什麼時候被中國發現，筆者只能說，是上一屆中國政府，這時候你就會發現兩會期間習大大對胡伯伯的公開致謝意味深長。
然而，不同歐美的是，中國不僅發現了這塊蛋糕，而且還大張旗鼓的成立“亞洲基礎設施投資銀行”來告訴所有人，亞洲這裡有塊新大陸，基礎建設特別缺乏，“項目多，錢少，速來！”，並且來慢了就沒有份額了。
這頗有些當初美國在美洲跑馬圈地的感覺。我只能說，今時今刻這一切籌畫能這麼高調，這都不是一朝一夕的。
以中國五千年文化一貫的低調，中國今天這麼做的後果，讓全世界紛紛感歎。是哦，亞洲，這麼大的市場，尤其是我們曾經進來過，我特麼怎麼就沒有想到，或者亞開行為什麼想到了卻沒有做到，究竟意味著中國把握到了怎樣一種程度呢？
就連美國財政部也在這兩天不得不宣稱，美國承認在世界範圍內需要加大對基礎設施的投資。而英國認識到基礎設施投資是世界的一個“短板”，亞投行的設立有彌補這方面不足的潛力。英國一直處在幫助亞洲發展的前沿，英國也是中國對歐投資的重點國家。
可惜晚了，中國早在幾年前就看到了這塊“世界短板”。中國在世界東南西北這張棋盤上所做的所有一切，都是為了拿住這個短板，成為最終壓倒美元霸權的終極陳倉！
中國為了在沒有準備好之前不讓競爭對手也就是美國的警覺，不惜冒著讓東盟各國對中國的警惕一直就在東海南海明修棧道，直到亞投行的籌備工作完成，萬事俱備之時，習大大在蒙古國向全世界發出了“歡迎搭中國順風車”的號召。
在這種號召下，英國的加入迅速瓦解了美國聯盟。因為歐洲盟國在世行和IMF裡都無所作為，美國的重返亞洲，就更和歐盟各國沒有關係了。在這種情況下，既然你美國企圖獨佔亞洲吃獨食，那就別怪我歐盟兄弟們不客氣了。
只有保證自己活著，才能為朋友兩肋插刀。
歐盟在債務危機重重時機還不斷遭到來自美國經濟的打壓，那麼歐盟有什麼理由犧牲自己來滿足美國自私的需要呢！
歐盟完全可以這麼理直氣壯的告訴美國，管好你自己吧，少特麼教訓我！事實上歐盟也是這麼做的。
英國的狡黠，趕車趕趟加入亞投，在名義上原來是英國要做亞投的金融導師，而中國要做亞洲的建設大師，這讓國家聯手起來的亞投更加腹黑。
好了，再回過頭來看看，中國明修棧道暗度陳倉的過程中，當初我們的領導人都做了些什麼？
最耳熟的莫過於從海上絲綢之路，到一帶一路的發展。我們不能把中國的經濟戰略拆開來看，也不能簡單的把一帶一路和亞投的金融戰略簡單的聯繫起來，因為亞投行絕非這麼簡單。
中國搞海上絲綢之路，說白了一開始是掩飾為了打破以美國為首的盟國對麻六甲海峽的封鎖和阻撓，也就是單純的海上絲綢之路在麻六甲海峽的瓶頸，中歐中非的經 濟貿易，都要從這條海上之路前行。而這個過程中，所有關於中巴鐵路、中緬油氣管道、中俄油氣買賣等等，都是為了解決中國改革開放在市場經濟發展上對化石類 資源的需要。
於是中國把焦點引向釣魚島，現在看來十足就是一場聲東擊西的表現。
畢竟，中國在付出鈔票買進石油資源，然後在國內加工轉化為各種成品，再向全球兜售的貿易行為，不過是個小買賣。而中西方的貿易往來，也只是自由市場式的咻敹选�
所以當中國的漁政海監船隻一遍遍衝擊著釣魚島12海裡領海時，中國的海上貨輪和油輪則一趟一趟的經過印度洋，經過麻六甲海峽。而中巴鐵路，中緬油氣管道，則在悄聲悄息的進展著，毫無疑問，中巴鐵路运货，中緬管道送油气。
中國瘋狂採購油氣，不過是滿足國內自身建設的需要。中國三十多年來實行的是引進資本，什麼時候中國能夠輸出資本，向哪裡輸出資本，這是擺在我國智囊團和中央高層面前必須破解的一個難題。因為，國際資金也如同一群困獸，當你發現了獵物，就會一擁而上。
然而，只有中國人同時也是亞洲人，自然知道亞洲捉襟見肘的地方。同為走出發展困境的中國，深知基礎建設為經濟發展之本，是經濟發展的平臺，是經濟發展的基石。
儘管世行和貨幣基金組織，以及亞洲開發銀行早已經涉足亞洲基礎建設投資領域，但由於那種只看投資的巨額回報，最終讓這些資金在亞洲成為一個高高掛在房頂上的餡餅，甚至到了快黴化的程度。
我們為何就不能幫助亞洲貧困國家進行經濟建設呢？
當中國領導人發出這樣一聲感慨時，過去是沒有錢，現在有錢了，但還不夠，只要真心想幫亞洲兄弟，中國就一定能夠擔當！
中國作為亞洲國家，實際上很瞭解東南亞很多國家基礎建設實際上很差，而中國在改革開放三十年裡，叫的最響亮的就是“要致富，先修路”這句人盡皆知的口號，蘊藏著巨大商機。
在這種情況下，修一條路，帶動一方經濟，從快速路升級到高速路，從高速路到高速路網，這還不行，乾脆把高鐵建設起來，讓高鐵載人，讓老鐵路實現物流鐵路化，人货运输分离，從而加快了智慧和商品的周轉，發展了一路一帶的經濟，滿足了沿線沿片的就業。
道路，國家基礎建設的第一道橋樑，萬里之路，始於腳下。但是在這個問題上，亞洲那些缺乏資金的國家，卻苦於哪怕是幾百萬美金的修路或者升級道路的資金都沒有。
事實上，全球有幾大銀行都有在為各國服務，尤其是以日本為首的亞洲開發銀行，本身也是以亞洲國家基礎建設為主要投資目標的。可惜，受美國的制約，亞開行做的並不好，2013年總共只放貸出去230億，和特麼IMF一樣差，為什麼？
世行是美國猶太金融在把守，更不會向一個貧窮的國家投放一美分。而在IMF（國際貨幣基金組織）中，僅G7就佔據40%的董事會席位，卻讓美國以極少的出資但卻霸佔著85%的否決權，這就是所謂的美元霸權。
由於美國投資項目在審查時的高標準，投資審查往往涉及被投資國的體制、政權、民主、人權等等與資金不相干的政治審查，這就造成了這些國際銀行對亞洲的信貸 名存實亡，表面上為亞洲著想，實際是為自己著想的獨贏結局。那種不輕易投資，要投資就要獲得高額回報，反而制約了國際資金在亞洲的收益。
所以無論世行還是亞開行，包括IMF，最終就像中國的典當行一樣，櫃檯高高的，讓人墊著凳子都夠不著的局面。貸款國不到萬不得已的時候，是絕不會踩進，也是踩不進這三大銀行高高在上的門檻的。
所以亞投行美名其曰的告訴全世界，亞投是世行IMF和亞行的補充。
說實話這是打美日的臉了，你三大行如果做的好，何來我們亞投行進行補充！
我們不會忘記，國際金融有限接納中國這個新的經濟體，這是對中國經濟最大的束縛。對於改革開放後的中國來說，儘管中國終於躋身世界金融俱樂部，但“中國發現它在世行或IMF什麼事也辦不成，因此希望設立它自己的世行，由自己控制。”
這是一個不可忽視的原因，或者說是直接觸動中國要建立一個國際銀行決心的外在原因，正因為如此，在中國勵志要把亞洲開發成中國自己的後花園後，習李上任後的東南亞之行，也就是2013年8月，在東南亞提出了籌建亞投行的倡議，最終把這關鍵的戰略一步坐實。
亞投行作為由中國提出創建的區域性金融機構，亞投行主要業務是援助亞太地區國家的基礎設施建設。在全面投入运营後，亞投行將运用一系列支援方式为亚洲各国的基础设施项目提供融資支援——包括貸款、股權投資以及提供擔保等，以振興包括交通、能源、電信、農業和城市發展在內的各個行業投資。
由於巨大的利益誘惑，可想而知的結果就是，這個倡議得到了東盟各國的積極回應。
所以我們不難發現，從釣魚島之爭開始，在中國東海，在中國南海，無論中國捍衛領海主權的行動遭到來自外界怎樣的干擾，充其量就表現是美日澳，菲律賓和越南四個半國家中。東盟成員中，大多數是默不作聲的。
筆者不知道中國領導人出訪東南亞時，習大大和李哥操著一口流利的普通話是怎麼跟人家說的。
但我天馬行空的也能想像一番，不妨設計一些臺詞，也大致上少不了那些如果你們要搞基礎設施要借錢，只要你們還得起，這個亞洲投行就會放出資金來，哪像IMF和亞開行那麼複雜，連你祖宗八代都要翻出來看看，還不一定貸款給你之類的話。
你占島有什麼用，你占了島，卻沒有錢開發，但是亞投行卻能給你經濟發展的基礎，如果換了我是阿基諾從別人的耳朵裡聽到這話音，我削尖腦袋也要加入啊！
於是我繼續設想，當時習大大話鋒一轉：借錢可以，得還哦，還不起，就拿東西抵押嘛，但是絕不受你們發生政權轉移後的約束。
估計習大大還會說：當然啦，還不起錢，我們可以適當延長貸款期嘛，要是再還不起，投行是不會要你們的國家主權，但你們可以拿資源一類的東西抵債，要麼債轉股也行。
最後習大大安慰著東盟各國，不過我相信你們不會這麼差吧，中國有句俗話：要致富，先修路！中國就是這麼富起來的。有前車之鑒，你們放心吧，我老習做你們的擔保，你們不會還不起錢！
習大大這番話一講完，於是東盟各國當即喜形於色。我靠，我們馬上就會有錢了啊，好吧，習總，您說句話，只要您牽頭，我們什麼時候簽協議？
習大大不緊不慢的說，別慌，我先和歐洲朋友商議一下，看是否能幫你再弄一些錢過來。
有時候你不信天是不行的。
就在習大大話音未落多久，次年8月份也就是2014年發生了一件讓習大大意想不到但卻足以讓習大大喜笑顏開的事情。
這就是奧巴馬鬼使神差的“搭便車門事件”。
我們應當還沒有忘記，當奧巴馬在2014年8月份怨婦一般的憤憤不平大罵中國在中東問題上搭足了美國的便車時，甚至一搭就是三十年，結果我們習大大雙手一攤，呵呵一笑的說：我們也歡迎全世界搭中國的順風車嘛！
天賜良機，習大大這可不是簡簡單單反唇相譏的說說這麼簡單哦！
查一下新聞，你不難發現習大大是在2014年8月份向全世界回應奧巴馬時說的這話，當時幾乎所有人都認為這只是習大大外交辭令上的反駁而已，沒想到說完這話的兩個月後，10月份的北京首都，一下子烏泱泱來了20個亞洲國家，喜笑顏開的簽約後一下子成了亞投的意向創始成員國，這是亞洲蛋糕的雛形。
這陳倉也度的太深了，讓當時所有人都沒有注意“順風車”的真正內涵，直到今天亞投行能在世界金融界上和美國分庭抗禮，才發現習大大那句讓全世界都來搭順風車絕不僅僅是外交辭令的脫口秀。
回想起這些，再聯想今天，發現習大大一年前在亞洲圈地，8月份習大大笑答奧巴馬所謂“搭中國的順風車”，根本就是在暗示歐洲，做著圈錢的中國夢嘛！
中國一面圈地，一面圈錢，這在今天的反應直接就是G7中的四國義無反顧的加入亞投，直接坐實了亞投行的國際地位。
回過頭來再琢磨當初奧巴馬所說的“搭便車”，鬼使神差，純屬天意在作美毫不過分。我甚至懷疑，觀海同志是否和習大大商量好的，故意搭這個橋給習大大過。
難道不是麼，呵呵！
中國的戰略發展，一開始並沒有讓我們的描述裡面想到要使用“順風車”這個詞，倒是奧巴馬提醒了中國，於是乎習大大馬上順勢把搭中國順風車的意願，向全世界不失時機的進行了表達，明確亞投行的籌備，希望歐洲加入，為亞投獲得資金做足了準備。
這，擺明瞭是要東風壓倒西風了！
所以，在這裡，我們到底應該怎樣感謝奧巴馬，感謝美國那幫臥底同志呢！
不過大家要弄清楚，作為成員國，亞洲20國可是饑餓待哺的鳥，他們更多的是需要貸款，而中國，包括歐洲各國，以及後面將要進來的韓國，則是不折不扣的放貸成員國。
說完這些，你就知道亞投的過去！
但是我們有沒有想過，既然日本主導的亞開行進行亞洲的基礎建設投資已經在先了，那麼中國政府究竟是獲得了什麼動力來成立亞投行呢？
這關乎到亞投行的盈利模式！
如果說中國在世界金融領域裡沒有話語權是成立亞投行的外因，那麼中國資本輸出則是亞投行搭建輸出平臺的內因。
中國三十年改革開放走向世界，事實上我們不能把眼光僅僅只停留在襯衣、鞋帽這些生活用品上。我們不要忘記中國是搞基建出身的，無論是建築還是橋樑，無論是 大壩還是電站，這些基礎建設領域中的國際市場，幾乎在三十年改革開放中被中國工人包圓了，在國際工程項目上，中國基建簡直就成了中國建設的名片。
說一個大家都知道的例子，你美國打爛一個伊拉克，我中國就在戰後重建一個新的伊拉克城，至於裡面是不是民主，關我屁事！
美國網友一段話耐人尋味：
西方的成功標準是：我們摧毀了伊拉克，利比亞，埃及，並且正在摧毀敘利亞……
中國的成功標準是：我們簽訂了新的協定建造尼加拉瓜吆樱ㄔ焓澜缟献畲蟮乃畨危瑢⒄麄
